公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用剖析

王立成

摘要：發(fā)展交通運輸?shù)年P(guān)鍵所在是帶動區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，也就證明了“要想富，先修路”這個道理。公路橋梁工程的數(shù)量隨著公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展也在不斷增加，那么對于質(zhì)量也就需要提出更高的要求。鉆孔灌注樁作為公路橋梁基礎(chǔ)施工中一種常用的施工技術(shù)，它具有的特點是，成本低、施工便利、適應(yīng)性強，因此也就受到了越來越多人的關(guān)注和認(rèn)可。本文是以工程實例為基礎(chǔ)，分析和討論了鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用情況，希望能夠為公路橋梁工程的建設(shè)提供一些參考。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁;公路橋梁;施工應(yīng)用

前言：

公路交通運輸業(yè)的發(fā)展由于城市化進程的加快也隨之快速發(fā)展，因此也使得公路橋梁工程對于質(zhì)量的要求越來越高。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中憑借著自身低成本、高機械化、高適應(yīng)性等優(yōu)勢，得到了越來越多的應(yīng)用。然而鉆孔灌注樁作為一種隱蔽性工程，因此它在施工過程中也就存在著難以實現(xiàn)全面監(jiān)控的問題，只要一出現(xiàn)問題，對公路橋梁整體的質(zhì)量將會造成非常大的影響。所以強化鉆孔灌注樁施工的技術(shù)應(yīng)用和施工管理就是非常有必要的。

一、鉆孔灌注樁概述

灌注樁的含義是通過機械鉆孔、人工挖掘或者鋼管擠土的方式對施工現(xiàn)場進行作業(yè)，在地基土中形成樁孔，然后沉入預(yù)先制作好的鋼筋籠，最后灌注混凝土而形成的樁，依據(jù)成孔方法的區(qū)別，灌注樁的分類有鉆孔灌注樁、沉管灌注樁以及挖孔灌注樁等幾種類型。然而能夠適用于各種各樣的地質(zhì)類型的是鉆孔灌注樁，因為其具有操作簡單、震動小、無噪音、承載力高等優(yōu)點，所以在各種工程項目中得到了非常普遍的應(yīng)用。

二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

1.工程概況

某高速公路橋梁工程全長1200m，雙向八車道設(shè)計，雙肢等截面矩形空心墩采用的是橋梁主墩，截面尺寸是10×6m，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁是橋梁上部采用的結(jié)構(gòu)。經(jīng)地質(zhì)勘察得到施工現(xiàn)場土層為濕陷性軟土，承載能力較差，受壓沉降大的缺點。所以想要確保橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，就需要以設(shè)計采用鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)。

2.施工準(zhǔn)備

工程施工得以順利開展的前提條件是以良好的施工準(zhǔn)備工作作為基礎(chǔ)，在公路橋梁鉆孔灌注樁施工中，首先需要對施工現(xiàn)場進行全方面認(rèn)真的勘查工作，并且結(jié)合勘查結(jié)果，對施工方案進行審核，保證工藝流程、技術(shù)指標(biāo)、安全措施等都可以滿足相應(yīng)建設(shè)要求，并且應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案對一些常見的質(zhì)量和安全問題，確保能夠及時應(yīng)對出現(xiàn)的突發(fā)情況，已達到確保施工的順利進行;其次需要做好材料的采購管理、進場驗收、存儲管理以及使用管理的材料管理工作，并且包括限制不合格的施工材料進入到施工現(xiàn)場，還有助于減少施工過程中的材料浪費現(xiàn)象;三需要對施工中使用的水源進行嚴(yán)格檢查，確保施工用水的質(zhì)量，還需要避免對于水源的污染以及破壞;強化對于承包商的監(jiān)管是最后一道程序，在施工前需要對各個環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作進行審查，確認(rèn)無誤后才能進行施工，保證施工的順利進行。

3.護筒埋設(shè)

公路橋梁鉆孔灌注樁施工的首個環(huán)節(jié)是護筒的埋設(shè)，并且還是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，有著十分巨大的影響對于后續(xù)施工。首先需要在施工過程中做到精確放樣，需要借助全站儀、超站儀等設(shè)備做好測量工作，以確保精確的放樣性;其次，應(yīng)該明確樁孔的位置，通過對設(shè)計施工圖進行對照，盡可能減少誤差的存在;最后，應(yīng)該做好在護筒埋設(shè)時相應(yīng)的調(diào)整，達到護筒與樁孔的中心線重合的目的。普遍狀況下，護筒的直徑小于樁體的直徑，而護筒更常見是采用厚度6mm的鋼卷板。所以，應(yīng)該確保在進行護筒的埋設(shè)施工時，預(yù)埋深度在大于150cm，并且護筒頂部還需要高出地面約30cm，除此以外通過在護筒底部和周圍填充粘性土的方式保證了護筒的垂直度和穩(wěn)定性，對其進行更好地加固。

