車身老舊漆面與腐蝕的去除工藝

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 燕 寒

課程導(dǎo)入

車身板件在經(jīng)過多次鈑噴維修后，漆膜厚度會(huì)超出維修標(biāo)準(zhǔn)，漆面會(huì)出現(xiàn)開裂、脫落或腐蝕的現(xiàn)象，如果在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行涂裝操作，很難保證維修質(zhì)量。所以就需要將帶有涂層的板件恢復(fù)到裸金屬狀態(tài)再進(jìn)行涂裝作業(yè)，下文介紹的是一種高效去除車身老舊漆面的方法——噴砂。

1 噴砂的含義

噴砂是以清潔的壓縮空氣或高壓水為動(dòng)力，使經(jīng)過的干燥砂粒形成高速砂流射向金屬板件表面，使之強(qiáng)力撞擊板件表面，依靠砂粒的切削作用，對(duì)金屬表面進(jìn)行處理。噴砂的目的在于清理金屬表面的氧化皮、銹蝕、焊渣、漆痕或磨痕等，增加涂層與金屬表面的接合力，該技術(shù)應(yīng)用極為普遍。噴砂可分為干噴砂和濕噴砂兩類，圖1、圖2分別為SATA干式和濕式噴砂機(jī)，介質(zhì)依次是空氣和水。SATA干式和濕式噴砂機(jī)都非常適合小范圍的噴砂工作。

與其他除銹方式相比，噴砂具有動(dòng)力性強(qiáng)、機(jī)械程度高、除銹質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常徹底的除銹方法，適用于室內(nèi)、室外等多種場(chǎng)合，適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)氣體流速、流量、磨料類型及磨料含量等參數(shù)，可以在不同的板件表面達(dá)到指定等級(jí)的除銹效果。

2 噴砂方法的選擇及注意事項(xiàng)

（1）汽車車身覆蓋件用鋼板為低碳鋼，鋼板厚度為0.6 mm～1.0 mm，一般選擇濕式噴砂進(jìn)行進(jìn)行板件表面的除銹。

（2）噴砂處理過程中所選用的砂粒要堅(jiān)硬、有棱角、干燥（含水量＜2%），砂粒表面無油污、泥土和其他雜質(zhì)，一般選擇石英砂和河砂，砂料粒徑以0.5 mm～1.5 mm為宜。

（3）在噴射壓力一定的情況下，隨著噴砂機(jī)噴嘴孔徑的加大，水的消耗量和出砂量增加，噴砂效率提高。噴砂機(jī)噴嘴孔徑一般為8 mm～15 mm。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，噴砂機(jī)噴嘴孔徑會(huì)受到磨損，若噴砂機(jī)噴嘴孔徑增大25%時(shí)，應(yīng)更換新噴砂機(jī)噴嘴。

圖1 SATA干式噴砂機(jī)

圖2 SATA濕式噴砂機(jī)

3 噴砂的步驟

（1）安全防護(hù)。按照要求穿戴好防護(hù)工作服、安全靴、防護(hù)手套、防塵口罩和防護(hù)面罩（圖3）。

圖3 防護(hù)套裝

（2）準(zhǔn)備噴砂的設(shè)備和耗材。準(zhǔn)備好濕式噴砂機(jī)，并檢查噴砂顆粒大小，確保符合噴砂要求后加入砂罐。在砂罐內(nèi)加入足量的水，并在水中內(nèi)加入1%的防銹劑和乳化劑（也可以用肥皂水），如圖4所示，使除銹后的板件表面短時(shí)間內(nèi)不再生銹。檢查噴砂機(jī)及通風(fēng)管，確保噴砂機(jī)密封，根據(jù)涂膜的厚度調(diào)整噴射壓力，進(jìn)行噴射測(cè)試。測(cè)試后固定噴涂壓力，通過改變移動(dòng)速度和噴槍距離板件的距離來進(jìn)行微調(diào)，使其達(dá)到完美的除銹除漆效果。

圖4 添加防銹劑

（3）車身相關(guān)部件的拆裝與防護(hù)。將車身上的塑料件和橡膠件拆卸下來，同時(shí)將車窗玻璃和風(fēng)窗玻璃進(jìn)行防護(hù)（圖5），噴射時(shí)盡量避免噴到其他部件的表面。

（4）噴砂操作。做好個(gè)人防護(hù)后，接通噴砂機(jī)的電源，調(diào)整好噴涂壓力，注意把握噴嘴的移動(dòng)速度及噴嘴距板件的距離，將車身噴涂一遍（圖6），待整車板件出現(xiàn)金屬光澤后即可停止操作。

圖5 使用防護(hù)膠帶進(jìn)行防護(hù)

圖6 噴砂操作

4 噴砂后板件表面的技術(shù)狀況

對(duì)于噴砂后的板件表面可分4個(gè)除銹等級(jí)（圖7）。Sal是輕度的噴射或拋射除銹，Sa2是徹底的噴射或拋射除銹，Sa21/2是非常徹底的噴射或拋射除銹，Sa3是使鋼材表面潔凈的噴射或拋射。檢查噴砂后的金屬表面技術(shù)狀況，其表面除銹等級(jí)要求達(dá)到Sa2或者Sa21/2才符合要求。

圖7 除銹等級(jí)