公路橋梁施工中的質量管理及控制對策分析

莫陳

摘 要：我國交通運輸在世界范圍內發展速度已經名列前茅。在這種發展速度下，要使得我國公路能夠更加深入地發展，提高其發展速率，便需要對其質量以及后期的管理工作方式進行改進。本文針對當今公路橋梁施工中存在的問題進行了分析探討，并針對公路橋梁中存在的問題提出了相應的對策對其質量管理水平進行控制。

關鍵詞：公路施工技術;質量管理;技術分析

公路施工工作在不同的地形，主要的施工工作也不盡相同，部分地區需要架設公路橋梁，部分地區需要開鑿隧道，這些工程對于公路的設計具有較為重要的影響，其中橋梁的建造是較為重要的一個內容，公路橋梁的建造不僅能夠使得公路線路能夠更加符合交通的需求，還能夠將較為復雜的地形進行簡單化處理，使得交通更加方便，提高我國交通運輸系統的質量。

一、公路橋梁施工過程中常見的問題

（一）公路橋梁施工的勘探測量問題

當今的公路橋梁施工過程中存在著較多的問題，在進行勘探測量的過程中，部分施工單位只進行了導線測量和高程勘探測量，通過導線勘探來勘探公路橋梁施工的長度，用于規劃橋梁的規模。然后通過高程勘探將當地特殊的地形考慮進去，方便進行對橋梁施工時所需要利用的材料進行計算。通過各種地形的實地勘探，能夠有效地選擇出較為合適的區域及方向進行橋梁施工。同時，進行橋梁施工主要是為了將一些較為復雜的區域進行簡單化，將存在著障礙的區域進行連接，但是，當今在進行勘探測量的過程中忽視了對地形的勘探，或者在進行勘探的過程中沒有采取有效的措施，嚴重影響了工程的質量。在進行勘探的過程中，在一些特殊的地區，所需要施工的橋梁規模以及結構受不同地形的影響，往往會存在著一定的差異，勘探測量存在問題，將直接對橋梁施工規劃造成影響。

（二）公路橋梁施工環境存在問題

在進行橋梁施工過程中，往往還會受到地質環境的影響，主要存在的問題是在軟土地區橋梁樁基施工受到影響。軟土地區在沿海地區分布較為廣泛，這些地區大多由于土壤中含水量較高，導致其土壤較為松軟，因此稱為軟土地區。軟土地區的受力能力相較于其他地形較差，在施工時，需要注意土地的負荷量，不能在施工時采用過重的機械進行施工，否則造成地形變化，導致勘探數據與實際數據不符。當今大部分施工單位在進行公路施工的過程中，都沒有考慮當地的地質情況，在進行施工的過程中，為了減少繁瑣的步驟，大多采用統一的方法進行施工，橋梁樁基直接在未處理的地面上進行施工，容易出現不穩定的現象，導致橋體上半部分施工時容易出現事故。在進行公路橋梁施工時，應當對施工環境進行改造，保障施工的安全性。

（三）影響公路橋梁施工技術應用的因素

當今在進行公路橋梁施工時，往往采用預應力技術進行，混凝土質量是預應力施工過程中對其影響較大的一個因素，混凝土質量受影響較大的因素是混凝土中所含的水分，混凝土中水分配比不合適，將會影響其受力狀況。水分過多，會導致在進行施工的過程中，施工部分流動性較強，發生位置偏移現象，影響預應力施工范圍，導致橋梁預應力施工存在問題，應當進行受力處理的區域沒有得到有效的處理。這種現象在水面橋梁建設的過程中經常出現。此外，如果混凝土水分較低，當混凝土凝結之后，將會出現開裂的現象，導致力的引導出現問題，最終會造成預應力施工部分損毀的現象出現。在進行施工的過程中，部分施工方沒有對施工精準程度進行測量，出現偏差也難以及時發現，會造成工程質量受損的情況出現。

