淺談汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)

摘 ?要：本文簡(jiǎn)要概述了汽車安全駕駛影響因素，并從濕滑路面、冰雪路面、半坡起步、長(zhǎng)坡行駛、突發(fā)情況五個(gè)方面入手就汽車安全駕駛應(yīng)急處置技術(shù)進(jìn)行了分析探究，目的在于降低交通事故發(fā)生機(jī)率，為和諧社會(huì)構(gòu)建貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：汽車安全駕駛;影響因素;應(yīng)急處置技術(shù)

一、汽車安全駕駛影響因素

1、車輛性能

車輛性能優(yōu)劣直接關(guān)乎著汽車駕駛安全，車輛在行駛過(guò)程中如果出現(xiàn)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向故障，不僅嚴(yán)重威脅駕駛員及行人的生命安全，還會(huì)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。車輛如果出現(xiàn)機(jī)械損傷，內(nèi)部零件如果出現(xiàn)磨損腐蝕也會(huì)對(duì)車輛行駛性能產(chǎn)生較大影響，不僅無(wú)法保障車輛駕駛安全性，還容易引發(fā)不必要的交通事故。鑒于此，駕駛員在日常駕駛過(guò)程中需要格外注意車輛性能的維修、保養(yǎng)及檢查，盡量規(guī)避可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題。

2、駕駛?cè)藛T

駕駛?cè)藛T作為汽車駕駛操作主體，直接關(guān)乎著車輛行駛穩(wěn)定性、安全性，駕駛員通過(guò)從路面環(huán)境、車輛情況獲取到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合分析。交通事故往往發(fā)生于電光火石之間，駕駛員只能憑借視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等生理機(jī)能對(duì)事故發(fā)生原因、波及范圍進(jìn)行預(yù)判分析，以此做出最準(zhǔn)確的應(yīng)急判斷。由此可知，駕駛員生理?xiàng)l件也是影響汽車安全駕駛的一大重要因素，若駕駛員存在疲勞駕駛情況其注意力無(wú)法處于長(zhǎng)期集中狀態(tài)，此時(shí)一旦發(fā)生突發(fā)事故，駕駛員往往無(wú)法及時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)，由此提高了安全事故的發(fā)生概率。

3、自然天氣

雨雪、冰霜、雷暴等惡劣天氣環(huán)境也會(huì)在很大程度上影響汽車駕駛安全，冰雪風(fēng)暴容易擾亂駕駛員車輛駕駛視線;炎熱路面常常會(huì)有水坑幻影產(chǎn)生，不僅嚴(yán)重影響駕駛員的駕駛情緒，還容易使其產(chǎn)生疲憊感，無(wú)法準(zhǔn)確掌握路面情況、預(yù)判車流駛向。駕駛員若在上述不良自然天氣下行駛車輛的時(shí)候需要保持高度集中狀態(tài)，適當(dāng)放緩車速，以此避免交通事故的發(fā)生。

4、行駛道路

通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查可知10%左右的交通事故都是由惡劣行駛條件引起的，由此可知熟悉道路環(huán)境、掌握路面信息對(duì)于汽車安全駕駛而言尤為重要。寒冷冬季伴隨的霧霾天氣會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員視距，路面附著的冰雪也會(huì)降低道路附著系數(shù)，一旦駕駛員操作不當(dāng)使得車輛制動(dòng)距離不足，就會(huì)引發(fā)追尾、側(cè)翻、側(cè)滑等安全事故。

二、汽車安全駕駛應(yīng)急處置技術(shù)

1、濕滑路面的安全駕駛技術(shù)

汽車行駛在濕滑路面的時(shí)候需要控制好行駛速度，汽車輪胎與濕滑路面間的摩擦力受到水體影響而減小，車輛制動(dòng)距離隨之增加，若是遇到緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)向情況，車輛容易脫離駕駛員的有效控制，嚴(yán)重時(shí)甚至容易引發(fā)不可估量的安全事故。摩擦力變小進(jìn)一步增加了駕駛員的車輛控制難度，駕駛員需要時(shí)刻保持高度集中的注意力，密切關(guān)注路面變化情況，做好路情情況判斷，控制行駛車速的同時(shí)還需要與周邊車輛保持安全距離，避免追尾事件的發(fā)生。一旦遇到突發(fā)事件，盡量以手剎制動(dòng)或排氣制動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)緊急剎車的目的。

2、冰雪路面的安全駕駛技術(shù)

