公路路基路面施工管理

胡新順

摘? ? 要：公路路基施工路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，在闡述公路路基和路面施工要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前路基施工中存在的瓶頸，分析了優(yōu)化公路路基施工策略，旨在更好地促進(jìn)公路路基施工的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工管理;問(wèn)題;優(yōu)化對(duì)策

1? 引言

公路建設(shè)在社會(huì)發(fā)展中起著十分重要的作用，公路路基施公路承擔(dān)重量的重要主體，其施工質(zhì)量深刻影響路面的平整和公路的使用壽命。公路路面路基如果管理不恰當(dāng)使得公路建設(shè)容易出現(xiàn)裂縫、波浪、泛油等病害，不利于公路施工的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為此，文章就怎樣強(qiáng)化公路路基路面施工管理問(wèn)題進(jìn)行探究。

2? 公路路基路面施工管理要求

第，承載力。承載力是評(píng)價(jià)公路施工情況的一個(gè)重要指標(biāo)，表現(xiàn)公路施工建設(shè)和應(yīng)用過(guò)程中所總體能夠承載貨物、車倆等一切物體的重量。社會(huì)交通的快速發(fā)展使得車輛運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量和重量不斷提升，車輛行駛在路面上的時(shí)候會(huì)比之前對(duì)公路路面產(chǎn)生更大的壓力，因而路基路面的承載力成為路基路面施工所需要關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。第二，穩(wěn)定性。穩(wěn)定性也是影響公路安全的重要因素，受自然環(huán)境的影響，我國(guó)氣候多樣、天氣條件惡劣對(duì)公路的穩(wěn)定性帶來(lái)了不利影響，考慮到穩(wěn)定性對(duì)公路路基路面施工的影響，在具體施工中需要得到相關(guān)人員的格外關(guān)注。第三，抗滑性?？够允呛饬抗穼?shí)用性的重要標(biāo)準(zhǔn)，在公路路基施工中如果路面抗滑性不達(dá)標(biāo)那么很容易出現(xiàn)因?yàn)檐囕v行駛滑動(dòng)而引發(fā)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。第四，平整度。公路路基路面平整度設(shè)計(jì)如果達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不僅會(huì)降低公路的基本使用效果，而且還會(huì)降低公路的整體質(zhì)量水平。第五，耐久性。公路耐久性是影響公路質(zhì)量安全的重要因素，受自然環(huán)境的影響我國(guó)一些地區(qū)的公路建設(shè)長(zhǎng)期受到雨水等因素的侵蝕，使得公路的實(shí)際使用年限和耐久性降低，無(wú)法更好的發(fā)揮出公路在社會(huì)發(fā)展中的作用。

3? 公路路基路面施工管理發(fā)展遇到的不利影響因素

3.1? 施工路面不平

路基路面不平的原因如下，第一，在公路路基路面施工中，沒(méi)有關(guān)注整個(gè)路面的平整，在公路長(zhǎng)久使用的過(guò)程中出現(xiàn)的波動(dòng)現(xiàn)象，不利于確保公路交通穩(wěn)定發(fā)展。第二，失去對(duì)基線的控制導(dǎo)致道路壓實(shí)不足，加劇路面不平整。第三，路基施工人員操作失誤和專業(yè)素質(zhì)低下造成的問(wèn)題，道路路基碳捕機(jī)和壓路機(jī)操作人員的施工水平有限，路面不均勻。

3.2? 瀝青路面的早期磨損

?公路路基工程竣工后，部分路面斷裂破裂，裂縫和破壞的原因表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，一些工程，片面的將路面路基平整度看作是施工重點(diǎn)，在公路路基路面施工中，沒(méi)有重視到壓實(shí)度的重要性。第二，材料在低溫環(huán)境下過(guò)度碾壓。第三，公路路基施工材料，施工比例不符合公路要求，工程基礎(chǔ)承載力大，偏差數(shù)值較大。

3.3? 高填土下沉

橋頭跳車、高填、深填等施工隱患一般會(huì)在通車一段時(shí)間后下沉，而出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象的原因具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，施工因素。一些公路施工應(yīng)用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作，導(dǎo)致路堤壓實(shí)度不高。第二，材料因素。路基路面施工材料壓縮系數(shù)較大使得高填土下沉。

3.4? 水泥路面出現(xiàn)開(kāi)裂和斷板

公路路基施工深深受到外界天氣、環(huán)境、水文、地質(zhì)等因素的影響，特別是在天氣寒冷的情況下，水泥路面會(huì)出現(xiàn)不同程度的開(kāi)裂和斷板現(xiàn)象，在經(jīng)過(guò)多方分析和討論發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因表現(xiàn)為：路面土基強(qiáng)度不夠，施工期間溫度差較大。

3.5? 管理制度不完善

目前從公路路基施工的實(shí)際情況來(lái)看，一些與動(dòng)物相關(guān)的工程系統(tǒng)，尚未發(fā)育完善，導(dǎo)致路基施工存在較多漏洞，還有一些建筑公司在施工過(guò)程中使用舊的施工管理系統(tǒng)，這對(duì)完工后的路基質(zhì)量產(chǎn)生了不利影響。

