汽車電工電子技術(shù)理論實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)探討

韓淑剛

[摘? ? ? ? ? ?要]? 傳統(tǒng)汽車電工電子技術(shù)教學(xué)一直采用理論課教學(xué)，由于課程理論性強(qiáng)、學(xué)生基礎(chǔ)差，教學(xué)效果不盡如人意，因此要從教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)模式上進(jìn)行改革，在教學(xué)內(nèi)容上要貼合汽車專業(yè)的特點(diǎn)，在教學(xué)模式上要采用理論實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 汽車電工電子技術(shù);教學(xué)內(nèi)容;教學(xué)模式;理論實(shí)訓(xùn)一體化

[中圖分類號(hào)]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2019）21-0124-02

汽車電工電子技術(shù)是汽車維修、應(yīng)用專業(yè)的一門專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，為后續(xù)的汽車電氣設(shè)備、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)、車身電控技術(shù)、汽車檢測(cè)技術(shù)等專業(yè)課程服務(wù)，隨著各種電子設(shè)備在汽車上廣泛的應(yīng)用以及新能源汽車的大力推廣，更加顯示出汽車電工電子技術(shù)教學(xué)的重要性。它涵蓋的內(nèi)容多、理論性強(qiáng)，一直采用傳統(tǒng)的理論教學(xué)模式和教學(xué)方法，使汽車電工電子技術(shù)的教學(xué)與汽車專業(yè)的實(shí)際脫節(jié)，致使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高。另一方面，汽車電工電子技術(shù)理論性較強(qiáng)，而中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生基礎(chǔ)較差，普遍反映聽(tīng)不懂，因此汽車電工電子技術(shù)教學(xué)改革迫在眉睫。

針對(duì)汽車電工電子技術(shù)的教學(xué)改革主要從兩個(gè)方面進(jìn)行改革：一是教學(xué)內(nèi)容;二是教學(xué)模式。下面就這兩方面的改革分別予以闡述。

一、教學(xué)內(nèi)容的改革

現(xiàn)在汽車電工電子技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容基本上是傳統(tǒng)電工電子專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的翻版，并不能真正適應(yīng)汽車類專業(yè)教學(xué)的實(shí)際需要。在教學(xué)內(nèi)容上，為適應(yīng)汽車維修運(yùn)用專業(yè)以及中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)較差的現(xiàn)狀，突出理論夠用、能用的原則，對(duì)原有的部分教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行刪減，如戴維南定理、RLC串聯(lián)電路等，為了適應(yīng)現(xiàn)代汽車新技術(shù)尤其是新能源汽車的發(fā)展，增加部分?jǐn)?shù)字電路教學(xué)內(nèi)容，尤其是數(shù)字功能模塊的教學(xué)等。

1.我院汽車電工電子技術(shù)教學(xué)安排兩個(gè)學(xué)期，一年級(jí)上學(xué)期課時(shí)為70課時(shí)左右，學(xué)習(xí)電工基礎(chǔ)的直流電路、磁學(xué)、交流電部分;一年級(jí)下學(xué)期課時(shí)48課時(shí)左右，學(xué)習(xí)模擬電子技術(shù)的二極管、三極管、集成運(yùn)算放大器部分，而對(duì)適應(yīng)新時(shí)代汽車發(fā)展趨勢(shì)的數(shù)字電子技術(shù)部分則沒(méi)有學(xué)習(xí)，這無(wú)疑對(duì)學(xué)生今后學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)、新能源汽車會(huì)造成一定的障礙。因此有必要增加約70課時(shí)的數(shù)字電子技術(shù)的學(xué)習(xí)，給學(xué)生樹(shù)立數(shù)字電路概念，對(duì)數(shù)字信號(hào)的處理有一定認(rèn)識(shí)和理解。

