摘 要:本文首先闡述了新能源汽車動力電池測試評價系統的構建思路,其次對動力電池系統總成、動力電池模塊、動力電芯系統三方面的測試內容進行研究,最后探討了評價時的注意事項,希望對相關人員提供有效參考,促進新能源汽車動力電池系統設計水平的提高。
關鍵詞:新能源汽車;動力電池系統;電池模塊;動力電芯
引言:近年來,新能源動力電池汽車逐漸得到業內重視,眾多人士開始對其中的動力電池系統進行測試與研究。而在以往構建動力電池執行標準時,測試對象單一,難以真實體現電池的使用綜合性能,為新能源汽車動力電池系統的設計提供幫助。因此相關人員需要不斷完善測試評價體系,從而提升檢驗的科學性。
一、新能源汽車動力電池測試評價體系構建思路
現階段,我國新能源不斷發展,汽車行業的設計人員綜合運用高新技術,開始利用礦產資源,并結合動力電池材料構建出全新的電池系統。新能源動力電池系統是汽車儲備量的關鍵部分,其包括電池模塊管理裝置、熱絕緣測試模塊等。在開發動力電池系統時,設計人員需要遵循國家相關標準,確保電池系統滿足新能源汽車的性能需求。因為研發的動力電池系統結構具有復雜性,為了測試其性能,工作人員需要構建完善的動力電池測試評價體系,考慮各子系統,對重要零件進行單獨驗證。為此,可將測試架構劃分為三個層次,并進行針對性設計。除此之外,動力電池系統還包括繼電器、控制器等,此類電子器件與汽車其他零部件類似,因此可以仿照檢驗汽車零部件的方式來驗證性能,這里不多做闡述。
二、新能源汽車動力電池系統測試
(一)動力電池系統總成的測試
電池系統總成是新能源汽車的一個獨立工作單元,其具備單獨的管理系統,能夠在整車控制單元與高壓電源間作出連接。在測驗評價時,需要對電池兼容性、環境性能、低壓的機械耐用性能等多方面進行研究。以電池兼容性測試為例,電池系統總成具有溫度采樣電路與獨立控制器,要保證測試方案滿足電磁兼容性要求,如果車輛所在的電磁環境復雜,電池系統需要具備抵抗干擾的能力。工作人員可以參考IEC與ISO發布的標準,對其進行放電性能、輻射抗擾性、輻射傳導發射等問題進行測試[1]。
(二)動力電池模塊的測試
電池模塊是新能源電池動力系統中的關鍵部分,主要由冷卻裝置、電池管理單元與電芯構成,此系統的設計與測試應該滿足機械性與安全性原則。一般情況下,在測試電池系統時,不僅要控制系統中的電池管理模塊,也需判斷電池本身的設計結構是否合理,測試內容要包括電池模塊的機械性能、電性能、熱性能等。工作人員通常使用實驗方式開展驗證,即便是在極端環境下進行測試,身體也不會受到電池模塊的威脅。例如,在電性能進行測試時,可以采用火燒、跌落方式判定電池電量問題,也可以進行短路設計,了解電池電信號是否受到影響。如果影響不大,則證明電池具有較強的穩定性,可以適用于系統源動力汽車電池系統,并為其提供電力支持。
(三)動力電芯系統的測試
電芯是新能源汽車動力電池系統中的儲能單元,技術人員的研究表明,電芯的穩定性會對電池系統動力、安全性、使用壽命帶來至關重要的影響。在檢驗電芯系統期間,可以對其電化學性能及使用期限進行研究,具體需要通過改變溫度的測試實驗,了解在不同環境中電芯系統的穩定性,進而對其使用壽命進行判斷。同時,工作人員也需要重點分析電芯系統設計存在的問題及安全系數,明確涉及的指標,可以仿真火燒環境,進行短路測試,對電芯進行充電與放電試驗,采用多種方法相結合的綜合性測驗方案,對其使用性能進行研究,從而測試出其系統內部是否存在不合理問題,能否對電池系統運行帶來不利影響。
三、新能源汽車動力電池系統測試與評價的注意事項
在對新能源汽車電池系統中的電芯系統、總成系統等進行測試時,應該明確檢驗標準,考慮汽車零部件的要求以及電池自身特點。在工作期間,技術人員需不斷完善測試方法,提升測試評價體系的科學性。在具體試驗與分析結果時,要做到以下兩方面內容。一方面,動力電池系統的安全性能測試需要在極端環境下進行,根據電池模板、系統總成構建出完善全面的評價方案,進而加強測試的有效性。另一方面,在不考慮其安全性能情況下進行測試時,需要滿足整車開發的要求,并結合容量系統、使用期限進行全面分析,也要調整的環境氣候,提升測試合理性,從而作出針對性的改善。
結束語:綜上所述,新能源汽車動力系統測試與評價是一項復雜的工作,相關人員需要綜合考慮電池系統使用情況、安全性能及整車需求等,對電池模塊、電芯、總成系統進行針對性的測試,并不斷完善實驗方法,從而促進動力電池系統設計水平的提升,為汽車產業綠色化發展貢獻力量。
參考文獻:
[1]張戈,楊燕紅,劉峰.我國氫燃料電池汽車標準體系的現狀及分析[J].重慶理工大學學報(自然科學),2018,32(12):21-30.
作者簡介:
溫曉娜,出生年月:1996.03.16,性別:女,民族:漢,籍貫(精確到市):河北省張家口市,當前職務:學生,當前職稱:學生,學歷:本科。