粵東西北農產品冷鏈物流體系建設

王國慶 丁艷

摘要：隨著人們收入水平的增長，消費能力不斷提高，人們的飲食觀念發生了較大變化，對農產品的新鮮度和質量安全有了更高的要求。粵東西北地區是廣東省農產品的主要產地，但農產品在流通過程中仍然面臨較大挑戰，作為保障農產品質量安全的冷鏈物流體系還存在一些不足，具有很大的發展空間。本文主要分析了粵東西北農產品冷鏈物流存在的問題，并提出相應的對策，通過構建完善的冷鏈物流體系，保障農產品的流通安全。

關鍵詞：粵東西北;農產品;冷鏈物流

基金項目：2018年度廣東省高校重點科研項目青年創新人才類項目：粵東西北農產品冷鏈物流發展研究（編號：2018WQNCX221）

一、引言

由于農產品具有易腐性的特點，因此農產品在流通過程需要依賴冷鏈物流，使農產品處于低溫環境中，從而保障農產品的新鮮度和質量安全。然而冷鏈物流在我國發展較晚，現在仍處于初級階段，現有的冷鏈物流資源不能滿足當前市場的需求，導致農產品在流通過程中的損耗較高。廣東省是我國經濟大省和人口大省，同時也是農產品生產、消費、貿易大省，應具備較高水平的農產品冷鏈物流體系。近年來廣東省冷鏈物流發展較快，農產品冷鏈物流已初具規模，但總體發展水平還有待進一步提高，同時還存在區域發展不均衡的現象，珠三角地區的冷鏈物流資源較豐富，而粵東西北地區是廣東省農產品的主要產地，是港澳、珠三角等地區農產品的主要來源，冷鏈物流發展相對滯后，需加大力度重點建設粵東西北地區農產品冷鏈物流體系。

二、粵東西北農產品冷鏈物流存在的問題

（一）冷鏈物流設施設備不足

冷鏈物流設施與設備是開展冷鏈物流運營的主要生產力要素，冷鏈物流的各個環節都需要使用相應的設施設備，冷鏈物流設施設備的完善程度直接影響著冷鏈物流技術水平的高低。由于冷鏈物流發展較晚，目前粵東西北冷鏈設施設備嚴重缺乏，如冷庫、冷藏車等冷鏈物流設施設備數量不足，據有關數據統計，在廣東省農業廳定點的農產品批發市場，粵東擁有的冷庫面積只占全省的1.8%，粵西占19.7%，粵北占5.5%，而珠三角占全省冷庫的總面積達到了73%;另外，截至2016年底，粵東西北的冷藏車保有量只占廣東省的6.6%，大部分農產品只能通過普通卡車運輸，導致農產品運輸途中大量損耗。

（二）農產品冷鏈物流標準化水平低

一方面，農產品不能像工業產品那樣按統一規格生產，例如荔枝，即使是同一棵樹上生長出來的，在顏色、甜度、大小等方面都會有差別，不同地區的農產品等級劃分標準可能存在差別，給消費者選購農產品時造成困惑，容易引起糾紛，目前，我國農產品生產主要表現出小規模、分散的特點，粵東西北也主要是以個體農戶的形式生產農產品，農產品標準化水平低;另一方面，冷鏈物流運作比普通物流的要求更高，比如在裝卸搬運過程中應盡量減少貨物暴露在空氣中的時間，更重視作業速度，農產品冷鏈物流標準化要求高，同時農產品流通環節多，要經過預冷、包裝、加工、儲存、運輸等環節，各項作業活動受作業人員、冷鏈物流設施設備技術水平、冷鏈技術、農產品特性等因素的影響，冷鏈物流標準化作業水平低。

