汽輪機(jī)本體常見(jiàn)故障檢修分析

付名江

摘 要： 一般情況下，汽輪機(jī)始終在高轉(zhuǎn)速、高壓以及高溫的環(huán)境下運(yùn)行，勢(shì)必會(huì)增加設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率。正因?yàn)槿绱耍枰嚓P(guān)工作人員能夠?qū)ζ啓C(jī)的檢修工作提高重視程度。本文以汽輪機(jī)本體常見(jiàn)故障檢修為主線，進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和描述。

關(guān)鍵詞： 汽輪機(jī);本體;故障檢修

當(dāng)前比較常見(jiàn)的汽輪機(jī)主要包括背壓式、蒸汽式、凝汽式以及抽氣式。汽輪機(jī)的主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，然后在轉(zhuǎn)子的推動(dòng)作用下完成由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的轉(zhuǎn)換。

1 多發(fā)故障分析

1.1 異常振動(dòng)

經(jīng)過(guò)專家和學(xué)者的分析和研究發(fā)現(xiàn)，汽輪機(jī)出現(xiàn)故障的原因較多，其中主要有軸承座安裝不達(dá)標(biāo)、軸承精度和轉(zhuǎn)自的質(zhì)量不合格以及對(duì)于滑銷(xiāo)縫隙無(wú)法做到精確的掌控。

出現(xiàn)轉(zhuǎn)子質(zhì)量問(wèn)題的主要原因在于轉(zhuǎn)子無(wú)法達(dá)到有效的平衡，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生一定的離心力，從而使得汽輪機(jī)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，由此可以了解，對(duì)離心力進(jìn)行有效的控制是解決故障的根本途徑和方式。

在一般情況之下，軸承安裝的最佳方式是可傾瓦式轉(zhuǎn)子軸承，其主要原因在于使用過(guò)程當(dāng)中，這種軸承自身具有較高的穩(wěn)定性，能夠?qū)τ湍さ恼駝?dòng)起到有效的防范作用。另外也可以采用輕松擺動(dòng)的方式吸收振動(dòng)能力，從而使得設(shè)備的靈活程度得到有效的提升。如果在安裝的過(guò)程當(dāng)中不能對(duì)軸承蓋和軸瓦的安裝進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，就會(huì)造成預(yù)緊力產(chǎn)生嚴(yán)重的變化。如果預(yù)緊力過(guò)大，就提高接觸應(yīng)力，進(jìn)而造成零部件出現(xiàn)形變，如果預(yù)緊力過(guò)小，就不能使軸承蓋和軸瓦出現(xiàn)緊密的接觸，無(wú)法產(chǎn)生有效的振動(dòng)。

1.2 超速轉(zhuǎn)動(dòng)

從實(shí)際意義上來(lái)講，汽輪機(jī)的內(nèi)部都是高精密的機(jī)械設(shè)備，并且始終保持高速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。正因?yàn)槿绱耍啓C(jī)承受了絕大部分的發(fā)電組所需要的動(dòng)力，在很大程度上增加了其受到的外力矩?cái)?shù)值。如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，則無(wú)法對(duì)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，如果轉(zhuǎn)速超過(guò)一定的數(shù)額，就會(huì)對(duì)整個(gè)機(jī)械承受力產(chǎn)生影響，使之超出限定的數(shù)值，汽輪機(jī)的葉片由于離心力的過(guò)大而被甩飛，使得軸承和轉(zhuǎn)子都會(huì)受到嚴(yán)重的損壞，如果情況過(guò)于嚴(yán)重，還會(huì)造成整個(gè)機(jī)組遭到破壞。

1.3 水沖擊影響和油系統(tǒng)故障

水沖擊對(duì)于汽輪機(jī)所造成的影響主要來(lái)自設(shè)備密封性的降低，這種影響對(duì)設(shè)備內(nèi)部轉(zhuǎn)機(jī)葉片等部件造成不同程度的影響，從而使得缸體的形變情況有所加重，造成整個(gè)機(jī)組無(wú)法保持正常的工作狀態(tài)。汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中對(duì)于水蒸氣的質(zhì)量具有極高的要求。如果蒸汽的溫度降低到臨界點(diǎn)之時(shí)，會(huì)在汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生一定的水分，對(duì)相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度進(jìn)行有效的控制。另外，如果溫度處于五十?dāng)z氏度以下之時(shí)，需要在第一時(shí)間將設(shè)備關(guān)閉，并且對(duì)水位進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，對(duì)所有產(chǎn)生水的地方進(jìn)行有效的控制，將所有出現(xiàn)水的地方進(jìn)行有效的處理。

