武漢高校校園快遞發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究

□ 胡 海，熊 巧，周 穎，毛忠勤

(武漢現(xiàn)代物流研究院有限公司，湖北 武漢 430015)

1 引言

現(xiàn)代快遞業(yè)作為“新經(jīng)濟(jì)”的代表，拉動(dòng)消費(fèi)也促進(jìn)生產(chǎn)。世界著名四大快遞巨頭UPS(聯(lián)合包裹)、TNT(荷蘭郵政)、DHL(德國(guó)敦豪)、FedEx(聯(lián)邦快遞)曾一度市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上，隨著互聯(lián)網(wǎng)+浪潮的興起，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，電子商務(wù)的快速發(fā)展帶來(lái)了快遞行業(yè)的春天，2018年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。高校師生作為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的主力軍，高校快遞年處理量29.2億件，占全國(guó)快遞總量的7%，高校每人年均快遞量74件，同比增長(zhǎng)25.4%，不斷上升的校園快遞量對(duì)校園快遞運(yùn)營(yíng)管理提出了更高的要求。武漢市作為全國(guó)大學(xué)生人數(shù)最多的城市，近年來(lái)高校快遞量增長(zhǎng)迅速，高校快遞面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)越來(lái)越多，對(duì)當(dāng)下武漢高校校園快遞的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行剖析并探索有效的對(duì)策建議，對(duì)于其健康高質(zhì)量發(fā)展是必要的也是緊迫的。

2 武漢高校校園快遞發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 武漢高校校園快遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅速

作為全國(guó)大學(xué)生人數(shù)最多的城市，武漢高校快遞量成倍增長(zhǎng)。2018年，武漢擁有高校91所(不含7所軍事院校)，在校大學(xué)生人數(shù)120萬(wàn)人。全市87個(gè)快遞品牌，逾500處高校快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，2018年高校快遞量達(dá)到7411萬(wàn)件,是2014年的5倍，其中收件量約412萬(wàn)件，派件量約6999萬(wàn)件，高校快遞量呈現(xiàn)急速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。三通一達(dá)等主流快遞品牌高校服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)日均收件量1000件，日均派件量在1萬(wàn)件到4萬(wàn)件之間，返校高峰和“雙11”等電商節(jié)期間，派件量激增至日常量的3-5倍不等。對(duì)于在校學(xué)生人數(shù)較多的高校，如武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)，自2017年以來(lái)，月均快遞量突破30萬(wàn)件；中南民族大學(xué)2016年快遞量月均4萬(wàn)件，2018年月均達(dá)到11萬(wàn)件，增速顯著。華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、武漢理工大學(xué)快遞量位列全市高校前三，占全市高校快遞量的17.9%。

2.2 武漢高校校園快遞管理日益規(guī)范

武漢高校快遞經(jīng)歷了由被動(dòng)粗放經(jīng)營(yíng)到主動(dòng)探索的管理歷程。

①2014年以前，部分高校出于校園安全考慮拒絕快遞進(jìn)校，高校快遞收寄主要靠在校內(nèi)外路邊擺地?cái)偅O(shè)置臨時(shí)流動(dòng)點(diǎn)，通知師生在某一固定時(shí)間段到流動(dòng)點(diǎn)取件。

②2014年至2016年，靠租用門(mén)面或搭建簡(jiǎn)易房建立的校內(nèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)逐漸增多。武漢某高校16家快遞網(wǎng)點(diǎn)集中在校園主干道上，高峰時(shí)段，人流涌動(dòng)、交通堵塞。

③2017年以來(lái)，政府鼓勵(lì)“快遞服務(wù)進(jìn)校園”，武漢市高校快遞不斷進(jìn)行模式創(chuàng)新，快遞服務(wù)進(jìn)校難的局面得以有效緩解，部分高校引入第三方平臺(tái)，成立快遞綜合服務(wù)中心，并采用“貨架自提+智能快遞柜”的運(yùn)行方式，將校內(nèi)快遞資源有效整合在一起，派件效率大幅提升。

