軟土路基施工技術在公路橋梁施工中的應用

李君

摘 要：在進行公路橋梁的施工過程中，對軟土路基的處理是一個非常重要的環節，為了有效保證公路橋梁施工的質量和效率，必須要合理科學使用軟土路基施工技術，不斷提高施工技術的水平，從而有效提高公路橋梁施工的使用壽命和性能，確保公路建設的順利進行，實現建筑行業的可持續發展。本文就對軟土路基施工技術在公路橋梁施工中的應用進行深入分析和探討。

關鍵詞：公路橋梁；軟土路基；施工技術

在進行公路橋梁施工時，處理軟土路基是時常出現的狀況，若是不能恰當的處理公路橋梁的軟土路基，將給區域經濟的發展造成影響。進行軟土路基處理時，會遇到的問題主要有路基偏移、路面出現裂縫和下沉和凸起等，問題將使公路橋梁的安全運行和人員的生命財產安全受到威脅。因此，在進行公路橋梁施工的過程中，必須重視對軟土路基的處理。

1公路鋼結構橋梁疲勞性能的影響因素

1.1施工企業對工程的不重視

施工企業不僅要對本身有著高素質的要求，還要對工程有著嚴格的管理，公路橋梁軟基在公路橋梁工程中占據著主導的地位，施工單位要對工程的施工進行一定的重視，要提高施工人員對工作的態度，要讓施工人員意識到軟基施工在公路橋梁工程中是非常重要的。

還要提高施工人員的技術水平和專業素質，由于技術水平不到位就會在施工中出現安全問題，會給工程帶來一定的影響，讓施工人員必須要遵守規章制度來施工，對工程的質量有著嚴格的要求，由于施工單位只是一味的縮短工期，追求片面的利益，對工程的質量沒有達到符合標準的要求，就會給公路橋梁帶來損失，給我國的交通事業發展產生影響。

1.2公路橋梁施工中對橋頭結構不合理的布局

在公路橋梁工程施工中，要對橋頭的引道工作進行重視，對公路橋頭的強度進行加強，施工企業中會對這一點進行忽視，就會導致給公路橋中間出現沉降不均勻的現象，大大減少了公路橋之間穩定的連接，所以要提高公路橋頭的強度，才能保證公路橋梁的安全。在對公路橋梁工程的施工中，對橋頭引道工作中采取搭板的結構，因此要對公路橋梁中橋頭結構進行合理的布局。

1.3在公路橋梁施工中對橋頭引道軟基的不合理

在對公路橋梁工程施工中，要對公路軟基的處理進行格外的重視，對公路橋梁工程軟基進行勘察，正因為軟基的不均勻的沉降導致了橋頭跳車的現象，對橋頭引道軟基不合理的因素是在施工中，施工單位并沒有依照施工圖紙進行施工，沒有對當地的地質進行勘察，也沒有發現軟基存在的現象，在對軟件進行勘察中，要對軟基的深度和面積進行明確的掌握，這才能對橋頭引道軟基的合理性，在對軟基的實際情況、需要的軟基處理的方法以及在計算中存在的差異，就導致了路面軟件的設計達不到效果，也達不到施工標準的要求。

1.4在公路橋梁施工中對橋臺路基的壓實度不夠

在對公路橋梁工程施工中，都要進行對臺背進行壓實，由于在公路橋梁施工中，采取對臺背壓實的工作難免會受到一些影響，就會造成實際的壓實工作和預期的壓實工作不到位，不符合公路橋梁工程的標準，由于臺背壓實力度不夠也會在軟基路面中發生不均勻沉降的現象，由于，公路橋梁是我國交通事業中發展的重點，公路橋梁在車輛和自然的因素就會在公路橋梁中存在一定的隱患，所以在對公路橋梁工程進行施工中要加強臺背的壓實度。

2軟土路基變形特征和作用因素

2.1非線性和非彈性

對于金屬和混凝土這些材料而言，當在軸向上施加以壓力的過程中，最初階段應力和變形之間呈現出來的是直線關系，這些材料處在彈性變化狀態；當應力上升達最大值時，應力和變形之間的關系將轉變為曲線。與此同時，一般堅硬材料都有彈性和塑性變形。軟土也具有這樣的特點，也存在著不同的地方，即軟土在最初階段的直線關系是很短暫的，而其非線性變化的特點則要比堅硬材料容易觀察。處在不同應力狀態下的軟土都存在著塑性變形，總體而言，其主要特點就是非線性和非彈性兩種。

