室內(nèi)信號室內(nèi)設備故障區(qū)分處理方法研究

劉海洲

摘 要：針對鐵路信號設備而言，其是確保行車安全性以及穩(wěn)定性的關鍵條件，而信號室內(nèi)設備作為行車控制的中心，設備維護以及處理問題的效率，可以在一定程度上對鐵路的運輸效率造成影響。在這種背景下，本文即對室內(nèi)信號室內(nèi)設備故障區(qū)分處理方法進行了研究，希望可以為相關人員提供一定的幫助。

關鍵詞：室內(nèi)信號室內(nèi)設備;故障區(qū)分處理;方法

從宏觀的角度上分析，鐵路運輸?shù)陌踩砸约翱煽啃裕哂蟹浅Ｌ厥獾囊饬x。因此，在實際的發(fā)展過程中，社會各界對鐵路運輸?shù)年P注度也比較高。并且，隨著近年來我國鐵路發(fā)展速度的不斷加快，列車的整體運行速度也得到了很大提升。尤其是對現(xiàn)代化技術以及設備的應用，更是為電務系統(tǒng)的安全工作提出了新的要求。

一、室內(nèi)信號室內(nèi)設備組成分析

通常情況下，室內(nèi)信號室內(nèi)設備主要包含控制臺、電源屏以及繼電器組合及組合架等。其中，控制臺的主要作用就是對進路、信號以及岔道進行控制，有效進行監(jiān)督，一般設置在車站的中心位置。電源屏的主要作用是不停地為電氣集中設備供給交流電源以及直流電源。繼電器組合及組合架主要是實現(xiàn)聯(lián)鎖的設備。分線盤，是室內(nèi)與室外電纜連接的地方。微機監(jiān)測的主要作用是對信號設備的運行狀態(tài)機進行有效監(jiān)測，能夠時效內(nèi)存儲再現(xiàn)以及遠程監(jiān)視等功能。在日常的設備維護以及故障處理階段，其發(fā)揮的作用非常大[1]。通過對微機監(jiān)測進行觀看，可以明確信號設備存在的安全隱患，然后及時進行預防，以便設備能夠正常運行。而針對EI-32聯(lián)鎖系統(tǒng)來說，其是室內(nèi)信號室內(nèi)最為主要的設備，主要是對繼電器電路進行應用，以此來達到對全站信號以及岔道等集中控制的目的，有效進行監(jiān)督，精準且及時地將現(xiàn)場行車情況反應出來，迅速進行控制，保證行車安全，提升車站的整體工作效率。

二、室內(nèi)信號室內(nèi)設備故障區(qū)分處理方法研究

（一）有針對性的對室內(nèi)設備故障方法進行應用

為了可以有效的對室內(nèi)信號室內(nèi)設備故障進行處理，在具體工作進行過程中，應該積極總結，合理分析，有針對性的對故障處理方法進行應用。針對信號設備而言，其在正式投入應用之后便需要不停地進行作業(yè)，因此需要強化對設備的日常維護，對設備上的灰塵進行清掃，定期對設備進行測試。如果發(fā)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)不滿足相關規(guī)定的標準和要求，應該對數(shù)據(jù)的動態(tài)信息變化進行對比觀察，保證可以在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱患，進而有針對性的進行解決[2]。

比如：區(qū)間某軌入（ZPW-2000A設備）電壓較平時測試值下降了130MV，那么在故障處理的過程中，應該及時通知室外查找，發(fā)現(xiàn)問題，看是不是電纜損害等問題，并有效進行處理。而在對設備進行測試階段，如果出現(xiàn)站內(nèi)某軌道區(qū)段電壓下降了約2V，而相鄰區(qū)段的電壓有所升高，那么則需要到室外進行檢查，明確是否出現(xiàn)了絕緣板被破壞等問題，然后進行更換。同時，如果在測試階段出現(xiàn)了下行線區(qū)間某G電壓下降了100MV問題，需要及時查看電容，明確其是否出現(xiàn)了損壞，并科學的對問題進行解決[3]。