目前全市快遞行業(yè)管理部門(mén)為市郵政管理局。為加強(qiáng)快遞行業(yè)管理，規(guī)范快遞市場(chǎng)，成立了市寄遞渠道安全管理專(zhuān)班，將寄遞渠道安全管理工作納入全市綜合治理考核體系；建立了企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管機(jī)制，落實(shí)實(shí)名收寄、收寄驗(yàn)視、主要品牌企業(yè)分撥中心實(shí)行快件安檢3個(gè)100%制度；貫徹落實(shí)“放管服”，依法開(kāi)展行業(yè)許可和審批，嚴(yán)守郵政普遍服務(wù)“紅線”，行政審批辦理時(shí)限大幅縮減。依法開(kāi)展規(guī)范管理，實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)100%持證經(jīng)營(yíng)；加強(qiáng)郵政社會(huì)監(jiān)督管理工作，成立市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)；促進(jìn)新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)全市電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(武政規(guī)〔2019〕9號(hào))，明確提出提升末端配送服務(wù)能力，建立智慧快遞物流服務(wù)體系，支持院校快遞綜合服務(wù)站、“快遞超市”建設(shè)。

2.3 武漢高校校園快遞多種運(yùn)營(yíng)模式并存

現(xiàn)階段武漢高校校園快遞多種運(yùn)營(yíng)模式并存，主要運(yùn)營(yíng)模式有以下五種。

一是加盟代理模式。這是目前應(yīng)用最普遍的模式，加盟商通過(guò)加盟模式向快遞企業(yè)獲得高校快遞經(jīng)營(yíng)權(quán)，在校內(nèi)租賃場(chǎng)地作為快遞收發(fā)站點(diǎn)，為快遞公司與高校師生服務(wù)，通過(guò)收派貨物獲得收入，收入以計(jì)件提成為主，典型企業(yè)有中通、申通、圓通、韻達(dá)等。

二是企業(yè)直營(yíng)模式。部分快遞量大的快遞公司和電商企業(yè)會(huì)選擇在高校校園內(nèi)自建直營(yíng)點(diǎn)，除了收派貨物外，這些直營(yíng)點(diǎn)往往還會(huì)為師生提供個(gè)性化的服務(wù)，典型企業(yè)有中國(guó)郵政EMS、京東等。

三是快遞公司+商鋪模式。有些快遞公司或電商網(wǎng)站，由于快遞量小，采用與校園各種商鋪合作的模式，商鋪在經(jīng)營(yíng)原有業(yè)務(wù)的同時(shí)進(jìn)行快遞的收發(fā)，典型企業(yè)有順豐、天天快遞等。

四是流動(dòng)服務(wù)點(diǎn)模式。部分快遞企業(yè)由于業(yè)務(wù)量少、配送貨物種類(lèi)特殊等原因沒(méi)有在校內(nèi)設(shè)置固定站點(diǎn)，由配送員駕駛相關(guān)配送車(chē)輛到學(xué)校進(jìn)行流動(dòng)派件，典型企業(yè)有萬(wàn)象物流等。

五是綜合服務(wù)平臺(tái)模式。學(xué)校與第三方平臺(tái)合作，成立校園快遞綜合服務(wù)中心，整合校內(nèi)所有快遞資源，采用“貨架自提+智能快遞柜”模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，該模式自運(yùn)行以來(lái)，優(yōu)勢(shì)凸顯，越來(lái)越多的高校開(kāi)始探索并引進(jìn)該模式，典型企業(yè)有菜鳥(niǎo)驛站、小麥公社等。

以上五種運(yùn)營(yíng)模式，根據(jù)其主導(dǎo)角色的不同可以分類(lèi)兩類(lèi)，分別是快遞企業(yè)主導(dǎo)型和高校主導(dǎo)型，每種運(yùn)營(yíng)模式各自的優(yōu)缺點(diǎn)如表1所示。

表1 武漢高校校園快遞現(xiàn)有模式優(yōu)缺點(diǎn)分析表

3 武漢高校校園快遞存在的問(wèn)題

3.1 高校快遞市場(chǎng)存在的問(wèn)題

一是市場(chǎng)管理不規(guī)范。政府和高校缺乏相關(guān)經(jīng)營(yíng)政策法規(guī)及管理辦法，一方面高校出于安全與便于管理的原因，限制快遞車(chē)輛和人員進(jìn)出，不能滿(mǎn)足師生個(gè)性化服務(wù)要求，容易引起快件積壓、延遲和用戶(hù)投訴；現(xiàn)階段越來(lái)越多的高校將校園快遞業(yè)務(wù)承包給第三方，各參與方權(quán)責(zé)不明，管理混亂，且部分第三方平臺(tái)對(duì)于入駐企業(yè)收費(fèi)不合理，品牌快遞企業(yè)不認(rèn)可而拒絕入駐，導(dǎo)致高校師生無(wú)法享受優(yōu)質(zhì)高效的快遞服務(wù)，例如，武漢大學(xué)引進(jìn)第三方平臺(tái)近鄰寶并要求校內(nèi)快遞全部入駐，快遞入駐需繳納高額服務(wù)費(fèi)，快遞網(wǎng)點(diǎn)拒絕入駐，影響快遞投遞。另一方面，部分地區(qū)校園快遞壟斷及惡意競(jìng)爭(zhēng)明顯，快遞高校片區(qū)承包商獨(dú)占校園快遞業(yè)務(wù)，阻礙其他品牌提供快遞服務(wù)；快遞企業(yè)要進(jìn)入校園開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)，需向快遞高校片區(qū)承包商繳納進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，或被迫以委托模式將快件交由承包商代理，嚴(yán)重阻礙了有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、有保障的快遞企業(yè)進(jìn)校園提供快遞服務(wù)。例如，黃家湖校區(qū)高校內(nèi)部人員或裙帶關(guān)系如周邊鄉(xiāng)民違法代理、獨(dú)占校園快遞業(yè)務(wù)，違規(guī)收取額外快遞服務(wù)費(fèi)用。

