掘進(jìn)機(jī)故障排除及維護(hù)

史堅(jiān)青

摘 要：針對(duì)在掘進(jìn)施工中具有重要作用的掘進(jìn)機(jī)，提出液壓系統(tǒng)、截割部與行走部常見(jiàn)故障類(lèi)型、產(chǎn)生原因和排查、維修、保養(yǎng)方法，為使掘進(jìn)機(jī)始終處在安全、穩(wěn)定、可靠、高效運(yùn)行狀態(tài)提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：掘進(jìn)機(jī);故障排查;維修保養(yǎng)

掘進(jìn)施工中，工作條件發(fā)生變化、人員誤操作會(huì)使掘進(jìn)機(jī)發(fā)生故障，即使能夠克服其他因素的影響，掘進(jìn)機(jī)也會(huì)因?yàn)樽陨硪蛩匕l(fā)生故障，掘進(jìn)機(jī)故障不僅影響正常掘進(jìn)進(jìn)度，還會(huì)帶來(lái)其他一系列問(wèn)題，因此必須引起足夠重視。

1 液壓系統(tǒng)故障

掘進(jìn)機(jī)主要由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，其故障為主要故障來(lái)源，應(yīng)引起足夠重視，故障排查時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)：①檢查油液是否充足，油位是否處在要求部位;②檢查油液黏度和牌號(hào)能夠達(dá)到要求，為油箱注油的過(guò)程中，檢查確認(rèn)是否完全對(duì)路[1];③按照要求對(duì)油液中是否存在雜質(zhì)與污染物進(jìn)行檢查，此時(shí)需要借助油樣分析儀;④檢查系統(tǒng)中是否存在空氣，具體方法為觀察所有壓力表計(jì)，當(dāng)表計(jì)的指示有很大波動(dòng)時(shí)，則說(shuō)明系統(tǒng)存在空氣;⑤檢查系統(tǒng)是否有內(nèi)部或外部漏損;⑥確認(rèn)機(jī)械調(diào)整是否合適，如閥件能否正常開(kāi)啟，壓力的調(diào)定能否滿足相關(guān)要求等;⑦檢查確認(rèn)液壓元件是否正常，確認(rèn)機(jī)械結(jié)構(gòu)完好與否。

液壓系統(tǒng)可能發(fā)生多重故障，以下列出實(shí)際中常見(jiàn)故障類(lèi)型的產(chǎn)生原因及維修養(yǎng)護(hù)方法：①四聯(lián)閥單片滑閥卡槽定位失效，成因以軸用擋圈損壞為主，對(duì)其進(jìn)行更換即可解除故障;②雖然系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以處在正常狀態(tài)，但壓力始終顯示為零，其成因?yàn)閴毫τ?jì)損壞，對(duì)其進(jìn)行更換即可解除故障;③閥桿的操作有很大阻力，不靈敏，其成因?yàn)樵陂y桿的外部存在很多雜質(zhì)，或油液已經(jīng)被嚴(yán)重污染，此時(shí)需要對(duì)閥桿進(jìn)行清理，并根據(jù)液壓油實(shí)際情況確認(rèn)是否需要換油。

2 截割部故障

截割部為掘進(jìn)機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它的主要作用是對(duì)巖層進(jìn)行截割，其故障排查時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)：①檢查各零部件是否潔凈，將箱體內(nèi)部清洗完畢后，在箱體表面排上生面;②拆卸之前，在電機(jī)和其他重要部位之間的結(jié)合處做好標(biāo)記;③對(duì)滾針軸承進(jìn)行裝配時(shí)，建議采用熱裝配的方法。軸與內(nèi)套之間的配合應(yīng)達(dá)到緊密，但外套和箱之間的配合不能太緊，在中間要有一定過(guò)盈;④對(duì)密封裝實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行檢查，若確認(rèn)到位，則是處在放松的狀態(tài);⑤檢查所有螺栓是否都達(dá)到設(shè)計(jì)要求的力矩。