車輛行駛在冰雪路面時(shí)需要格外注意駕駛安全，路面上存在的積雪會(huì)降低輪胎與地面間的摩擦力，導(dǎo)致車輛失去控制。為了提高摩擦系數(shù)，可以在輪胎上安裝防滑鏈以此增加車輛日常行駛附著力，確保車輛起步及正常行駛安全。若車輛輪胎沒(méi)有及時(shí)安裝防滑鏈，駕駛員在車輛起步時(shí)需要輕踩油門，待平穩(wěn)運(yùn)行后再適當(dāng)提升車速;如果起步階段就遇到較大困難，最好在輪胎下方通過(guò)鋪設(shè)沙土、干草的方式提高輪胎與路面間的摩擦力。駕駛員在車輛行駛的過(guò)程中可以沿著現(xiàn)有車轍緩慢行駛，保持周邊車距為正常情況的2倍。輕踩油門加速行駛，盡量避免出現(xiàn)腳剎制動(dòng)、緊急剎車等行為;嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，盡量避免在冰雪路面超車、并行;車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，不僅需要放慢車速還需要依據(jù)路況適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候腳剎制動(dòng)，以免出現(xiàn)側(cè)翻事故。

3、半坡起步的安全駕駛技術(shù)

小中型車輛常常會(huì)遇到半坡起步困難的問(wèn)題，特別是中型車輛由于自重較大常常會(huì)遇到諸多起步困難情況，有些駕駛員錯(cuò)誤地認(rèn)為增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快放離合產(chǎn)生的瞬時(shí)沖力能夠降低半坡起步難度，事實(shí)證明，這種做法存在很大風(fēng)險(xiǎn)隱患，不僅容易損壞車輛齒輪，還會(huì)因曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)故障引發(fā)嚴(yán)重安全事故。鑒于此，駕駛員在半坡啟動(dòng)的時(shí)候需要采取輕點(diǎn)油門、慢抬離合的方式，以此實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步的目的。駕駛員只有具備足夠的駕駛技術(shù)才能掌握此項(xiàng)起步技術(shù)，因此駕駛員需要多加練習(xí)、重復(fù)摸索，以便實(shí)現(xiàn)半坡起步的安全駕駛目的。

4、長(zhǎng)坡行駛的安全駕駛技術(shù)

車輛在長(zhǎng)坡路面行駛的時(shí)候需要維持抵擋運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有達(dá)到1200r/min才能確保車輛輔助制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有功能。有些駕駛員為了節(jié)省燃油成本，往往在下坡的時(shí)候采取熄火滑行的處理方式，這會(huì)給車輛運(yùn)行埋下重大安全隱患。車輛滑行會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生較大壓力，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，制動(dòng)系統(tǒng)有可能出現(xiàn)卡殼問(wèn)題。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)時(shí)車輛打氣泵也將停止運(yùn)行，若長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎制動(dòng)勢(shì)必降低貯氣筒壓力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響整個(gè)車輛的制動(dòng)效果。對(duì)于具備彈簧儲(chǔ)能功能的車輛如果長(zhǎng)時(shí)間采取熄火滑行的駕駛方式，也會(huì)嚴(yán)重影響車輛的自動(dòng)制動(dòng)功能。

5、突發(fā)情況的安全駕駛技術(shù)

車輛在日常行駛過(guò)程中常常會(huì)遇到輛爆胎、剎車失靈、轉(zhuǎn)向失控、追尾擦碰等多種突發(fā)情況，這就要求駕駛員具備良好的心理素質(zhì)及協(xié)調(diào)能力，針對(duì)不同安全事故采取有效應(yīng)急措施，以此降低事故危害、提高逃生機(jī)率。駕駛員在車輛行駛過(guò)程中需要保持頭腦清醒，認(rèn)真觀察路況及車流情況，以此確保在最短的時(shí)間內(nèi)采取最有效的應(yīng)急處理措施;車輛正常運(yùn)行時(shí)需要控制好運(yùn)行速度及行駛方向，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，遇到障礙、事故的時(shí)候減速慢行或制動(dòng)等候，避免引發(fā)不必要的安全事故。當(dāng)車輛行駛速度較快的時(shí)候，單純依靠減速制動(dòng)無(wú)法避免碰撞事故的發(fā)生，此時(shí)就可以通過(guò)轉(zhuǎn)向避讓的方法降低事故波及范圍。除此之外，駕駛員還需要堅(jiān)持則輕處理的駕駛原則，將社會(huì)大眾的生命放到首位，認(rèn)真完成每一次車輛駕駛?cè)蝿?wù)。

三、結(jié)語(yǔ)

由于汽車安全駕駛的影響因素眾多，駕駛員在車輛駕駛過(guò)程中需要充分考慮多方因素，針對(duì)不同情況有針對(duì)性的采取應(yīng)急處置技術(shù)，以此降低安全事故發(fā)展概率，維護(hù)社會(huì)大眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全。

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作者簡(jiǎn)介：茹國(guó)宏，男，1970年12月，河南省新鄉(xiāng)市，本科，技師。