項目管理技術在汽車產品開發中的應用探討

摘 要：目前用于開發汽車新產品的項目分配方式必須使用當前的最新項目管理來制定計劃。項目管理方法通過在其他領域提高效率和管理準確性，最大限度地減少錯誤。因此，讓項目管理更好地應用于汽車新產品開發也是文章的目的。本文將在汽車新產品開發中介紹項目管理的幾點，并提出改善項目管理發展的建議。

關鍵詞：項目管理;汽車新產品開發;應用探討

0引言

汽車企業要充分利用現有的各種資源，同時進行多個研發項目。新產品的研發速度不斷提高，新產品的實際成本也不斷降低，使您能夠研究更高質量的產品。如今，企業為了保持良好的生存，必須集中精力使用、運營組織和管理項目。

1項目管理在汽車開發的發展和概述

項目管理是一個管理系統，指針通過對單個項目實施專業管理方法來實現。在項目企業內，首先采購一個團隊，然后選擇一個團隊作為合格管理人員的領域，項目管理團隊對該項目進行專門的管理，從而最大限度地提高資源利用率和效率。項目管理最初是在金融、信息技術等領域應用的，取得了巨大的優勢和成功，在科學研究方面起了很大的促進作用，目前由于世界科學技術的發展，我們汽車新產品的開發必須得到推進，所以項目管理現在可以說與汽車研發密不可分。項目管理通過選擇最適合項目的管理人員并分配最合適的員工來執行專業準確的任務，從而使整個項目能夠更加高效和快速地進行。發生問題的話，可以根據當時的情況進行最大限度的限制，最大限度地保證整個項目的進度，提高企業領域的經濟效率。信息化時代來臨，汽車新產品的開發更加嚴重。因此，項目管理在汽車開發中的應用越來越廣泛，因為信息可以匯集更多的專業人員，進一步提高汽車開發的效率。

2項目管理技術應用必要性分析

2.1 存在信息孤島問題

現階段我國大部分汽車企業其管理模式較為矩陣式管理，通過對組織機構以及工作核心來促進企業相關管理工作以及日常經營的穩定運行。而針對項目管理而言，其中涉獵內容較多，橫跨汽車企業多個部門，如制造、質量管理、銷售以及采購等部門，促使相關產品信息被分散在汽車企業的各個部門手中[1]。但是縱觀現階段汽車企業的發展，雖然企業大部分環節已經開始重視對信息化、自動化建設，例如 PPAP 流程、PDM 系統（產品數據管理系統） 、零部件成本及其價格管理流程、制造物料管理系統以及零部件成本價格管理系統等，但是各個系統、單元之間尚未進行椒兼容性的完善，導致信息的傳遞和溝通仍存在較大的阻礙，進而形成“信息孤島”現象。

2.2 內外部人才流動問題

在當前經濟發展大環境下，汽車行業發展迅猛，外部市場化環境的發展促使各專業人才有著更多的選擇空間和機會，這就導致汽車企業人才流動性較大。與此同時，企業內部資源需求隨著項目、平臺的不同而產生不同的變化，這就導致隨著項目當事人的變動，其項目信息發生變化和流逝。這樣導致新項目開發過程中極易產生類似的情況，進而對汽車企業的發展產生嚴重的影響。

2.3 企業內部平臺和項目溝通問題

相關項目在啟動之前，應進行歷史項目經驗教訓的總結，以此減少問題的產生。但是在實際項目開發過程中，受到資源調配不合理、歷史資料不完善等因素的影響，導致設計研發過程中可以應用的歷史資料少之又少。再加上對其它部門項目的不了解，導致企業內部出現資源爭奪的現象產生。

3、汽車企業項目管理策劃的實施要點

3.1項目管理的流程

項目管理與汽車新產品開發具有一致性，并以此形成與之匹配的管理流程，在汽車企業新產品研發項目的各個階段，對相應的環節或者節點進行審核管理。項目管理主要由項目經理牽頭組織與策劃，依據產品開發指令所明確的產品開發目的、意義及關鍵技術要求，項目 Q（質量）、C（成本）、D（時間）指標，制定項目管理策劃，具體見圖 1。

3.2 項目管理團隊的建立

項目管理團隊是汽車企業新產品研發的首要任務，項目經理要對照新產品開發指令所明確的產品要求，對比以往項目研發與實踐的經驗，對人力資源的需求進行全面的識別，通過各機構、部門進行項目成員的選拔與調整，并且要從新產品開發項目的實際，成立矩陣式的項目組織結構，任命各分組負責人。在新產品開發項目中，要根據專業進行分工實施，如細分內外飾、車身、電氣、底盤、工藝及質量等。

3.3 項目管理策劃的發布

項目管理策劃由項目經理根據新產品的細化成果，對各個研發階段的內容、節點、質量、成本、時間等技術指標進行明確，同時依據項目控制計劃和關鍵指標，對各組的指標要求、關鍵資源需求及項目風險等，形成有科學的控制計劃。在項目管理核心內容確立后，還需要根據項目的具體實施過程，制定相應的項目管理細則，經項目團隊研究通過后編制項目策劃，并在經項目相關方批準后發布。