與液壓系統(tǒng)相同，截割部也會(huì)產(chǎn)生很多不同的故障，以下列出實(shí)際中常見(jiàn)故障類(lèi)型的產(chǎn)生原因及維修養(yǎng)護(hù)方法：①截割頭無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，如果是由于截割頭上的軸部件被損壞引起的，則要對(duì)截割部的內(nèi)部進(jìn)行檢查，若確認(rèn)軸部件損壞應(yīng)立即更換;如果是由于過(guò)熱繼電器產(chǎn)生動(dòng)作引起的，則要在3min以后實(shí)施復(fù)位;如果是由于電機(jī)過(guò)負(fù)荷引起的，應(yīng)對(duì)負(fù)荷進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕档?②伸縮筒無(wú)法正常動(dòng)作，如果是由于頭軸彎曲引起的，則要對(duì)截割部的內(nèi)部進(jìn)行檢查，若確認(rèn)頭軸彎曲應(yīng)立即更換;如果是由于油缸動(dòng)作不良引起的，則要對(duì)截割部的內(nèi)部進(jìn)行檢查，若確認(rèn)油缸動(dòng)作不良應(yīng)立即更換。

3 行走部故障

行走部故障一般可分成以下兩類(lèi)：第一類(lèi)是機(jī)械故障;第二類(lèi)是液壓系統(tǒng)故障。其中，機(jī)械故障有履帶松緊程度不合適、驅(qū)動(dòng)輪損壞與減速箱損壞;而液壓系統(tǒng)故障有壓力波動(dòng)、兩側(cè)速度不一與行走不良或無(wú)法行走。

3.1 對(duì)于履帶松緊程度不合適的故障

若現(xiàn)場(chǎng)行走部無(wú)法正常行走，則可能是履帶過(guò)緊，此時(shí)需要對(duì)張緊油缸實(shí)施卸載;若履帶產(chǎn)生跳鏈，則可能是履帶過(guò)松，或油缸損壞，此時(shí)需要對(duì)張緊油缸的密封進(jìn)行更換。

3.2 對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪損壞故障

它較為簡(jiǎn)單和直觀，若行走部未受負(fù)荷時(shí)能驅(qū)動(dòng)，但受很小的負(fù)荷就無(wú)法驅(qū)動(dòng)，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)輪損壞。此時(shí)需將其拆下，對(duì)內(nèi)部部件進(jìn)行檢查，更換損壞或故障的部件，即可消除故障[2]。

3.3 對(duì)于減速箱損壞故障

與驅(qū)動(dòng)輪損壞相同，它也較為簡(jiǎn)單，表現(xiàn)為其中一邊行走部可以正常行走，但另外一邊沒(méi)有任何動(dòng)作。此時(shí)對(duì)油壓管路進(jìn)行互換即可確定這一故障是否屬于機(jī)械故障。在互換以后，若原無(wú)動(dòng)作依然無(wú)動(dòng)作，則說(shuō)明減速箱損壞，需對(duì)其進(jìn)行更換。

3.4 對(duì)于壓力波動(dòng)故障

一旦產(chǎn)生將直接影響設(shè)備性能。檢修中應(yīng)先對(duì)溢流閥進(jìn)行檢查，確認(rèn)其設(shè)定值能否滿足要求;然后對(duì)二、三聯(lián)泵進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否損壞;最后對(duì)分配齒輪進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否損壞。將檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及故障處理后即可消除壓力波動(dòng)。

3.5 對(duì)于兩側(cè)速度不一故障

首先，對(duì)履帶松緊程度進(jìn)行調(diào)整;其次，若檢查發(fā)現(xiàn)油缸有故障導(dǎo)致履帶的松緊程度不同，則應(yīng)對(duì)油缸的密封與壓力進(jìn)行檢查，及時(shí)更換已經(jīng)損壞的部分;最后，如果馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)速不同，也會(huì)產(chǎn)生這一現(xiàn)象，此時(shí)要對(duì)進(jìn)油壓力進(jìn)行檢測(cè)，若兩側(cè)壓力不同，應(yīng)立即調(diào)整。

3.6 對(duì)于行走不良或無(wú)法行走的故障

其產(chǎn)生原因主要是履帶板的內(nèi)部一般填充有砂土，砂土產(chǎn)生硬化影響行走，或油壓不足無(wú)法啟動(dòng)。對(duì)此，先對(duì)硬化砂土進(jìn)行清理，然后對(duì)馬達(dá)進(jìn)行更換，也可對(duì)溢流閥實(shí)際壓力大小進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)注意，更換馬達(dá)的過(guò)程中，需要做好清潔，在必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行防塵棚的搭設(shè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

掘進(jìn)機(jī)是巷道掘進(jìn)重要設(shè)備，其性能好壞對(duì)掘進(jìn)質(zhì)量和速度有很大影響，因此必須重視并做好保養(yǎng)，積極開(kāi)展故障排查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障后，立即排除，將故障帶來(lái)的影響降至最低，從而確保掘進(jìn)施工順利完成。