司機之家：讓貨車司機告別“以車為家”的日子！

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目前，“司機之家”建設已經從局部試點轉向全面推廣的階段。如何將好事辦好、實事辦實，成為良好開局后的重要課題。

8月18日，“司機之家”建設工作推進現場會和全國“司機之家”建設經驗交流會在山東泰安召開。會議期間，交通運輸部聯合中華全國總工會發布了驗收合格的76家“司機之家”建設試點名單。作為會議的一項重要議程，由中國公路學會組織評審的29家全國“品牌服務司機之家”授牌儀式也在會上舉行。

服務2000萬貨車司機

目前，全國貨車司機超過2000萬人。由于配套服務設施不完善，“以車為家”是他們的生活常態，運輸途中，很多貨車司機甚至連吃飯、喝水、休息等基本生活需要都得不到有效保障。特別是在行業安全風險壓力仍然較大的情況下，若是不能保障貨車司機的休息，容易導致其長時間疲勞駕駛，進而引發重特大道路運輸事故。

正因如此，近年來各界對“司機之家”建設的呼聲越來越高，全國層面關于“司機之家”的政策也不斷明晰和具體，并逐步落地。2017年9月，交通運輸部等14個部門印發《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》，提出在高速公路服務區、貨運樞紐（物流園區）或其他公路沿線建設“司機之家”，為貨車司機提供價格適宜的停車、住宿、餐飲、車輛維修保養、無線上網等服務，創建司機休息和放松的良好空間。2018年6月，“司機之家”建設開始試點，并提出了建設的時間表。

推進100個建設試點

自2018年開展“司機之家”建設試點工作以來，在各方共同努力下，“司機之家”建設取得了階段性成效和良好開局，逐步探索形成了具有典型示范和帶動作用的運營服務模式。

年初，“推進100個‘司機之家’建設試點”被列入2019年交通運輸更貼近民生實事，“司機之家”建設進一步提速。今年4月，交通運輸部和中華全國總工會對先期試點的“司機之家”進行驗收，并著手在全國范圍內全面推廣“司機之家”建設經驗。

推進：由點及面，次第開花

2019年交通運輸更貼近民生實事明確要求，今年要在全國建成100個“司機之家”。目前，各省正按計劃采取有效措施加快推進“司機之家”建設，整體推進工作平穩有序。會議期間，交通運輸部聯合中華全國總工會發布了驗收合格的76家“司機之家”建設試點名單。

探索：典型引路，共享共贏

各“司機之家”建設運營單位因地制宜、不斷創新，積極探索運營服務模式，通過發放問卷、網絡調查等方式，深入了解廣大貨車司機的停車休息需求，通過深度合作、延伸服務等方式創新“司機之家”建設運營服務模式, 這些做法在具體實踐中都產生了良好的經濟社會效益，為實現“司機之家”高品質服務、可持續發展積累了寶貴經驗。

保障：各界支持，政企合作

“司機之家”建設試點開展以來,得到了中華全國總工會、地方各級政府相關部門和試點企業的大力支持。山東、河南、遼寧等省份積極協調相關部門，著力研究解決“司機之家”建設過程中面臨的用地、用能、運營資質等方面的問題，為推進“司機之家”建設創造有利的政策環境。

服務：換位思考，關愛尊重

針對廣大貨車司機停車休息、途中生活的難點、痛點問題，各“司機之家”建設運營單位換位思考，站在廣大貨車司機的角度，在餐飲、休息、淋浴、洗衣等服務細節上下功夫，真心、真情為貨車司機服務，不斷改善貨車司機的消費體驗，讓廣大貨車司機在一點一滴的服務中，切身感受到全社會對勞動者的關愛和尊重。

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這些“司機之家”建設亮點被劉小明副部長點名表揚！

山東：

山東省建成了18個不同類型、特色各異的“司機之家”，是全國建成“司機之家”最多的省份。其中，泰安服務區“司機之家”充分考慮小型客車和大型貨車司機的需求和消費理念存在差異，推出“樂蜂驛站”品牌，打造“大貨司機俱樂部”概念，引導客、貨車司乘差異消費。