4汽車項目開發中項目管理技術的應用

4.1 組織計劃

①進行崗位職責定位，以及設置相關資質機構。在具體項目開發過程中，針對項目管理技術的應用，需基于對實際情況的掌握，結合現階段企業內部人力資源實際情況與組織結構，進行相關管理機構的完善和建設。并且在實際機構建立過程中，需通過對矩陣式模式來強化機構的建設，針對部門和崗位的設立，具體如下：進行開發部門的設立，該部門所承擔的職責為產品設計開發的全過程管理。與此同時，具體崗位設置需結合實際情況進行總經理、總工程師、董事長等崗位的設置。關于總經理，其主要職責是進行新產品的項目申請以及審核報告。關于總工程師，其主要職責是審批相關項目設計與開發的內容計劃。關于董事長，其主要職責是進行項目企劃書以及生產內容的審核;設立銷售部門，并且該部門主要職責是進行市場信息的采集和分析，以此為依據進行市場需求的科學預測和分析，然后將其提供給產品研發部門;設立采購部門，并明確具體職責，對相關項目開發過程中所需的工具、材料采購;設立品管部門，主要職責是進行相關項目開發制作質量的檢查，實現對項目開發全過程的質量控制; ②資源管理與管理計劃。針對管理計劃而言，需基于對實際情況的掌握，對項目工作內容進行有效細化，然后以此為依據生成明細表。然后來標注來記錄已完成的工作內容。

4.2 完整執行新產品開發流程

我國汽車企業在新產品開發中，主要以ISO/TS 16949 質量體系為參照，對產品實施先期質量策劃的門徑管理流程，并在此基礎上加以調整與優化。由于汽車新產品的開發項目中，對項目的進度、質量及成本具有明確的要求，并且在項目的實施過程中，還會根據市場需求的變化進行調整。因此，為最大程度的規避新產品開發的風險，有效的提升企業新產品開發的效率和質量，汽車企業在開發項目中要以先期質量策劃為基準，嚴格遵守基于先期質量策劃的門徑管理流程，在新產品的研發過程中可以進行優化，但不得跨越管理的流程。

4.3 科學制定項目成員考核制度

針對于汽車企業新產品研究項目成員考核而言，在實踐操作中將面臨諸多的困難，主要是在實施績效評價時難以提煉直觀的量化指標，并且研發工作具有極大的不確定性和較長的周期性，這對于績效考核的理念難以契合。為此，部分汽車企業為回避這一問題，在制定項目成員考核制度時，采取強制性的打分制，這種簡單粗礦的目標化管理模式，將為項目進度及質量埋下隱患。因此，為更好的落實對項目成員的考核，要科學制定考核制度，建立項目信息平臺以提供考核數據，將項目成員的任務及要求以目標管理的形式，納入到績效考核當中，并且將考核結果與激勵進行對接，將成員考核結果與相應部門進行溝通，最終使項目成員的績效考核貫穿于新產品項目開發的全過程。

4.4 加強各環節項目管理溝通

新產品開發項目中的有效溝通，是保證項目管理計劃實施的關鍵，針對新產品項目管理而言，要建立科學合理的溝通程序的渠道，探索多樣化的溝通方法與路徑，如召開項目管理會議、項目成員探討及項目進度匯報等。利用溝通及時的發現與解決項目中出現的各種問題，并依托專題討論的方式對重大問題進行處置，有效縮短問題解決時限，提升新產品開發的效率，避免項目管理過程中的沖突，確保新產品開發項目的順利完成。

5汽車開發實施項目管理的方法

5.1 設置企業項目管理理念

首先，應統一向企業領導和員工傳播項目管理理念，使企業了解項目管理的重要性，為個人實施項目管理理念，并確保系統的未來流程得以運行。然后，基于硬件和軟件的組合，創建一個愉快的環境，實現項目管理的信息化，并創建良好的管理平臺。最后，項目管理的實施和推廣權必須從公司最高級別獲得。

5.2 企業項目管理的組織機構

項目管理組織結構有三種形式：基于項目、基于功能和基于矩陣的結構，具有優點和缺點，以及選擇這些結構的方式取決于公司的實際情況。陣列基礎架構因與同步工程相比而得到廣泛應用。矩陣結構不需要改造原組織結構，職能單位屬于縱向結構，項目組織屬于橫向形式，需要在職能上面進行疊加。最重要的是確定項目開發、業務單元和組織過程中的職能職責，并根據這些工作和職能的變化采取行動。

6結束語

目前，在新車產品的開發過程中，很多企業都忽視了項目管理工作，無法正確控制新產品的開發周期、質量和成本，最終影響了汽車產品的市場定位和銷售目標。在汽車產品的研發過程中，標準化項目管理工作，提高項目管理的效率和質量，有效地避免汽車產品開發過程中潛在的風險，從而在提高汽車產品的合格率方面發揮積極作用。

參考文獻：

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作者簡介：

錢成，男，漢族，就讀于東南大學經濟管理學院工商管理系，研究方向：經濟管理。