查驗中發(fā)現(xiàn)重型貨車常見問題安全隱患及建議

潘鐵紅

摘 要：本文基于在對重型貨車查驗時，發(fā)現(xiàn)的一些常見問題，探究重型貨車存在的安全隱患及其成因，提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：重型貨車;隱患;對策

重型貨車是指總質(zhì)量大于等于12000kg的載貨汽車。由于重型貨車載貨量大，運輸能力強，靈活度較高，成為工程建筑及長途貨運的主要車型。然而在實際的查驗工作中發(fā)現(xiàn)，重型貨車存在諸多違規(guī)現(xiàn)象，安全隱患突出，對道路安全產(chǎn)生了極大的影響。

1 重型貨車查驗中發(fā)現(xiàn)的常見問題

1.1 車輛識別代號打磨后重新打刻現(xiàn)象

對注冊登記的重型貨車進行查驗時，發(fā)現(xiàn)重型貨車車架號及周邊存在大面積的打磨現(xiàn)象。究其原因，既有企業(yè)生產(chǎn)過程中，打刻錯誤、打刻故障重新打刻;也有庫存車打磨后重新套用新的合格證進行銷售。對車輛識別代號進行打磨不符合GB7258-2017中對車輛識別代號的要求。生產(chǎn)廠家不顧生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和登記規(guī)范，以自己的利益為先，對車輛識別代號隨意打磨和變更。

1.2 安全部件缺失

重型貨車未裝備防飛濺系統(tǒng)和未裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。判定依據(jù)：根據(jù) GB 7258-2017 的7.2.7 和11.10.1 的規(guī)定：重型貨車應(yīng)裝有防飛濺系統(tǒng)及所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。重型貨車安全部件的缺失，嚴(yán)重影響了行車安全。

1.3 不符合《公告》數(shù)據(jù)及外觀形狀

重型貨車外觀形狀與公告不符。如重型倉柵式貨車產(chǎn)品公告是兩層欄，而實車則被設(shè)計成三層欄;車輛的側(cè)防護和后防護的樣式及連接方式與公告不符;新出廠的重型倉柵式貨車的頂棚桿不符合規(guī)定;重型平板式貨車有加高的結(jié)構(gòu)、裝置平板貨車的平板上有樁插裝置，可用于集裝箱等的固定;普通重型欄板貨車預(yù)留了加高欄板的插孔和鉸鏈。一些正規(guī)的具有公告資質(zhì)的生產(chǎn)廠家為了迎合客戶的需求，按照賣家的需要的樣式生產(chǎn)貨車，不顧國家標(biāo)準(zhǔn)和公告參數(shù)。

1.4 實車的整備質(zhì)量超出整備質(zhì)量的允許的誤差范圍。

重型貨車的整備質(zhì)量超出了整備質(zhì)量的允許的誤差范圍。為了能夠更多的載運貨物，應(yīng)買方的需求，生產(chǎn)廠家加厚了貨車的欄板及車身的重量，導(dǎo)致重型貨車在運輸過程中超重現(xiàn)象顯著。

2 重型貨車常見違規(guī)問題引發(fā)的安全隱患分析

重型貨車的違規(guī)問題，造成重型貨車安全隱患突出，嚴(yán)重影響了車輛在道路上的安全行駛。其存在的安全隱患主要有以下幾點：

2.1 對庫存車輛重新打刻的安全問題

庫存車長時間在停放，使用的配件與材料的沒有質(zhì)量上的保障，安全性能得不到應(yīng)有的保障。一旦進入道路，極易由于某一配件或組件的安全隱患引發(fā)道路交通事故。對車輛識別代號進行打磨的行為是廠家對車主的不負(fù)責(zé)任。車主和廠家容易產(chǎn)生糾紛，甚至上訴。

2.2 關(guān)鍵安全部件缺失的安全問題

車輛的制動間隙自動調(diào)整裝置沒有按規(guī)定進行安裝，其用于自動調(diào)整的設(shè)備與制動分泵等設(shè)備沒有有效連接，調(diào)整裝置不能正常工作。安全裝置不能正常工作，影響車輛的安全性能，在突發(fā)情況下容易引發(fā)事故。

2.3 整備質(zhì)量超出規(guī)定范圍的安全問題

重型貨車整備質(zhì)量超出規(guī)定范圍，致使重型貨車增加了自己的載貨能力，給重型貨車超重提供了機會，不利于車輛的道路安全運輸，擾亂了正常的運輸秩序。

3 幾點建議

重型貨車存在問題成因是多方面的，既有廠家設(shè)計制造方面的原因，又有監(jiān)管部門審查、檢測、檢驗方面的原因，為減少重型貨車的安全隱患，有以下建議。

3.1 加強《公告》管理

建議主管部門嚴(yán)格《公告》產(chǎn)品審查關(guān)，在受理道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可申請后，根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對申報產(chǎn)品嚴(yán)格審查，加大對生產(chǎn)廠家監(jiān)督檢查的力度，對發(fā)現(xiàn)與《公告》不符產(chǎn)品，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定，在取消《公告》的同時，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和責(zé)任人的法律責(zé)任。

3.2 加強對檢測線及查驗環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理

一是加強機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的監(jiān)管。要從組織上、制度上、措施上落實監(jiān)管的主體責(zé)任，在通過計算機聯(lián)網(wǎng)核查機動車安全技術(shù)檢驗數(shù)據(jù)、審核機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)上傳的檢驗照片或視頻，以及現(xiàn)場或遠(yuǎn)程視頻抽查安全技術(shù)檢驗過程等方式進行監(jiān)督。對屬于機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不按機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗、出具虛假檢驗報告等情形的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，采取停業(yè)整頓、取消資格、行政處罰、追究刑事責(zé)任等措施予以處罰。

二是加強機動車查驗員監(jiān)督管理。組織查驗員定期培訓(xùn)與考核，對查驗遇到的問題進行總結(jié)梳理。及時發(fā)現(xiàn)存在的漏洞與問題，及時改進工作中存在的不足與問題。

3.3 加強違規(guī)上報

在機動車登記注冊環(huán)節(jié)中，發(fā)現(xiàn)實車與車輛合格證及公告不符的情況時，利用相機把違規(guī)產(chǎn)品的部分拍照并上傳，通過違規(guī)產(chǎn)品上報、及時向市場監(jiān)督部門和上級公安機關(guān)交通管理部門報告，推進違規(guī)產(chǎn)品信息的上報和綜合治理工作。

參考文獻：

[1]機動車運行安全技術(shù)條件（GB 7258-2017）.

[2]道路交通安全法.

[3]機動車查驗工作規(guī)程（GA801-2014）.