淺談城市軌道橋隧工程養(yǎng)修模式與技術

劉培鑫

摘 要：隨著城市交通水平的不斷提高，其管理機制的不斷變化，使得傳統(tǒng)的橋隧維修管理模式不能適應設備維修的需要。科學養(yǎng)護維修是確保城市軌道橋隧工程使用壽命的關鍵。本文介紹了橋隧組織機構(gòu)及管理模式，對平衡檢查、養(yǎng)護、維修做出相關討論，對實施效果進行論述。最終目的是提高作業(yè)效率，保障設備安全。

關鍵詞：鐵路橋隧；工程養(yǎng)護；模式；技術

引言：常情況下，城市軌道橋隧設備由于其特點，往往變化緩慢，病害事故較少發(fā)生。但是隨著線路服役年限增加，相關病害的發(fā)展便逐漸嚴重。如何采用科學合理的維修管理模式，有效的解決城市軌道對橋隧設備帶來的影響，提升維修效率，提高維修質(zhì)量，就成為我們工務部門橋隧工作者面臨的一道難題。下面，就城市軌道橋隧維修及管理提出自己的一些看法。

一、現(xiàn)狀分析

從我國部分城市多年的軌道交通運營管理實踐來看，這種模式由于專業(yè)分工較細，雖在確保軌道交通各系統(tǒng)設備的可靠性和正常運轉(zhuǎn)方面確實起到了很重要的作用，但是，習慣的運營模式之弊端逐漸顯現(xiàn)。主要表現(xiàn)為：其一是管理層面多，職能重疊，機構(gòu)臃腫，導致資源整合困難；其二是運營成本較大，導致效益增長困難，員工積極性降低，直接影響到工作效率和工作質(zhì)量；其三是運用維護工藝和經(jīng)驗跟不上機電產(chǎn)品技術的發(fā)展；最后是維修養(yǎng)護設備投資大、折舊費用也高，給軌道交通運營帶來一定的經(jīng)濟負擔。

二、橋隧檢養(yǎng)修體系建立基本思路

1.建立橋隧檢養(yǎng)修體系目的在于管理橋隧設備，提高勞動生產(chǎn)效率，提高設備質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)，降低運營成本。進一步優(yōu)化管理體系，做到檢查細致，保養(yǎng)及時，維修準確，確保設備正常運行而不是人為過分干預設備生命周期，建立職責清晰、布局合理、裝備良好、管理效率高、作業(yè)安全質(zhì)量受控的橋隧設備檢查、養(yǎng)修組織，不斷提升檢養(yǎng)修作業(yè)安全、效率和質(zhì)量。完善修程，采用狀態(tài)修與周期修相結(jié)合，以狀態(tài)修為主，使橋隧維修更加科學有效，實現(xiàn)設備狀態(tài)經(jīng)常保持均衡完好；強化橋隧專業(yè)管理和職工隊伍建設，采用新設備、新材料、新工藝、新技術，借助信息化、智能化平臺，利用數(shù)據(jù)作為依據(jù)，分析設備變化規(guī)律，提高檢養(yǎng)修技術水平，不斷適應形勢和發(fā)展的需要，不斷提高橋隧養(yǎng)修專業(yè)管理整體水平。

2.生產(chǎn)管理工作目標

2.1維修作業(yè)安全有序可控。轉(zhuǎn)變檢養(yǎng)修管理理念，探索提高勞動生產(chǎn)率和作業(yè)效率的途徑，嚴格執(zhí)行計劃管理，強化作業(yè)過程控制，確保作業(yè)安全。

2.2檢養(yǎng)修作業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步提高。設備病害及時發(fā)現(xiàn)，處置合理；各項作業(yè)嚴格按照作業(yè)指導書的標準實施到位，養(yǎng)修手段不斷革新；評定驗收嚴格對標，設備狀態(tài)實現(xiàn)穩(wěn)步提升。

2.3生產(chǎn)組織不斷優(yōu)化。強化部室生產(chǎn)管理主體作用的發(fā)揮，實現(xiàn)月度和周、日生產(chǎn)計劃、統(tǒng)籌勞力和生產(chǎn)資源調(diào)配，全面掌控安全生產(chǎn)任務、質(zhì)量和進度。班組發(fā)揮相應職能，做好檢查監(jiān)督、保養(yǎng)維修和應急處置等工作。

