“一帶一路”視域下國際物流服務貿易發展戰略研究

徐丹晶

摘 要：“一帶一路”戰略的提出，為國際物流服務貿易發展提供新契機和新動力的同時，也對其物流服務內容和方式等提出全新要求。基于此，本文深入研究“一帶一路”視域下國際物流服務貿易發展的有效戰略，分析當前阻礙國際物流服務貿易發展的弊端，并為其提供幾點有效措施，以供參考。

關鍵詞：一帶一路;國際物流服務;貿易發展

引言

伴隨著我國社會經濟的快速發展，物流客戶企業對國際物流服務的內容和服務方式提出全新要求，雖進一步拓展國際物流服務企業的貿易發展方向，但也在一定程度上增加國際物流服務企業的貿易發展難度。因此，應如何在“一帶一路”視域下促進國際物流服務貿易發展，是本文重點研究的內容。

一、阻礙國際物流服務貿易發展的弊端

（一）基礎設施建設的問題

阻礙國際物流服務貿易發展的問題主要體現在基礎設施建設方面，其原因主要是因為我國多數的國際物流服務企業總體規模較小，物流的服務鏈條難以拉長，導致這些國際物流服務企業公司無法通過為“一帶一路”沿線的客戶提供多樣化物流增值服務。而這一問題不僅難以增進國際物流企業整體利益，還難以提升國際物流服務的總體能力。除此之外，雖然我國倡議“一帶一路”戰略多年，但由于沿線各國的國際物流企業在物流基礎設施與物流基礎裝備的投資建設力度上相對較小。導致這些物流基礎設施與設備薄弱的國際物流服務企業在面對其國內客戶企業對物流服務龐大的需求時，因難以做出有效應對而最終阻礙國際物流服務貿易發展。

（二）網絡資源整合的問題

國際物流服務在制定相關的客戶的服務系統時，由于缺乏長遠的考慮而導致其服務系統過于復雜，使單一化的國企物流服務企業難以有效承擔起客戶企業對國際物流服務貿易發展中的物流需求。尤其是伴隨著“一帶一路”戰略的全新提出，物流客戶企業對國企物流服務企業更是提出多元化物流運輸方式和多樣化服務內容的新要求。這一新要求的提出雖然有效擴大國際物流服務企業的服務內容與服務方式，但卻在一定程度上增加國際物流服務的供給難度和服務成本。同時，雖然部分國際物流服務企業積極采取模塊化的運作方式來增加企業內的物流服務內容并有效控制物流成本，但由于國際物流服務企業在網絡資源的整合以及貿易系統的設置上缺乏協調性，導致國際物流服務企業的各項業務模塊出現利益沖突的問題。

二、“一帶一路”視域下國際物流服務貿易發展的戰略研究

（一）實現基于國際物流服務的一站式服務模式

首先，“一帶一路”視域下國際物流服務企業應先明確認識到網絡規模擴展的重要性，在結合企業貿易發展方向制定以規模效益為導向的網絡規模擴張策略，有助于國際物流服務企業在投入生產要素領域單位的資源時，可從其規模的擴張中獲得可觀利益。在此過程中，相關國際物流服務企業可先通過加強整合企業內部資源，適當調整企業整體運營規模，增強國際物流服務企業運營規模的影響力和競爭力，以此來確保國際物流服務企業能夠在競爭激烈的國際市場中占據一定的競爭優勢。其次，國際物流服務企業應適當調整貿易發展中的各個網絡節點功能，重點突出網絡節點的功能水平，確保國際物流服務貿易各節點之間的運輸方式銜接能力。加強空海聯運、鐵空聯運和鐵海聯運等運輸方式之間的銜接效能，進一步實現基于國際物流服務的一站式服務模式。

（二）實現基于國際物流服務的供應鏈資源整合

第一，國際物流服務企業若想獲得有效的貿易發展，應積極采取重組手段來加強國際物流服務鏈的橫向資源整合，并圍繞企業核心業務模塊來整合物流系統功能。將國際市場中各類影響到國企物流服務企業貿易發展競爭力的要素整合為一體，打造出一條完善的國際服務供應鏈，以此提升國際物流服務企業貿易發展的核心競爭力。第二，國際物流服務企業可通過采用縱向的資源整合手段，將具有不同核心物流服務資源的企業有效整合到核心物流企業的核心業務模塊中，向客戶企業提供全面的物流服務。在此過程中，國際物流服務企業應明確認識到縱向的資源整合手段的實施，要圍繞核心企業整合國際物流服務供應鏈的系統資源。只有這樣，才可提升國際物流服務企業與其他企業集團之間的核心競爭力。第三，國際物流服務企業還可通過采用模塊化與標準化的運營策略，將國際物流貿易業務模塊進行解構與重構，并在重構過后為其設計出符合國際物流服務貿易發展需求的標準化業務模塊。這樣一來，不僅有助于豐富國際物流服務企業多樣化的物流服務，還可在保障國際物流服務系統有效運作的基礎上，滿足多元化物流服務需求。

結語

綜上所述，“一帶一路”作為一條全新的發展路徑，對我國傳統的國際物流服務貿易發展模式產生一定影響。因此，在“一帶一路”視域下，國際物流服務企業只有不斷豐富自身的服務內容，創新自身服務方式，正確認識到“一帶一路”的影響，才可在實現國際物流服務貿易發展的同時，創造出更大的經濟效益。

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