航空電子測試設(shè)備維修保障方法探討

羅業(yè)健

摘 要：目前，我國社會經(jīng)濟(jì)已經(jīng)走在世界的發(fā)展前沿，在航空事業(yè)方面也投入了一定的力量，我國航空事業(yè)取得了迅速的發(fā)展。在新的時(shí)代發(fā)展背景下，航空電子設(shè)備作為我國航空事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，在航空事業(yè)發(fā)展中有著十分重要的影響。筆者就航空電子設(shè)備中經(jīng)常發(fā)生的一些問題，提出了切實(shí)可行的建議，以供業(yè)界人士參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：航空電子；電子測試設(shè)備；故障；維修

1引言

隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展和變化，我國航空電子設(shè)備也在不斷的更新升級，但是也面臨著一些問題，測試設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障。比如，使用年限長、操作方法不當(dāng)、環(huán)境等因素都會造成故障的發(fā)生。電子設(shè)備會出現(xiàn)故障的情況下，我們只有了解設(shè)備內(nèi)部的原理以及經(jīng)常出現(xiàn)的問題，才可以有針對性地進(jìn)行維修保障，從而為我國航空事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供保障。

2航空電子設(shè)備出現(xiàn)的故障

2.1板卡接觸不良

在航空電子設(shè)備諸多故障中，板卡接觸不良是其中最容易發(fā)生的一種情況，而這種情況往往會造成無法通過自檢。目前，我國在飛行器中大多數(shù)使用的是金手指插入插槽。而飛行器在飛行的過程中，經(jīng)常會因?yàn)樘鞖庖约碍h(huán)境問題，導(dǎo)致金手指接觸不良的情況發(fā)生，從而使板卡無法進(jìn)行自檢。除此之外，航空電子設(shè)備中，用到的板卡成本也是讓人重視的問題，資金、時(shí)間都是需要考慮的問題，資金購買，但是購買的時(shí)間也是考慮的問題。如尤其遇到需要緊急更換設(shè)備的情況下，還需要投入大量的資金，這也就讓維修的成本變得更高。

2.2板卡的損壞

對于航空電子測試設(shè)備，最常見的應(yīng)該是CPU出現(xiàn)問題，而在這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題的原因大部分是因?yàn)榘蹇ǖ膿p壞。一般情況下，板卡的損壞就是因?yàn)槠渲须娮琛㈦娙莸刃〉脑骷粨p壞。面對這種情況，首先就是更換元器件，在更換的過程中一定要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，否則會導(dǎo)致板卡出現(xiàn)更大的故障。

2.3航空電源系統(tǒng)問題

通過對我國航空電子設(shè)備的分析和研究，我國在電源部分大部分使用集成電源，在此方面最常見的就是額定電壓為28.5V的直流電源和最大數(shù)值為400Hz/115V交流電源。而航空電源會發(fā)生故障極可能是因?yàn)橹绷麟娫吹碾妷涸诠ぷ鲿r(shí)超過了規(guī)定值，以至于熔斷了保險(xiǎn)絲。

2.4顯示系統(tǒng)故障

顯示系統(tǒng)在航空飛行當(dāng)中也是非常重要的，一旦出現(xiàn)故障的話，會對飛行員的影響很大。顯示內(nèi)容故障大部分都是由于控制系統(tǒng)中顯示信息有錯(cuò)誤，顯示器無法顯示可能是因?yàn)橐恍┚€路信息中斷造成，亂碼的情況則是信號之間的轉(zhuǎn)換不能及時(shí)完成等。

3航空電子設(shè)備的維修措施

3.1加強(qiáng)ATE自動(dòng)測試設(shè)備的發(fā)展

3.1.1 ATE自動(dòng)測試設(shè)備的發(fā)展方向

ATE自動(dòng)測試設(shè)備是以客戶的要求為依據(jù)，并結(jié)合開發(fā)人員給定的程序，利用相應(yīng)的技術(shù)開發(fā)的檢測設(shè)備。大型飛機(jī)的建造和發(fā)展使電子設(shè)備也經(jīng)歷了一個(gè)大的改變過程，現(xiàn)在的機(jī)載電子設(shè)備越來越精密，所具備的技術(shù)也越來越先進(jìn)和廣泛。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，也運(yùn)用到了電子設(shè)備中，導(dǎo)致一系列的先進(jìn)技術(shù)也在飛行器中得以更廣泛地運(yùn)用。而美國研發(fā)ATE設(shè)備的初始目的就是增加飛機(jī)安全性，讓人們更放心地使用飛機(jī)，進(jìn)而加大飛機(jī)使用率。ATE主要采用的計(jì)算機(jī)技術(shù)連接國際接口系統(tǒng)、專用接口和其他的設(shè)備。而它的優(yōu)勢是能代替一些人工不能實(shí)現(xiàn)的性能測試，并且減少了人力、時(shí)間，極大地提高了準(zhǔn)確率。

