船舶檢驗中常見船舶機械故障及處理措施初探

楊勇澎

摘要：船舶是重要的水上交通工具，近些年來，船舶運輸行業取得了較快的發展。然而，其中也存在大量的安全事故問題，對用戶的經濟利益帶來了一定的損害，也對船員的生命安全帶來了威脅。這篇文章重點分析了船舶機械故障產生的必然性及解決這些故障的措施，目的是為船舶的正常運行和改行業的持續性發展做出一定的貢獻。

關鍵詞：船舶檢驗;機械故障;解決措施;

引言：在船舶的機械設備進行正常工作的過程中，常常會因為外部和內部的不同因素影響而造成機械的故障問題。其中，就以螺旋槳的故障為例，這種故障存在明顯的特點，只是一部分故障的表現能力比較弱，這就帶來了難以及時發現的問題。因此，船舶運行工作的有關人員要加強對船舶機械故障的檢查，進一步開展對船舶安全進行保障的工作。

一、加強對船舶機械故障檢查重視力度的必要性

從目前社會科學技術和機械水平的發展來看，船舶作為尤為重要的水上運輸工具，在安全和驅動性方面都比其他的運輸工具占有較大的優勢。機械設備作為組成船舶整體的基本單位，在設備發生特殊狀況的條件下，就會使得船體的穩定性能力減弱，嚴重的情況下還會使船舶失去動力，造成沉船事故，給船上的貨物和人員的生命財產安全帶來嚴重的損害。

船舶機械設備故障問題是不可避免的，這就要求相關工作人員要對船舶的機械設備進行全方面的檢查，通過對檢測結果的討論和排查，進一步了解船舶在實際中的運行狀況，找出船舶機械設備中隱藏的故障和安全問題。與此同時，在發現問題和故障之后，還要及時采取有效的手段來對船舶的機械設備進行維護和保養，科學合理的增加機械設備的使用壽命，在最大程度上減少因為船舶機械設備的故障帶來的安全問題。通過對船舶運行的情況進行觀察，可以發展船舶中的機械設備對船舶水平運輸的安全情況起到了重要的影響作用，定期對船舶的機械設備進行檢查和維護，就能進一步保障船舶的順利運行，保障船舶安全到達目的地。有關的工作人員要加強對船舶機械設備故障檢查的重視力度，這樣才能對機械設備的使用年限得出準確的認識，在最大程度上減少過多的陳本投入，進一步提高船舶水上運行的安全性，同時也能為運輸人員的生命財產安全帶來保障。

二、船舶常見機械設備故障的應對措施

（一）加強對備用油泵組的安置和檢查

在船舶修理工作完成之后，進行正式試航的過程中，如果出現應急轉舵動作不能順利完成的情況，這時就可以考慮是否是油泵組出現了問題，一般來說，大多數船舶中都只是用一部電機來攜帶一個油泵組，一些業主為了減少運輸的成本就拒絕安放備用油泵組。

要想在船舶運行的過程中減少故障產生的可能性，就要在船舶中安置備用油泵組，嚴格按照船舶檢查的要求和標準，配備兩部以上的舵機設施，這樣才能從根源上減少不可控現象的產生。當某一臺設備出現問題時，就可以通過分離法把有故障的設施分離開來，而且還可以借助備用設施來進行動力控制，或是利用一部液壓泵來作為主要的動力來源，另一部作為動力的單獨驅動設施。只有在船舶中安置備用油泵組和應急電源，在有必要的情況下安置應急操作舵體系，這樣才能保證在發生緊急情況下完成轉舵操作[1]。

（二）加強對螺旋槳的排查力度

在船舶的機械設備中，螺旋槳作為重要的機械轉承要件，如果螺旋槳出現了故障，就一定會對船舶的正常運行速度產生影響。如果在天氣狀況不好的條件下，螺旋槳出現折斷問題，一般情況下，工作人員很難及時發現問題。因此，在對船舶進行檢查的過程中，要對螺旋槳的情況進行及時排查，如果發現問題，就會出現加速遲緩，異常現象突出的問題[2]。如果螺旋槳出現折斷，就會讓船體失去穩定性，產生劇烈的震動。這時只能降低船舶的速度，才能減緩震動。因此，要想解決螺旋槳帶來的故障問題，就可以從以下幾個方面考慮：

首先，要對螺旋槳進行替換，也就是說要用新的螺旋槳葉少來代替有故障的螺旋槳;其次，可以用接補方法來對折斷的螺旋槳葉片進行修理，對一些存在裂縫的部位進行維修，減少螺旋槳葉變形的問題。除此之外，還要加強對螺旋槳均衡性的重視力度，控制一定的螺旋槳距離，讓螺旋槳得到充分的利用，滿足船舶運行的需求。

（三）保證潤滑油的質量，定期進行更換

在船舶試行的過程中，會出現摩擦的聲音，而且這種聲音只有柴油機驅動速度降低的情況下才能完全停止，同時還會伴有柴油機潤滑油、排氣溫度以及冷卻水溫度持續上升，造成柴油機拉缸問題。造成這種問題的原因有很多，要排除柴油機拉缸的問題，要盡量保證潤滑油的質量，這樣才能進一步減少由于潤滑油不達標引發的問題[3]。比如說，要對柴油機的油壓進行檢查，定期更換潤滑油，減少因為柴油變質而帶來的磨損問題。針對這種故障就可以通過以下方法來解決：

首先，在船舶機械設備技術的要求下，要挑選出正確的潤滑油，減少對多級潤滑油的使用。其次，還要在有限的時間內更換潤滑油，減少因為潤滑油中存在雜質產生的摩擦問題。在船舶驅動柴油機時，要認真完成潤滑工作，減少船舶突然加速的問題，讓柴油機保持正常運行，查看潤滑油的溫度情況，減少柴油機過熱的問題。最后，要對柴油機進行及時的檢查和維修，讓潤滑油滿足每個設備之間的縫隙要求。

（四）要減少充氣壓力過低的問題

在對船舶進行試行的過程中，要盡量減少連續性的驅動失敗情況。這種問題的產生大多數情況下都是因為配備知道充氣設施和壓力過低導致的。要想更好的解決這些問題，就可以通過以下方式來解決：

要在船舶中增加兩部充氣設施，保證充足的壓力。按照船舶建造的相關要求，需要配備兩個以上的充氣設施，要利用主機的外部動力來對其中的一個設施進行控制，在主機功率過小的情況下，就會造成其中一個設施轉變為人為空氣壓縮機的問題[4]。

三、結束語

船舶作為重要的水上運輸工具，在長期的工作中難免出現更多的問題，這就要求相關的工作人員要做好船舶的檢查和維修工作，在發現問題是及時提出解決措施，讓船舶中的機械設備保持正常的運行狀態，進一步提高船舶在航行過程中的安全性。除此之外，還要掌握更先進的制造技術，加強對緊急情況的應對能力，保證船舶運行和運輸人員的安全。

參考文獻：

[1]向昌宇.船舶檢驗中的常見機械故障及其處理措施[J].珠江水運，2018（15）：41-42.

[2]盧智斌.船舶檢驗中常見船舶機械故障及其處理措施[J].低碳世界，2017（30）：266-267.

[3]鄧小偉.淺談船舶檢驗中常見船舶機械故障及處理措施[J].北方交通，2017（05）：162-164.

[4]胡斌生.探討船舶檢驗中常見船舶機械故障及處理措施[J].科技展望，2016，26（19）：57+59.