車身外觀感知質量設計

李軍會

摘 要：文章主要分為三個部分，第一部分是對車輛外觀感知質量設計優化必要性的研究，第二部分則是對現有感知問題的分析，包括優先級劃分問題，設計生產環節問題以及虛擬評教方面的問題。第三部分則為對車輛外觀感知質量設計優化的研究，其中包括與第二部分中三個問題相對應的三種優化手段。

關鍵詞：車輛;設計;外觀

中圖分類號：U463.82? 文獻標識碼：B? 文章編號：1671-7988（2019）04-62-03

前言

車身外觀的感知質量是影響著消費者評價購買的一個重要因素，所以我們需要對其加以足夠的重視。本文中則對其必要性以及現有存在的問題和優化手段等方面進行了研究。

1 車身外觀感知質量設計優化必要性研究

對車身的外觀感知質量設計進行優化是十分有必要的。首先從車體本身來說，其車身的外觀感知是其能夠展現給所有人的第一印象，是汽車本身表現自身的第一個因素與第一個部分。若是以人體來進行比喻的話，那么就相當于一個人的穿衣打扮，更具體的說，是相當于一個人的形象氣質，這是一個人在初次見面時能夠展現給對方的一個狀態，也是別人評價這個人的第一個標準。而對于汽車來說也是如此，其外觀的質量感知就像是一個人的形象氣質一般，是別人了解其的第一個部分，若是其外觀感知極差的話，那么哪怕其內在的配置再高，可能也不會去激發觀看者的興趣，不會使得購買者有意愿去繼續對其進行了解。其次，從消費者角度出發考慮，有許多消費者都是十分重視車輛的外觀感知的，甚至有部分消費者對這一方面的在意程度在某些時候是超過了對于其車體本身配置的重視程度的，所以，為了打開市場銷量，考慮到消費者的購買意愿與傾向的因素，也必須要對其外觀感知的質量設計進行優化。再次，其外觀的感知質量設計本身也是汽車的質量體現之一，其本身就是車體的一個組成部分，它與汽車本身是整體與部分的關系，是從屬者于被從屬者的關系，它們不是分離的，而是同屬于一個整體的，并且在某些時候其感知質量也會影響到車輛內部配置的表現，是對汽車的總體質量有所影響的。所以為了提升汽車的整體質量，也必須要對其感知質量設計進行優化。

2 現有感知設計問題分析

2.1 設計時優先級劃分存在問題

在現有外觀感知設計之中，有關于設計時優先級的劃分方面是一個不可忽視的問題，而此方面的問題主要表現在兩點。第一，部分設計者缺乏這個劃分意識，而是在設計之時對整個車輛的外部都采取了一個同等的重視層度，當然不是說其對車輛的外觀重視是有所不對的，而是說其重視程度應該有所差異。但是部分設計者卻對這方面有所欠缺，而使得其整體的車型外觀感知缺乏一個層次感，在每個部分也沒有其特殊的感染力。這樣一來，不但設計者自身投入的精力會成倍的增加，而且其最終所呈現出的效果也是大打折扣的。第二，優先級劃分的問題則表現于具體劃分時的失誤，也就是設計者存在著優先級劃分的意識，但卻并不能夠有效地對其進行良好的區分，要知道，不同種的車型是具有不同的需求的，并且這些不同的車型也往往有著不同的優先級的需要。對于同一種類型的車輛來說，或許其在某一部分，其優先等級應該是最高的，或者說這一部分是最先容易被人所關注到的。而這時設計者在進行該種車輛的設計之時就會對該部分的優先級進行提高，對其投以更多的精力，并且對其進行有意識的，能夠產生吸引力的設計。而當其對另一種車型進行設計之時，卻忽視了在不同種車型之間這一部分可能就不是該種車型所應該劃分到的最高等級，而這種方面的差異也是許多設計者經常存在的問題，而這種問題就常常會導致了且影響了車輛感知設計的優化。

