重型汽車空調系統常規檢查方法和故障排除

楊建超，代鵬軍，葉軍

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

1 汽車空調基礎知識

1.1 空調結構

1.1.1 外部結構

包括冷凝器、排氣管、低壓（高壓）管路等。

1.1.2 空調系統件（內部）

包括壓縮機、膨脹閥、蒸發器、高壓（低壓）測管路等。

1.2 空調工作原理圖

壓縮機工作原理：空調啟動后，電流通過線圈時，產生較強的磁場，使壓縮機的離合器盤和皮帶輪緊密貼合，靠摩擦驅動壓縮機主軸旋轉。當空調關閉時，電流截斷，磁場消失，離合器盤靠簧片的彈力把吸盤和皮帶輪脫開。

冷凝器工作原理：即在冷凝器制冷劑流程的末端設有儲液干燥器，消除空調系統的水分和空氣，提高空調系統的制冷效果。

1.3 空調制冷劑

作用：由于受到壓縮機所做壓縮功的作用，制冷劑在系統的內循環流動，從而實現能量的轉換和傳遞，完成制冷從高溫放熱和從低溫吸熱的過程，實現制冷的目的。

警告：使用非正常制冷劑，不僅會造成空調制冷效果不好，還會污染空調系統，腐蝕系統部件，造成制冷劑的泄露！

1.4 制冷循環示意圖

圖1

1.5 制冷循環圖

圖2

1.6 制冷劑循環原理

圖3

1.7 制熱循環示意圖

圖4

2 汽車空調系統常規檢查和故障排除

2.1 空調維修檢查處理方法

前提：判斷狀況，要在發動機運轉、啟動空調后才能進行。

2.1.1 看

用肉眼檢查泄露部位及表面情況，從視窗鏡判斷系統狀況。所有連接部位或冷凝器表面一旦出現油漬，一般都說明此處有制冷劑滲漏。也可用較濃的肥皂水涂在可疑之處，觀察是否有氣泡現象。一旦發現滲漏部位，應盡快采取措施修理或更換系統件。冷凝器表面附著雜物或散熱帶大片倒伏，都會影響冷凝器的散熱，從而導致空調制冷效果不好。故定期要清洗冷凝器表面，保證冷凝器表面的整潔。

2.1.2 摸

用手感檢查各部分溫度是否正常。低壓管路觸摸應感覺冰涼，如果感覺常溫或燙手，表明空調不制冷或制冷效果不好；冷凝器從上往下觸摸，溫度應從高溫向恒溫逐級降低。反之，則故障出現；冷凝器從右往左觸摸，如果感覺某一部分高溫，則說明這一部分存在內部堵塞。

2.1.3 聽

用耳朵聽壓縮機是否吸合，系統是否有異響。壓縮機離合器吸合發出“啪”的聲音，說明壓縮機開始工作；壓縮機離合器有無發出刺耳噪音，說明壓縮機離合器發生故障；壓縮機是否發出液擊聲，說明壓縮機內部卡死。

2.1.4 掛表

用表組的測量數值來判斷系統的問題。利用低壓、高壓表測量空調管路壓力。（正常低壓值：0.20-0.25mpa，正常高壓值：1.5-1.7mpa）

3 常用制冷系統檢漏的方法

3.1 觀察法

觀察管路接頭、焊接部位等容易出現泄漏的地方是否有油污。因為制冷劑和潤滑油互溶，泄露制冷劑的時候也會泄露潤滑油，潤滑油泄露部位易粘灰起污。一般可能泄露的部位在各部件的接頭處，確定找到可疑部位后更換相應的部件。

