出國留學 如何才能通行天下？

張影

對生活在異國他鄉的留學生來說，交通是個重要問題。有時，學校地處偏僻，公交車一天來不了幾趟，出門辦事要做好時間規劃;有時，急事在身卻一時打不到出租車，只能焦急地在路邊等待;更多的時候，看到別人帶朋友出門兜風自由自在，不由得心生羨慕……這時，“買車”往往就被提上了日 程。

在很多國家，適合單身學生出行的車輛價格并不算太高，購買一輛汽車對很多留學生而言不是難事。不過，買車之前，還得仔細考慮一下：你的手中，有沒有能在該國合法開車的駕照？

國外考取駕照 細節處處要留心

有些留學生出國時年齡較小，在國內未能考取駕照，或是由于準備考試時間短缺，錯過了拿到國內駕照的機會，這樣一來，就需要在當地考試獲得駕駛資格。

與國內類似，國外駕照考取也分為理論考試和路考兩部分，但在駕駛學習方面，不同國家政策各不相同。

美國

美國很多州不會向持F-1簽證的留學生發放社會安全號碼，學生在申請駕照考試時需提供社會安全局發出的拒絕信，信中說明不能發放號碼的原因。準備好所需材料后，就可以向當地車管部門提出考試申請。

在少數族裔比較集中的地區如加利福尼亞州，會提供中文、西班牙語等語言的考卷，考生可在考試開始前向考官聲明所用語言。

通過駕駛理論考試后，考生可獲得“臨時駕照”，該證件允許考生開車上路練習，但練車時副駕駛需有持正式駕照（Full license）的人陪伴。

一般而言，美國的路考最為簡單，對技術要求不高，但非常看重駕駛者的安全駕駛意識，如避讓行人，紅綠燈路口確認安全 等。

拿到駕照后，由于美國各州之間駕照并不一致，出行時若要跨越州境，應及時前往目的地州進行認證（無需考試）。

英國

在報名考試前，考生需要申請臨時駕照，方可獲得理論考試和路考的資格。年滿17周歲并持英國合法居留簽證者即可申請，有郵局和線上兩種申請渠道。考生使用臨時駕照上路練習，所開車輛前后必須有明確“L（Learner）”標志，并有三年駕齡以上的人員在副駕駛陪同，且無法在高速路行駛。

理論考試階段，考生可通過英國司機和車輛標準局（DVSA）的官方題庫The Official DVSA Theory Test Kit進行準備，除簡單的選擇外，還會有幾道Hazard perception（危險感知）測試，考生需要指出視頻中的安全隱患。

通過理論考試后，考生即可報名路考。需要注意的是，理論考試有效期為兩年。英國路考較為復雜，考生可登錄DVSA查看路考表格，了解考核項目及考察細節，知己知彼方能百戰不殆。

若考生成功通過路考，一般會在十個工作日內收到駕照。

法國

法國駕照獲取流程與中國基本類似，考生先進行理論考試，通過后進行路考。法國駕照與大多數歐盟國家的駕照一致，在歐盟境內可以通用。

在法國學車必須報名駕校。不過，年滿18歲的考生可以通過“監督駕駛”來練車，即在駕校學習一段時間后可由駕齡10年以上的人員陪同練習。路考后48小時，考生即可通過郵件查詢自己的成績。

新手拿到駕照后，按照法國政府規定，必須連續3年在車后粘貼A （Apprenti，意為“新手”）標志，在高速公路上的最高時速只能達到110km/h（普通司機130km/h）。司機拿到駕照的第一年只有6分，若第一年未出現扣分則年底自動增加3分，第二年再增加3分，直到第三年新手期結束達到12分。

澳大利亞

考生報名通過理論考試后，可獲得學習駕照（Learner License），澳洲不強制考生報名駕校，考生可在持正式駕照的人員陪同下，自行開車練習。持L駕照駕車上路至少50小時后，方可報名參加路考。

值得注意的是，澳洲路考的車輛需自備。

通過路考后新手可獲得有效期為18個月的Provisional 1（臨時）駕照，駕駛員需在車輛前后粘貼紅色“P”標志，限速90km/h，且駕照只有4分，一旦扣除完畢即吊銷駕照。持Provisional 1駕照12個月后，可申請Hazard Perception Test（危險感知測試），通過后獲得有效期為30個月的Provisional 2（臨時）駕照，需粘貼綠色“P”標志，限速100km/h，分數為8分。持有Provisional 2駕照24個月后，才可在通過Driver Qualification Test后獲得無限制駕照（Full License）。

澳大利亞各州規定大同小異，一般而言，考生至少需要兩年時間才能獲得無限制駕 照。

日本

日本要求考生報名駕校方可開始駕駛技術學習，駕校通常分為“通學”和“合宿”兩種，前者為在規定時間內（約為6個月）自行選擇學習時間，后者為住宿學車（約15天），比較適合時間相對寬裕的留學生群體，特別是寒暑假學車，“合宿”的效率顯然更高。