（三）農產品冷鏈物流人才缺乏

冷鏈物流的快速發展，必然需要大量的冷鏈物流人才，粵東西北農產品冷鏈物流的發展需要依靠大量的管理人才和一線操作人員。當前大多數從事冷鏈物流工作的人員文化水平低，社會中的冷鏈物流人才極度匱乏。雖然廣東省已有多家大中專院校在培養物流方面的人才，但由于冷鏈物流工作環境艱苦、工作內容單調枯燥、待遇水平低等因素制約，學生畢業后很少會投入到冷鏈物流行業，而是被其他行業吸引，損失了文化水平高的物流人才，導致冷鏈物流人才儲備困難。

三、粵東西北農產品冷鏈物流體系建設

（一）加大冷鏈物流設施設備建設

“工欲善其事，必先利其器”，冷鏈物流設施設備對于提高農產品冷鏈物流水平有著至關重要的作用，應加大力度建設粵東西北冷鏈物流設施設備。一方面，對現有的冷鏈物流設施設備做好檢修、保養，延長設施設備的使用壽命，并進行合理的技術改造，使現有的設施設備能更高效率地完成作業要求;另一方面，要積極提升冷鏈物流設施設備的數量，擴大冷鏈物流設施設備規模，從根本上解決由于設施設備不足而不能滿足農產品市場需求的問題，只有擁有足夠數量的冷鏈物流設施設備，才能更好地保障農產品流通的質量安全。建設冷鏈物流設施設備需要較大的資金投入，政府部門應給予支持，而粵東西北的地方財政較薄弱，應從全省協調發展出發，由省政府引導，發揮珠三角地區資金優勢，還可通過民間資本等方式，扶持粵東西北冷鏈物流設施設備建設。

（二）加強行業標準制訂和監管力度

通過制定行業標準，指導相關人員按標準進行操作，對于減少人為操作失誤引起的損失、加強行業規范性具有重要意義。一方面，在農產品生產環節，可以建立粵東西北農產品聯盟，指導農戶按統一標準進行生產、采摘、包裝、加工，培育農產品龍頭企業和農民合作社，擴大生產規模，提升行業集中度，對本區域內的農產品按統一的標準進行等級劃分，實現農產品標準化;另一方面，在農產品流通環節，政府應制訂農產品冷鏈物流發展的相關政策，加強行業引導，完善冷鏈物流行業的相關標準，在冷鏈物流實施過程中，相應的管理工作和業務操作可以按標準執行，減少盲目性，此外，冷鏈物流行業協會和農產品行業協會也可以制訂行業規范，促進農產品冷鏈物流發展。

同時，還要建立監管制度和誠信體系，即對行業標準的執行情況進行檢查。加大市場監管力度，對于嚴格按標準執行的個人、企業進行表彰，對于違規操作的個人、企業進行處罰，責令整改。

（三）大力培養農產品冷鏈物流人才

一方面，要對現有的冷鏈物流工作人員加大培訓力度，提高員工的工作能力、責任意識和綜合素質;另一方面，通過社會招聘或校園招聘引進人才，社會招聘可以招聘到有工作經驗的人，快速進入工作狀態;校園招聘是招聘文化水平高的畢業生，他們創新力、學習能力強，但缺乏實戰經驗，可以通過校企合作方式共同培養學生，在就讀期間為學生提供實習機會，增強學生對農產品冷鏈物流的了解和現場工作能力，吸引學生畢業后能進入到冷鏈物流行業中來，解決現階段冷鏈物流主體文化水平和技術水平低的問題。

參考文獻：

[1]嚴雪晴.“一帶一路”下廣東農產品冷鏈物流人才培養模式與路徑[J].物流科技，2019，42（06）：171-173+177.

[2]葛春鳳，黎文峰.促進粵東西北農產品冷鏈物流發展的對策研究[J].產業創新研究，2018（05）：16-19.

作者簡介：

王國慶（1994.10- ?），男，漢族，江西吉安人，碩士研究生，廣州工商學院物流系教師，研究方向：物流管理;

丁艷（1984.1- ?），女，漢族，湖南長沙人，碩士研究生，講師，研究方向：物流與供應鏈管理。