機場中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的探討

馬超

摘要：隨著時代的不斷進步與發(fā)展，目前航運在我國得到了飛速的發(fā)展，機場在完成客戶與國家的基本航運需求之后，開始追求機場內(nèi)設(shè)施的質(zhì)量，力求給予客戶最優(yōu)的服務(wù)，尤其是在機場中央空調(diào)系統(tǒng)這方面。在二十一世紀，對于機場中央空調(diào)系統(tǒng)這方面，與傳統(tǒng)的要求相比，在資源緊缺的當今時代，更加注重對該方面節(jié)能措施的探討。本文主要通過對機場中央空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計進行介紹，并提出相應(yīng)的改善措施。

關(guān)鍵詞：機場;中央空調(diào);系統(tǒng)節(jié)能;措施

在當今時代，雖然說機場的中央空調(diào)系統(tǒng)為客戶提供了良好的候機環(huán)境，但是根據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，機場的中央空調(diào)系統(tǒng)消耗電能極多，大約占機場整體耗電的百分之四十到五十。目前在提倡節(jié)能減排建設(shè)的良好社會大背景之下，為了能夠在滿足客戶需求的同時，也能夠減少資源的消耗，社會各界對此方面的重視程度有所增加。

一、機場中央空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計

在機場中央空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計中，水系統(tǒng)的設(shè)計作為該系統(tǒng)設(shè)計的核心和重點，其對中央空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化節(jié)能有著至關(guān)重要的作用。從某些方面來說，水系統(tǒng)的節(jié)能工作是中央空調(diào)系統(tǒng)的一項工程，該系統(tǒng)的設(shè)計自整個中央空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計之處開始，并且貫穿于整個系統(tǒng)建設(shè)的全過程。在進行中央空調(diào)水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計過程中，核心內(nèi)容主要有以下幾個方面，分別是水系統(tǒng)的水力平衡、空調(diào)變水量系統(tǒng)以及中央空調(diào)冷凍系統(tǒng)的最大水溫差距設(shè)計。

目前，根據(jù)大量的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，在多數(shù)的機場中央空調(diào)系統(tǒng)中最常出現(xiàn)的問題就是空調(diào)系統(tǒng)中的水系統(tǒng)水力失衡，為了在不影響客服感受的前提下，達到中央空調(diào)系統(tǒng)的理想的節(jié)能效果，就需要針對水力系統(tǒng)中的水力失衡現(xiàn)象做出相應(yīng)的有效措施。其中，實現(xiàn)水系統(tǒng)的水力平衡的關(guān)鍵在于平衡閥與動態(tài)流量平衡閥這兩種閥門，如果能夠?qū)ζ胶忾y做出合理的設(shè)計與使用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)水系統(tǒng)的水力平衡，還能夠使中央空調(diào)系統(tǒng)在最短的時間、最小的能源消耗的狀態(tài)下達到客戶所需求的理想化狀態(tài)，以此來達到節(jié)約資源的目的。動態(tài)流量平衡閥能夠保持水流量不變的一種定量閥門，該閥門在水系統(tǒng)的主要作用在于當由于水系統(tǒng)的末端裝置的流量發(fā)生改變，從而導(dǎo)致管網(wǎng)壓力發(fā)生變化時，使系統(tǒng)重其他組成部分內(nèi)的流量不發(fā)生變化。目前為止，在大多數(shù)的機場中央空調(diào)系統(tǒng)的水系統(tǒng)設(shè)計中，大多數(shù)應(yīng)用的為動態(tài)流量平衡閥。

水系統(tǒng)摸選擇在對中央空調(diào)系統(tǒng)進行二次改造過程中顯得尤為重要，要選擇節(jié)能效果相對其他系統(tǒng)來說比較好的空調(diào)水系統(tǒng)。與定量水系統(tǒng)相比之下，變流量的水系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)通過系統(tǒng)末端的負荷情況來對調(diào)節(jié)系統(tǒng)中泵的循環(huán)水量，在大量的實踐中表明，變流量的水系統(tǒng)能夠取得良好的節(jié)能效果。并且目前一次泵變流量系統(tǒng)是中央空調(diào)冷凍系統(tǒng)中目前最優(yōu)的節(jié)能配置。有實驗數(shù)據(jù)證明，一次泵變流量水量系統(tǒng)與二次泵水量系統(tǒng)相比，在運行之后能夠節(jié)省大約百分之十的運行費用，與一次泵定量水量系統(tǒng)相比之下，能夠節(jié)省百分之二十五左右的系統(tǒng)運行費用。

二、對機場中央空調(diào)系統(tǒng)的運行管理工作進行加強，并且做到行之有效

（一）實行分階段水溫變化的系統(tǒng)運行方案，對運行的管理模式做到及時更新

在大部分機場中央空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試過程中，大多數(shù)要考慮機場所處地的氣候因素以及機場內(nèi)的實際負荷情況，并以此為依據(jù)制定符合當?shù)厍闆r的系統(tǒng)運行方案，從而已達到理想中的節(jié)能效果，比如在部分負荷時段采用分階段的水溫變化的系統(tǒng)的運行方案，這樣做可以有效的提升系統(tǒng)的運行效率，并且還可以達到節(jié)能的效果;提高機場中央空調(diào)系統(tǒng)中的冷水溫度，雖然使系統(tǒng)的除濕能力降低，從而使室內(nèi)的濕度增大，但是會使人們在較大濕度的空間內(nèi)感受到大面積的熱度，基于此，對于一般舒適度的中央空調(diào)系統(tǒng)來說，提高冷水溫度并不會對空調(diào)的正常工作產(chǎn)生影響。

