物流管理專業人才培養的幾點思考
——基于企業調研與畢業生問卷調查

□ 劉雷麗

(廣東創新科技職業學院，廣東 東莞 523960)

物流管理專業在大專院校開設已非常成熟，因為物流屬于邊緣性學科，涉及的面比較廣，方向比較多，例如，國際物流、港口物流、倉儲物流等，針對技術技能人才培養，各個院校在課程設計、實訓體系設計方面各具特色；近年來，物流發展實現質的飛躍，隨著互聯網+、大數據、云計算等技術融入，智慧物流理所當然成為了發展主流，在這樣的一個背景下，高職院校都在思考人才培養的調整與改革問題。同時，在廣東地區，物流人才招聘一直困擾著企業，一方面企業用人需求量大，另一方面物流專業就業對口率低和就業后離職率高，造成了企業用人困難。針對上述問題，采取企業調研和畢業生問卷調查，在了解基本情況的基礎上進行問題分析，調整人才培養方案，以期學校作為學生與社會需求的銜接點，培養的學生能對口并愿意在物流行業發展。

1 企業調研

選取了學生就業比較集中的、與學校建立校企合作企業作為調研對象，包括物流業的比較有代表性的企業DHL、順豐、東莞美宜佳的配送方時捷物流等，從人才需求與就業學生情況兩方面進行了調研。

1.1 人才需求

1.1.1 踏實肯干，能吃苦

企業普遍反映需要能長期留在企業對企業有一定忠誠度的物流人才，能踏實做事，但是物流行業特點，要上夜班、勞動強度大，非常辛苦，導致物流人員流動性比較大。

1.1.2 具有上進心和學習力

目前物流企業最缺的是基層管理人員，大專院校畢業生正適合，企業按照這個目標培養，需要學生勤學好問、有上進心，在工作上努力進取，遇到問題能想辦法解決。

1.1.3 會辦公office基本操作

實施無紙化辦公后，辦公office操作是一項基本的要求，工作中寫方案、做匯報與統計都需要用到辦公office。

1.1.4 具備一定專業基礎

物流管理專業學生入職后，專業基本都很扎實，沒有很大問題。實際工作與學校學習的專業有一定的差別，基本在入職后經過培訓上崗，半個月左右都能適應。

1.2 就業學生特點

1.2.1 對比中專生，離職率高

企業表示，基層招聘的對象包括物流專業的中專生、大專生，中專生比較穩定，流動性很低，但是大專生流動性比較大，留下來的大概15%～20%，一方面大專生定位高，與中專生一起在基層工作，待遇上不占多大優勢，心理失衡；另一方面，勞動強度大，大專學生選擇非本專業工作的空間比較大，對自己的未來想法多，敢大膽嘗試新的領域。

1.2.2 年輕，易沖動，尤其在人際關系方面

初出茅廬，年輕氣盛，加上物流企業基層領導文化水平不高，管理能力有限，學生難以適應直屬領導的處事方式，因為這個原因最后選擇離職的學生不少。

1.2.3 適應崗位很快，但很難堅持，能堅持的學生發展很快

大專生剛畢業，靈活、有創新能力，學習很快，經過培訓很快上崗，但是物流行業工作強度大，基本在3-6個月后，學生就再難堅持，有少數能堅持的學生在崗位上做得很好，很踏實穩定，企業也比較重視，基本在半年后能升職小組長。

1.2.4 專業方面問題不大

物流專業學生上崗后，專業方面的問題不大，最開始基本都在基層，熟悉基本流程即可。

2 畢業生就業問卷調查分析

針對學生就業問題，采用問卷星調查，目前畢業生共計324人，收回有效問卷273分，男生201人，女生72人。從就業對口率、就業崗位、就業城市、就業后感悟等多維度進行了調查。

2.1 專業角度

2.1.1 專業對口率

圖1 專業對口率

圖1為本校物流管理專業學生專業對口率調查餅圖，從圖中可以看出專業對口率并不高，占34%，93名同學在物流行業從業。

針對這個問題，找學生進行了訪談，主要原因是物流行業從業勞動強度大，學生認為工作內容簡單重復，成長空間受到限制，薪資待遇雖然比其他行業同類從業人員高，但是沒有達到學生期望值?；谝陨显?，大多數同學選擇了轉行。

