造船企業生產管理策略研究

蘇忠義 熊瑩

摘 要：近年來，隨著我國航運事業的不斷發展，極大地帶動了我國船舶工業的發展。在目前競爭日益激烈的今天，現代造船企業要想求得生存和發展，就必須在日常工作中注重對生產計劃管理工作的開展。傳統的生產計劃管理模式已經不再適應時代發展的需要，所以該文提出了基于精益管理思想的現代造船生產計劃管理模式，首先提出了現代造船生產計劃管理中應用精益管理模式的必要性，其次就現代造船生產計劃管理中如何應用精益管理模式的幾點淺見，最后對全文進行了簡單的總結。旨在與同行進行業務之間的交流，以不斷促進現代造船企業的可持續發展。

關鍵詞：造船;企業;生產管理

引言

在現代造船企業中，生產管理是最重要的管理內容。造船廠所有生產活動必須以計劃為導向，在生產管理過程中其細化程度直接對船廠管理水平有著決定性作用。

一、企業生產管理面臨的外部環境

計算機技術、信息技術、自動化技術和現代管理學在現代制造業中的廣泛應用，與傳統制造技術相結合形成的先進制造管理技術發展迅速，應用越來越廣泛。對21世紀制造業影響較大的主要有敏捷制造、虛擬經營、虛擬制造、智能制造、并行工程、精良生產、大規模定制、供應鏈管理、企業流程再造及客戶關系管理等10種模式。

二、造船企業生產管理存在的問題

我國造船企業對標準化重視不夠，對信息化建設的重要性認識不足;造船技術準備工作不充分，尤其在船舶產品面臨進度壓力時，更是片面追求縮短工期而嚴重忽視造船技術準備工作，出現邊設計、邊生產、邊修改、糊里糊涂造船的現象，往往造成大量的返工和嚴重的質量問題;缺乏先進的生產設備，大部分生產工序和環節困于手工制造，生產率極不平衡，先進設備利用率低;生產場地緊張，中間產品場地周轉慢，造船周期較長，年產值上不去;船舶批量小，自動化、標準化程度低，材料利用率低，物耗高，單船生產成本高，效益低下;產值低，生產規模上不去，資金信譽度受到影響，銀行貸款渠道不暢，企業資金周轉困難。

三、生產管理方法的若干建議

3.1更新觀念，堅決揚棄舊的管理思想

中小型企業的主要管理者思想上戰勝自己、超越自我是實現生產管理方法創新的首要條件。這就要求他們不但要善于學習現代最先進的生產管理理論和經驗，而且在行動上能勇于付諸實踐，徹底沖破“隨遇而安”、“小富即安”等小農經濟的思想束縛，本著對員工、對企業、對社會負責的精神投身于現代企業的變革之中，為重塑我國中小造船企業的美好形象貢獻出自己的一份力量。

3.2遵守行業規范，尊重社會公德

企業不能把追求利潤的方式建立在無視國家頒布的有關法令和行業規范上。整肅造船行業法紀，凈化造船市場，是中小造船企業生產管理能夠實現方法創新的有力保證，廣大中小造船企業管理者應該加強學習，增強法紀觀念，守法經營，既要追求企業的經濟效益，更要追求社會效益，使企業步入良性發展的軌道。

3.3生產管理方法創新的具體建議

（1）以建立核心競爭力為龍頭，對企業流程進行再造。企業的核心競爭力是指在一定環境中支撐企業持久生存與發展，供企業長期依賴并開發的核心技能的集合，是企業可持續競爭優勢和主要利潤的源泉。企業流程再造，是以企業過程為改造對象，從顧客的需求出發，對企業過程進行根本性的思考和分析，根據企業的戰略目標和思想過程模式，對過程進行徹底的重新設計，以信息技術、人與組織管理為使能器，使企業的性能指標和業績得到巨大的改善。中小造船企業投身生產管理方法創新的第一步就是重新審視本企業的經營戰略和核心競爭力，即應調整小而全的錯誤經營戰略，仔細分析本企業的優勢和劣勢，突出自己的造船船型或品種優勢或部分具有優勢的生產環節，確立適用于中小企業的“小而精，小而專”經營戰略，探尋市場空隙戰略和特色經營戰略之路，強化和提升本企業的核心競爭力和品牌，按企業流程再造的理念和方法，對企業的人員、經營過程、生產技術和工藝、組織結構以及企業文化進行重構，促使企業面貌煥然一新。例如，武漢南華高速船舶工程股份有限公司就是以高速船產品的設計和生產優勢獲得企業的成功。