河南：

河南平頂山服務區“司機之家”在汽修廠公示價格基礎上，對貨車司機給予5%的優惠，并通過建立“司機之家”微信公眾號，公開在服務區餐廳、超市、客房、汽修、加油站發布宣傳教育等信息，吸引司機通過掃碼成為“司機之家”成員。

遼寧：

遼寧省“司機之家”投入運營以來，共接待貨車司機食宿共7.1萬人次，免費為貨車司機清洗衣物共5800余件，夜間免費看護車輛3.7萬臺，累計為司機節省約102萬元。遼寧省錦州盛通“司機之家”優先安排貨車司機家屬到相關崗位工作，請司機親屬參與安全教育，既解決了其家屬就業問題，又強化了貨車司機的安全管理。

江蘇：

江蘇省鹽城市大豐、響水普通公路服務區依托現有的服務設施，充分考慮貨車司機的消費水平，為貨車司機提供質優價廉的餐飲、休息、淋浴、洗衣等服務。

浙江：

浙江省嵊州服務區“司機之家”針對貨車司機“休息場所少、休息時間短”等情況，設置了6間相對獨立、私密性較好的“小包間”，受到了司機的普遍歡迎。

問題：認識有限，尚難盈利

在各方共同努力下，“司機之家”建設取得了階段性成績。但總體來看，這項工作還處于起步摸索階段，在推進中仍然存在突出問題。

一方面，很多地方還沒有認識到“司機之家”建設的重要性，“司機之家”建設僅停留在宣傳口號的層面，對貨車司機的需求了解不夠深入，服務設施建設不夠完善，運營服務質量管理不夠細化，“司機之家”建設工作缺乏主動性和創新性，行動慢、措施少，推進滯后。

另一方面，貨車司機群體對“司機之家”的建設工作認識還很有限，社會公眾和貨車司機群體普遍缺乏對“司機之家”的了解，使得部分貨車司機仍存在“不愿進、不敢進、進不起”的現象。這也反映了“司機之家”宣傳推廣力度不足的問題。

此外，“司機之家”具有較強的社會公益性，初期建設成本投入大、資金回收期長，運營管理成本較高，其總體盈利水平相對較低，并且貨車司機對“司機之家”的認識和接納還需要一個過程, 站在可持續性發展的角度，“司機之家”仍需在盈利點、盈利模式上加強探索和創新。

針對這些問題，交通運輸部副部長劉小明在會上要求，全面推廣“司機之家”建設，科學布局“司機之家”服務網絡；制定鼓勵支持政策，拓展資金來源，加快完善“司機之家”建設保障機制；完善“司機之家”建設運營管理的標準規范，全力打造“司機之家”服務品牌；創新服務經營模式，切實推動“司機之家”可持續發展；健全工作機制，形成“司機之家”建設工作合力。

會議期間，來自全國各省份的300多名代表還現場調研考察了山東泰安服務區和長鑫物流集團的“司機之家”建設運營服務情況，上圖分別為泰安服務區“樂蜂驛站”膠囊倉（左）和長鑫物流集團“司機之家”的客房。

啟動1項等級評定

劉小明特別強調，中國公路學會要加強“司機之家”建設標準引導和評價標準體系建設，推動全國“司機之家”建設、提質。

為配合交通運輸部、中華全國總工會做好“司機之家”建設工作，中國公路學會于2018年11月啟動了“司機之家”評定標準制定工作，多次組織專家進行標準的討論，確定了全國“品牌服務司機之家”評定標準。經交通運輸部同意，中國公路學會于2019年5月正式啟動“品牌服務司機之家”評選工作，最終評選出全國“品牌服務司機之家”29家，并在會議期間授牌。

會議期間，“司機之家”等級評定標準正式發布，中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰介紹，中國公路學會將緊跟交通運輸部、中華全國總工會部署，于2019年底啟動“司機之家”等級評定工作。按照新的等級評定標準要求，全國“司機之家”將劃分五星級、四星級、三星級三個等級，有效期為一年。“希望‘司機之家’各建設單位根據等級評定標準，做好‘司機之家’的建設和運營工作，更好地為廣大貨車司機服務。”劉文杰說。