3.1.2 ATE自動(dòng)測試設(shè)備的重要性

我國在航空技術(shù)方面越來越成熟的同時(shí)，也出現(xiàn)了一系列的問題，其中電子測試設(shè)備的維修已經(jīng)成為我國在航空業(yè)首要解決的問題。這就需要有先進(jìn)的測試設(shè)備做為支撐，來推動(dòng)我國的維修水平的提高。而ATE自動(dòng)測試設(shè)備不但能夠自動(dòng)診斷和分析電子設(shè)備出現(xiàn)的問題，更節(jié)省了一大部分維修人員的測試、檢查工作，大大地減輕了維修人員的工作內(nèi)容。

3.2板卡問題的維修

板卡故障問題中，經(jīng)常發(fā)生的就是板卡接觸不良和板卡的損壞。對于板卡出現(xiàn)接觸不良的情況，最簡單的辦法就是換成新的板卡，但是如果采取這樣的方式，提高了一系列資金成本。為了解決這一問題，則需要相應(yīng)的工作人員在日常中采取一些維護(hù)工作，比如用橡皮紙常擦拭金手指，防止金手指因?yàn)榛覊m等而被腐蝕損壞，或者采取一些其他防護(hù)性措施，可以按上防塵膠墊等。

而對于板卡的損壞情況，可以在使用設(shè)備時(shí)明確按照規(guī)定的測試順序來進(jìn)行檢修，并且還要禁止胡亂拆卸板卡等，這樣可以使損壞的幾率減小很多。維修人員可以把自己當(dāng)成是醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員，然后對板卡這個(gè)“病人”進(jìn)行“望聞問切”，做好每個(gè)檢測步驟。在檢修時(shí)，可以先觀察板卡的整體，之后仔細(xì)觀察是否有燒焦、腐蝕等情況，然后就是聞?dòng)袥]有異味。除此之外，還可以尋問相關(guān)的工作人員，積極了解設(shè)備的工作情況，進(jìn)而來推測發(fā)生問題的根源。推測完之后，就用專用的設(shè)備繼續(xù)檢測一下來證明自己的觀點(diǎn)，從而提高維修水平。不管是由于什么導(dǎo)致電子設(shè)備出現(xiàn)了故障，相關(guān)的工作人員都應(yīng)該做好一些記錄，完善工作資料，以此來提高維修效率。

3.3航空電源設(shè)備的維修

在航空電子設(shè)備中，每個(gè)部分都會有一個(gè)屬于自己的電源元件，正因?yàn)檫@樣，電源也會經(jīng)常發(fā)生問題。有的電子元件可能會有具體的結(jié)構(gòu)圖，但是大部分是沒有結(jié)構(gòu)圖的，這樣的話就可能對維修工作加大了難度。有結(jié)構(gòu)線路圖可以根據(jù)其工作原理來確定電源出現(xiàn)故障的原因，但是如果沒有，這就需要維修人員對元件的基本電路有一定的了解，并且熟悉其工作原理，了解每部分元件所擔(dān)任的職責(zé)以及問題原因和解決方法，只有這樣才能更快地解決。而電源作為能量供應(yīng)者，故障發(fā)生情況可能是超載引起保險(xiǎn)絲熔斷或者電源短路等形式。而在電源沖擊的關(guān)鍵部件中穩(wěn)壓芯片是重中之重，所以在檢測故障時(shí)，就可以著重檢測此部件。如果穩(wěn)壓芯片沒有太大的問題，再逐一檢測其他部分。除了這些，還要對電源的情況進(jìn)行一些登記，如果有老化情況應(yīng)該及時(shí)更換，從日常數(shù)據(jù)中來避免或減小故障發(fā)生，并降低維修成本。

3.4顯示系統(tǒng)的維修

顯示系統(tǒng)故障維修，對于內(nèi)容錯(cuò)誤，首先要著重觀察顯示器中央處理器上，檢查其工作狀態(tài)來確定發(fā)生故障的部分，并及時(shí)地采取相應(yīng)的解決措施。顯示器無法顯示，首先確定其原因，之后確定是重啟還是需要更換一些新的元件。遇到亂碼，應(yīng)該先檢查轉(zhuǎn)換器，之后再檢查線路問題，如果以上情況都沒有出現(xiàn)，則可能是需要更換顯示器。

4結(jié)束語

總而言之，為了我國航天事業(yè)的發(fā)展，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)對航天電子設(shè)備維護(hù)工作的重視。上述文章主要介紹了航天電子設(shè)備中發(fā)生的一些常見故障以及ATE自動(dòng)測試設(shè)備，并針對電子設(shè)備中的頻發(fā)故障提出了一些可行的維修措施。作為航天電子設(shè)備維修人員，應(yīng)該做好本職工作，豐富和提高自身的理論知識，以此來提升維修水平。只有這樣，才能提升航天電子設(shè)備的維修水平，促進(jìn)我國航天事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]侯安生，平本紅，薛萍.航空裝備維修保障發(fā)展研究[J].航空維修與工程，2018（10）：20-24.

[2]楊森.基于視情維修的電子裝備PHM體系結(jié)構(gòu)分析[J].計(jì)算機(jī)科學(xué)，2017，44（09）：17-22+33.

[3]陳文波.航空電子測試設(shè)備維修保障方法探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（15）：10-11.