（2）敏捷虛擬經營，“借用”外力拓展自身的生產能力。我國造船企業的生產資源有限，其生產技術條件、管理模式、市場擁有能力等差距十分巨大，這就為敏捷虛擬經營提供了施展的廣闊空間。采用敏捷虛擬模式進行生產經營和管理，就是要求企業在努力發展自身優勢的同時，充分了解和掌握同行業中相關企業的實際情況，把同行業中的各種優勢進行虛擬“整合”，充分利用各自的優勢為自己服務。舉例來說，在接訂單時，企業可根據用戶的需要選擇合適的企業協助承接訂單，利益分享;訂單到手后，根據產品特點及同行業相關企業的實況，可將生產準備工作如備料、鋼材預處理、下料，加工、預制，船體合攏，涂裝、舾裝，機電及管系加工安裝等分別委托合適的企業進行生產和管理，即充分利用各企業富有競爭力的優勢資源來共同完成該項產品，實現產品制造敏捷化，企業規模無限化，生產過程協同化，企業效益最大化，從而把本企業做大做強。

（3）強化供應鏈管理在生產管理中的作用，使敏捷虛擬制造模式發揮最大的能量。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流計劃和控制思想等職能。供應鏈管理把供應商、生產廠家、零售商所組成的鏈路上的所有環節聯系起來，并進行優化，使生產資料以最快的速度，通過生產、銷售環節變成價值增值的產品，送到消費者手中。

造船是一項十分復雜的系統工程，而協作廠配套件的費用往往占據造船總產值的50%-70%現代造船模式均追求以中間產品為導向的分散專業化生產，部分中間產品以敏捷虛擬經營方式外包后，使供應鏈管理的任務更為艱巨，更加重要。運用供應鏈管理，就是圍繞該企業的核心競爭力，通過對信息流、物流、資金流的控制，將產品生產和流通中涉及的原材料及配套件供應商、中間產品生產商、用戶、驗船師等連成一體的功能網鏈結構模式。它要求從原材料到協作廠配套件，到各個車間、組織之間相互提供的中間產品，都應當在準確的時間、地點，按照準確的數量、質量提供給準確需要的人。

（4）運用精良生產方式組織企業內部的部分中間產品施工。企業采用敏捷虛擬和供應鏈管理進行生產管理后，出于維護和發展企業核心競爭力的需要，企業或多或少必須保留具有優勢的部分中間產品自行組織加工和生產。實施精良生產，是企業實施敏捷虛擬和供應鏈管理的需要，對強化企業核心競爭力更具有十分重要的意義。

實施精良生產，就是從組織安排上為工人提供全面了解工廠信息的手段，它以中間產品為導向，通過動態的工作小組集體負責生產的某個環節，努力運用半自動、全自動智能化等現代制造技術進行中間產品的加工和制造，其目標是要求產品“盡善盡美”。因此在生產中要“精益求精”，不斷降低成本，力求做到無廢品、零庫存、無設備故障等。要鼓勵動態工作小組成員自由組合，一專多能，工作成績與小組及個人效益掛鉤。這將有利于充分調動員工的積極性和創造性，充分保證中間產品的生產周期和質量。實踐證明，這是中小造船企業內部生產組織管理的有效方法。

四、結束語

綜上所述，對現代造船生產管理進行探討具有十分重要的意義。因而在生產計劃管理鐘，必須致力于精益管理思想的應用。

參考文獻：

[1]陳劍亮.造船生產設計工時分析及管理[J].船舶物資與市場，2019（07）：72-73.

[2]戴威.造船企業加強成本控制與管理的途徑研究[J].船舶物資與市場，2019（06）：48-49.