基于區域經濟發展視角的物流人才培養研究*
——以綿陽師范學院為例

□ 曾 流

(綿陽師范學院 經濟與管理學院，四川 綿陽 621006)

人才培養是學校發展和專業建設的首要中心工作，也是地方性高校服務當地的直接手段。基于區域經濟發展視角的物流人才培養，就是要將地方經濟社會發展作為物流人才培養的立足點和著眼點，促進全域資源整合，提高人才培養質量，滿足社會需求。

1 物流人才培養與區域經濟的關系

1.1 物流人才培養要緊密結合區域經濟發展

物流人才培養必須與區域經濟社會發展緊密結合，才能因地制宜地構建培養模式，突出應用性和特色化，使得人才培養與地區產業經濟無縫對接。

1.2 物流人才培養是區域經濟發展的重要助力

物流業是區域經濟發展的有力支撐保障和重要增長極，而物流人才培養質量的提升將促進物流業發展水平，能夠增強區域經濟的動力和活力。

1.3 區域經濟發展對物流人才培養提出了更高要求

區域經濟發展必然要求與之相適應的物流服務能力與運作效率，對物流從業者素質要求有所提高，從而對物流人才培養提出了更高要求。

1.4 區域經濟發展水平直接影響物流人才流向

“人往高處走”，在當前“人口紅利”向“人才紅利”轉型的關鍵時期，在各大城市瘋狂“搶人”的大背景下，地區經濟發展水平將是決定人才流向的根本所在。

總而言之，物流人才培養與區域經濟社會發展之間存在著相輔相成、相互促進而又相互制約的緊密關系。

2 專業發展與區域經濟概況

2.1 專業發展現狀

綿陽師范學院物流管理專業(以下簡稱“本專業”)，現有專職專任教師13人，其中，中級及以上職稱6人，碩博士學位者12人，另有多名行業企業專家擔任兼職教師。

本專業設立于2007年，自開辦以來，已陸續培養出800余名學生，與遠成物流、京東物流、德邦快遞、科捷物流、北領物流、綿陽市政府口岸與物流辦公室、交通運輸局、電商產業園等企業或政府主體建立了廣泛的合作關系，人才培養質量得到社會認可。

近年來，本專業積極響應學?！皯眯?、地方型”轉型發展號召，以地區發展需求為導向，明確了“培育應用復合型人才，服務區域經濟社會發展”的辦學定位和基本思路，主動轉型改革，走內涵式發展道路。因成績良好、基礎扎實，于2018年5月成功獲批為學?！皯眯腿瞬排囵B示范專業”，并力爭晉升為一流本科專業建設點，這為專業后續發展提供了優質平臺和強勁動力。

2.2 綿陽市經濟發展概況

2.2.1 經濟概況

綿陽市，中國科技城、四川省副中心城市、川西北地區中心城市，是全國物流配送中心試點城市、三網融合試點城市、交通運輸國家樞紐城市。

2018年全年實現地區生產總值2303.82億元，比上年增長9.0%，經濟總量繼續穩居全省次席，經濟增速位列前列。

2.2.2 產業概況

三次產業結構為13.1：40.3：46.6，呈現出“三二一”的現代產業結構特征。且一、二產業的比重在逐年遞減，第三產業比重不斷上升。

綿陽市經濟發展正處于轉型升級的關鍵階段，結合本次調研結果和“十三五”以來政府相關政策報告顯示，綿陽市產業經濟的發展重點和趨勢如下：

①電子商務產業：2018年，全市電子商務交易規模達2902.09億元，位居全省第二，牢固樹立起電子商務作為全市現代服務業發展“一號工程”的核心地位，加速推進電子商務與其他產業的深度融合，加強電子商務物流的建設。

②零售業：2018年，全年社會消費品零售總額1149.48億元，同比增長12.0%，位列全省地市州首位，尤其是“新零售”業態的出現，為傳統零售業提供了新的發展方向，這種線上、線下相結合的商業形態對物流提出了更高的要求。

③現代特色農業：在鄉村振興戰略的指引下，堅持把農業產業建設與市域特色相結合，圍繞特色抓產業，大力構建農業物流體系。

如上所述，綿陽市的經濟發展和產業轉型對物流業及其從業人員產生了強烈的內在需求，而本專業具備較強的人才培養實力。所以，如何培養面向區域、面向產業、面向企業的高素質復合型物流人才，成為本文研究的主旨。