（二）對日常系統(tǒng)管理的工作進行加強，并及時調(diào)整節(jié)能措施

由于在夏季與早晨的室外溫度較低，因此在相比較之間室內(nèi)溫度較高，基于這樣的環(huán)境現(xiàn)狀，可以利用排風系統(tǒng)來達到降低室內(nèi)溫度的目的，并且通過這種方式還可以減輕系統(tǒng)主機的負荷，提高空氣的品質(zhì)。為了能夠達到理想中的作業(yè)效果，在對中央空調(diào)系統(tǒng)進行設(shè)計時，就要在空調(diào)排風機這一塊做出改善，增加排風量。

在進行空調(diào)排風機設(shè)計時，要以機場內(nèi)航班的具體信息以及現(xiàn)場的溫度為基準，并且要及時掌握機場內(nèi)各個區(qū)域的情況，對相關(guān)設(shè)備適時的進行開關(guān)，以減少空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的熱負荷，降低能源的消耗與損失。

另外需要注意的是，要在保證能夠滿足機場空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)需求之下，盡量減少開系統(tǒng)機組并且降低系統(tǒng)機組的開機時間。特別是在一年之中的兩個過渡季節(jié)，這是由于在這兩個季節(jié)中，相對于其他兩個季節(jié)，這兩個季節(jié)機場的封閉度較高，并且由于機場的頂棚和玻璃幕墻的吸熱，能夠使室內(nèi)外溫度相差非常之大，當室外溫度比較低的時候，還可以在室內(nèi)啟動系統(tǒng)機組進行降溫。為了能夠使中央空調(diào)在機場中達到理想的溫控效果，并且減少不必要的資源消耗，就需要相關(guān)工作人員對機場室內(nèi)以及室外的溫度情況做到及時的更新，以便于及時對機場內(nèi)中央空調(diào)系統(tǒng)的開機時間進行調(diào)整，在某些情況下，可以采用制冷機組間歇開機以及循環(huán)水泵開啟運行的方式。

（三）進行節(jié)能技術(shù)改造，做到有效節(jié)能

1、改善冷卻塔冷卻效果

大量的數(shù)據(jù)表明，機場中央空調(diào)系統(tǒng)在近期的運行過程中存在由于冷卻塔水溫偏高而導(dǎo)致空調(diào)主機出現(xiàn)耗能增加的問題，在前幾年來說，這種問題非常普遍的。為了能夠降低系統(tǒng)重冷卻塔中的水溫，可以通過對風機進行保養(yǎng)維護來達到目的，除此之外，還可以更換相應(yīng)配件來提升冷卻塔工作效率，并且更換成連續(xù)型的填料來實現(xiàn)對冷卻塔的優(yōu)化。與此同時，還要關(guān)閉已經(jīng)停止運行的冷卻塔中的水管，從而提升冷卻塔的工作效率，降低冷卻塔中水的溫度，減少主機的耗能。

2、應(yīng)用高效能泵，并且應(yīng)用變頻技術(shù)

經(jīng)過大量的實踐證明，在中央空調(diào)的自控系統(tǒng)中的水泵部分應(yīng)用變頻技術(shù)，能夠在很大程度上提高系統(tǒng)的工作效率，另外還能夠達到減少耗能的目的。在系統(tǒng)的實際運行過程中，水泵的實際揚程與設(shè)計的揚程相比更高，泵出的水流量偏大，從而使系統(tǒng)的能源消耗增多，并且還增加了水泵損害的機率。基于此，就要對系統(tǒng)中的冷凍泵進行變頻控制，從而使水泵的揚程降低，水量也就相應(yīng)的減少，通過這種方式來延長水泵的使用壽命，并且降低水泵不必要的能源消耗。

3、從系統(tǒng)實際情況出發(fā)，進行系統(tǒng)的清洗工作

對中央空調(diào)系統(tǒng)中的水質(zhì)進行定期的處理，這是由于在中央空調(diào)系統(tǒng)重，冷卻系統(tǒng)作為一種開放式的系統(tǒng)，與外界有大面積的接觸，也就使大氣中的灰塵、細菌以及其他有害物質(zhì)通過冷卻塔源源不斷的通向系統(tǒng)的冷卻水中，因此，為了保證空調(diào)的安全性，就要針對這個方面做出改善。冷卻系統(tǒng)雖然是一個密閉的系統(tǒng)，但是冷卻水中的溶解氧長期會對系統(tǒng)的管材有腐蝕的影響，并且如果長期不進行清理，就極易在系統(tǒng)管材拐角處藏污納垢，大量的細菌進行繁殖，從而使制冷系統(tǒng)的制冷能力下降，消耗大量不必要的能源。

為了能夠減少不必要的消耗，就要從系統(tǒng)的實際情況出發(fā)，對系統(tǒng)進行定期的清理工作，比如系統(tǒng)中的空氣過濾網(wǎng)，要定期對其進行清理，考慮到機場內(nèi)的工作量巨大，因此至少要做到兩個月清理一次，半年更換一次，以保證空氣過濾網(wǎng)的清潔。

三、結(jié)語：

綜上所述，針對機場中央空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能這方面來說，對機場中央空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計進行優(yōu)化是節(jié)能減排的前提，運用科學(xué)高效的運行管理方式是中央空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵途徑。

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