瀝青路面大修基層施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析

晏紅蓮

摘 要：本文通過(guò)查閱大量的資料，對(duì)瀝青里面混合料配比和質(zhì)量的控制措施中的控制混合料配比、控制混合料的質(zhì)量等措施進(jìn)行了總結(jié)，提出了瀝青路面大修基層施工技術(shù)中的碾壓以及攤鋪施工技術(shù)、接縫施工和壓實(shí)技術(shù)等技術(shù)措施進(jìn)行了分析，確保瀝青路面基層施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;大修;基層施工技術(shù);質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）14-0112-02

0 引言

公路工程竣工之后，實(shí)際使用中的影響因素比較多元化，包括氣候變化、陽(yáng)光狀況以及降水情況等等，公路瀝青路面的實(shí)際使用壽命和使用效果會(huì)受到一定的影響，如果影響嚴(yán)重還會(huì)破壞路面，出現(xiàn)安全問(wèn)題或者事故的幾率會(huì)顯著提升。為了保證車(chē)輛行使的安全性，保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，相關(guān)的嚴(yán)格控制是少不了的。

1 公路工程進(jìn)行瀝青路面大修基層施工之前的準(zhǔn)備

1.1 明確材料具體來(lái)源，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)

在落實(shí)施工任務(wù)之前，必須知根知底地了解相關(guān)材料的種類(lèi)以及使用方向，特別是施工中的石料、礦粉、砂石以及石屑和瀝青等關(guān)鍵性材料，相關(guān)的驗(yàn)收和檢查是必要內(nèi)容。同時(shí)，需要從經(jīng)濟(jì)化以及質(zhì)量層面和角度進(jìn)行篩選。在供應(yīng)商的選取方面，必須加強(qiáng)和優(yōu)質(zhì)石料廠(chǎng)以及瀝青廠(chǎng)商的合作，施工現(xiàn)場(chǎng)必須配比合格的檢查人員和監(jiān)督人員，這也是為了有效核對(duì)檢查具體的質(zhì)檢報(bào)告、原材料數(shù)量、廠(chǎng)商的審核標(biāo)志以及生產(chǎn)日期等基本信息，關(guān)注粗細(xì)集料的實(shí)際質(zhì)量和填料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免混入不合格的施工材料種類(lèi)。同時(shí)，需要關(guān)注詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)，抽樣檢查相關(guān)材料質(zhì)量，避免進(jìn)入影響最終竣工效果的材料。

1.2 檢查機(jī)械設(shè)備條件

落實(shí)生產(chǎn)施工任務(wù)之前，必須確保相關(guān)的機(jī)械設(shè)備符合條件，機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)行能力是基本保障，同時(shí)配備符合要求的操作人員，做好機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)籌規(guī)劃工作，具體來(lái)說(shuō)，包括攤鋪機(jī)、礦料撒布機(jī)、瀝青施工中使用的壓路機(jī)、瀝青施工灑油車(chē)、攪拌機(jī)械設(shè)備以及運(yùn)輸瀝青的設(shè)備等等，全方面的形成檢查監(jiān)督是必要流程，使用之前提升設(shè)備的使用效率，加強(qiáng)后續(xù)的養(yǎng)護(hù)人員配備和調(diào)試機(jī)械的細(xì)節(jié)工作，避免一些問(wèn)題不大的施工故障影響整體施工的進(jìn)行。

2 瀝青里面混合料配比和質(zhì)量的控制措施

2.1 控制混合料配比

在落實(shí)瀝青混合料生產(chǎn)任務(wù)之前，必須進(jìn)行試拌試鋪流程，這樣能夠選擇最佳礦料加入溫度、攪拌溫度、最佳攪拌時(shí)間，進(jìn)而選擇最佳的攪拌機(jī)操作流程和方案，這樣可以正視計(jì)算機(jī)打印裝置的實(shí)際可信度，并且驗(yàn)證混合料壓實(shí)性和具體配合比，進(jìn)而明確瀝青用量以及混合料配合比的最佳數(shù)據(jù)。在開(kāi)展攪拌混合料流程時(shí)，如果冷料倉(cāng)實(shí)際上供料比不相配，說(shuō)明出現(xiàn)了溢料以及待料的情況，需要根據(jù)具體溢料和待料數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整冷料倉(cāng)，如果經(jīng)過(guò)有效的平衡控制，冷料倉(cāng)供料比符合要求，就可以實(shí)施抽屜式實(shí)驗(yàn)以及科學(xué)馬歇爾實(shí)驗(yàn)，對(duì)比相關(guān)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和配合比實(shí)驗(yàn)的最終數(shù)據(jù)，如果馬歇爾設(shè)計(jì)特點(diǎn)符合相關(guān)的瀝青含量數(shù)據(jù)和混合料配比數(shù)據(jù)，需要實(shí)施鉆孔取芯操作，利用相關(guān)的壓實(shí)孔隙率數(shù)據(jù)和壓實(shí)度相關(guān)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)監(jiān)督施工相關(guān)混合料壓實(shí)的最終效果。

