道依茨發動機不啟動故障診斷與排除1例

張昇 楊權 張孟丁

摘 要：道依茨發動機由德國引進生產，是一種功率大、動力強、可靠性高的產品，在重型汽車、工程機械和大型運輸平臺中應用十分廣泛?，F將教學實踐過程中出現的某型道依茨發動機不啟動故障診斷與排除的案例介紹如下，以供參考。

關鍵詞：發動機;故障;診斷;排除

中圖分類號：U471? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2019）12-191-02

Abstract： The Dao-yi-ci engine was introduced and produced by Germany. It is a powerful， Strong and reliable product and is widely used in heavy vehicles， construction machinery and large-scale transportation platforms. The failure diagnosis and elimination of a certain type of Dao-yi-ci engine that appeared in the course of teaching practice is introduced as follows for reference.

Keywords： engine; fault; diagnosis; exclude

前言

道依茨發動機從德國引進，性能優異、動力強勁、可靠性高，在各類重型車輛、工程機械和大型運輸平臺中應用十分廣泛[1]?，F根據教學和維修工作中遇到的道依茨發動機不啟動故障案例進行分析探討，以供使用和維修人員參考。

1 故障現象

該發動機為高速四沖程、渦輪增壓、8缸、V型布置、風冷型柴油機。發動機啟動前，檢查蓄電池、機油、燃油均符合要求，打開電源總開關，撥動起動旋鈕，起動機運轉正常但無法啟動發動機。間歇1min左右再次啟動，發動機似有啟動征兆，經過多次嘗試，雖然啟動，但短時間后啟動后發動機再次熄火，明顯感到發動機排煙不足。

2 故障分析

該發動機隨車使用6年，期間均按規定維護保養，未出現過發動機不啟動現象。最近一次維護在3個月前，由于當時工作原因，拆下蓄電池后，車輛一直沒有使用，露天存放在公共區域。按照上述發動機啟動時的故障現象進行分析，初步判斷故障可能出現在供油部分。該發動機的燃油供油路線為：左右燃油箱、分配開關、燃油粗濾器、電動柴油泵、輸油泵、燃油精濾器、高壓油泵。各部件之間油路用金屬管和橡膠管連接、卡箍緊固。結合供油部分結構關系和工作原理，明確故障診斷思路為：按照從易發到偶發、從顯性故障到隱性故障、從系統調試到部件拆檢的順序尋找故障，進而確定操作策略。即：一查油路是否進氣，通過油路排氣手段排查故障[2];二查維護保養是否到位，通過濾清器的拆檢維護排查故障;三查結構部件是否損壞，通過其他部組件的拆檢維護排查故障。

3 故障診斷與排除

3.1 燃油管路檢查

檢查燃油箱，油量充足;檢查燃油分配開關，處于開啟位置;檢查各燃油管路及接口密封緊固情況，確定連接可靠。因此，初步分析可能燃油管路有空氣。

3.2 供油部分排氣

打開燃油粗濾器放氣螺栓，接通電源后，打開燃油泵電磁閥開關，經1min左右粗濾器放氣螺栓處涌出大量燃油，于是關閉電磁閥開關，擰緊放氣螺栓。之后松開燃油精濾器放氣螺栓，再次打開燃油泵電磁閥開關，經3min左右精濾器放氣螺栓處僅有少量燃油流出。因此，判斷油路可能有堵塞情況，重點是粗濾器出口與精濾器之間。

3.3 拆檢燃油濾清器

拆下燃油精濾器，經檢查紙質濾芯和毛氈濾芯狀態良好，濾筒底部有少量橡膠碎片雜質沉積。于是，分別清潔紙質濾芯、毛氈濾芯和濾筒后，裝復燃油精濾器。然后繼續在燃油精濾器放氣螺栓處排氣，觀察排氣時間縮短、出油量也有所好轉，于是啟動發動機，但是發現啟動后不久發動機再次自動熄火。因此，判斷故障仍為消除，故障可能出現在燃油粗濾器與精濾器之間管路。經檢查，該段管路外部沒有明顯凹陷、壓扁等情況，于是考慮問題是否出在輸油泵上。

3.4 拆檢輸油泵

分別松開輸油泵進、出油管接頭，收集管路中剩余的燃油，拆下輸油泵安裝螺栓，取下輸油泵。然后，對輸油泵進行外部檢查清潔，發現在輸油泵進油口接頭處有一個小型濾網，濾網已經嚴重堵塞，且清理出大量橡膠碎片雜質。因此，判斷此處輸油泵濾網堵塞應是故障主因。

3.5 發動機啟動試驗

更換輸油泵進油口小型濾網，裝復輸油泵，更換部分燃油管路橡膠件，并進行管路排氣。發現燃油精濾器放氣螺栓處排氣時間明顯縮短、油量充足。之后啟動發動機，故障排除。

4 結論與啟示

根據以往經驗，發動機燃油供給系統一般只用燃油粗濾器和精濾器，極少使用其他附加過濾裝置。通過上述案例可以看出：該型發動機在輸油泵進油口設置小型過濾網，應屬產品獨有，維修人員往往容易忽視;此外，檢查清潔中發現大量的橡膠碎片雜質，應是燃油管路橡膠管老化現象造成的，下步維護時應更換;最后，對于維修課程教學而言，故障一般都有規律可循，關鍵是在結構原理認知的基礎上，促進“引導式維修”，即按照“從易發到偶發、從顯性故障到隱性故障、從系統調試到部件拆檢”的順序診斷與排除故障，切實提高從業人員的維修效率和水平。

參考文獻

[1] 刁媛.道依茨一汽大柴：中西合璧打造高端品質[J].工程機械， 2011 （10）.

[2] 苗昱，房俊達.燃油系故障導致柴油機啟動困難原因分析[J].農機使用與維修，2017（10）：45.