淺析地鐵消防安全存在的問題與管理對策

劉友高 廖宣偉 歐國龍

摘 要：最近的幾年中我國城市建設的發展速度越來越快，一些大中型城市中相繼的開通了城市軌道交通網絡。但是隨著地鐵建設速度的越來越快，其中也出現了一些安全問題，本文主演闡述了目前我國地鐵消防安全中出現了一些問題，針對出現的問題制定有效的解決措施，保障地鐵運行安全，促進城市地鐵建設的可持續發展。

關鍵詞：地鐵消防安全;問題與管理

隨著城市交通壓力的逐漸增大，地鐵成為了城市交通運輸中的重要組成部分，有效的緩解了大中型城市高峰期交通擁堵的壓力，但是同時隨著地鐵人流量的不斷增加，地鐵消防安全方面也出現了一些問題，例如地鐵的環境相對封閉、疏散口比較狹窄，人員數量集中、電氣系統復雜等，都可能對地鐵消防安全產生影響，一旦發生事故后果十分嚴重，將會造成群體性的人員傷亡事件。我國的城市地鐵建設正處在蓬勃發展時期，因此地鐵消防安全顯得尤為重要，要引起有關部門的高度重視。

1. 地鐵火災特點

1. 1 起火源多，隱蔽性強

地鐵中引發火災的因素比較多，例如電氣設備、自燃、用火不慎等，地鐵建設過程中，為了保障地鐵運行的安全可靠，采用了大量的電氣設備，如果其中電纜發生短路，就會造成自燃，最終引發火災。

1. 2 易產生有毒煙氣

地鐵站中的廣告牌，人們攜帶的包裹等都是由高分子材料制作而成，屬于易燃物，一旦發生火災，這些易燃物就會產生大量的有毒有害濃煙，濃煙的擴散會會影響人員的視線，過量的吸入也會導致中毒死亡。

1. 3 疏散困難

城市地鐵中都設有安全出口，通常情況下安全出口的數量為3到6個，但是在高峰時期，地鐵的客流量比較大，乘客的年齡、心理素質等參差不齊，如果發生火災，很容易產生混亂，出現踩踏事件。同時地鐵一般都是在地下建設，如果發生火災，產生的煙氣一部分隨著排煙口排出，一部分則會沿著安全通道蔓延。這就會造成人員的逃生方向和煙氣的蔓延方向一致，但是煙氣的蔓延速度遠大于人員的逃生速度，人們在逃生的同時也會吸入大量的濃煙，造成人員的窒息或者中毒身亡。

1. 4 高溫高熱，撲救困難

城市地鐵一般都是在地下建設，沒有像室外地面建筑的那種門窗，因此比較封閉，一旦發生火災，產生的煙氣不容易排出，造成大量的熱量聚集，溫度升高，對人體產生巨大的傷害。

2. 城市軌道交通消防安全管理存在問題及分析

2.1 設計方面存在問題

目前地鐵在設計建設的過程中，對煙氣的控制仍然是一大難題，一些商業建筑和部分軌道運營出現共存的現象，地鐵站的建設之初對安全通道和疏散出口的安全系數設計較小，與實際相比還有這一定的差距。沒有將專用的消防救援通道歸納到設計之中，當事故發生時，救援會產生一定的影響。

2.2 管理工作存在的問題

地鐵在建設過程中，有關部門雖然制定了詳細的崗位職責、安全管理、搶險預案等。但是在實際的過程中相關制度和標準還沒有得到有效的落實。城市地鐵交通技術含量比較高，電力消耗量比較大，電氣設備相對比較復雜，地鐵在長期的運行過程中如果維修和保養工作不到位，很容易造成事故的發生。在事故的處理過程中，相關的工作人員缺少實踐活動，沒有相關的事故處理經驗。

2.3 救援工作存在的問題

地鐵一旦發生安全事故，對具體的情況很難進行正確的判斷，因為地鐵的空間都處于地下，偵查空間受阻，火災發生后很難進入到現場。同時地鐵一旦發生安全事故，必定會引起人員的恐慌，現場比較混亂，不利于開展救援工作。火災發生時都會伴有大量的濃煙，濃煙會影響人員的視線，不能正確的判斷逃生路線。地鐵發生火災后，由于地下空間的封閉，濃煙很難一時排出，影響人員的逃生。地鐵站的排煙系統都是電力機械設備，發生火災時電力往往會受到影響，從而導致排煙工作的不順暢。

2.4 其它方面的問題

我們一般在對地鐵站和地鐵站內進行裝修時選擇的材料都是不可燃的，但是在實際的地鐵建設過程中，相關設備、人員用到的生活用品等都是可燃物，這也間接的增加了火災發生的機率。我國對火災發生的因素進行了大致的分類，以點火源不同主要分為吸煙、防火、玩火、自然、雷電、用火不慎等幾種，在整個引發火災事故中點火源是其中的關鍵因素。地鐵站在建設時需要用到大量的電氣設備、電纜等，在長時間運行中，如果沒有及時的維修和保養，很容易造成消防安全問題的出現。同時電氣設備安裝不合理、線路連接松動等也可能引起火災的發生。

3. 地鐵消防安全管理對策建議

3.1 完善地鐵消防安全標準

城市地鐵的建設有著嚴格的消防標準，在建設的過程中一定要按照相關的流程操作，才能保障設立的消防設備和措施能夠充分的發揮作用。地鐵消防安全標準的制定一定要充分的考慮的實際情況，考慮到未來的發展趨勢，一定要來領先目前的交通發展，否則就會阻礙地鐵的發展。

3.2 加強對地鐵工作的監督

地鐵的運營部門需要和消防部門保持良好的溝通合作，消防部門要對地鐵的相關工作人員進行培訓和指導，一定要秉著安全第一、預防為主的原則。地鐵的運營部門也要定期的組織人員進行消防安全培訓，不斷的提高消防安全知識，提高地鐵日常工作中的維修和檢查水平，及時處理存在的安全隱患。

3.3 發揮防火分隔措施效果

城市地鐵站中必可避免的會涉及一些商業經營活動，因此需要將商業區域和地鐵的交通運營區域進行區分，一般情況下會設置防火卷簾，一定要滿足消防安全的需要。

3.4 確保人員能夠正常的疏散

一旦發生火災，我們要保障人員的疏散工作能夠順利的開展，疏散通道的設計時一定要考慮到客運高峰期的客流量。地鐵站中要掛有明確的疏散通道標識，還需要安排專人進行火災疏散指導，并采取相關的措施阻止火災的蔓延，為人員的疏散創造條件，爭取疏散時間。

4. 結束語

隨著城市交通壓力的越來越大，城市軌道交通成為了人們出現的首選之一，對城市交通壓力起到了一定的緩解作用。地鐵建設過程中，消防安全工作是其中的重要組成部分，需要引起人們的高度重視。我們要時刻的秉持在預防為主、消防結合的原則，吸取過往的事故教訓，借鑒先進的經驗，建立一個科學合理的地鐵消防安全管理體系，保障人們出行的安全、綠色、快捷。

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