物聯(lián)網(wǎng)背景下物流服務(wù)升級研究

唐輝

摘 要： 本文通過了解物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用及其產(chǎn)生的功能，在此基礎(chǔ)上，對物流價值鏈進行了價值分析。從而針對物流價值鏈的倉儲管理、運輸管理、訂單管理、包裝管理和信息化管理進行了物流服務(wù)創(chuàng)新綜合分析，并輔之以企業(yè)案例，從而為物聯(lián)網(wǎng)背景下物流服務(wù)創(chuàng)新升級的研究提供理論支撐。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);物流服務(wù);價值鏈

0 前言

為貫徹十九大精神，深入學習十九大報告中堅持理論創(chuàng)新和加快建設(shè)創(chuàng)新型國家的思想，從而瞄準世界科技前沿，強化基礎(chǔ)領(lǐng)域研究。必須加強國家創(chuàng)新體系建設(shè)，深化供給側(cè)改革，強化戰(zhàn)略科技力量，產(chǎn)學研深度融合;必須倡導順應(yīng)歷史潮流，將互聯(lián)網(wǎng)與新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)中，推動物流產(chǎn)業(yè)各個活動節(jié)點的價值增值。物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新的延伸部分，借助物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間智能交互，使人類經(jīng)濟生活和社會生活便捷、高效和智能化。

1 價值鏈理論

哈佛大學教授波特于1985年將價值鏈概念定義為分析競爭優(yōu)勢來源的關(guān)鍵工具。他認為，價值鏈主要由基本活動和支持活動構(gòu)成，其中，基本活動包括企業(yè)的生產(chǎn)、營銷、售后和服務(wù)等活動，支持活動主要包括企業(yè)的人力資源、產(chǎn)品研發(fā)等活動 。波特的價值鏈分析主要存在于企業(yè)或者企業(yè)與企業(yè)之間，并極大地影響著企業(yè)核心競爭力的形成?？苜ぬ兀↘ogut，1985）在對價值鏈進行研究的過程中，明確提出整個價值鏈條的各個環(huán)節(jié)在不同國家和地區(qū)之間如何在空間上進行配置取決于不同國家和地區(qū)的比較優(yōu)勢;而某一國家或地區(qū)的企業(yè)的競爭能力決定了企業(yè)應(yīng)該在價值鏈條的哪個細分環(huán)節(jié)和技術(shù)層面上傾其所有，以確保其競爭優(yōu)勢 。與波特相比，寇伽特的觀點更能反映價值鏈的垂直分離和全球空間再配置之間的關(guān)系，把價值鏈的概念從企業(yè)層面拓寬到了區(qū)域和國家層面，因而對全球價值鏈理論的形成起到至關(guān)重要的作用。21世紀以后，全球價值鏈的概念在各國之間的分工和競爭中逐漸形成并被熟知。

2 物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

射頻識別（RFID）是一種利用無線電波以序列號的形式傳輸物體或人的身份的系統(tǒng)。RFID技術(shù)首次使用是在第二次世界大戰(zhàn)期間，1948年用于識別敵友。后來，RFID技術(shù)于1999年在麻省理工學院的自動識別中心成立。RFID技術(shù)在解決物聯(lián)網(wǎng)識別問題中發(fā)揮著重要作用，它根據(jù)標簽供電方式，將該技術(shù)分為主動RFID、被動RFID和半被動RFID三類。RFID的主要組件有標簽、閱讀器、天線、門禁控制器、軟件和服務(wù)器，通過將標簽貼于目標對象上以獲取和識別物體信息，再通過閱讀器讀取標簽信息并識別目標對象，并通過天線在標簽和閱讀器之間傳遞視頻信號。因此，它以更可靠、高效、安全、便宜、準確的特性，廣泛應(yīng)用于無線應(yīng)用領(lǐng)域，如分發(fā)、跟蹤、患者監(jiān)控、軍事應(yīng)用等。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。WSN是一種無線網(wǎng)絡(luò)，由空間分布的自主設(shè)備組成，這些設(shè)備使用傳感器在不同位置協(xié)同監(jiān)控物理或環(huán)境條件，如溫度、聲音、振動、壓力、運動或污染物。WSN可以實時感知目標對象，并將目標對象的數(shù)據(jù)從一個傳感器傳送到另一個傳感器，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是通過無數(shù)個這樣的傳感器得以在整個物聯(lián)網(wǎng)中獲取目標對象的信息。因此，WSN借助傳感器，構(gòu)成識別目標對象的無限傳感網(wǎng)絡(luò)，使得目標對象的屬性和狀態(tài)信息得以實時監(jiān)控和獲得，有助于提高物流效率。基于物聯(lián)網(wǎng)的WSN在軍事、國土安全、醫(yī)療衛(wèi)生、精準農(nóng)業(yè)監(jiān)測、制造業(yè)、生境監(jiān)測、森林火災(zāi)、洪水探測等諸多領(lǐng)域也受到了極大的關(guān)注。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)人工智能技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