2.2 設計與生產環節影響感知質量

除了在設計時優先級的劃分方面存在問題之外，設計與生產環節同樣會影響到感知質量。首先從設計本身來說，在設計時設計者有時很容易忽略到其設計局部與總體的協調，也就是在對優先級進行區分之后就過于重視某一部分所特有的設計，雖然在這一部分能夠在這一方面最大程度的對觀者產生吸引，達到其獨特性的展現，但是，其于整體之中，有時卻會略顯突兀，這將是設計者需要考慮的問題之一。其次，除了在設計環節之外，在生產環節也是很有可能出現問題的，比如說雖然設計者的設計意圖是好的，但是在生產之時卻由于技術方面的問題而對其產生的影響，比如說就十分容易出現色差或是上色不均的情況發生，而這種情況則必然與設計產生差異，這種差異則會影響到最終的外觀感知質量。最后，在設計與生產環節對于感知質量所產生的影響，則體現于兩者的聯系上，這種聯系并非是指前一部分所提到的，由于技術問題所產生的破壞，而是指在技術能夠實現的情況下，一些設計中的要素并不能夠在生產中得到很好的體現，或者是說在現實中得到很好的展示。一些特有的設計觀念也許在起初的設計之時是一個非常好的思路，并且預期能夠得到一個很好的展現，但是實際生產過后的生產效果卻并不能夠實現設計者的意圖，對其設計觀念也有所弱化，二者并不能夠很好的融合。這也是比較常見的影響之一。

2.3 虛擬設計評教容易失誤

在有關于感知設計的問題之中，最后還存在的一個方面就是虛擬設計評教容易產生失誤，而所謂的虛擬設計評教容易產生失誤，也就是指在設計完成之后會模擬現實的生產情況對設計進行評教，顯示設計的最終成果，但是在這一過程中卻十分容易產生誤差，因為一些因素而導致失誤。就比如說在一些電子顯示器上就容易出現色彩誤差，或者是在進行評教之時，其模擬的模型與真正的現實中最后生產出的車輛具體形態上，在某些細節處有所變化，比如大小會有所差異等，而可能這一種因素的變化正是整個設計中的要點，當這一因素發生變化之后，可能就會破壞設計中的美感，影響到車輛的外觀感知，所以這也是現有感知設計之中所存在的問題之一。

3 車身外觀感知質量設計研究

3.1 加強優先級劃分設計

要想對車身外觀感知質量設計進行優化，那就必須要加強優先級的劃分設計，而這首先要求設計者有一個優先級劃分的觀念，需要了解到劃分的意識，也就是要明白每個車輛中的不同位置對于參觀者來說是有著不同的沖擊能力的，其也是有著不同的作用的，或者是說其是具有不同特點的，所以在重要程度上也應有一個細微的優先的差別，而在這一觀念具備之后方能夠真正地優化感知設計。其次，除了要具備劃分觀念之外，更重要的是要對其具體的劃分進行優化，而這一點是需要依據現實情況來進行分析的，因為不同種車輛往往具有不同的特點，不同類型，不同用途的車輛，所面向的消費人群是不同的，而不同的人群對于外觀感知中某一部分的重視程度也是有所差異的，這就需要設計者具體的依據車輛的類型來進行不同的優先級的劃分。

3.2 加強設計與生產環節控制

要優化車身外觀感知質量設計，那么加強設計生產環節的控制也是有十分有必要的。而要想對其進行加強，就可以從三個角度出發。第一，從設計角度出發，要充分地注意到設計中整體與局部的聯系，不能夠對整體全面的協調性加以忽視，而是應該在保證車身協調統一的前提下，盡可能的抓住不同部位的外觀特點，展現其獨有的魅力，對其進行優化，這才是優先級劃分真正的目的。其次，從生產環節來說，就必須要對生產的技術進行控制，?要嚴格防止一些由于技術方面的問題，比如說出現色差或是上色不均，線條勾勒等方面的問題而對于外觀感知所產生的影響。最后，要從生產與設計的聯系角度出發，要充分的保證二者之間的緊密性與承接性，也就是要求生產中能夠充分的體現設計觀念。要在設計之時便充分的考慮到生產的體現程度，不能將二者區分開來，而是要當成一個統一的整體，如此才能保證生產與設計之間的聯系。

3.3 加強虛擬設計評教控制

除了要加強優先級劃分設計，并且加強設計與生產環節的控制之外，加強虛擬設計評教的控制也是必有的手段之一，而要想對這一評價環節進行具體的加強控制，那么就需要對其評價技術進行優化。若是用一些電子設備來對其進行評教觀測的話，那么就需要防止一些諸如色差方面的問題出現，并且也需要對其所有的設計因素進行全面的控制，使之盡可能的貼合生產現實，也只有這樣才能夠對這一虛擬評教環節進行控制，降低其失誤的發生。

4 結語

相信只要能夠做好優先級的劃分，并且加強設計到生產環節中的控制以及加強對虛擬設計評教環節的控制，就能夠有效地提高車身外觀感知的設計質量與現實生產質量，同時相信未來，車身外觀感知設計方面必然會取得更好的發展。

參考文獻

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