關于中職汽修專業長遠發展的思考

馬浩

摘 要：汽車行業的迅猛發展，滋生了對汽修專業人才的巨大需求。汽車專業也隨著汽車工業的發展逐年擴招，擴招給汽車專業帶來了機遇，也帶來了挑戰。筆者結合教學實踐，通過對大量社會實踐調查和歷屆畢業生跟蹤調查進行研究，對中職汽修專業的發展作出一些考量。

關鍵詞：中職汽修；教學；發展

近來，我國汽車產業井噴式的發展為社會帶來了巨大的崗位需求，汽車維修專業技術人員數量與快速增加的汽車保有量之間的矛盾越來越突出。作為中等職業學校的汽修專業教師，我考量了一些問題，此文中略有表述。

一、汽修專業的發展

汽修專業教師無論來源如何，都面臨一個巨大的問題，即知識陳舊、不能及時更新專業知識、學校沒有合理的繼續教育機制。例如，當前的汽車市場上，發動機缸內直噴已廣泛運用，但很多教師對新技術并不了解，很多學校甚至還在主講化油器式的發動機；如今電控底盤已經普及，很多學校卻還在主講老解放的底盤。汽修專業教師的專業知識得不到及時的更新，將直接影響教學效果，這樣教出來的學生，難以適應企業的崗位需求。

二、汽修專業設備的可持續發展

工科專業不同于文科專業，文科專業用一個教室、一個講臺就能授課。工科專業除了在教室上課外，還必須依托必要的專業場地和專業實訓設備進行授課，邊講邊練，講練結合。專業實訓設備的購置對于學校來說是一筆很大的投入，從目前我國經濟發展水平和對職業學校的投入情況來看，絕大多數學校還不能達到該專業辦學要求，按照教育部頒發的《汽車運用與維修專業儀器設備配備標準》（JY/T0380-2006），只有極少數學校能夠達標。而且實訓設備并不是一次性的投資，隨著汽車工業的發展，先進技術的開發與運用，實訓設備也應該有持續的更新和拓展。然而，讓學校一次性投入都困難重重，更不用說后續的更新問題。云南某汽車高職院校的做法值得我們思考和借鑒，它與某知名汽車制造商達成產學聯合協議，由該企業提供最新的設備和技術給學校進行教學，由學校培養輸送企業需要的合格員工。

三、汽修專業教學的發展

中等職業教育就是以學生為中心、以就業為導向、以市場需求為依托的教育，我們在考慮如何讓學生“進得來”學校的同時，要更多地考慮如何讓學生“出得去”。學生要“出得去”就必須符合企業的崗位要求，企業需求的崗位主要有前臺接待、機修工、售后服務技術人員、鈑金工、漆工、銷售等。針對這些崗位，筆者向企業咨詢對實習學生的要求，發現企業對學生的個人素質要求較高。例如，要有禮貌、有責任心、好學、有上進心、有較好的交際能力、誠實守信、吃苦耐勞、有良好的職業習慣等；對專業知識及技能要求偏低，有必備的汽車專業基礎知識即可。以上企業對學生的要求正好與著名的“能力素質模型冰山理論”相吻合。因此，教學目標、教學形式、考核形式都必須符合企業的崗位要求，學校不能因為生源素質不高，就潛意識地降低培養目標和考核門檻。

1.培養目標。

中職汽修專業培養的是普通工人，理論知識儲備以夠用為度，強化實踐技能的培養。例如，有的教師把電控發動機講得極其精彩，每個電控元件、傳感器的原理講得非常透徹，但學生聽得云里霧里，聽不懂，沒興趣，教學效果幾乎為零。不妨從企業需求出發，企業需要每個員工都是工程師嗎？顯然不是！企業需要的是能發現問題、解決問題的工人，那么教學中就沒必要講那么多枯燥乏味的原理，只要讓學生能在汽車上準確找出有問題的元件進行檢測，并能解決問題即可。這樣，學生學得輕松，能解決實際問題，還有成就感，自然就會產生學習興趣。同時，教師也教得不費力，還能滿足企業的崗位需求。中職汽車專業如果增開一些課程，如禮儀課、形體課、書法課、計算機常用軟件運用等，可有效地培養學生的綜合素養，這些素養也是企業所看重的職業素質。

2.教學形式。

中職生早已厭倦黑板、講臺、一言堂的傳統課堂授課形式。筆者認為，汽修專業的教學應以實踐教學為主，課堂教學為輔。實踐教學以學生活動為中心進行設計，具有“實踐性、開放性、創造性、自主性”的特征。學生在實踐活動中通過自身的探究和發現，培養良好的職業習慣和職業技能，使其解決實際問題的綜合能力得到鍛煉和提高。職業教育強調課程要建立在學生生活經驗、學習動機、實際需要和接受能力的基礎之上，以掌握職業技能為主，而職業技能是“在一定的知識基礎上，通過反復練習而形成的自動化的動作方式和智力活動方式”，職業技能的訓練和養成是典型的實踐活動，具有明顯的過程屬性。在這個養成的過程中，學生的責任心、職業習慣和團隊精神，都得到了充分的培養和鍛煉。因此，實踐教學更適合于職業教育中職業能力的養成。課堂教學應利用數字化教學資源的優勢，以Flash動畫演示、視頻播放等方式，充分調動學生的各種感覺器官接受多種信息刺激，使學生更好地記憶、接受、理解所學內容，從而節省授課時間，提升教學效果，使學生能有更多的時間用于實踐教學。

3.考核形式。

目前，大多數中職學校仍然沿用基礎教育的考核方式，讓學生學習一學期后進行筆試，以分數衡量學生的優劣，將這種考核方法運用到職業技術學校是不客觀的。雖然中職學校的考核對象和主體仍是學生，但考核目標是讓學生達到企業崗位的要求，便于順利地“走出去”。考核的形式和結果不是學校說了算，而是由企業決定。因此，應改革現行的考核形式，引入企業技術專家到校對學生進行實作考核，全面考查學生的職業技能、職業習慣、職業素養和交際能力等，以技術專家的實作考核為主、學校的理論考核為輔，綜合評定學生的總評成績。這樣，學生就有了學習的動力：學好了，得到企業專家的認可，就能順利進入優質企業實習和工作；對于教師來說，明確了教學目標，改變了過去閉門造車的窘境，讓優秀在校生進入企業后仍是優秀員工。

中國目前還不是汽車強國，但已成為一個汽車大國，巨大的產業規模將對汽車市場產生不可忽視的帶動作用，汽車產業也將由制造業占主體向服務類占主體轉變。在這個轉變過程中，需要大量掌握相當專業知識、具有熟練操作技能、能適應企業崗位工作的高素質勞動者。這就要求職業教育能在不斷提升現有師資、設備、場地的情況下，盡可能提高人才培養效益，讓職業教育可持續性的發展下去，為社會提供更多合格的汽車行業從業人員。

（作者單位：溫州市甌海職業中專集團學校）