全球三大智慧城市建設(shè)案列

完善的基礎(chǔ)設(shè)施、普及的通訊科技使得新加坡有著發(fā)展智慧城市的先天優(yōu)勢

倫敦排名第二大智慧城市，側(cè)重于構(gòu)建舒適的人文環(huán)境

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Juniper Research的一項(xiàng)最新研究，新加坡在2018年全球智慧城市表現(xiàn)排名中擊敗紐約和倫敦，名列第一。這項(xiàng)名為全球智慧城市表現(xiàn)指數(shù)的調(diào)查，主要評(píng)比項(xiàng)目為城市透過物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)連接四大關(guān)鍵領(lǐng)域，在機(jī)動(dòng)性、醫(yī)療保健、公共安全以及生產(chǎn)力各方面之間的整合成果。

Juniper Research指出，過去許多智慧城市研究主要是估算科技或可為企業(yè)帶來的收入，但是該機(jī)構(gòu)預(yù)測和咨詢主任溫莎·霍頓指出：“我們不能忽略智慧城市在為公眾帶來的實(shí)質(zhì)利益方面的重要性。相互連接的社群、社區(qū)服務(wù)和流程，對公眾生活質(zhì)量的提升有著很大的影響。”

新加坡

屢受國際肯定的新加坡對于發(fā)展智慧城市不遺余力，新加坡的智慧國家計(jì)劃以及其城邦型態(tài)，使其具有發(fā)展與執(zhí)行智慧城市愿景的獨(dú)特性。

在機(jī)動(dòng)性方面，新加坡陸路交通管理局使用的智慧交通解決方案，每年可為司機(jī)節(jié)省高達(dá)60小時(shí)的時(shí)間。此外，城市采用的智慧交通系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整交通燈轉(zhuǎn)換，即時(shí)通知駕駛者停車位情況，每個(gè)居民每年或可因此省下約19.4小時(shí)時(shí)間。

2016年，新加坡與日本三菱重工合作開發(fā)更先進(jìn)的ERP電子道路收費(fèi)系統(tǒng)，通過人造衛(wèi)星與廣域高速網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，能夠在任何已安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車上，設(shè)定任意的收費(fèi)區(qū)，再根據(jù)行車距離來收費(fèi)；同時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)向駕駛者發(fā)送收費(fèi)區(qū)位置和即時(shí)路面交通狀況等情報(bào)，讓駕駛者決定如何規(guī)劃行駛路線。更重要的是，電子道路收費(fèi)系統(tǒng)不但可以收取過路費(fèi)，還可以收集交通大數(shù)據(jù)，為日后無人車落地行駛做好準(zhǔn)備。

在醫(yī)療保健方面，新加坡專注于加強(qiáng)老年市民的保健服務(wù)，包括服務(wù)平臺(tái)數(shù)字化、使用遠(yuǎn)端監(jiān)控設(shè)備等。研究顯示，連接數(shù)字醫(yī)療服務(wù)的智慧城市每年可為每個(gè)人節(jié)省近10個(gè)小時(shí)的時(shí)間。如果實(shí)行遠(yuǎn)程醫(yī)療方案，每位居民等候時(shí)間則可減少約0.9小時(shí)。在提高生產(chǎn)力方面，新加坡政府鼓勵(lì)用數(shù)字化創(chuàng)新并輔以鼓勵(lì)私人創(chuàng)新的策略來面對城市規(guī)劃的挑戰(zhàn)。這使得市民更容易獲得數(shù)字服務(wù)、獲得城市的公開資訊。

在改善公共安全方面，新加坡使用智慧視頻監(jiān)控，除了在全市安裝了5萬多個(gè)警用監(jiān)控?cái)z像機(jī)外，也與智慧國家感測器平臺(tái)結(jié)合，將全國超過11萬根路燈裝上感應(yīng)器，不僅可以收集空氣品質(zhì)、降雨量、交通車輛等環(huán)境數(shù)據(jù)，也將結(jié)合AI人臉辨識(shí)系統(tǒng)，作為犯罪防治的調(diào)查工具，真正落實(shí)“法網(wǎng)恢恢疏而不漏”。不過此舉也引發(fā)了人民對于個(gè)人隱私問題的疑慮。如何在速效便利的科技生活中，兼顧個(gè)人數(shù)據(jù)與隱私，相信是這座“全球智慧城市”日后所要面臨的重要課題。

