北京新機場商業首飛在即

美國有線電視新聞網（CNN）9月19日文章，原題：北京大興國際機場——中國的新大型機場開放在即在中華人民共和國成立70周年前夕，一個新的大型機場即將在已是世界第二繁忙航空中心的北京南部投入運營。據中國媒體報道，北京大興國際機場或在9月20日前后執行其首次商業飛行，屆時中國南航將計劃部署一架空客A380進行首飛。空客A380是全球最大的客機。

北京現有的首都國際機場已達其運力極限。2018年，首都國際機場3個航站樓的旅客吞吐量超過1億人次，成為繼亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜機場之后，全球第二個越過這一客運量里程碑的機場。預計到2022年，中國將超過美國，成為全球最大的航空旅行市場。

大興國際機場是為未來而建設的，機場一期工程投入運營后，這里將坐擁4條跑道和一個面積相當于97個足球場大小的航站樓。其雄心勃勃的總體規劃是將建成7條跑道，年旅客運輸量至少1億人次，貨物吞吐量達到400萬噸。這項耗資巨大的工程始于2014年，高峰期現場施工的工人超過4萬人。航站樓屋頂上的8000多扇窗戶可以保證充足的自然光照。

這座機場因其5個與主航站樓相連的指廊而被媒體昵稱為“海星”，這種設計旨在減少乘客的步行距離。機場管理局承諾，從安檢處到最遠的登機口之間距離不超過600米——步行大約需要8分鐘。

旅客們擔心的另一個問題是大興機場的地理位置，它位于北京最南端，距離市中心的天安門廣場約50公里，距離東部和北部的主要商業區則更遠。有關官員表示，大興機場不僅僅是一座機場，而是集成了高鐵、城際鐵路和機場快軌的綜合交通樞紐。其中最高時速達160公里的機場快線可以在20分鐘內將旅客（從機場）送達北京市區。

航空官員和機場高管預測，大興機場將減少北京的航班延誤，原因是機場的多方位跑道設計提高了空中作業效率，而且它位于北京以南，節省了旨在避開北京大型“禁飛區”的繞行路線。

中國官員們表示，到明年春天，來自大興機場的航班就將覆蓋全球各地的112個目的地。（作者斯蒂芬·姜）英國《商旅》雜志網站9月18日文章，原題：中國四家航空公司獲批在北京新機場開通航班中國民航局已經批準中國4家航空公司在北京大興國際機場開通各自的新航線。其中，東航每周將（分別）執飛7個從該機場飛往巴黎、東京羽田和首爾的航班，以及4個飛往莫斯科的航班。南航每周也將（分別）執飛7個從該機場飛往莫斯科、東京羽田和韓國清州的航班，以及3個飛往釜山的航班。北京首都航空將開通從大興機場飛往釜山的新航線，每周執飛7個航班。中國另一家低成本航空公司中聯航每周也將（分別）執飛7個從該機場飛往韓國大邱和清州的航班。

目前中聯航的基地位于北京南苑機場，如今這座建于1910年的北京最古老機場為軍民兩用，但將在大興機場于本月底投入運營后被關閉。屆時中聯航將把所有業務轉移到大興新機場。▲

（作者杰基·陳，王會聰譯）