英雄，你刷的什么漆？

一鳴

穿上神奇的盔甲，軍火大亨托尼·斯塔克搖身變?yōu)殇撹F俠，擁有超強(qiáng)的力量、耐力、飛行特技，甚至多種便攜式致命武器。裹上一襲黑披風(fēng)，高帥富布魯斯·韋恩變身蝙蝠俠，輕松在哥譚市的鋼鐵叢林中自由滑行……

想要成就“主角不死定律”，除了酷炫發(fā)型、土豪家底、外星超能力，還有一樣必不可少，那就是能涂在盔甲、披風(fēng)等裝備上的“航空”涂料！

性能超強(qiáng)的連體戰(zhàn)衣

顧名思義，航空涂料即為用在各種飛行器上并發(fā)揮重要作用的一類涂料。航空涂料在涂料工業(yè)市場(chǎng)中雖然只占有非常小的份額，卻是要求最高的那一部分。由于一直處于外界環(huán)境的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)之下，且必須滿足飛行過(guò)程中可能遇見(jiàn)的各種極端環(huán)境，所以和其他涂料比起來(lái)，航空涂料非常“特殊”。

拿普通民航客機(jī)來(lái)說(shuō)，從頭到腳必須得武裝得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)才能上天——在空中飛行時(shí)，周圍環(huán)境變化劇烈，因此它們所披的“戰(zhàn)衣”必須能承受溫度（-55℃～60℃）和氣壓（0.1～1.9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）的劇烈變化，以及各種空氣湍流的侵襲。除了溫度和氣壓之外，環(huán)境變化帶來(lái)的腐蝕作用、高強(qiáng)度紫外線、各種化學(xué)制劑（包括機(jī)用燃油、液壓油和清洗化學(xué)品等）也時(shí)刻考驗(yàn)著這件“戰(zhàn)衣”。要知道，單單是溫度的劇烈變化就會(huì)極大地加快材料的老化速度，降低使用壽命。

衣服都是越輕便越好，因此，飛機(jī)外面的涂層也是越薄越好，這樣才能減輕質(zhì)量，不給飛機(jī)增加額外負(fù)擔(dān)，以達(dá)到降低燃料消耗的目的。

另外，這件“戰(zhàn)衣”還要盡可能好看，滿足旅客的審美需求，讓人們看一眼就想坐上去溜溜。

最后，為了滿足流體力學(xué)的要求，這件衣服的表面必須非常光滑平整，以減少與周圍大氣的摩擦，達(dá)到最優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，這樣也能節(jié)省燃油，降低成本。

綜合以上要求，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這件“戰(zhàn)衣”的功能絲毫不遜色于那些超級(jí)英雄的外殼或者披風(fēng)。但是，如果這件衣服會(huì)引起皮膚過(guò)敏，就算功能再多、設(shè)計(jì)再好看也白搭。因此，在滿足上述要求的同時(shí)，制造“戰(zhàn)衣”的材料必須與機(jī)身材料相兼容。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，給飛機(jī)穿衣服并不像給房間墻壁刷油漆那么簡(jiǎn)單！

為了保證航空涂料的各項(xiàng)性能都能符合要求，飛機(jī)制造商制定了嚴(yán)格的規(guī)范，比如波音有BMS規(guī)范，空客有AIMS規(guī)范，我國(guó)的C919大型客機(jī)項(xiàng)目也有CMS規(guī)范。

在涂料成分方面，底漆通常為環(huán)氧聚氨酯類，此類底漆綜合了環(huán)氧涂料的強(qiáng)附著力、耐磨性以及聚氨酯涂料的柔韌性、可脫再涂性；面漆多為聚氨酯類。已經(jīng)退役的協(xié)和客機(jī)使用二次涂覆的環(huán)氧聚氨酯，正在服役的空客A380、波音787等客機(jī)使用特種聚氨酯涂料，其表面光澤度能保持十年不變。

民機(jī)軍機(jī)有所不同

一些經(jīng)常乘坐飛機(jī)的旅客能輕易分辨各航空公司的飛機(jī)，這是因?yàn)楦鞴镜娘w機(jī)都有著各自獨(dú)特的涂裝，讓人一眼就能分辨出來(lái)。除了民機(jī)外，各國(guó)飛行表演隊(duì)的飛機(jī)也是爭(zhēng)奇斗艷，除了在飛行技巧上讓人眼前一亮，其機(jī)身涂裝也給觀眾帶來(lái)了不小的視覺(jué)沖擊。

對(duì)于軍機(jī)來(lái)說(shuō)，在選擇涂料時(shí)，設(shè)計(jì)師首先關(guān)注的是實(shí)用性，比如隱身性能。雖然目前真正的肉眼隱形技術(shù)還停留在實(shí)驗(yàn)室階段，但各國(guó)軍機(jī)的涂裝還是盡量融入背景——不求眼前隱身，但求遠(yuǎn)距離難以發(fā)現(xiàn)。所以，很多軍機(jī)看上去“土灰土灰”的，沒(méi)有個(gè)性。

盡管其貌不揚(yáng)，但軍用航空涂料可不簡(jiǎn)單。下面介紹兩種特殊的軍用航空涂料。

其一，隱身涂料。目前，所謂飛機(jī)隱形是指通過(guò)各種手段，盡量降低飛機(jī)被敵方雷達(dá)、紅外輻射等探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)和跟蹤的可能性。其中，吸波涂料在飛機(jī)隱形功能上起到的作用僅次于飛機(jī)的外形結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的飛機(jī)隱身涂料包括：雷達(dá)吸波涂料、紅外吸波涂料、可見(jiàn)光吸波涂料、激光吸波涂料、聲納吸波涂料和多功能吸波涂料等。

近幾年，納米吸波涂料逐漸受到關(guān)注。這種涂料幾乎集中了以上所有吸波涂料的優(yōu)點(diǎn)。此外，其吸波頻率高，并可以通過(guò)調(diào)節(jié)旋波參量來(lái)改善吸波特性，在提高吸波性能、擴(kuò)展吸波帶方面具有很大的潛能。

其二，耐高溫涂料。在飛機(jī)尾部發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴處，溫度可高達(dá)上千度，除了大量使用陶瓷等無(wú)機(jī)耐高溫材料外，那些隔熱的耐高溫涂料也不可或缺。這類耐高溫涂料多為無(wú)機(jī)聚合物涂料，如云母片、氮化硅和α-氧化鋁組成的陶瓷基絕熱涂料，它們能承受1900℃的高溫。