嘗試與開拓

摘 要：夜景攝影是一種具有挑戰(zhàn)性，兼有刺激性的外拍活動(dòng);其拍攝是拍攝者尋找樂趣，追尋潛在美感的過程。當(dāng)夜幕降臨，白晝紛亂的叫囂逐漸淹沒于黑暗之中，新的世界便披著神秘的斗篷，莊重而安逸地出現(xiàn)在拍攝者的眼前。它在展現(xiàn)獨(dú)有的內(nèi)心世界，它是一眼望不穿的深邃，仿佛一種莫名的韻味在誘惑著人們?nèi)ジ惺芩拿馈?/p>

關(guān)鍵詞：夜景攝影;攝影器材

21世紀(jì)最為突飛猛進(jìn)的發(fā)展領(lǐng)域之一要數(shù)攝影領(lǐng)域，尤其是攝影器材的進(jìn)步，更是讓我們感受到技術(shù)的強(qiáng)大。膠片時(shí)代，按一次快門后只能遐想作品的最終效果，不能及時(shí)觀賞;如今的數(shù)碼從曝光、構(gòu)圖、角度上都能及時(shí)更正，而且后期還有強(qiáng)大的PS輔助，滿足人們各種要求。

1 夜景所具備的光線條件與設(shè)備

如今相機(jī)的感光能力大幅提高，不用三腳架也能拍出影子來，但噪點(diǎn)還是不可避免的，造成的光污染也是沒法避免的。所以夜景攝影中必備的首要器材設(shè)備就是穩(wěn)固的三腳架。當(dāng)然也有可能有其他物體當(dāng)作依托，暫且不論。

其實(shí)無論什么題材和場(chǎng)景攝影，與器材的優(yōu)劣關(guān)系不大，器材設(shè)備好，只代表能獲得更大尺寸的作品而已。

筆者在夜景拍攝中，除了月亮等景物之外，基本不用望遠(yuǎn)鏡頭，甚至中焦鏡頭也很少用;而是用14～24變焦“走遍天下”，尼康的這款鏡頭解像力高，畫質(zhì)通透。

當(dāng)然，拍攝要記得帶一張黑卡，用于防備光污染和過高的局部曝光。

2 城市夜景

城市的風(fēng)光在夜幕下顯現(xiàn)另一番景象，夜幕把所有白晝雜亂的喧囂“哄睡”了，整個(gè)城市籠罩在一片寂靜的世界里。

怎么能真實(shí)又藝術(shù)地再現(xiàn)城市夜景呢？首先我們必須把握住，天剛黑，但沒完全黑的時(shí)機(jī)，此時(shí)的天空正在黑白交替階段，既有藍(lán)色又隱約帶有晚霞的余韻。無數(shù)的人為了追尋晚霞下的車流夜景，不厭其煩地爬山樓頂，還得討好管理人員，實(shí)在是令人佩服。

拍車流的時(shí)候，首先想好怎樣構(gòu)圖。因?yàn)樵谂臄z夜景車流的片子中，噱頭在于車燈的流向和匯集處，所以一定要建立好周圍建筑物和光體的協(xié)調(diào)關(guān)系。車流燈光畫面一側(cè)肯定是刺眼的白光，因?yàn)閺膶?duì)向，向著相機(jī)而來，很容易爆掉。此時(shí)就是需要用黑卡閃遮了。光圈收得過小能讓固定光源留下米字鏡效果，但不一定能正確捕捉流動(dòng)光源;需要觀察目標(biāo)區(qū)的紅綠燈變換規(guī)律和要經(jīng)過目標(biāo)區(qū)域的車群分布狀況，也可多重曝光、合成。在拍攝城市夜景時(shí)通常喜歡用俯拍，不妨試試低角度拍攝，低角度對(duì)著車尾拍攝，最好的選擇是在拐彎處，拉出的，鏤空的，飄逸的光絲具有富有想象力的夢(mèng)幻。這種比機(jī)位高出的燈光往往來自高大的大客車的尾燈，有必要注意有好幾臺(tái)大客車一同涌進(jìn)來的時(shí)機(jī)。

