黃信光
(深圳市科迪技工學校,深圳 518118)
在我國中職院校開設的汽車運用與維修過程中存在的許多問題。其一就是重理論輕實踐。這是我國許多中職院校,不管任何專業(yè)都存在著的弊病,教師們對學生的課程理論知識過于看重,在教學之中也是一味地傳授學生理論方面的知識,從而導致學生在實際的工作環(huán)境之中,實踐能力不強,在實際的實踐方面工作完全無法下手。沒有辦法將學校說學的理論知識與實際工作相結合起來。學生的理論知識與他們的實踐能力可以說是嚴重脫節(jié)。
教學大綱之中,課程設置沒有將汽車維修跟目標培養(yǎng)緊密聯(lián)系起來,課程設置中的教學內(nèi)容不突出,沒有目標,更沒有重點。或者是課程教學的重點偏離,沒有將其放在汽車運用與維修與故障的檢測上面,反而注重一些小問題。
課程改革之中。其核心顯然是,構建全新的課程體系,在此之前需要對相關行業(yè)以及崗位進行充分的調(diào)研工作,對工作任務進行信息的收集與分析,還應該對專業(yè)核心知識與技能進行分類并總結。對我國汽車維修行業(yè)協(xié)會以及汽車銷售服務等汽車行業(yè)公司以及各大汽車修理廠企業(yè)進行深度的調(diào)研工作,切實了解汽車運用與維修對專業(yè)人才的需求度,以便學校制定明確的人才培養(yǎng)計劃與目標,其次就是對工作任務進行分析,以及對行動領域的歸納,學校可以建設專業(yè)的就業(yè)指導委員會對汽車維修廠進行實地的考察,收集分析與汽車運用與維修專業(yè)相關的工作任務,學校也還可以邀請一些從事汽車行業(yè)的企業(yè)、專家組織召開一些職業(yè)能力分析研討會。參照國家職業(yè)分類,職業(yè)要求,歸類與分析企業(yè)對工作任務好相關職業(yè)能力的綜合需求,借此來完善優(yōu)化學校的課程改革。
當代我國中職教育的顯著特色就是校企聯(lián)合,產(chǎn)教結合。學校通過與企業(yè)之間展開的深度合作共同開發(fā)能夠符合現(xiàn)代汽車技術標準的教學課本、實踐指導書、通過基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的網(wǎng)絡教學平臺之中的的海量教學資源來完善中職院校的汽車維修課程設計,學校還可以 建設汽車修理模擬實操室,開發(fā)虛擬的實訓項目,還可以進行計算機仿真模擬實訓,來提高學生的動手實操能力,從而實現(xiàn)多元化的教學手段,不僅提升了學生對理論知識的理解,也使學生具有了一定的實踐操作能力。
學校可以與教學評價的形式來開展教學工作。教學評價模式是基于學生。自身為基礎的。人才培養(yǎng)模式。動手實踐過程與理論知識基礎為導向,通過任務驅(qū)使進行教學,以學生技能知識為主導,通過深刻的技能實際訓練進一步幫助學 生理解掌握教材理論知識,讓學生充分的理解掌握教材上的理論知識,可以說學生基礎理論知識與動手實踐實訓是相輔相成的關系是雙方互相促進,共同作用于學生的綜合技能水平實操能力,對學生進行綜合性的教學評價也可以幫助學生進一步的完善和落實學習目標和任務這無疑會大大提高教學質(zhì)量。
通過深化產(chǎn)教融合的校企合作模式,充分滿足企業(yè)的實際發(fā)展需求,更是企業(yè)除了能夠從校企合作中,企業(yè)能直接的獲得中職院校的這個人才孵化基地直接輸送的人才。企業(yè)也要為中職院校提供高質(zhì)量額設備資源以及時尚前沿的信息服務來加深中職院校與企業(yè)的交流,滿足企業(yè)的內(nèi)部需求。中職院校也企業(yè)之間的交流、溝通是及其重要的,通過這種積極的交互能夠使中職院校與企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享,要建立高效的校企溝通機制,中職院校可以任命教師擔當聯(lián)絡員,不定期的去企業(yè)學習取經(jīng),有必要可以常駐企業(yè),以擔當學校與企業(yè)之間的信使,還可以讓其負責一些日常事宜的跟進,始終奮戰(zhàn)在一線,提高學校與企業(yè)之間的溝通質(zhì)量有效率,負責聯(lián)絡學習的教師返校后可以舉辦講義,公開課等形式對在企業(yè)所學到的新知識予以分享,提升學生的學習時效性。
對課程改革以及教學改革的終極目標就是要讓學生在有限的教學時間里,學習到更多的知識,更好的掌握基本技能,特別是基于中職院校的學生,中職院校不僅對學生的理論知識水平有著較高的要求,更對得起實踐操作能力有著近乎嚴苛的水準。教師只有在日常的教學之中,不斷地總結、探索、創(chuàng)新新的教學模式,積累教學經(jīng)驗,做到厚積薄發(fā),同時還要有學校的相關支持,學校的硬件設施與企業(yè)進行的合作程度這些都對于教學質(zhì)量的好壞有著直接關系。這也是進行課程改革的關鍵點。