（四）公路橋梁檢驗工作存在漏洞

檢驗工作在當今各項工程都是較為重要的一個工作環節，如果公路橋梁檢驗工作出現漏洞，沒有將工程中存在的問題檢查出來，那么這個問題將會一直存在，并在公路橋梁投入運行之后造成嚴重的后果，如果在一段時間內，有超出橋梁承重能力的載具持續通過，將會導致橋梁出現損毀的現象，對在橋梁上通行的行人及載具造成威脅。當今在進行公路工程檢驗的過程中，大多都是對主要的公路干道進行檢驗，橋梁作為公路中的一部分，進行整體檢驗工作較為繁瑣，在進行橋梁檢驗時，對于一些較為難以進行檢查的區域，大部分檢驗人員都選擇通過檢驗其他區域推算這些區域的質量，這種檢驗方法效果較差，容易存在一些漏洞被忽視。

二、公路橋梁施工技術改進及質量管理措施

（一）建立完善的技術管理制度

在進行公路橋梁施工的過程中，由于公路工程規模往往較大，需要進行多個橋梁施工，要保障不同橋梁的施工質量，需要采用分組的形式進行施工管理，在進行施工的過程中，各個小組可以根據當地的地形，自行決定使用哪種施工技術，只需要確保整體的施工方向正確即可，不同小組所熟練掌握的技術不同，針對不同地形選擇合適的施工小組是保障施工質量的有效方法。在工程進行時，由不同小組負責不同環節，每個小組中設置一名管理負責人員對技術進行指導，能夠有效提高公路施工效率。

（二）制定合理可行的施工組織方案

在進行施工的過程中，需要有專業人士對施工方案進行組織，確保施工質量以及小組施工的效率。在進行方案組織的過程中，首先有專業人士作為指揮人員，在合適的地區采用合適的施工技術，然后對內部人員的個人工作進行較為精確的安排組織，充分發揮個人的人力資源的價值，在進行組織的過程中，也應派遣相應人員對施工周圍的地質進行實時監測，如果土地質量不夠理想，應事先將地質因素進行上報，考慮采用粉噴樁等方案對土地狀況不好的區域橋梁樁基進行加固，避免在施工過程中出現意外，導致工程進程受到影響。

（三）改進公路橋梁施工中預應力技術的使用狀況

公路橋梁施工中，預應力技術是較為常用的一種技術，要確保預應力橋梁施工具有較好的效果，便需要保障最基本的施工材料的質量。在進行材料的選擇的過程中，選擇部分合適的材料進行檢驗，通過實踐判定材料的質量。在進行材料選擇的過程中，應當派遣多個購買人員進行材料的購買，使其進行相互監督，確保材料的質量合格。同時，在進行混合材料的配比工作時，應當對材料的各種成分進行明確的標明，避免一些非專業的施工人員在進行材料的混合過程中，各個成分的數量控制不當造成施工材料質量受到影響。在進行預應力施工時，還可以采用現代技術對其施工質量進行控制，通過利用溫度測量以及濕度測量儀器，對施工環境進行一定的勘探，如果施工環境不能夠滿足工程設計時的需求，需要進行相應的修改，對混凝土各成分的比例進行更改，或者可以利用一些設備人工對施工環境進行調整，使其滿足規劃時的環境。另外，在進行預應力施工時，可以通過利用全站儀對已經完成施工的部分進行測量，確保其各個部位的角度以及厚度合理，避免出現施工偏差，當工程與規劃存在著較為明顯的偏差時，便需要及時的進行修改，在進行施工時，還可以采集相應的工程數據，在計算機中進行模擬進行橋梁建造，提供一份參考材料，對比提高工程質量。

（四）完善施工后的質量控制工作

在完成基本的預應力橋梁施工工作之后，還需要對其進行質量控制，這時同樣需要運用預應力施工技術對其進行處理，通過施加壓力，能夠提高漿體內部的密度，使其凝固后，具有更高的強度。在完成基本的工作之后，對橋梁進行一定時間的監督，進行試用，出現問題進行及時的處理，保障其安全性。

參考文獻：

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