二是運(yùn)營(yíng)管理不規(guī)范。快遞公司缺乏統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范，以致高校快遞站點(diǎn)選址不科學(xué)，空間布局不合理，目前，武漢市高校中常見(jiàn)的快遞末端站點(diǎn)有中通、圓通、申通、韻達(dá)、天天快遞、百世快遞、郵政EMS、順豐、京東、菜鳥(niǎo)驛站、小麥公社等，為避免業(yè)務(wù)沖突，再加上高校房屋租金高等原因，這些快遞站點(diǎn)往往分散分布在學(xué)校商業(yè)區(qū)、生活區(qū)等區(qū)域，有的高校甚至一個(gè)校區(qū)出現(xiàn)兩個(gè)或以上的同一快遞公司的站點(diǎn)。快遞末端網(wǎng)點(diǎn)多且小，受人力成本、營(yíng)業(yè)面積較小影響，代理點(diǎn)派發(fā)能力較弱，無(wú)法承擔(dān)高峰期快件數(shù)量，經(jīng)常出現(xiàn)丟件、損壞、冒領(lǐng)、錯(cuò)領(lǐng)、取件等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題；由于快遞企業(yè)對(duì)于高校代理人的準(zhǔn)入及退出標(biāo)準(zhǔn)不明確，導(dǎo)致站點(diǎn)管理水平、人員素質(zhì)等參差不齊，部分站點(diǎn)更換代理人、更換營(yíng)業(yè)地址或營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)的情況頻繁出現(xiàn)。

三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大。目前武漢市高校校園快遞五種運(yùn)營(yíng)模式并存，市場(chǎng)份額有限，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，加上高校校園快遞派件多，收件少，派件利潤(rùn)微薄，靠快遞量維持運(yùn)營(yíng)，站點(diǎn)利潤(rùn)有限。隨著高校快遞資源整合的不斷推進(jìn)，高校主導(dǎo)型的綜合服務(wù)平臺(tái)模式的優(yōu)勢(shì)凸顯，越來(lái)越多的高校快遞末端配送向綜合服務(wù)平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，但目前綜合服務(wù)平臺(tái)運(yùn)作體系不完善，各參與方收入分配不合理現(xiàn)象明顯，小散亂的校園快遞現(xiàn)狀并未改變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加大。

3.2 高校快遞運(yùn)營(yíng)過(guò)程存在的問(wèn)題

一是服務(wù)滿(mǎn)意度偏低。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：由于快遞行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，部分從業(yè)人員素質(zhì)低下，加上較大的勞動(dòng)強(qiáng)度，服務(wù)態(tài)度較為惡劣；目前高校校園快遞主要派發(fā)模式是配送人員短信通知師生定時(shí)定點(diǎn)取件，師生由于課程原因取件時(shí)間和配送時(shí)間往往存在沖突；部分站點(diǎn)快遞人員在臨近下班時(shí)以電話(huà)形式多次催促師生取件，“規(guī)定時(shí)間”內(nèi)沒(méi)有取件就將包裹退回到商家；由于高校快遞具有極強(qiáng)的周期性，在返校、“雙11”等電商節(jié)高峰期間，快遞量急劇增多，站點(diǎn)缺乏科學(xué)的分派方法，取件現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂，取件時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；快遞企業(yè)保價(jià)理賠制度不完善，貨物出現(xiàn)破損或遺失等情況時(shí)師生權(quán)益得不到保障。