3 人才培養現狀與不足

3.1 資源整合水平亟待提升

若以“全域一盤棋”的視角來看待人才培養，絕大多數問題的根源還是在于資源整合利用得不夠充分合理，這是解決人才培養問題的“牛鼻子”。而本專業在該方面做得還遠遠不夠，無論是與政府部門、行業協會、物流企業的互動，還是校內院系專業之間的合作，資源整合在廣度和深度上均有不足。

3.2 人才培養模式有待完善

3.2.1 培養層次需明確

既要與研究型大學有所區別，也要注意與職業教育的區分，避免成為一線操作人員的“加工廠”，要找到適合自身的差異化培養層次。

3.2.2 培養方向需改進

①培養方向不明確，導致供需錯位。專業特色不夠鮮明，同質化較嚴重，缺乏核心競爭力，培養方向與當地人才需求吻合度不夠，不能很好地與當地產業鏈對接。

②“管理”學科的弊端。管理類學科普遍存在的問題是較為宏觀和空泛，雜而不精，專業性不強，社會適應度不夠。

3.2.3 課程體系需重構

課程體系建設是人才培養的基礎?，F行教學模式一般是通過理論與實踐課程相結合的方式來開展的，但兩者仍然相對孤立，缺乏有機聯系，未能形成完整體系，導致學生無法真正做到理實結合，缺乏基于實際工作環境的能力培養。

3.3 學生實踐創新能力有所不足

實踐創新能力培養是提升學生綜合素質的重要方面，是近幾年來教育領域的研討重點，也是新頒布的《物流管理與工程類專業教學質量國家標準》的顯著特征。但目前學生對于實踐創新的理解不足，缺乏積極性，創新創業項目申報不夠積極且普遍級別不高，參加學科競賽和行業賽事的整體比例和水平較低。

3.4 培養人才服務當地的程度偏低

高校服務當地程度的一個重要衡量指標就是畢業生的本地留存率，即畢業后留駐當地繼續就業生活的比例。這對于地方性高校在當地政府和行業中的話語權和資源獲取有著至關重要的意義。通過跟蹤調查，本專業畢業生在綿留存率僅為18%，相較東部地區和成都、重慶等西部中心城市，仍有較大的差距。

4 物流人才培養的優化路徑

4.1 區域統籌協調，校企政協同育人

基于區域全局視角，以學校為主體、企業為對象、政府來調控，共同參與培養，開展全方位、多層次、寬領域的資源整合，促進地方資源的融合。

4.1.1 校內整合

2016年以來，學校從整體戰略出發，根據“專業相似、優勢互補、資源共享”的原則進行了學科專業調整，本專業整合并入經濟與管理學院，借此契機，本專業開始著力加強與院系內部的信息管理與信息系統、社會工作、農村區域發展等專業以及其他院系的學科專業之間的交流合作、同步發展，共同打造特色鮮明、優勢突出的學科專業集群。

4.1.2 校企結合

加強與本土優質企業的聯系，通過學生實習實踐、教師交流鍛煉等方式開展全方位深度合作，產教融合、平臺共建、資源共享、人員互通，企業專家進課堂、學院師生進企業。共建實訓實習就業一體化基地，構建協同育人機制，探索“工學結合、訂單培養”的培養新模式。

4.1.3 校政聯動

政府相關部門是統籌管理和推進地區物流整體發展的職能部門，物流協會和電子商務協會則是行業社團組織，可以通過深度合作或承接項目的形式，聯動互助。

4.2 結合區域發展，優化人才培養模式

關注區域發展動向，把握人才需求脈搏，認準專業定位，突出特色優勢，動態優化人才培養模式。

4.2.1 緊扣地方發展，明確層次定位

應用型絕不等同于低層次，要培養既具備良好理論素養，又具有較強實踐能力的高素質復合型應用型人才。注重學生的可持續發展，著力培養自主學習能力與實踐創新能力，最終形成職業核心能力，來滿足其自身發展和社會需求。