2 汽輪機(jī)本體診斷方法級(jí)檢修措施

2.1 診斷方法

汽輪機(jī)和振動(dòng)二者之間有著非常緊密的聯(lián)系。如果汽輪機(jī)出現(xiàn)故障和問(wèn)題，會(huì)造成振動(dòng)失常。在這種情況下，可以對(duì)振動(dòng)的特性加以利用，對(duì)汽輪機(jī)出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面仔細(xì)的分析，進(jìn)而找到出現(xiàn)故障的根本原因，有針對(duì)性的予以解決。

首先應(yīng)該對(duì)檢修情況、振幅、頻率以及工作情況等相關(guān)材料進(jìn)行收集，然后根據(jù)收集的情況進(jìn)行深入的分析和研究，然后找出出現(xiàn)故障的原因。對(duì)故障進(jìn)行診斷的主要原因在于保證故障能夠順利的排除，并且找出最為簡(jiǎn)單的操作方式。

2.2 故障檢修

首先需要對(duì)汽缸進(jìn)行檢修。要求相關(guān)的工作人員能夠?qū)Ω左w內(nèi)部的零件有一個(gè)全面的了解，為了能夠有效的避免缸體內(nèi)有空氣進(jìn)入，應(yīng)當(dāng)完成真空層的設(shè)置，從而保證汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。應(yīng)當(dāng)按照一定的步驟來(lái)完成檢修工作。

首先需要將儀表以及相關(guān)設(shè)備全面拆卸，并且在拆卸的過(guò)程當(dāng)中不能出現(xiàn)損壞的情況，然后用相應(yīng)的序號(hào)進(jìn)行標(biāo)記。之后在進(jìn)行汽輪機(jī)保溫層拆卸的過(guò)程當(dāng)中，上缸的溫度應(yīng)當(dāng)控制在一百二十?dāng)z氏度以內(nèi)，并且要嚴(yán)格避免可燃物進(jìn)入到保溫層當(dāng)中。完成上述的步驟之后，需要將調(diào)速氣門(mén)內(nèi)的三腳架螺栓進(jìn)行拆卸，然后做好相應(yīng)的標(biāo)記。保證螺栓拆卸順序的合理性，從而能夠便于后期的順利安裝。然后進(jìn)行導(dǎo)桿的安裝工作，首先需要在導(dǎo)桿上涂抹平油，保證導(dǎo)桿具有高度的平滑性，在進(jìn)行安裝的過(guò)程當(dāng)中，可以選擇對(duì)角安裝的方式，保證氣缸等部件都能夠順利的完成起吊和安裝。并且在之前對(duì)汽缸變形與接合面的境況進(jìn)行檢測(cè)。與此同時(shí)還需要對(duì)相關(guān)的零部件進(jìn)行檢查，如果其中存在銹蝕以及磨損等情況，需要在第一時(shí)間進(jìn)行處理。

2.3 轉(zhuǎn)子的檢查

在進(jìn)行轉(zhuǎn)子檢修的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)按照一定的步驟來(lái)進(jìn)行。首先是對(duì)軸子的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)記，將水平儀安裝在軸徑的中間位置，對(duì)軸向的度數(shù)進(jìn)行記錄，然后將所得的結(jié)果與先前的記錄進(jìn)行分析。之后再對(duì)軸頸的錐度和橢圓度進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行判斷，保證得出的數(shù)值處于規(guī)定的區(qū)間之內(nèi)。

通常情況之下進(jìn)行轉(zhuǎn)子晃度測(cè)量之時(shí)可以采用千分表，將所得的數(shù)值和規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比和分析，找出存在差異的原因，判斷故障并在第一時(shí)間進(jìn)行排除。然后再進(jìn)行一次測(cè)量和比較，最大程度的保證所有的故障都得到有效的排除。

3 結(jié)語(yǔ)

汽輪機(jī)本體故障的檢修工作是十分關(guān)鍵的工作內(nèi)容之一，對(duì)于工作人員提出了更加嚴(yán)格的要求，需要工作人員具備高超的專業(yè)知識(shí)水平和工作能力，掌握當(dāng)前最為先進(jìn)的技能，能夠從容應(yīng)對(duì)各類故障和突發(fā)情況，并且做到在第一時(shí)間予以排除。

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