3.2 電子檢漏儀檢漏

打開電子檢漏儀，選擇合適的靈敏度，用探頭對可疑部位進行檢查，當檢查到泄露時，面板上的指示燈會閃亮，同時發出警告信號。

3.3 抽真空檢漏

打開壓力表組的紅色高壓閥門、打開壓力表組的藍色低壓閥門，開啟真空泵，抽真空約10 分鐘后，依次關閉壓力表組的高壓閥門、低壓閥門和真空泵。觀察壓力表的讀數，正常情況下高、低壓壓力表的讀數在-0.1mpa，并在5 分鐘內壓力無變化。如果壓力無變化，則說明空調系統無泄露故障，此時再按上述過程繼續抽真空五分鐘后。依次關閉壓力表組的高壓閥門、低壓閥門和真空泵，完成檢漏。如果壓力有變化，則說明空調系統存在泄漏故障，需要用氮氣檢漏法查找漏點。

注意：嚴禁用壓縮空氣代替氮氣進行檢漏。否則會影響空調的制冷性能和可靠性。

3.4 氮氣檢漏法將壓力表組的黃色軟管連接到氮氣瓶減壓閥

打開壓力表組的高壓閥門、打開壓力表組的低壓閥門，打開氮氣瓶的減壓閥，當充注的氮氣達到1MPa 時，關閉減壓閥。注意：充注壓力嚴禁大于1MPa，否則會損傷空調系統。關閉壓力表組的高壓閥門、關閉壓力表組的低壓閥門。在空調系統旁邊聽是否有氣體泄漏的聲音。或者在可能泄漏的地方涂抹肥皂水，以便找到泄漏點。

3.5 熒光劑檢漏法

使用紫外藍光檢漏燈和熒光劑，可以快速準確的找到最微小的泄漏點。首先，用真空泵將適量的熒光劑吸入導制冷系統中，使熒光劑隨制冷劑循環運行十幾分鐘。然后，用紫外藍光檢漏燈進行檢查，在檢漏燈的照射下泄露部位會發出明亮的藍綠光。

注意：通過上述5 種方法查找到泄露部位，排除相應故障后，必須更換干燥劑。

更換干燥劑的方法：用內六角扳手擰下冷凝器干燥筒的堵頭，取出干燥袋，換上新干燥袋后，將堵頭裝上、擰緊。

4 空調系統的日常維護

4.1 充注制冷劑的注意事項

4.1.1 操作時要避免皮膚、眼睛直接接觸制冷劑

以免造成凍傷，一旦制冷劑接觸皮膚，要馬上用大量冷水沖洗。

4.1.2 維修空調工作要在通風良好的地方進行

因為制冷劑無色無味，它會使人因缺氧而窒息。

4.1.3 制冷劑碰到明火會產生有毒的光氣

使用時要遠離火源。

4.1.4 制冷劑遇到空氣中的水分會腐蝕金屬

應避免排出的制冷劑與金屬接觸。

4.1.5 空調潤滑油易與制冷劑溶解

因此在排放制冷劑時要緩慢進行，以免潤滑油與制冷劑一同放出。

4.1.6 為了避免爆炸的危險

不允許在空調系統附近焊接或用熱蒸汽清洗。

4.2 其他日常注意事項

4.2.1 啟動發動機時，空調開關應處在關閉位置

4.2.2 發動機熄滅時

應關閉空調，以免耗盡蓄電池的電能。

4.2.3 夏天停車時

應盡量避免陽光直曬，以免加重空調的負擔。

4.2.4 在關閉、開空調后，車廂門窗關閉，以降低熱負荷

4.2.5 在使用空調時

勿將功能鍵選在制冷量最大位置而將調風檔選在最小位置。

4.2.6 上長坡時

應暫時關閉壓縮機，以免水箱開鍋；應經常清洗冷凝器，清洗時使用冷水沖洗，不可用壓縮空氣沖洗。

4.2.7 冬季不使用空調時

定期開啟壓縮機以避免壓縮機油封處因油干而泄露。發現空調運行異常情況，應立即關閉，并及時請有關維修人員進行檢修。

5 結束語

汽車空調系統應該注意日常的正確使用和維護保養，掌握一定的故障診斷方法和檢測工具，確保使用過程中一旦發現問題，能夠立即針對故障原因并采用行之有效的方法給予解決。