2.2 控制混合料的質(zhì)量

實(shí)際生產(chǎn)之前，需要遵循必要規(guī)定來(lái)實(shí)施抽樣檢查和項(xiàng)目檢查等流程，這樣能夠確保質(zhì)量符合關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢查質(zhì)量時(shí)，具體的檢驗(yàn)頻率并不是固定的，可以根據(jù)材料波動(dòng)情況，材料的歷史檢查情況來(lái)決定。在控制混合料溫度方面，涉及到瀝青混合料出場(chǎng)溫度，到場(chǎng)溫度，碾壓以及實(shí)際攤鋪的溫度，這些溫度都是重要影響因素。出場(chǎng)溫度出現(xiàn)變化的主要影響因素是瀝青混合料的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括出場(chǎng)溫度設(shè)定值、集料干濕度以及級(jí)配穩(wěn)定性。想要控制瀝青的含量，需要注意多個(gè)方面的因素，瀝青混合料的自身性質(zhì)是主要因素，包括流值指標(biāo)、材料孔隙率以及穩(wěn)定性等等。如果含有較少的瀝青，那么就會(huì)出現(xiàn)瀝青混合料水穩(wěn)性不佳的問(wèn)題，直接影響到路面竣工之后的耐久性和使用壽命，如果瀝青用量過(guò)少，路面孔隙率會(huì)直接提升，最終變成瀝青膜，如果受到陽(yáng)光以及空氣的直接影響，瀝青路面老化速度和破壞速度就會(huì)較快。為了保障質(zhì)量，必須確保相關(guān)攪拌計(jì)量系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)需要均勻取樣，設(shè)置科學(xué)合理的攪拌溫度。與此同時(shí)，必須及時(shí)檢查和記錄瀝青含量的變化，如果出現(xiàn)了異常問(wèn)題，必須在第一時(shí)間解決。

3 瀝青路面大修基層施工技術(shù)

3.1 碾壓以及攤鋪施工技術(shù)

對(duì)于熱拌瀝青混合料，需要引入瀝青攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪，如果路面是粘層油雷系，則需要鋪筑符合標(biāo)準(zhǔn)的改性瀝青混合料也可以進(jìn)行SMA噴灑，可以使用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行操作，可以把防粘接劑以及薄層隔離劑涂抹在攤鋪機(jī)受料斗上。依據(jù)施工中攤鋪設(shè)計(jì)厚度、寬度、攪拌機(jī)產(chǎn)量，設(shè)備使用情況，可以明確最佳的攤鋪速度，一般設(shè)定每分鐘兩米到六米之間的速度，路面攤鋪需要一次性完成，確保攤鋪機(jī)速度均勻，整個(gè)流程需要緩慢，避免快速改變攤鋪速度的問(wèn)題發(fā)生。在實(shí)際攤鋪中，不需要進(jìn)行人工整修，對(duì)于十字路口或者交叉口狀況，則需要專(zhuān)業(yè)人員指揮狀況下施工，如果有必要可以進(jìn)行人工找補(bǔ)或者置換混合料，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了較多攤鋪缺陷，則需要鏟除相關(guān)部分，進(jìn)行再次攤鋪。可以使用杻繞式鋼絲進(jìn)行攤鋪，而且控制相關(guān)鋼絲的直徑低于六毫米，每五米需要設(shè)置一根鋼絲支架，確保在八百N以上，鋼絲可以設(shè)置在攤鋪機(jī)前面左側(cè)，如果控制難度較大可以使用橫坡儀，也需要在攤鋪機(jī)后面右側(cè)設(shè)置鋼絲。碾壓屬于攤鋪的核心步驟和最終步驟，瀝青路面施工中的核心流程。這個(gè)流程中，需要切實(shí)提升壓實(shí)度，提升壓實(shí)功能，關(guān)注壓實(shí)機(jī)的實(shí)際速度，這樣可以確保壓實(shí)度在標(biāo)準(zhǔn)范圍中。在實(shí)際碾壓中，碾壓的速度和次數(shù)相互是制約并且促進(jìn)的，如果碾壓速度過(guò)快，質(zhì)量難以提升，在確保質(zhì)量前提下，可以提升碾壓實(shí)際速度。速度控制是核心要素，一般來(lái)說(shuō)在兩到四千米每小時(shí)之間最佳。輪胎壓路機(jī)可以合理提升速度，但是避免超過(guò)五千米每小時(shí)。如果壓路機(jī)的速度過(guò)慢，也會(huì)影響壓實(shí)度，這會(huì)導(dǎo)致孔隙的產(chǎn)生，施工質(zhì)量難以得到保障。為了確保實(shí)際碾壓質(zhì)量，必須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)明確最佳速度。

3.2 接縫施工和壓實(shí)技術(shù)

瀝青路面施工中，壓實(shí)施工以及混合料配合比控制是核心要素。如果配合比合理，但是瀝青路面壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，路面施工效果和質(zhì)量難以確保。實(shí)施壓實(shí)的目的主要是減少混合料的縫隙，這樣可以提升路面密實(shí)度，對(duì)于路面的耐久度提升來(lái)說(shuō)比較關(guān)鍵。瀝青路面施工中，出現(xiàn)施工縫是常有的事情，橫向和縱向都會(huì)出現(xiàn)，可以實(shí)施平接縫處理措施，這是消除縫隙的關(guān)鍵手段。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響比較關(guān)鍵，具體瀝青路面的施工質(zhì)量受到了廣泛關(guān)注，對(duì)于國(guó)家進(jìn)步和人們的日常生活出行都有著影響。瀝青路面是主要的公路工程類(lèi)型，施工的設(shè)計(jì)到施工、養(yǎng)護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)技術(shù)的要求都比較高。本文分析了瀝青路面施工的關(guān)鍵點(diǎn)和技術(shù)內(nèi)容，進(jìn)行了深度和詳細(xì)的講解和介紹，希望為相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和施工專(zhuān)業(yè)人員工程經(jīng)驗(yàn)借鑒。在實(shí)際施工中，必須遵循施工標(biāo)準(zhǔn)和要點(diǎn)，分析設(shè)計(jì)需求，這樣可以落實(shí)施工任務(wù)。

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