二是安全隱患大。部分高校快遞站點(diǎn)空間狹小，高峰時(shí)期快遞過(guò)多堆積過(guò)高，甚至堵塞安全通道，存在消防隱患；部分站點(diǎn)快遞從倉(cāng)庫(kù)一直堆放到馬路上，對(duì)校園秩序和師生的人身安全造成巨大壓力；部分站點(diǎn)環(huán)境臟亂，鼠害蟲(chóng)害問(wèn)題嚴(yán)重，貨物易受到鼠蟲(chóng)侵害，危及人身安全。另一方面由于高校主要群體為學(xué)生和老師，服務(wù)對(duì)象比較單一，穩(wěn)定性相對(duì)較高，很多快遞站點(diǎn)在進(jìn)行收件時(shí)并未進(jìn)行嚴(yán)格的身份核驗(yàn)及貨物開(kāi)箱驗(yàn)視，存在極大的社會(huì)安全隱患，同時(shí)在取件時(shí)也未嚴(yán)格核實(shí)取件人身份，存在冒領(lǐng)、錯(cuò)領(lǐng)風(fēng)險(xiǎn)。

三是包裝廢棄物回收困難。高校與日俱增的快遞量造成了快遞包裝廢棄物在校園內(nèi)隨處可見(jiàn)，既造成了資源浪費(fèi)，又給校園環(huán)境帶來(lái)了巨大壓力，目前高校快遞包裝廢棄物處理以校內(nèi)保潔人員清理為主，回收利用還處于起步探索階段。

4 武漢高校校園快遞對(duì)策建議

4.1 促進(jìn)和規(guī)范高校校園快遞市場(chǎng)

一是完善法律法規(guī)，加強(qiáng)政策扶持。

建議市公安局、市教育局、市郵政管理局、高校和快遞企業(yè)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，出臺(tái)促進(jìn)和規(guī)范高校快遞服務(wù)進(jìn)校工作的意見(jiàn)，明確快遞服務(wù)資質(zhì)，完善快遞準(zhǔn)入和退出標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)校園快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，打擊黑惡勢(shì)力。高校應(yīng)結(jié)合本校特點(diǎn)制定管理措施，規(guī)范管理流動(dòng)服務(wù)點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)快遞服務(wù)的監(jiān)管，共同營(yíng)造規(guī)范、公平、有序的校園快遞市場(chǎng)環(huán)境。

建議有關(guān)部門(mén)制定規(guī)范校園快遞末端管理的綜合性扶持政策，鼓勵(lì)高校快遞服務(wù)模式創(chuàng)新，扶持高校快遞新業(yè)態(tài)發(fā)展，如扶持智能快遞柜的投放使用，對(duì)智能快遞柜給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼以平衡快遞企業(yè)現(xiàn)有利潤(rùn)被大量瓜分的局面；倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，對(duì)包裝物回收站建設(shè)予以政策和資金扶持，鼓勵(lì)包裝物回收模式探索。

二是明確快遞性質(zhì)，完善管理體系。

建議高校將快遞作為保障性、公共服務(wù)性產(chǎn)業(yè)對(duì)待，鼓勵(lì)高校提供合適場(chǎng)地設(shè)立快遞集中收寄的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所，建設(shè)高校快遞綜合服務(wù)站，設(shè)置自助服務(wù)終端。支持綜合服務(wù)平臺(tái)模式發(fā)展，高效發(fā)揮綜合服務(wù)平臺(tái)模式優(yōu)勢(shì)，將高校快遞綜合服務(wù)平臺(tái)作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的準(zhǔn)公共產(chǎn)品，納入學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，加速推進(jìn)“快遞服務(wù)進(jìn)校園”。

快遞的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可以由市場(chǎng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，高校應(yīng)該強(qiáng)化管理體系建設(shè)，肩負(fù)起主體監(jiān)管責(zé)任，對(duì)經(jīng)營(yíng)主體制定事前準(zhǔn)入、事中監(jiān)管、事后追責(zé)的管理體系，配備人員或通過(guò)勤工儉學(xué)、校企合作等方式對(duì)服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管，為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐、貧困生勤工儉學(xué)創(chuàng)造機(jī)遇，將校園快遞服務(wù)管理納入學(xué)校管理服務(wù)日常工作，打造高校主導(dǎo)下的校園快遞的高效集約配送體系。

三是加速資源整合，合理分配利潤(rùn)。

支持當(dāng)前高校出現(xiàn)的校園快遞服務(wù)中心綜合平臺(tái)模式的創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)平臺(tái)公司與快遞公司本著互惠互利原則，加強(qiáng)聯(lián)盟合作、資源整合；尊重高校各自不同的管理需求，校園快遞在保障安全、秩序、質(zhì)量和師生能公平公開(kāi)選擇服務(wù)主體的前提下，促進(jìn)多品牌快遞差異化、多元化服務(wù)經(jīng)營(yíng)。