4.2.2 對接地方經濟，調整培養方向

①聚焦社會需求，實施差異化發展。必須以當地經濟發展與行業需求作為調整依據，充分與電子商務產業、新型零售業和現代特色農業等產業進行對接，著力打造與電子商務物流、物流配送(包括末端物流、社區物流)、農業物流(包括農村物流、農產品物流、冷鏈物流)等領域相關的特色培養內容。

②學科專業方向的調整。逐漸向“物流工程”專業傾斜和過渡，該專業專業性更強，就業面更廣，與地方經濟結合度更高。專業轉換具有較強的可行性，首先，兩專業同屬物流類專業，存在極強的關聯性，研究領域大體一致，核心課程大多相同或相通；其次，依照《教學質量國家標準》中4.2條款所示：“物流管理與工程類本科專業授予學位管理學學士學位，其中物流工程專業可授予管理學學士學位或工學學士學位”，據此則可采取“三步走”戰略：在本科高年級進行專業方向的劃分，并開設涉及物流工程專業核心內容的專業方向課。完善自身實力，充分整合學校工科資源，逐步達到開辦要求?？上壬陥笫谟韫芾韺W學士學位，再圖后續發展。

4.2.3 面向行業需求，構建科學合理的課程體系

以行業發展和工作任務為導向，打造一批綜合性課程，并以此為基石和核心，構建與職業標準、職業資格與崗位要求相符合的課程體系。綜合性課程是理論教學和應用實踐深度融合的課程，以培養實際工作能力為教學目標，以任務為導向，按項目形式開展。設計應著眼于學生未來的崗位要求，重點在于專業能力和綜合素質的培養。要采取開放式的“走出去、請進來”的教學模式。一方面，引導學生走出校門，實現校內學習與實際工作的一致性和同步化；另一方面，積極從企業聘請具有豐富實踐經驗的專業人士參與課程體系設計與日常教學開展。

4.3 培養學生實踐創新能力

實踐創新能力，是建立在理論學習與實踐操作基礎上的綜合能力，重在日常培養和積累。

①加大學科競賽和行業賽事的參與力度。這是“學研教”相結合的培養途徑，既能初步檢驗階段性培養質量，又能激發學生自主學習積極性，鍛煉綜合能力，同時，還有助于學生盡早了解企業物流人才的具體要求。

②培養創新研究素質。在教學過程中，多以企業運營過程中的實際任務、真實案例為學習對象，引導學生進行系統性的理性分析和創造性思考，這不僅是理論的提高，也是另一種形式的實踐，并建立完善畢業論文校內、校外雙導師制。

③穩步推進“本科生專業導師”工作。不僅“導教學、導生活”，也要“導實踐、導創新、導科研”，把上述幾點有機納入指導范圍，爭取通過本科階段的持續培養，讓學生對“實踐創新”能有更為全面深刻的理解和把握。

4.4 引導人才服務當地

在校期間，實訓實踐、畢業實習等環節都應盡可能組織安排在當地，積極搭建互動平臺，給企業多些培養和考察人才的機會，給學生創造盡早接觸和選擇崗位的條件。

政府應加大畢業生服務本地的引導和支持力度?！爸贫攘羧恕⑹聵I留人、感情留人、待遇留人”，這樣，當地有了優質人才來源，學生有了良好的成長環境，學校社會美譽度提升，畢業生對母校的認同感和歸屬感有所增強，形成校、地、人才之間“互助互利、多方受益”的良性循環。

客觀而言，本專業畢業生的整體素質和綿陽市經濟發展情況是相匹配的，關鍵在于合理引導，讓畢業生“就地扎根”，多形式、多渠道就業，深入地方經濟社會的各個領域，并讓這種流向得以固化與加強。

5 結語

今后，綿陽師范學院物流人才培養仍需密切關注區域經濟社會發展，充分依托現有平臺，整合利用多方資源，形成與電子商務、新型零售、現代特色農業等產業相銜接的專業集群，提升人才培養質量，培養出“懂理論、精操作、能管理”的應用復合型物流人才。

總之，人才培養是一個龐雜的系統工程，地方性高校只有植根本地，破解各主體之間的界限與壁壘，有效整合利用全域資源，積極探索培養新模式，才能培養出具有區域特征和競爭優勢的高質量人才，為區域經濟社會發展提供智力支持，達到“學校培養企業急需人才、企業選用理想合格人才、社會需要高素質人才”的目的。