2.具體到各部分的教學(xué)內(nèi)容，需對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行整合，緊緊貼合汽車專業(yè)，適應(yīng)汽修專業(yè)的特點(diǎn)。在電工基礎(chǔ)部分、電阻器部分，除了學(xué)習(xí)傳統(tǒng)常見(jiàn)的色環(huán)點(diǎn)、水泥電阻外，還需學(xué)習(xí)在汽車中廣泛使用的熱敏電阻，如水溫傳感器，并結(jié)合汽車介紹水溫傳感器的作用以及在汽車上的位置，增強(qiáng)學(xué)生探究知識(shí)的興趣，如在磁學(xué)中的變壓器部分，結(jié)合汽車中的點(diǎn)火線圈，學(xué)習(xí)升壓變壓器;在二極管部分，除了學(xué)習(xí)普通二極管外，還學(xué)習(xí)穩(wěn)壓二極管、發(fā)光二極管、光電二極管等，并對(duì)各種二極管的檢測(cè)及使用進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，尤其是發(fā)光二極管（LED管）制成的現(xiàn)在在汽車上廣泛使用的LED燈，通過(guò)與普通白熾燈通電對(duì)比，看到LED燈的優(yōu)點(diǎn)，極大增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)電子知識(shí)的興趣。三極管放大電路中，弱化放大電路的學(xué)習(xí)，增加三極管開(kāi)關(guān)電路特性的學(xué)習(xí)，建立電子開(kāi)關(guān)的概念，而對(duì)反饋電路部分，則僅是學(xué)習(xí)概念，并結(jié)合汽車一些參數(shù)控制過(guò)程進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)具體的反饋電路、特點(diǎn)不予學(xué)習(xí);對(duì)于數(shù)字電子技術(shù)部分，則需學(xué)習(xí)數(shù)字電路基礎(chǔ)、常用邏輯門電路、組合邏輯電路、時(shí)序邏輯電路、555時(shí)基電路、微機(jī)控制系統(tǒng)等內(nèi)容，只有這樣才能更適用于汽車專業(yè)的教學(xué)，更能適應(yīng)現(xiàn)在中職學(xué)生的實(shí)際情況，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及專業(yè)自豪感。

二、教學(xué)模式的改革

傳統(tǒng)的汽車電工電子教學(xué)完全是純理論課的教學(xué)，整堂課都是教師滔滔不絕，學(xué)生只是聽(tīng)眾、觀眾，教學(xué)模式陳舊、呆板。學(xué)生完全在被動(dòng)學(xué)習(xí)，被動(dòng)接受，其創(chuàng)新能力與發(fā)散思維無(wú)從施展，本身教學(xué)內(nèi)容的理論性再加上學(xué)生薄弱的理論基礎(chǔ)，使學(xué)生基本上處于一種“聽(tīng)天書”的狀態(tài)，教學(xué)效果可想而知。理論實(shí)訓(xùn)一體化的提出使我們對(duì)教師在教學(xué)過(guò)程中的主導(dǎo)地位和學(xué)生在教學(xué)中的主體地位認(rèn)識(shí)更加深刻，改變以往汽車電工電子技術(shù)課教學(xué)內(nèi)容“填鴨式”教學(xué)的弊病，通過(guò)理論實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)模式，給出新知識(shí)，以實(shí)驗(yàn)或課前練習(xí)或收集所學(xué)內(nèi)容為基本材料，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)探究或?qū)嶒?yàn)驗(yàn)證等方式來(lái)接受并掌握新知識(shí)，只有在教學(xué)中通過(guò)做實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證理論知識(shí)，針對(duì)性設(shè)計(jì)功能性實(shí)驗(yàn)電路，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，讓學(xué)生手腦并用、互相促進(jìn)，感性認(rèn)識(shí)與理性認(rèn)識(shí)交互進(jìn)行，才能有效提高教學(xué)效果，為今后相關(guān)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)，具體做法如下。

教學(xué)過(guò)程中改變了傳統(tǒng)以講為主的授課方式，推行理實(shí)一體化教學(xué)，為將專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能有機(jī)結(jié)合組織教學(xué)，應(yīng)將課堂主陣地建立在電工電子實(shí)訓(xùn)室中，做到講練結(jié)合，以練為主，讓學(xué)生在“做中學(xué)，學(xué)中做”，打破理論和實(shí)訓(xùn)課的界限，將課程理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，避免理論與實(shí)訓(xùn)重復(fù)教學(xué)，增加教學(xué)的趣味性，充分突出學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中的主體作用，形成教、學(xué)、做合一。

如在學(xué)習(xí)電路的組成時(shí)，除了讓學(xué)生搭建簡(jiǎn)單的照明電路，還讓學(xué)生搭建汽車的倒車燈電路，通過(guò)讓學(xué)生觀察兩種電路的不同，并結(jié)合汽車介紹實(shí)際的倒車燈電路各元件在汽車中的實(shí)際位置、特點(diǎn)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到原理電路圖與汽車實(shí)際電路的不同，從而引出汽車為了節(jié)約導(dǎo)線而采用的單線制，通過(guò)將汽車上的簡(jiǎn)單電路提前介紹給學(xué)生，為今后汽車電氣設(shè)備的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。我們?cè)趯W(xué)習(xí)三極管基本放大電路時(shí)，先讓學(xué)生在電路板上組裝基本放大電路，讓學(xué)生對(duì)基本放大電路的組成有直觀的認(rèn)識(shí)，然后再介紹基本放大電路中各元件的作用;讓學(xué)生通過(guò)測(cè)量三極管的發(fā)射結(jié)電壓、集電極電位，認(rèn)識(shí)靜態(tài)工作點(diǎn)，通過(guò)調(diào)節(jié)基極電阻，觀察三極管的集電極電位的變化，認(rèn)識(shí)靜態(tài)工作點(diǎn)的調(diào)整方法;在調(diào)整好靜態(tài)工作點(diǎn)后，利用信號(hào)發(fā)生器給基本放大電路輸入幅度和頻率合適的交流信號(hào)，利用雙蹤示波器觀察輸入和輸出信號(hào)的波形，讓學(xué)生求出基本放大電路的放大倍數(shù)，并對(duì)基本放大電路的反相有直觀的認(rèn)識(shí)，這樣再學(xué)習(xí)基本放大電路的輸入電阻、輸出電阻和交流放大倍數(shù)就易于理解和掌握了;再通過(guò)調(diào)節(jié)基極電阻阻值的大小，改變靜態(tài)工作點(diǎn)，在輸入信號(hào)不變的情況下，利用示波器觀察輸出波形的形狀在變化，這樣就會(huì)使學(xué)生對(duì)飽和失真及截止失真有更深刻的認(rèn)識(shí)。