2.2各向異性

眾所周知，一般情況下，軟土路基是因成層沉淀累積形成的，因而大多呈層狀分布，不同層間的土質是有較大差別的，當單單就某層土而言，土質還是比較均勻的。在水平方向上的體現是各向同性，但在重力方向上則要根據具體的受力狀態來判斷，處于長時間具有差異的固結應力的作用下，相同土質的參數也可能存在差異。因此，在垂直方向上所體現的差異性，稱之為各向異性。

2.3塑性體積變形

由于軟土往往具有較大的空隙，因此，從不同方向施加給軟土相同的應力作用會使軟土顆粒發生變形和變位，嚴重的會改變顆粒原來的位置，且不能夠恢復到原來的水平，即不可復原的塑性體積變形。

2.4硬化與軟化

在三方應力場中得到的軟土樣品軸向應力變形之間的關系曲線一般情況下呈現出兩種類型。一種是與應力變化保持一致，當曲線處于持續上升的過程中突然受到破壞，這樣的曲線關系叫做硬化；與之相反的應力與變形的關系時軟化關系，這種曲線的特點是開始上升，當應力處于某個特殊值后就又會下降。事實上，在進行公路橋梁施工的過程中，軟化講使軟土自身原有的強度減小，進而使周邊軟土承載的壓力增大，導致巨大的破壞作用，因此，在具體的操作過程中應該重視軟土軟化問題。

3路橋施工中對軟土路基施工技術的具體分析

3.1路橋軟土路基的表層施工技術

對于整體路橋工程的使用年限，以及自身的穩定性，完全取決于公路橋梁的路基是否堅固穩定，這一因素與人們生命安全和日常出行息息相關，這也是一項重要的指標。在軟土路基的處理過程中，對于軟上表層軟上的強化進行相應的有效處理，是對整個工程的推進向前邁了至關重要的一步，其中，主要的技術要點體現在以下四個方而，即表層排水、加強層的相關設置、混合劑的添加、相關的資源和材料的敷墊。表層排水這種方式，適用于含水量較較高的地質，要求改地質的土壤發展較好，在整個工程的具體施工之前，需要對該地區的上地表層進行排水設置，排水之后，需要利用石塊、砂上等物質對這個水溝進行填埋，最終會形成一個堅硬穩定的基底座，需要注意的是，這個基底座可以提高工程的透氣透水的性能，并且使路基的材料之間形成監事穩定的構建基礎，總而言之，上述的這種方式可以有效的降低地表的含水量，操作較為便捷。

3.2路橋施工中軟土路基置換施工技術分析

在路橋軟土路基施工中，置換施工技術是比較傳統的技術，在操作方面要對軟土路基進行開挖，然后進行換填，這樣能夠對路基的含水量以及排水能力進行改善，提高路基的承載能力。在換填過程中要保證復合材料的質量，避免換填之后的路基出現沉降的問題。在換填之前對施工技術、土質條件以及回填的性能進行分析，這些因素都有可能會影響到施工的效果，在回填之后要進行攤鋪和壓實，對回填的厚度進行控制能夠更好的保證路基的承載能力。

3.3路橋施工中軟土路基灌漿施工技術

灌漿施工技術是在不改變土壤體積及內部結構的基礎上，利用壓力作用將漿液灌注到軟土路基中的土體間隙和巖石裂隙之間，通過漿液灌注將縫隙間的空氣擠出，減少土基空隙度，提升抗壓縮性能，實現對路基的質量提升。此種方法對提高路基應力和抗拉強度有顯著的效果優勢，且施工簡單。但要實現最佳效果，還必須在灌漿時做好灌漿壓力的控制，要避免壓力過高對路基土地所產生的破壞，所以要利用濃度較高的漿體來實現對土體密度的壓實，再進行全面灌注。

3.4路橋施工中軟土路基深層密實技術

對軟土路基進行深層密實施工，可以實施爆破、夯實以及震動等辦法，對比較松軟的路基要進行加固，對路基的穩定性以及承載能力進行改善。這項施工技術可以采取不同的加固辦法，因此，對施工設備以及施工技術也有著不同的要求。

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