（二）強化對信號設備的維護

在室內(nèi)信號室內(nèi)設備故障處理期間，合理的進行維護可以有效降低故障出現(xiàn)的幾率。

第一，控制臺上軌道區(qū)段著燈。在對故障進行處理期間，如果出現(xiàn)控制臺上軌道區(qū)段著燈問題，除了要通知室外工區(qū)趕赴故障現(xiàn)場之后，還應該對控制臺進行仔細的觀察，明確是一處著燈，還是多處著燈，了解軌道電源送端電纜等處是否故障。并且，在對故障進行處理期間，如果相鄰的兩個區(qū)段同時著紅光帶，首先應該分界絕緣處進行仔細的檢查，確認故障區(qū)段是否有切換式發(fā)碼，如果存在，應該及時取消控制臺上的發(fā)碼按鈕進行取消。同時，還應該對值班人員進行詢問，了解故障出現(xiàn)的地方，是否剛剛有電力機車進行通過。最后，應該到分線盤，對受端電纜上的回樓電壓進行測試，甩開電纜，并對其進行測試，如果日常的測試值遠遠高于標準值，則表明室內(nèi)故障。所以，應該對室內(nèi)組合架GJ、GJF及二元二位繼電器進行檢查，確保可以有效的對故障進行解決[4]。

第二，道岔故障。將ZYJ7道岔作為主要的研究案例。一般情況下，如果其出現(xiàn)故障，主要可以體現(xiàn)在兩個方面，分別是油路方面以及外鎖閉故障。其中，針對油路方面的故障，通常會表現(xiàn)為局部漏油，在具體維修過程中，應該檢查螺絲是否存在螺絲松動的情況，對連接部位的銅墊進行更換，同時進行加載高壓試驗，檢查是否出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。對于外鎖閉故障，具體表現(xiàn)為室外機械故障，常見的為鎖閉桿生銹或者砂粒較多，滑床板存在異物等。所以，在對故障處理期間，可以對街道道岔故障進行分析，明確室外故障，對其故障等級進行掌握，分析微機曲線，進一步對故障的范圍進行縮小。當確定故障范圍之后，可以選擇室外觀察，判斷是否是缺口變化以及轉換不到位等故障，然后有針對性的進行處理。

第三，信號機故障。如果信號機出現(xiàn)了故障，那么在維修和處理的過程中，應該對控制臺上復式器進行有效的應用，根據(jù)其信號，合理進行判斷。同時，在故障解決階段，對故障信號機的組合位置進行明確，對XJ、DJ動作情況進行認真的檢查，以便可以對故障進行初步判斷。列車進路，如果在辦理階段，DJ吸起而XJ沒有，則表明室內(nèi)EI-32聯(lián)鎖電路中有故障點。而如果XJ吸起并且DJ落下之后又吸起，表明EI-32聯(lián)鎖電路的工作狀態(tài)相對穩(wěn)定和正常。所以，在具體的處理階段，可以對室內(nèi)點燈保險進行檢查，了解其是否出現(xiàn)了故障，當確認沒有問題的時候，可以再次對分線盤進行測試，進一步判斷是室內(nèi)故障還是室外故障，如果是室內(nèi)出現(xiàn)了故障，應該重點對XJ、DJ等進行檢查。

結束語：

在對室內(nèi)信號室內(nèi)設備故障進行處理的過程中，檢修人員一定要結合具體情況，綜合分析故障出現(xiàn)的成因，不斷對潛在因素以及問題進行挖掘，及時對故障進行處理，保證可以最大限度的對故障出現(xiàn)幾率進行降低。同時，在對故障處理階段，應該對問題進行深入了解，然后結合微機監(jiān)測設備進行綜合考量，有效的對故障范圍進行縮小，不盲目開展工作，提升故障處理效率。此外，在設備的日常運行期間，還需要強化對其的維護和保養(yǎng)，加大檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)問題，減少故障出現(xiàn)，保證鐵路穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]張錦秀.淺談室內(nèi)信號設備維護工作技巧及室內(nèi)設備故障區(qū)分處理[J].科技資訊，2017，22（14）：182-183.

[2]王志遠.淺析ZPW-2000A一體化系統(tǒng)室內(nèi)施工調試中的故障處理[J].鐵路通信信號工程技術，2017，14（16）：129-131.

[3]吳蘇丹，陳建國.淺談移動信號的室內(nèi)覆蓋問題[J].萍鄉(xiāng)學院學報，2018，27（3）：119-121.

[4]張明明，李海勇.淺談移動信號的室內(nèi)覆蓋問題[J].萍鄉(xiāng)學院學報，2018，27（13）：119-121.