理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)注重學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，顯著提高了教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)了學(xué)生的應(yīng)用能力。學(xué)生不僅坐在實(shí)訓(xùn)室里聽(tīng)教師講課，記筆記，更重要的是理實(shí)一體化教學(xué)要突出學(xué)生為主體，學(xué)生要在課堂上“動(dòng)”起來(lái)，教學(xué)過(guò)程中把一個(gè)班的學(xué)生分成幾組，三人一組為最佳分配，每個(gè)任務(wù)每個(gè)學(xué)生都有具體的任務(wù)分工，并在三人中確定一位組長(zhǎng)，三人中有操作員、記錄員、安全員，在組長(zhǎng)的協(xié)調(diào)下，每個(gè)學(xué)生的任務(wù)并不是固定不變的，三人相互幫助，互相監(jiān)督。經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)年的教學(xué)實(shí)踐，效果很好，高效地利用了設(shè)備、師資等。

為了全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，在理實(shí)一體化教學(xué)中一改原來(lái)期中、期末理論考核，加強(qiáng)理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程中的考核，強(qiáng)調(diào)多層面、多角度、多方式的考核，考核以技能水平為主要指標(biāo)，重視專業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能的考核，這樣能使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中全面約束與督促自己，從而使學(xué)生在各方面得到發(fā)展。

一體化教學(xué)課題結(jié)束后，教師對(duì)小組及學(xué)生進(jìn)行總結(jié)、考核和評(píng)價(jià)，肯定取得的成績(jī)，分析存在的問(wèn)題，這是指導(dǎo)工作的一個(gè)不可缺少的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其目的是讓學(xué)生明白是否達(dá)標(biāo)、如何達(dá)標(biāo)。在此過(guò)程中，要引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真總結(jié)實(shí)訓(xùn)中積累的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，幫助學(xué)生把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步提高，形成自己的知識(shí)和技能。同時(shí)，制定學(xué)生評(píng)教體系，由學(xué)生對(duì)一體化教學(xué)過(guò)程和教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，在學(xué)生中進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，聽(tīng)取學(xué)生的反饋意見(jiàn)，教師改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，推進(jìn)理實(shí)一體化的順利實(shí)施。

理論實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的師生授受關(guān)系，突出了學(xué)生的主體地位，使教學(xué)更加直觀形象生動(dòng)，使學(xué)生成了課堂上真正的主人。學(xué)生在學(xué)習(xí)活動(dòng)的過(guò)程中，在教師指導(dǎo)下，做到主動(dòng)參與、全員參與，在課堂上動(dòng)眼看、動(dòng)腦思、動(dòng)手做、動(dòng)耳聽(tīng)、動(dòng)口議，不斷喚起學(xué)生的主體意識(shí)，充分發(fā)揮主動(dòng)學(xué)習(xí)精神。教師在課堂上不再是奉送真理給學(xué)生，而是把發(fā)現(xiàn)真理的主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，注意培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，使他們成為真正的學(xué)習(xí)和發(fā)展的主人。

理論實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)過(guò)程中要充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，對(duì)教師也提出了更高的要求，教師需要將理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容融合到一起，將原有的理論課程與實(shí)訓(xùn)課題組合成一個(gè)新的教學(xué)情境以典型的工作任務(wù)為載體，按照工作過(guò)程和學(xué)習(xí)過(guò)程設(shè)置教學(xué)活動(dòng)，通過(guò)教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施完成學(xué)習(xí)任務(wù)，達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)。

總之，在汽車電工與電子技術(shù)理論實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)過(guò)程中要勤于思考，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;要善于總結(jié)，并在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中加以改進(jìn)。只有這樣才能豐富理實(shí)一體化教學(xué)的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生提高專業(yè)技術(shù)、理論知識(shí)，并強(qiáng)化技能，使之適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的要求，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生畢業(yè)后能很快適應(yīng)工作需要，成為國(guó)家合格的人才。

參考文獻(xiàn)：

田明玉.電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)出版社，2015.