3.管理模式確定

3.1部室作為設備管理核心，需要安排年度計劃的展開，做好生產(chǎn)組織、過程控制、考核評價和隊伍建設，控制安全、質(zhì)量和成本，實現(xiàn)安全可控、生產(chǎn)有序、管理規(guī)范、隊伍精良和文化先進。部室負責橋梁設備技術狀態(tài)的控制，根據(jù)橋隧設備病害發(fā)展趨勢，科學合理地做出設備狀態(tài)的專業(yè)分析，提出橋隧養(yǎng)修專業(yè)指導意見，依據(jù)橋梁維修保養(yǎng)周期并結(jié)合設備實際狀態(tài)，組織制訂年度生產(chǎn)計劃及技術組織措施。根據(jù)日常掌握情況，對生產(chǎn)過程進行檢查、指導和考核，開展有針對性的技術指導、攻關工作，制定細化專業(yè)實施細則、作業(yè)標準和操作程序，督促指導班組的工作。以各類檢查、檢測數(shù)據(jù)為基礎，定期對收集的數(shù)據(jù)從真實性、邏輯性等方面進行初步評判、實施盯控，依據(jù)數(shù)據(jù)反映的設備狀態(tài)進行初步分析，并結(jié)合掌握的狀態(tài)和資料，分析各類設備狀態(tài)，分析生產(chǎn)計劃安排、勞力去向的合理性，分析現(xiàn)場作業(yè)的質(zhì)量，將分析數(shù)據(jù)進行專業(yè)評判，提升專業(yè)管理掌控能力。適時開展有針對性的技術指導、攻關工作和開展專業(yè)技術培訓，不斷提升現(xiàn)場作業(yè)標準化水平。

3.2班組則需在部室的領導下完成計劃任務，控制勞動安全、設備狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。橋隧設備的修程實行以狀態(tài)修為主、狀態(tài)修與周期修相結(jié)合的原則。在檢查作業(yè)中，固定檢查流程，做好檢查結(jié)果的記錄，形成問題庫；固定檢查周期，按規(guī)定的檢查周期，執(zhí)行檢查計劃；固定檢查路徑，以重點設備分布位置、作業(yè)通道、道路交通條件等，合理劃分檢查區(qū)段，明確行走路線和上下通道的位置，規(guī)范檢查交路；固定檢查分工，明確責任，提高效率。并能做到嚴格執(zhí)行各項安全管理規(guī)定，以作業(yè)質(zhì)量達標促生產(chǎn)效率提升，保證設備狀態(tài)均衡完好，做好自控。

3.3依托科技，為橋隧生產(chǎn)提供有力保障

在信息爆炸的時代，對數(shù)據(jù)的收集、總結(jié)和分析具有重要意義。海量設備變化數(shù)據(jù)將為預測可能到來的病害并做好預防整治工作提供重要依據(jù)，也是“大數(shù)據(jù)”的最直接運用。信息化平臺，能做到實時傳輸作業(yè)信息，加強生產(chǎn)一線與管理層面的溝通與組織協(xié)調(diào)，有效提升管理效率，實現(xiàn)橋隧建筑物檢養(yǎng)修全過程信息化管理。

三、城市軌道橋隧維修養(yǎng)護的管理措施

鐵路的特殊性決定了城市軌道橋隧的養(yǎng)護管理應當更加嚴格和系統(tǒng)化。結(jié)合在以往的管理不足和城市軌道橋隧的特點，提出以下幾點措施：

1.完善考核制度，建立激勵機制

加大監(jiān)督力度，定期對相應路段的保養(yǎng)情況進行抽檢，責任落實到具體的人。為了達到更好的效果可以采用一些獎勵機制，從而調(diào)動廣大工作人員的工作積極性。在保養(yǎng)維護的過程中不斷地探索提高其技術含量，提升橋隧質(zhì)量，保證其壽命，減少事故的發(fā)生。

2.建立健全橋隧檔案資料建設

橋隧的設計圖，施工更改圖，竣工圖，以及參與建設的人員名單，主要負責人應進行妥善封存。做到對此橋隧有資料可查，對其保養(yǎng)時不會盲目的應對。對其維護時每次都要在圖紙上標明更改，查看資料時能更好地了解該橋隧的狀態(tài)。日常維修養(yǎng)護工作中發(fā)現(xiàn)的問題，以及整改情況也應該及時記錄、整理、歸檔，使工作人員查閱時一目了然，從而提高效率。

3.增強橋隧維護人員的培訓與提高

隨著科學技術的發(fā)展，城市軌道橋隧的的維護技術也在不斷更新，必然會有新的技術和材料運用在城市軌道橋隧的建設與維護中，同時新的橋隧質(zhì)量、安全問題也會隨著時間的推移而暴露出來，對于沒有專業(yè)知識的技術人員可能難以勝任城市軌道橋隧的維護與管理工作。因此，需要對橋隧維護管理人員進行專門的培訓，以此提高管理維護人員的業(yè)務能力。

結(jié)語：隨著鐵路的進一步發(fā)展，我們的維修管理模式也將不斷的改進和完善，在日常工作中都要樹立一種勇于探索，積極進取的科學工作觀，作為一個工務人就要越清醒的認識到如何正確地進行有效維護，更重要的是需要結(jié)合各自特點進行針對性的應對，事實求是，立足現(xiàn)場，勇于突破傳統(tǒng)思維禁錮，不斷改革強化，積極思考，集思廣義、大膽實踐，不斷總結(jié)，為橋隧養(yǎng)修理念和方法創(chuàng)新提供好的經(jīng)驗做法。

參考文獻：

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