3 星空攝影

在星空攝影當(dāng)中要把兩種區(qū)分好，一個(gè)是純粹的星光或銀河的攝影，另一個(gè)是星軌的攝影。對(duì)前者拍攝時(shí)，一定要把感光度調(diào)至1600～3200，當(dāng)然比這更高也行，但感光度高，噪點(diǎn)也隨之增大，不提倡。光圈開大些無所謂，因?yàn)椴淮嬖诰吧顔栴}，快門一定要短于25秒，因?yàn)橐坏┏^這個(gè)速度，星星就會(huì)拉尾，前功盡棄。相反拍星軌的話不一樣了，筆者通常拍星軌時(shí)設(shè)的感光度就是100，曝光30分鐘左右，一次成像能獲得更細(xì)膩的片子。筆者不喜歡堆棧合成片，這樣顯得不自然。這里還有重要的自然因素要考慮，那就是月亮的活動(dòng)規(guī)律，清空和云天的選擇，相信月明星稀的道理大家都會(huì)知道。

星軌的軌跡是這樣的，只要正對(duì)著北側(cè)，拍出來的星軌都是畫出正圓，朝南側(cè)拍，就會(huì)形成橫線的軌跡，朝向東西側(cè)就會(huì)拉出斜線的軌跡。如果要使圓心正對(duì)著構(gòu)圖的要點(diǎn)，就是北斗七星勺口外的北極星。

切記最重要的一條，要選好前景;沒有好的前景，星光再好也不能叫作攝影作品。

4 煙火攝影

如何把艷麗的煙火場(chǎng)景拍下來，初學(xué)者往往在拿著相機(jī)不知所措時(shí)，煙火便消失得一干二凈。其實(shí)對(duì)煙火的感光要靠ISO和光圈的大小，快門速度只是對(duì)光跡的截留作用，截多少是多少的概念。因煙火的色溫很高，所以沒必要特意提高感光度，感光度過高快門速度更高，導(dǎo)致煙火死板，沒有美麗的拉動(dòng)軌跡。通常在感光度100的情況下快門設(shè)置為8最理想，快門用B門或T檔，直至煙火熄滅，也可調(diào)至適當(dāng)?shù)乃俣龋@個(gè)按拍攝者的喜好來。在煙火攝影中，煙霧的問題令人很頭疼，放得又多，又趕上氣壓低，整個(gè)場(chǎng)景煙霧彌漫，拍出來的片子讓人感覺特不舒服。所以筆者建議，放頭幾炮時(shí)一定要抓住瞬間，之后煙霧多;如果有風(fēng)的話，就利用慢門驅(qū)散煙霧或等待機(jī)會(huì)再拍攝。

對(duì)閃電的攝影也是很有趣的拍攝活動(dòng)。這也和煙火攝影相似，通常設(shè)置光圈8為基準(zhǔn)，快門為B門。感光度越低越好，這樣你能捕捉到琢磨不透，又不定時(shí)的閃電。拍閃電要特別留意安全問題，在野外一定要避開容易遭雷的區(qū)域或景物，即使在車上固定了相機(jī)，也建議到另一臺(tái)車上，用遙控軟件控制相機(jī)。在城市拍攝雨天閃電也要注意安全問題。現(xiàn)在也有閃電觸發(fā)器，筆者沒用過。

5 結(jié)語

夜景攝影是大膽的嘗試與開拓。一切都是從實(shí)際嘗試中得到寶貴的經(jīng)驗(yàn)，任何人寫出來的理論都是其本人體驗(yàn)的結(jié)果而已。換句話說，他也不一定能趕上你所在的拍攝環(huán)境，就像拍攝星軌跡象都喜歡去野外，躲避光污染;但在城市周邊進(jìn)行拍攝時(shí)，有的光污染反倒不影響，有些意外的車燈恰到好處地點(diǎn)亮了我們希望亮的區(qū)域，不亦樂乎。

作者簡(jiǎn)介：李虎元（1966—），男，黑龍江哈爾濱人，本科，研究方向：群文。