人工智能（AI）技術(shù)廣泛應(yīng)用于對人的存在具有敏感性和響應(yīng)性的電子環(huán)境，人工智能技術(shù)具有預(yù)測、延伸和擴展人類智能的功能，人工智能技術(shù)促使智能機器會說、會聽、會分析、會處理等。在物流過程中，它的特點是：（1）嵌入式系統(tǒng)：它可以嵌入到設(shè)備集成的環(huán)境中;（2）環(huán)境識別：這些設(shè)備可以識別目標對象和情景語境;（3）個性化：可以根據(jù)消費者的需要，提供定制化的服務(wù);（4）適應(yīng)性：它們可以改變相關(guān)系統(tǒng)屬性再回應(yīng)你;（5）預(yù)期：它們可以預(yù)見你的欲望，而且沒有任何中介，減少不必要的交易成本 。

3 物聯(lián)網(wǎng)背景下物流價值鏈分析

3.1 倉儲管理

倉儲是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流價值鏈的重要組成部分。倉儲管理集儲存、訂單提取、訂單組裝和包裝為一體，其功能可以按照經(jīng)濟利益和服務(wù)利益加以分類：其中經(jīng)濟利益包括堆存、拼裝、分類、加工;服務(wù)利益包括現(xiàn)場儲備、配送分類、組合、生產(chǎn)支持、市場形象。倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)儲存的物品所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所擁有的倉儲資源，提供倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲管理是隨著社會化分工和商品交換而逐步產(chǎn)生和發(fā)展起來的。隨著生產(chǎn)的專業(yè)化以及社會分工的細化，倉儲嵌入社會再生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)之中，提供社會再生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的“物”的停滯，構(gòu)成了上一步活動和下一步活動聯(lián)系的必要條件。

3.2 運輸管理

運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一，運輸也是物流最重要的職能之一，是連接物流價值鏈中各個環(huán)節(jié)的中樞。運輸管理是集貨物的收集、運輸、卸貨為一體，其提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。在物流過程中，運輸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項物流活動，所以往往成為決定物流效率的關(guān)鍵。運輸活動所消耗的人力也很多，所以運輸費用在物流成本中所占的比重也較高。因此，運輸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)。在我國，運輸方式分為公路、水路、航空等多種運輸方式，在信息化和經(jīng)濟全球化的推動下，現(xiàn)代多式聯(lián)運得到較大發(fā)展。

3.3 訂單管理

訂單管理處于價值鏈中最接近消費者服務(wù)的價值節(jié)點，也是了解消費者需求的重要部分。訂單管理的主要流程是：當配送中心收到用戶訂單后，首先，根據(jù)訂單按其性質(zhì)進行“訂單處理”;之后，根據(jù)處理后的訂單信息，從倉庫中取出消費者所需貨物完成“取貨”作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)取貨區(qū)所剩余的庫存量過低時，則必須到儲存區(qū)完成補貨。如果儲存區(qū)的庫存量低于規(guī)定標準時，便向供應(yīng)商采購訂貨。等到貨物補貨完成后再進行發(fā)貨，司機便可將貨品裝在配送車上，向消費者進行“送貨”作業(yè)。

3.4 包裝管理

包裝是產(chǎn)品和服務(wù)在生產(chǎn)、運輸、銷售等活動過程中的重要組成部分，具有促進價值增值的功能。精巧實用的包裝通常以醒目的文字、鮮艷的圖案、多樣的形狀以及適宜的材料構(gòu)成。合理的包裝是買家區(qū)分商品檔次的重要標準，也能夠充分體現(xiàn)商品和服務(wù)價值和使用價值，能夠引起消費者的注意，刺激消費者的購買欲望。包裝在物流中能夠促進配送，保護產(chǎn)品和環(huán)境，提供有關(guān)條件和地點的信息;包裝在銷售中能夠適應(yīng)消費者要求，方便消費者的終端使用;包裝還具有一定的環(huán)境功能，方便回收與可重復(fù)使用的屬性。在物流價值鏈中，包裝服務(wù)嵌入價值鏈中的每一個環(huán)節(jié)，因此包裝服務(wù)影響著物流服務(wù)的效率和效果。好的包裝服務(wù)能夠提升物流運營效率、降低包裝成本以及提升顧客滿意度，從而提升物流服務(wù)的質(zhì)量，保證其可持續(xù)性;好的包裝服務(wù)代表著一個連接供應(yīng)商和消費者的界面，這個界面有助于物流活動的高效完成。

3.5 信息化管理

物流企業(yè)的運作流程包括倉儲、搬運、運輸、訂單接收、包裝及信息化處理等環(huán)節(jié)，其中，信息化管理是物流運作流程中的重要組成部分，是物流價值鏈中發(fā)揮價值增值的最高環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)物流企業(yè)重視資產(chǎn)，忽視現(xiàn)代信息技術(shù)的投入和應(yīng)用，在信息化建設(shè)的潮流下，現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。RFID電子標簽、WSN、AI等技術(shù)為物流業(yè)的信息化管理提供了一個堅實的基礎(chǔ)，也為減少人工錯誤率、降低中間成本、貨物的流轉(zhuǎn)速率的提升提供了技術(shù)支撐，促進物流業(yè)中的信息流的價值增值。

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