高校快遞參與方主要有政府、高校、快遞企業(yè)、校園快遞代理人、第三方平臺(tái)、智能快遞柜企業(yè)等，政府和高校應(yīng)起主導(dǎo)作用，在以提高服務(wù)質(zhì)量為宗旨的前提下，明確各參與方權(quán)責(zé)，引導(dǎo)各參與方合理分配利潤(rùn)，營(yíng)造公平的校園快遞市場(chǎng)環(huán)境，維持校園快遞的市場(chǎng)平衡。

4.2 完善和優(yōu)化高校校園快遞運(yùn)營(yíng)

一是加強(qiáng)自身管理，提高服務(wù)質(zhì)量。

快遞企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化自身制度建設(shè)，建立完善、嚴(yán)格的代理人準(zhǔn)入及退出機(jī)制，對(duì)站點(diǎn)代理人的經(jīng)營(yíng)管理水平、人員素質(zhì)等方面進(jìn)行全面的考量；對(duì)站點(diǎn)的選址、站內(nèi)設(shè)施的布局進(jìn)行全面的指導(dǎo)與監(jiān)督，確保站點(diǎn)選址布局的合理性，確保快遞站點(diǎn)的消防安全；完善快件保價(jià)理賠制度規(guī)范，加強(qiáng)與保險(xiǎn)公司的合作，確保快件保價(jià)理賠制度符合國(guó)家法律法規(guī)要求，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益；建立嚴(yán)格的安全制度規(guī)范，切實(shí)保障寄遞渠道安全、用戶(hù)快件安全和信息安全；統(tǒng)一站點(diǎn)作業(yè)規(guī)范要求，加強(qiáng)對(duì)站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，確保運(yùn)營(yíng)方提供的投遞服務(wù)符合《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》。

二是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智慧發(fā)展。

在硬件方面，鼓勵(lì)快遞站點(diǎn)配備可拆卸智能快件箱、實(shí)名收寄設(shè)備、驗(yàn)視記錄儀、視頻監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快件操作過(guò)程可視化與可追溯性。

在軟件方面，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)快遞信息與校園智能卡數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)刷卡智能驗(yàn)證、手機(jī)掃碼等智能驗(yàn)證方式，支持快遞綜合服務(wù)平臺(tái)提供移動(dòng)端、PC端和微信公眾號(hào)等響應(yīng)互動(dòng)，拓展線上服務(wù)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)和信息化驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)高校快遞末端配送智慧化發(fā)展。

三是加強(qiáng)各方合作，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

快遞企業(yè)應(yīng)抱著開(kāi)放的態(tài)度積極與政府、高校、同行企業(yè)、新進(jìn)業(yè)態(tài)等參與方進(jìn)行合作。積極配合政府相關(guān)政策的落實(shí)，尊重并配合高校管理制度的施行，加強(qiáng)同行企業(yè)的溝通交流與業(yè)務(wù)合作，支持新業(yè)態(tài)的發(fā)展并主動(dòng)探索有效的合作模式，構(gòu)建與高校代理人的命運(yùn)共同體，保障高校代理人的合理利潤(rùn)，維護(hù)高校校園快遞良好的運(yùn)行局面，推動(dòng)高校校園快遞的穩(wěn)定發(fā)展。相關(guān)行業(yè)組織要充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)和橋梁紐帶作用，促進(jìn)高校及企業(yè)間的溝通與合作。

快遞企業(yè)應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起高校校園快遞包裝廢棄物的回收利用工作，探索包裝廢棄物的回收模式，如以積分形式對(duì)包裝廢棄物進(jìn)行回收，積分兌換小禮品或抵扣寄件費(fèi)等，推動(dòng)校園快遞的綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

5 結(jié)束語(yǔ)

高校校園快遞服務(wù)作為電商平臺(tái)和師生之間保證交易順利完成的中間紐帶，其發(fā)達(dá)程度對(duì)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展有著重要影響；推動(dòng)高校校園快遞健康快速發(fā)展，是促進(jìn)電子商務(wù)與電商物流發(fā)展的重要途徑，也是優(yōu)化校園環(huán)境的重要手段。目前我國(guó)高校校園快遞在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在著許多問(wèn)題，政府、高校、企業(yè)應(yīng)共同努力，以提高服務(wù)質(zhì)量為宗旨，針對(duì)典型問(wèn)題制定切實(shí)可行的解決辦法，希望本文對(duì)于高校快遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展有一定的啟示與指導(dǎo)作用。