4.泥漿制備

為了在鉆孔灌注樁在施工過程中起到懸浮泥渣和保護孔壁的作用，所以需要用到大量的泥漿，這就需要得到施工人員對泥漿的重視度提高。在施工中，為避免出現(xiàn)泥漿過稀或者過稠影響施工質(zhì)量的情況，就應(yīng)該因地制宜，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的不同情況開進行泥漿的制備，并且依照地質(zhì)勘查所獲得的施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，然后合理調(diào)配泥漿的配比。準(zhǔn)確的說，可以將打碎后的粘土放入護筒中，然后加入適量的水，使其在沖積錐的沖擊作用下轉(zhuǎn)化為泥漿，之后就可以立刻進行鉆孔施工。

5.鉆孔清孔

確保鉆機安裝良好，鉆頭與地面垂直，并對施工場地進行清理，是在進行鉆孔作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。以下是在鉆孔施工中需要重視的幾個方面的內(nèi)容，首先就是鉆進速度，應(yīng)該保證鉆進勻速鉆進并且和泥漿的投入相互協(xié)調(diào)，然后就是以據(jù)泥漿的濃度對鉆進速度進行對應(yīng)的調(diào)整;其次是垂直度，必須始終保持樁架與護筒的相互垂直是需要在鉆進過程中必須把控好，如有發(fā)現(xiàn)超出允許誤差范圍的傾斜度，就需要立刻停止施工并進行整頓，以達到保證鉆孔質(zhì)量;第三是鉆進方式，如果在鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)鉆進比較困難，避免強行鉆進的行為，就應(yīng)該調(diào)整鉆機或者查看原因;最后是質(zhì)量控制，在鉆孔作業(yè)完成后，需要針對其深度、位置、直徑等參數(shù)進行確切的確認(rèn)，后續(xù)的施工需要在前面工作符合要求后才能進行。需要進行清孔作用是鉆孔完成后的工作，可以根據(jù)具體情況選擇清孔的方式，例如，正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機清孔、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機真空清孔等等。

6.鋼筋籠安裝

為了保證鋼筋籠的制作，通常會采用預(yù)制的方式提前進行。做好鋼筋等材料的檢查工作，保證其能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須在制備前進行，之后按照設(shè)計施工圖紙，對鋼筋籠進行制作，以達到其各項參數(shù)的合理性的目的。將制作完成后的鋼筋籠運到施工現(xiàn)場然后進行裝配，再通過吊車進行安裝。然而施工人員需要做到的是充分考慮好施工現(xiàn)場的實際情況來選擇單點吊放還是雙點吊放，并且還需要對吊點的位置進行明確，以防止在吊放過程中會出現(xiàn)鋼筋籠的變形問題。除此以外，保證鋼筋籠中線與樁孔中線的相互重合，垂直勻速吊放，并且對吊放的速度進行控制，這些都是需要考慮在內(nèi)，只要有發(fā)現(xiàn)吊放困難的情況，就需要提起鋼筋籠重新吊放，以防止強行施工導(dǎo)致鋼筋籠的變形或者孔壁的坍塌。

7.混凝土灌注

鉆孔灌注樁施工的最后一個環(huán)節(jié)是混凝土的灌注，同樣也是最為重要的環(huán)節(jié)之一，因為它施工質(zhì)量與成樁質(zhì)量有著直接的關(guān)系。進行混凝土的配置需要在灌注施工前完成，為確保混凝土的性能可以滿足設(shè)計要求，需要通過試驗得到混凝土配合比，并且嚴(yán)格的檢驗原料的質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工中，利用導(dǎo)管來完成混凝土的灌注，這就需要保證導(dǎo)管連接的平直性和密封性，保證導(dǎo)管的下口距離孔底的距離時刻保持在30-50cm的范圍以內(nèi)。在二次清孔結(jié)束后的30min內(nèi)以穩(wěn)定的速度進行混凝土的灌注，這樣就可以確保整個灌注過程的連續(xù)性，也就可以保證灌注質(zhì)量。對其進行適當(dāng)進行養(yǎng)護，避免地面振動以及其他因素對于樁體質(zhì)量的影響，這也就是在混凝土灌注完成后需要進行的最后的步驟。

結(jié)束語

鉆孔灌注樁在公路橋梁施工中是一種常見的基礎(chǔ)施工技術(shù)，成本低、適應(yīng)范圍廣、技術(shù)成熟、施工簡單等是其的優(yōu)點，對與軟弱土質(zhì)或者基礎(chǔ)條件惡劣的情況可以進行有效的處理，以至于可以提升橋梁基礎(chǔ)的承載能力和強度，也就保證工程的施工質(zhì)量，因此更應(yīng)該得到施工技術(shù)人員的重視和推廣。

（作者身份證號220724198603233839）