池雨思
2019年2月18日,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》經中共中央、國務院同意正式印發,標志著粵港澳大灣區建設進入全面鋪開、縱深推進的新階段,建設粵港澳大灣區在國家發展全局中也承擔著重要使命。這些年,粵港澳大灣區的發展受到國家和地方政府高度重視,在強大的綜合國力和經濟實力的支持下,粵港澳大灣區為當地物流企業帶來了各種機遇,涌現出大批著名的大型物流園區和物流企業。
近年來,國家大力推進“一帶一路”建設和高質量發展,物流行業日益受到中央政府的高度重視,恰逢“大灣區概念”席卷中國最發達的城市和地區,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》順利出臺,促使大灣區加速發展,共創國際經濟貿易合作新優勢,同時也為“一帶一路”建設提供了有力支撐。這對于物流企業來說,是一個重大的機遇。未來多年內,能否把握粵港澳大灣區建設所帶來的重大機遇,發揮自身優勢,將決定一個物流企業能否躍升成為粵港澳大灣區物流大通道建設的中堅力量。
一、從《粵港澳大灣區發展規劃綱要》看物流企業發展新機遇
(一)珠三角港口群國際競爭力顯著提升
粵港澳大灣區由香港、澳門兩個特別行政區和廣州、深圳、佛山、東莞等珠三角九市組成,毗鄰南海,地理位置優越,港口資源豐富,是我國對外交往的主要口岸。其中深圳港、香港港、廣州港在2018年度全球港口集裝箱吞吐量排名中,位居前十,在國際上具有較大的國際競爭力。
在國家政策的支持下,珠三角地區正不斷提升港口城市的定位,強化珠三角港口城市的建設,特別是廣州和深圳兩個城市,不斷加大力度提高科技創新和生產力水平,運用現代物流技術打造信息化、智能化、自動化港口,增強航運綜合服務功能,并與香港強強聯合,健全港口、航運、物流和配套服務體系,實施港口一體化,構筑港口群核心競爭力,實現大灣區港口資源優勢互補、協同發展的目標。
(二)助力建設世界級機場群
據統計,在2018年,香港國際機場、廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、澳門國際機場、珠海金灣機場等大灣區機場客運量達到2億多人次,貨郵吞吐量超過830萬噸。從數據可以看出,粵港澳大灣區的發展離不開大灣區機場群的支撐。在新機遇下,粵港澳大灣區作為對外開放的重要空中門戶,不斷深化自身樞紐性能和特色,推進大灣區機場錯位發展和良性互動,增強機場群的通達性和輻射范圍,有助于粵港澳大灣區建成以服務于世界級大灣區為目標的世界級大灣區機場群,促使其在基礎設施、運營管理、樞紐網絡等方面具有一定的國際競爭力,促進國內外貿易往來,帶動區域內航空運輸物流業的發展。
(三)暢通對外綜合運輸通道,構建國際物流大通道
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中指出,要完善大灣區周邊省區綜合運輸通道,推進鐵路項目建設及國家高速公路交通繁忙路段擴容改造,加快構建以廣州、深圳為樞紐的高速公路、鐵路等廣東出省通道為骨干,連接泛珠三角區域和東盟國家的陸路國際大通道。從物流業的角度看,構建物流大通道不僅推進粵港澳物流互利共贏、共同發展,還提高了供應鏈管理水平,降低了物流運輸成本,提升運輸效率,更好地協調了物流、商流、客流之間的銜接點,為進一步發展粵港澳大灣區第三方物流和冷鏈物流奠定基礎,為建設國際化物流樞紐立下根基。
二、智慧物流是粵港澳大灣區物流企業未來發展的趨勢
隨著“工業4.0”和“中國制造2025”兩個概念提出,“人工智能”新技術飛速發展,物流作為人工智能運用最前端的行業,大灣區內物流企業迎來了新一輪的機遇和挑戰。
位于東莞市的京東華南區麻涌分揀中心的300個分揀機器人,在1200平方米的分揀中心井然有序地取貨、掃碼、運輸、投貨,讓貨物分揀更準確、更高效、更安全。這一成就不僅是京東智能物流的開端,同時也為大灣區眾多物流企業智能制造產業發展翻開一頁新篇章。像京東物流、菜鳥網絡等著名企業,逐步在倉儲、分揀、運輸、配送等環節實現無人化、智能化。由此可見,智慧物流是物流企業未來發展的新定位。借此機遇,助推更多中小型物流企業進行轉型升級、變革創新,智慧物流助力粵港澳大灣區加速崛起,大灣區優勢加快建成智慧物流產業鏈,兩者之間相互促進,攜手打造中國乃至全球智慧物流的“新樣本”。
三、借粵港澳大灣區的發展東風,打造世界級供應鏈
“一個國家、兩種制度、三個關稅區、四個核心城市”的格局是粵港澳大灣區物流業發展所面臨的最大特點和優勢,借大灣區發展東風,粵港澳三地逐步形成優勢互補、協作共贏的良好關系,有助于促進大灣區人流、物流、商流、資金流、信息流的融通。大灣區內各物流企業應緊跟國家和大灣區發展規劃,結合自身優勢和實力,加強各企業之間的協作水平,促進大灣區物流業的錯位發展與協作能力,共同為構建世界級供應鏈打下堅實基礎。
四、結語
能借力于粵港澳大灣區物流發展機遇和抓住智慧物流的發展趨勢,物流企業則有很大機會發展壯大自己,做大做強,成為立足于粵港澳大灣區的物流中堅企業,分享未來港澳大灣區經濟發展的紅利。(作者單位:廣東省經濟貿易職業技術學校)