2.1.2 就業企業

在統計時，單獨列出本專業主要合作的企業DHL、順豐、京東、時捷物流，從結果來看(如圖2)，對比剛畢業時進入這四大企業的人數30、26、10、24，大幅度減少，學生離職率比較高。

物流企業就業人數65人，占比不到24%，28名畢業生在非物流類型企業從事物流相關工作。物流類企業就業比例低導致一方面企業招不到合適的人才，另一方面學生荒廢了所學專業。

圖2 就業企業

2.1.3 就業崗位

統計了物流行業幾個主要崗位，從事物流行業的就業人數最多的是倉儲相關崗位，達到了40人，占物流從業人員的43%，其次是營銷和信息管理類，這個結果與社會物流人才需求類型是匹配的，倉儲與配送是物流最核心的業務。

圖3 就業崗位統計

2.2 更換工作頻率及原因

畢業生就業最大的問題就是跳槽率比較高，針對這個問題，統計結果如表1。學生換工作次數總數高于385次，人均在1.4次以上。

表1 更換工作頻率統計表

針對高離職率，對原因進行了統計，除了其他原因，待遇和成長空間是首先考慮的因素，其次是工作環境和行業性質這兩項因素，這說明學生具有正確的職業取向觀。

表2 更換工作原因統計

2.3 工作地點

為了讓人才培養目標服務區域經濟定位更準確，對學生就業地點也做了調查，如圖4。

圖4 就業城市

基本都留在廣東省內，近68%服務于東莞，除了東莞以深圳、廣州為主。這說明人才培養目標定位以服務東莞經濟為主是正確的。

2.4 學生對職場能力需求的看法

下圖5是統計的學生就業后認為在崗位上哪些能力最重要。排在第一的是溝通表達能力、其次是邏輯思維、排在第三的是辦公office，這說明與人溝通交流、解決問題的能力等個人素質在職場中比較重要。

圖5 能力要求

3 人才培養的幾點思考

3.1 對接珠三角區域經濟發展，重點對接東莞地區物流業發展

學生就業主要集中在東莞以及相鄰的廣州、深圳，人才培養目標結合區域經濟發展，服務東莞智能制造2025發展，緊跟物流行業發展，以培養智慧物流所需的技術技能人才為目標。

3.2 加強課程建設

與企業保持緊密聯系，教師要經常下企業調研，及時了解物流業發展動態，熟悉崗位設置以及崗位工作需求，在此基礎上進行課程改革，基于工作過程重新規劃和設計教學內容，教學內容與企業需求相對接，提升專業技能學習的真實性和實用性。

3.3 全方位教學改革

積極進行教學改革，利用現代信息教學手段，開發微課、慕課等教學資源；根據課程性質采用工學結合、案例教學、翻轉課堂等多種教學方法與手段提升學生學習積極性；在課堂中融入方案設計與展示、小組討論等豐富的考核內容，鍛煉學生溝通表達能力，提升分析問題和解決問題的能力；通過融入利用PPT方案展示、EXCEL做方案和統計，提高學生辦公office使用能力以及邏輯思維能力。

3.4 加強職業生涯規劃指導

做好職業生涯規劃指導，在整個大學期間，根據學生的專業認知程度不同，每學期植入相應的課程，將專業認知、專業崗位、就業企業、行業發展趨勢融入職業生涯規劃課程，聘請物流企業高管與專家開展講座，盡早讓學生對專業有充分的認識，對未來職業提前做好規劃。

3.5 與合作企業共建學生職業培養路徑

在學生實習期間，教師經常與學生溝通、與企業溝通，及時了解學生實習情況。根據學生特點，與企業共同制定符合高職高專學生又區別于中職學生的職業成長規劃，學生能有適合自己的發展平臺，愿意長期留在企業服務。

4 小結

物流人才培養，一方面，要與行業接軌，跟上行業發展，培養出來的人才能適應社會需求；另一方面，企業要能留得住人才，減少人才流失，要給高職高專學生創造良好的職業發展平臺。通過學校與企業密切合作、聯合培養方能緩解物流管理人才流失的現狀。