事實(shí)上，新加坡基礎(chǔ)建設(shè)完善，資訊及通訊科技普及程度高。該國已是全球智能手機(jī)普及率最高地區(qū)（87%），同時(shí)移動(dòng)電話滲透率（152%）、3G／4G使用率（106%）、互聯(lián)網(wǎng)普及率（80%）亦處于極高水平，因此在智慧城市發(fā)展上已占有先天優(yōu)勢。

下一階段新加坡更要成為世界第一個(gè)認(rèn)知城市，創(chuàng)造一個(gè)政府和民眾雙向信息交流的環(huán)境，民眾將從城市規(guī)劃的被動(dòng)接收者躍升為直接參與者。在認(rèn)知城市中，民眾可以向交通網(wǎng)絡(luò)、能源使用等城市系統(tǒng)提供信息，促使城市主動(dòng)向民眾提供服務(wù)。

智慧城市發(fā)展需要各方群策群力，包含城市規(guī)劃者、政府官員、私人企業(yè)、程序開發(fā)者、新創(chuàng)公司等等共同打造數(shù)字生態(tài)環(huán)境。新加坡在思想、人才、資金等方面都具有優(yōu)勢，新加坡不斷吸引國際優(yōu)秀人才，與時(shí)俱進(jìn)，世界最佳智慧城市可以說實(shí)至名歸。

在智慧城市發(fā)展中，紐約重視數(shù)據(jù)的力量

倫敦

倫敦僅次于新加坡，排名第二大智慧城市，上榜理由包括它的開放性、對社區(qū)的關(guān)注和創(chuàng)業(yè)者形容的“技術(shù)和伙伴關(guān)系的溫床”。此外，倫敦在綠化方面?zhèn)涫苜澴u(yù)，3000多塊綠地空間，覆蓋了城市約47%的面積。

倫敦對人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的應(yīng)用也值得稱道， 其浸沒式設(shè)施，可以讓工程師們在虛擬的3D環(huán)境中協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息建模。格林威治智慧城市戰(zhàn)略專家Allan Mayo曾透露，倫敦目前投資了1.3萬億英鎊，目的建立一個(gè)智能城市基建，包括智能電網(wǎng)、智能能源網(wǎng)、智能燈光和智能電信。

與新加坡作為物聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)基地不同，倫敦正嘗試建設(shè)各類智慧城市項(xiàng)目。例如，倫敦智慧城市項(xiàng)目之一的可持續(xù)智慧公園——伊麗莎白女王奧林匹克公園。公園面積超過45公頃，里面包含了5個(gè)世界級(jí)的體育場，1萬套新住宅，一個(gè)大學(xué)區(qū)，一個(gè)數(shù)字媒體中心，以及一些其他的特色建筑。整個(gè)公園都是Wi-Fi覆蓋，除此之外還用到了一個(gè)低碳的冷熱調(diào)節(jié)網(wǎng)，利用自然環(huán)境的特性來保持生物多樣性，減少洪澇風(fēng)險(xiǎn)。該公園的住宅也十分環(huán)保，產(chǎn)生的二氧化碳比英國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)住宅還要少62%。該公園是倫敦的測試區(qū)，智慧倫敦創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)對該地區(qū)進(jìn)行監(jiān)測，提高人群管理、環(huán)境感知、社區(qū)建設(shè)以及游客互動(dòng)的智慧程度。

紐約

2018年是紐約頒布開放數(shù)據(jù)法的第六周年，該法案允許市民從市政機(jī)構(gòu)獲取數(shù)據(jù)信息。這些信息包括1600個(gè)開放數(shù)據(jù)集，涵蓋了犯罪統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、311電話，甚至是紐約市每條街道的綠化樹。通過共享信息，鼓勵(lì)市民參與解決當(dāng)?shù)孛裆鷨栴}，從而加速數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。

紐約市開展的“Big Apps NYC”市民創(chuàng)新競賽，讓設(shè)計(jì)者、開發(fā)者、學(xué)者和創(chuàng)業(yè)者參與其中，利用城市機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，共同找出改善紐約生活的解決方案。競賽獲獎(jiǎng)選手開發(fā)出了一些應(yīng)用，可以通過提供數(shù)據(jù)來減輕人們的住房壓力，幫助市民進(jìn)行申訴理賠、找工作等。

從以上案例不難看出，每個(gè)國家和城市對智慧城市的理解并不一樣，各個(gè)城市在建設(shè)智慧城市時(shí)的側(cè)重點(diǎn)也不一樣。新加坡側(cè)重于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、倫敦側(cè)重于構(gòu)建舒適的人文環(huán)境、紐約重視數(shù)據(jù)的力量，這些方面都為中國的智慧城市建設(shè)提供了參考。