在日本學習駕駛，有一點與國內顯著不同，考生必須“理論與實踐相結合”。理論課程和實踐駕駛幾乎比例相同，且同時進行。理論考試也不止一次，考生需全部通過。根據日本法律規定，在駕校的前期階段一天最多2個小時實車，后期階段一天最多3個小時實車。

通過初學課程后，學習者可獲得“臨時免許”，該證件允許駕駛者在3年以上駕齡的駕駛人員陪同下，在臨時免許限制的路段練 車。

考生通過路考后，即可獲得駕照。

在筆試階段，讓留學生發愁的往往不是交通法規的具體內容，而是語言熟練度不高造成的困難。特別是在非英語國家，考生對留學國家語言不夠熟悉，很多法規術語在日常生活中很少使用，因此準備考試時要特別留心，打好語言基礎，掌握每個詞匯的準確含 義。

報名駕校前，首先要了解駕校的教學資源（教練車數量、教練人數等），選擇口碑好、資源豐富、通過率高的駕校。其次，駕校的地理位置也很重要，選擇距離較近的駕校能提高練車頻率，減少出行成本，有助于盡快通過考試。

最后，在國外申領駕照，一定要注意當地法律法規對申領駕照流程及后續駕車的規定，防止細節上的疏漏導致不慎違規甚至違 法。

手持中國駕照 國外認可情況各異

有些留學生出國前已經在國內獲得了駕照，很多人希望，自己不必再次經歷考試的“折磨”就能合法駕車。一般來說，大多國家確實如此，但具體情況各不相同，有時留學生需要費點力氣辦理相關手續，甚至需要重新考試。

最簡單的情況是，留學國家與中國已簽訂駕照互認換領協議，可憑中國駕照及翻譯件直接駕車，無需換證。長期居留（如一年以上）者，可直接面試換領對方國家駕駛證。但目前只有阿聯酋、比利時和法國三個國家與中國簽訂相關協議。

第二種情況稍顯復雜，中國駕照經翻譯公證，可在一定有效期內直接在該國上路使用。如澳大利亞的留學生可使用公證后的中國駕照，無需轉換為澳洲駕照。德國和英國可分別在6個月和12個月內使用公證駕照，但超出有效期后，必須通過考試（理論和路考）來申領當地駕照。新西蘭等國與此類似，最終都需要換取當地駕照。

最復雜的情況是中國駕照在對方國家不被承認，必須直接申領該國駕照才可開車上路。如韓國規定留學生需將中國駕照公證后參加筆試，方可獲得韓國駕照。在日留學生則需要公證后參加理論考試和路考（難度小于日本本國駕照考試）才能取得駕駛資 格。

除這三種情況外，還有部分國家情況較為復雜，如美國的駕照發放權歸屬各州州政府，因此規定各異，大部分州允許留學生短期內使用中國駕照，并可自行考取美國駕照，但有些州如新澤西州、新罕布什爾州等則必須直接申領美國駕照。

國外駕照不可在國內使用“國際駕照”不適用于中國內地

在國外辛苦考取了對方國家駕照，回到中國是否可以使用呢？答案是否定的。

此前曾有留學美國的學生回國探親，使用美國駕照開車上路被罰的新聞。當事人表示，誤以為美國駕照可在中國通用。對此，《留學》雜志提醒各位持有對象國家駕駛證的學生們，中國不認可絕大部分外國駕照（簽訂互換認領協議的國家除外），如需在國內駕車，可到車輛管理所辦理公證和考試手續，如需更換普通C類駕照，只需通過科目一即可;申請準駕車型為大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車機動車駕駛證的，還應當通過科目三考試。

此外，也有部分留學生通過某些渠道獲得“國際駕照”，借此躲避國外駕照考試，但由于中國（不包括港澳臺地區）并未簽署相關公約，因此中國內地居民不具備申請國際駕駛執照的資格，手中的“國際駕照”自然毫無效力，開車上路實際上屬于無證駕駛，一旦被查后果嚴重。

拎客

“國際駕照”是什么？

國際駕駛執照（International Driving Document，簡稱IDD）是在他國擁有該國駕照資格的證明翻譯文件。根據《聯合國陸路交通國際條約》（Convention On Road Traffic），授權相關的國際組織簽發給已經在該國擁有駕照的駕駛員，其主要目的是消除司機在國外駕車時遇到的由于各國對駕照有不同要求造成的障礙。

該國際公約已有英、美、法、日、加等180多個國家和地區在聯合國道路交通法規上簽字。我國香港、澳門和臺灣地區加入了該公約。公約規定，國際駕駛執照需與該國駕照一同使用方可有效。

“國際駕照”并非真正意義上的駕照，它只是由駕駛員該國的官方機構或經其授權的其他機構根據該國政府所參加的聯合國道路交通公約，以公約中規定的標準式樣，用英/法/俄/中/阿/日等多種語言為駕駛員出具的一份該駕駛員持有該國有效駕照的證明，其主要用途是幫助其他國家的警察讀懂駕駛員的姓名、地址、準駕車型等必要信息。

國際駕照是個人在他國駕駛的能力證明，而國內駕駛執照是國際駕照的基礎，因而在領取國際駕照時無需重新考試。