公路工程路基路面壓實施工技術要點

李秋錦

【摘 要】公路工程路基路面的壓實處理會對路面的平整度、穩定性、強度等帶來一定的影響，因此，要提高壓實施工質量，從而保障公路工程質量。論文主要分析了公路工程路基路面壓實施工的重要性，研究了路基路面壓實施工技術要點。

【Abstract】The compaction treatment of subgrade and pavement in highway engineering will have certain influence on the smoothness， stability and strength of pavement， therefore， it is necessary to improve the quality of compaction construction， so as to ensure the quality of highway engineering. This paper mainly analyzes the importance of subgrade and pavement compaction construction in highway engineering， and studies the key points of subgrade and pavement compaction construction technology.

【關鍵詞】公路工程;路基路面;壓實技術

【Keywords】 highway engineering; subgrade and pavement; compaction technology

【中圖分類號】U416 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2019）07-0159-02

1 公路工程路基路面壓實施工的重要性

就公路工程來說，其使用壽命長短的一個重要影響因素就是路基路面的壓實度，該因素也是公路工程質量控制的關鍵，因此，要加強公路路基路面的壓實施工，使其具有足夠的強度、耐久性等，從而增加公路的使用年限。在公路工程施工過程中，不同位置的路基填土高度不同，在道路使用過程中受不同荷載的影響，使得公路路面易出現不均勻沉降、凹凸不平等情況，對路面平整度造成影響。在路基路面施工過程中，如果材料壓實不足會加大空隙，一旦受到雨水滲透，會在一定程度上降低土壤強度，倘若此時再受到外力荷載的作用，路面易發生變形或者開裂的情況，對路面的穩定性造成影響。另外，因路面的鋪設層厚度一般較小，其壓實程度就成為影響路面強度的主要因素，如果壓實不到位，會對路面的強度造成影響。總之，路基路面的壓實施工是十分重要的工序，因此，要重視并有效落實該工作。

2 公路工程路基路面壓實施工技術要點分析

2.1 科學規范含水量

為了保障公路工程路基路面壓實施工質量，需要對含水量進行規范，并做好相應的含水量試驗工作。就此階段的試驗來說，主要的試驗方法有：酒精燃燒及其烘干法，重型、輕型試驗方法等，從而保障含水量的規范性、有效性，進而提高公路工程的施工質量。

2.2 合理選擇壓實設備和路線

設備是工程施工的重要基礎，為了保障工程的施工質量，則需要選擇適宜的壓實機具。就壓實機具來說，通常為先輕后重，從而滿足土體強度增長的需求。碾壓過程中，速度應由慢到快，防止樣土被機械推走。在實際的壓實工作中，還應合理設計壓實機具的工作路線，直線段通常先壓實兩側，后壓實中間。當路線為彎道部分且沒有超高，一般從低的一側開始壓實，逐步向高的一側碾壓[1]。為了防止漏壓，相鄰兩次輪跡應重疊輪寬的三分之一，對于一些壓不到的邊角，應采用小型機械或者人工進行夯實。

2.3 合理控制材料配合比、均勻性

材料是工程項目建設的重要物質基礎，其質量好壞直接影響著工程的質量好壞，公路工程亦是如此。就公路工程路基路面壓實施工來說，路基施工采用的是混合材料，材料的配合比顯得尤為重要，其在一定程度上影響著混合材料的性能，進而影響工程的壓實情況。對此，在壓實施工前，應制作混合料不同配比的壓實樣品，并在現場實行控制對比，從而獲取材料的最佳配比。另外，還要對材料的均勻性進行控制，因為外摻料含量比例在一定程度上影響著壓實度的穩定性，因此，要保障材料的均勻性，從而保障壓實度的穩定性，通常采用單位面積定量法來確保材料的均勻性。

2.4 結構層寬度、厚度的控制要點

路面結構層的厚度和寬度也會影響公路工程路面路基的壓實效果，特別是對粉性土壤的公路工程影響更大。因此，要加強對結構層寬度、厚度的施工控制和管理，在設計過程中要留有一定余量，以確保壓實施工的順利開展。此外，還要對路面與路肩間的銜接進行控制，通常將路緣寬度的壓實度偏差控制在土壤20mm范圍內，從而更好地進行斷面的封閉處理。

2.5 碾壓速度與路段長度控制要點

在公路工程路面路基的碾壓過程中，還要協調好碾壓速度和路段長度的關系，從而提高壓實施工的質量。在實際的碾壓施工中，可根據實際的施工情況來確定碾壓的路段長度，如當施工現場具有溫度高、風速小的特點時，可適當加長路段長度，從而保障壓實質量。

2.6 嚴格檢查壓實度

對壓實度進行嚴格檢查是保障壓實質量的重要途徑，因此，應重視并有效落實這項工作。待每層碾壓完成后，施工單位要進行自檢，合格后填寫相應的質量檢測報告單。壓實度檢查的方法主要包括兩種，即環刀法、灌砂法。在選取土樣時，要按照規定的位置選取。在壓實度檢查過程中，常會出現以下幾種情況：第一，壓實度低于要求，此時應對含水量進行檢查;第二，填土含水量與最佳含水量存在差異，且差距在-2%～2%，此時應增加碾壓的遍數;第三，倘若增加了碾壓遍數，壓實度依然沒有達到合格要求，此時需要補做擊實試驗，因為填土與擊實試驗土土質可能存在誤差，需要通過試驗來找到真正的原因;第四，當壓實度超過100%時，則說明填料存在不均勻現象，需另選地點進行檢查;第五，當壓實度合格，且幾何尺寸滿足要求時，監理工程師簽認報告單，才可進行下層土的填筑。

3 結語

綜上所述，公路工程路基路面的壓實工作是影響其使用壽命的關鍵因素，因此，應加強壓實工作的施工控制和管理工作。在實際公路工程路基路面壓實施工中，應科學地規范含水量、合理地選擇壓實設備和路線、合理控制材料配合比和均勻性、嚴格檢查壓實度等，從而保障壓實度滿足工程施工要求，進而提高公路工程的整體質量。

【參考文獻】

【1】朱虹.探討公路工程路基路面壓實施工技術[J].工程建設與設計，2018（8）：208-209.