淺談粵港澳大灣區(qū)物流企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和趨勢

池雨思

2019年2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》經(jīng)中共中央、國務(wù)院同意正式印發(fā)，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進(jìn)入全面鋪開、縱深推進(jìn)的新階段，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)在國家發(fā)展全局中也承擔(dān)著重要使命。這些年，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展受到國家和地方政府高度重視，在強(qiáng)大的綜合國力和經(jīng)濟(jì)實力的支持下，粵港澳大灣區(qū)為當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)帶來了各種機(jī)遇，涌現(xiàn)出大批著名的大型物流園區(qū)和物流企業(yè)。

近年來，國家大力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展，物流行業(yè)日益受到中央政府的高度重視，恰逢“大灣區(qū)概念”席卷中國最發(fā)達(dá)的城市和地區(qū)，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》順利出臺，促使大灣區(qū)加速發(fā)展，共創(chuàng)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作新優(yōu)勢，同時也為“一帶一路”建設(shè)提供了有力支撐。這對于物流企業(yè)來說，是一個重大的機(jī)遇。未來多年內(nèi)，能否把握粵港澳大灣區(qū)建設(shè)所帶來的重大機(jī)遇，發(fā)揮自身優(yōu)勢，將決定一個物流企業(yè)能否躍升成為粵港澳大灣區(qū)物流大通道建設(shè)的中堅力量。

一、從《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》看物流企業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

（一）珠三角港口群國際競爭力顯著提升

粵港澳大灣區(qū)由香港、澳門兩個特別行政區(qū)和廣州、深圳、佛山、東莞等珠三角九市組成，毗鄰南海，地理位置優(yōu)越，港口資源豐富，是我國對外交往的主要口岸。其中深圳港、香港港、廣州港在2018年度全球港口集裝箱吞吐量排名中，位居前十，在國際上具有較大的國際競爭力。

在國家政策的支持下，珠三角地區(qū)正不斷提升港口城市的定位，強(qiáng)化珠三角港口城市的建設(shè)，特別是廣州和深圳兩個城市，不斷加大力度提高科技創(chuàng)新和生產(chǎn)力水平，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)打造信息化、智能化、自動化港口，增強(qiáng)航運(yùn)綜合服務(wù)功能，并與香港強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，健全港口、航運(yùn)、物流和配套服務(wù)體系，實施港口一體化，構(gòu)筑港口群核心競爭力，實現(xiàn)大灣區(qū)港口資源優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)。

（二）助力建設(shè)世界級機(jī)場群

據(jù)統(tǒng)計，在2018年，香港國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、澳門國際機(jī)場、珠海金灣機(jī)場等大灣區(qū)機(jī)場客運(yùn)量達(dá)到2億多人次，貨郵吞吐量超過830萬噸。從數(shù)據(jù)可以看出，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展離不開大灣區(qū)機(jī)場群的支撐。在新機(jī)遇下，粵港澳大灣區(qū)作為對外開放的重要空中門戶，不斷深化自身樞紐性能和特色，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場錯位發(fā)展和良性互動，增強(qiáng)機(jī)場群的通達(dá)性和輻射范圍，有助于粵港澳大灣區(qū)建成以服務(wù)于世界級大灣區(qū)為目標(biāo)的世界級大灣區(qū)機(jī)場群，促使其在基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營管理、樞紐網(wǎng)絡(luò)等方面具有一定的國際競爭力，促進(jìn)國內(nèi)外貿(mào)易往來，帶動區(qū)域內(nèi)航空運(yùn)輸物流業(yè)的發(fā)展。

（三）暢通對外綜合運(yùn)輸通道，構(gòu)建國際物流大通道

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中指出，要完善大灣區(qū)周邊省區(qū)綜合運(yùn)輸通道，推進(jìn)鐵路項目建設(shè)及國家高速公路交通繁忙路段擴(kuò)容改造，加快構(gòu)建以廣州、深圳為樞紐的高速公路、鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道。從物流業(yè)的角度看，構(gòu)建物流大通道不僅推進(jìn)粵港澳物流互利共贏、共同發(fā)展，還提高了供應(yīng)鏈管理水平，降低了物流運(yùn)輸成本，提升運(yùn)輸效率，更好地協(xié)調(diào)了物流、商流、客流之間的銜接點，為進(jìn)一步發(fā)展粵港澳大灣區(qū)第三方物流和冷鏈物流奠定基礎(chǔ)，為建設(shè)國際化物流樞紐立下根基。

二、智慧物流是粵港澳大灣區(qū)物流企業(yè)未來發(fā)展的趨勢

隨著“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”兩個概念提出，“人工智能”新技術(shù)飛速發(fā)展，物流作為人工智能運(yùn)用最前端的行業(yè)，大灣區(qū)內(nèi)物流企業(yè)迎來了新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

位于東莞市的京東華南區(qū)麻涌分揀中心的300個分揀機(jī)器人，在1200平方米的分揀中心井然有序地取貨、掃碼、運(yùn)輸、投貨，讓貨物分揀更準(zhǔn)確、更高效、更安全。這一成就不僅是京東智能物流的開端，同時也為大灣區(qū)眾多物流企業(yè)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展翻開一頁新篇章。像京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等著名企業(yè)，逐步在倉儲、分揀、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)無人化、智能化。由此可見，智慧物流是物流企業(yè)未來發(fā)展的新定位。借此機(jī)遇，助推更多中小型物流企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級、變革創(chuàng)新，智慧物流助力粵港澳大灣區(qū)加速崛起，大灣區(qū)優(yōu)勢加快建成智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈，兩者之間相互促進(jìn)，攜手打造中國乃至全球智慧物流的“新樣本”。

三、借粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展東風(fēng)，打造世界級供應(yīng)鏈

“一個國家、兩種制度、三個關(guān)稅區(qū)、四個核心城市”的格局是粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)發(fā)展所面臨的最大特點和優(yōu)勢，借大灣區(qū)發(fā)展東風(fēng)，粵港澳三地逐步形成優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)作共贏的良好關(guān)系，有助于促進(jìn)大灣區(qū)人流、物流、商流、資金流、信息流的融通。大灣區(qū)內(nèi)各物流企業(yè)應(yīng)緊跟國家和大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合自身優(yōu)勢和實力，加強(qiáng)各企業(yè)之間的協(xié)作水平，促進(jìn)大灣區(qū)物流業(yè)的錯位發(fā)展與協(xié)作能力，共同為構(gòu)建世界級供應(yīng)鏈打下堅實基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

能借力于粵港澳大灣區(qū)物流發(fā)展機(jī)遇和抓住智慧物流的發(fā)展趨勢，物流企業(yè)則有很大機(jī)會發(fā)展壯大自己，做大做強(qiáng)，成為立足于粵港澳大灣區(qū)的物流中堅企業(yè)，分享未來港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利。（作者單位：廣東省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校）