4? 公路路基路面施工不利因素的解決優(yōu)化對(duì)策

4.1? 提升公路路基路面平整度

不同公路在實(shí)際建設(shè)中對(duì)路基路面平整度的標(biāo)準(zhǔn)和要求不同，為此，在公路施工中需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)要求、公路類型來(lái)選擇適合的平整度標(biāo)準(zhǔn)和要求。比如結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，需要應(yīng)用3m 的直尺檢查高速公路的平整度，并在200m范圍內(nèi)對(duì)兩處地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。另外，對(duì)于某一個(gè)位置上路面平整度的檢測(cè)需要至少檢測(cè)十次，并將每次檢測(cè)間隙控制在0.8cm以內(nèi)。在遇到惡劣天氣的時(shí)候，需要提高對(duì)公路路面路基的要求，充分應(yīng)用人力、物力和財(cái)力資源來(lái)對(duì)路面的平整度進(jìn)行處理。

4.2? 加強(qiáng)對(duì)公路路基路面路基土的管理

在填筑路基之前，有必要對(duì)天然土壤進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，并結(jié)合試驗(yàn)分析結(jié)果確定確認(rèn)土壤的物理力學(xué)性質(zhì)，最佳含水量和最大干體積密度，從而為今后公路路基路面施工，和成品的檢測(cè)提供重要支持。

經(jīng)過(guò)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，路基土土質(zhì)越精細(xì)，其對(duì)應(yīng)的回彈模量也會(huì)越低，砂性土的回彈模量則是會(huì)提升，對(duì)結(jié)構(gòu)厚度也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。同時(shí)，公路路基回彈模量除了深受重復(fù)荷載作用的在影響，而且還和土質(zhì)、壓實(shí)度、含水量等存在關(guān)聯(lián)。為此，在施工過(guò)程中需要遵循科學(xué)、合理的原則來(lái)進(jìn)行土基的管理。

4.3? 加大對(duì)公路路面路基的壓實(shí)處理力度

同時(shí)，公路路基材料的選擇也和路基壓實(shí)存在密切關(guān)聯(lián)，最大密度的壓實(shí)深受最佳含水量的影響。如果公路施工過(guò)程中露面含水量較高，那么很容易使得最終工程施工路面達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求。為此，在公路路基路面施工中需要加強(qiáng)對(duì)含水量的控制，如果檢測(cè)土的含水量較大，可以先將土進(jìn)行翻松、晾干處理，在達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求的時(shí)候及時(shí)碾壓。

4.4? 優(yōu)化處理公路路基路面裂縫

公路路面本身工程質(zhì)量對(duì)路基路面施工質(zhì)量有著十分重要的影響，一旦公路路面出現(xiàn)裂縫，在自然災(zāi)害的影響下水分往往會(huì)通過(guò)裂縫滲入到路面底基層，不僅對(duì)公路帶來(lái)嚴(yán)重的損傷，而且還會(huì)間接的影響人們的出行安全。為了解決這一問(wèn)題，在公路路基路面施工的時(shí)候需要施工人員對(duì)路面裂縫問(wèn)題進(jìn)行處理，在施工過(guò)程中選擇性能比較強(qiáng)的緩凝減水劑來(lái)進(jìn)行路面裂縫處理施工。同時(shí)，在公路施工中還需要結(jié)合工程實(shí)際情況來(lái)選擇瀝青和水泥，在保證泥漿、水泥材料選取、鋪設(shè)科學(xué)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)路面裂縫問(wèn)題的有效控制。

4.5? 檢查并及時(shí)進(jìn)行公路路基路面雨水井的施工管理

在路面檢查井及雨水井施工操作的時(shí)候需要相關(guān)人員按照有關(guān)要求嚴(yán)禁施工，如果公路路基路面施工和路面其他作業(yè)一共施工，需要確保檢查井和雨水井的時(shí)候和路面其他作業(yè)一同開(kāi)展，減少外界其他因素對(duì)路面工程的干擾。在井四周施工的時(shí)候需要確?；炷粱靥钯|(zhì)量，減少沉降現(xiàn)象的發(fā)生。在完成施工之后需要進(jìn)行檢查井和雨水井的驗(yàn)收工作，確保檢查井和路面高度保持一致，對(duì)于不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的施工環(huán)節(jié)要在施工過(guò)程中及時(shí)調(diào)整。

4.6? 嚴(yán)格把控施工質(zhì)量和施工技術(shù)

一些公路路基路面施工地勢(shì)復(fù)雜，自然環(huán)境惡劣，在施工過(guò)程中很容易遇到一系列的施工干擾。為此，在公路路基路面施工過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的選擇和應(yīng)用，通過(guò)施工技術(shù)的應(yīng)用及時(shí)處理公路路基路面的突發(fā)事件。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路基是按照路面材料特點(diǎn)和施工技術(shù)應(yīng)用最終所構(gòu)造的一種條帶狀構(gòu)造物，在整個(gè)工程施工中占據(jù)很大的規(guī)模和比重，是公路施工建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，也是工程發(fā)展的重要支撐力量?；诼坊钦麄€(gè)公路工程施工中的重要性，結(jié)合當(dāng)前公路路基路面施工發(fā)展遇到的局限問(wèn)題，需要相關(guān)人員通過(guò)學(xué)習(xí)不斷積累更多公路路基路面施工經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用和強(qiáng)化管理兩個(gè)方面優(yōu)化路基路面施工，旨在能夠更好的促進(jìn)公路工程發(fā)展建設(shè)。

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