汽車自動變速器常見故障及分析

劉江浩 董國宇

摘要：汽車自動變速器是能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置，一般由液力變矩器、齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成。汽車自動變速器涉及機械、電子、液壓技術，無論哪一方面發生故障，導致的故障現象都相同，并且自動變速器不易拆裝，盲目的拆裝不僅不能排除故障，還會導致自動變速器的損壞。針對這樣的生產需求和技術現狀，本文將主要論述汽車自動變速器故常見故障及分析。

關鍵詞：汽車；自動變速器；故障

1.自動變速器工作原理

當代汽車與以往相比駕駛更為簡單，操作更為輕便，并且性能更加強大的主要原因就在于汽車自動變速器的配備。齒輪變速器、控制器、液力變矩器以及液壓供油系統是汽車自動變速器的主要組成部分。目前常用的（現代）汽車自動變速器主要有兩類：（裝備）電子控制自動變速器和液力控制自動變速器。兩種汽車自動變速器的根本區別在于各自的控制方式不相同。駕駛員以開關和傳感器來對發動機和汽車的運行狀態進行監測，通過電信號的方式將汽車的車速、自動變速器液壓油溫度、發動機的轉速、發動機的冷卻液溫度以及節氣門的開度等信息輸入到汽車的電控單元，電控單元再通過電信號的方式且遵循己設定的換擋規律對油壓電磁閥發出指令，之后油壓電磁閥再將電控單元的指令轉化為液壓控制信號，從而對汽車檔位的變換進行控制，實現自動換擋。通過以上程序完成換擋的汽車自動變速器就是電子控制自動變速器（具體工作流程參照表一所示）。汽車在行駛時節氣門的開度通過機械的方式轉換為液壓控制信號，液壓控制信號的強弱決定了閥板中各控制閥的活動頻率，之后控制換擋執行機構遵照己設定的換擋規律來完成自動換擋。通過以上流程來實現自動換擋的汽車自動變速器屬于液力控制自動變速器。另外還應該重點指出的是，完成自動換擋變速的機構是汽車自動變速器的行星齒輪機構，它是汽車自動變速器的核心部件，主要由齒圈、中心輪、行星齒輪及行星架等零件構成。行星齒輪部件主動件與限件不同零件的運動產生了行星齒輪轉速比的改變。行星齒輪運動的同時伴隨著轉速比的改變，所以動力的傳遞仍在進行中，所以動力換擋能夠得以實現。

2.汽車自動變速器常見故障分析

2.1換擋沖擊過大故障

汽車自動變速器嘗嘗會產生運行故障問題，若換擋時產生故障問題，會對汽車穩定運行產生一定影響。比如，換擋沖擊過大故障的出現，若汽車點火啟動之后，將換擋桿由空擋移至行駛擋或是倒檔位置時，價值人員能夠明顯感覺到汽車發生晃動的情況，或是檔位提升時能夠明顯察覺到晃動，對汽車穩定運行造成一定影響。

2.2自動變速器打滑故障

汽車自動變速器作為車輛的非常重要構成部分，唯有對自動變速器運行的穩定性以及可靠性做出保障，才可以確保汽車的安全運行。不過，汽車自動變速器往往還會產生打滑的故障問題，例如，當踩下汽車加油踏板之后，盡管轉速得到增加，不過汽車速度卻沒有明顯增加，行駛速度仍舊與之前相同，特別是在處于上坡時，若自動變速器產生打滑故障問題，會對車輛的行駛造成嚴重影響，致使汽車在爬坡時，打洞機轉速增加的前提下，行駛速度依舊較慢，爬坡速度明顯緩慢。

2.3自動變速器無法升檔

汽車于行駛階段自動變速器無法增加至更高檔位，出現改故障問題的原因主要包括：節氣門拉索的調整存在問題；節氣門內部位置傳感器以及電路發生故障；調速閥與油路出現故障；車速傳感器出現故障；換擋電磁閥出現故障；高檔離合器以及制動器出現故障；檔位開關出現故障等。

2.4自動變速器異響故障

自動變速器異響故障問題也是比較普遍的問題之一，且該種異響產生存在間斷性與連續性并存的現象，當汽車處于停止或是空擋時，異響通常會消失。該種故障的出現，駕駛人員并未對其予以關注，久而久之則會產生更加嚴重危險的自動變速器故障問題，對汽車安全、穩定運行造成嚴重影響。

3.汽車自動變速器故障的排除

3.1自動變速器換擋沖擊大故障的排除

a.檢查發動機怠速：檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器：檢查真空式節氣門閥的真空軟管：路試檢查自動變速器升擋是否過遲，升擋之前發動機轉速是否異常升高。b.檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障：如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒擋及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。c.檢查換擋時主油路油壓。正常情況下，換擋時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。d.檢查油壓電磁閥的工作是否正常：檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換：如果線路存在問題則應修復。

3.2自動變速器打滑故障的排除

檢查ATF油油面高度和油的品質。若ATF油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。路試檢查，若所有前進擋都打滑，原因出在前進離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑，而在s位的2擋不打滑，說明2擋單向離合器打滑。若不論在D位、s位的2擋時都打滑，則為低擋及倒擋制動器打滑。若在3擋時打滑，原因為倒擋及高擋離合器故障。若在超速擋打滑，則為超速制動器故障。若在倒擋和高擋時打滑，則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑，則為低擋及倒擋制動器打滑。在前進擋或倒擋都打滑，說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，需要更換摩擦片。

3.3自動變速器升擋緩慢故障的排除

電控自動變速器應首先進行故障自診斷。然后檢查、調整節氣門拉線或節氣門位置傳感器，測量節氣門位置傳感器電阻，如不符合標準應更換。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應檢查真空軟管是否漏氣。檢查強制降擋開關是否短路。

測量怠速主油路油壓，若油壓太高，應通過節氣門拉線或節氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應用減少節氣門閥推桿長度的方法進行調整。若以上調整無效，應拆檢油壓閥或節氣門閥。

測量調速器油壓，調速器油壓應隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與規定值比較，若油壓太低，說明調速器存在故障或調速器油路存在泄漏。此時應拆檢自動變速器，檢查調速器固定螺釘是否松動，調速器油路密封環是否損壞，閥芯是否卡滯或磨損過度。

如果調速器油壓正常，升擋緩慢的原因可能是換擋閥工作不良。應拆卸閥體檢查，必要時更換。

3.4異響故障的排除

通過本文的分析得知，汽車運行階段，自動變速器經常性的出現異響的情況，對汽車的穩定運行產生一定影響，鑒于此，務必選用合理的維修方法，確保汽車的運行質量不受影響。首先，檢查自動變速器內部油液高低情況，若油液高低存在問題，應調節油液高度處于合理高度范圍內；運用舉升機將起升提升，之后啟動汽車，并使換擋桿一處處于倒車檔、空擋以及行駛檔，并對各檔位做出仔細檢查，確定異響產生檔位，按照具體檢查情況對其采取全面維修。通常情況下，導致汽車自動變速器產生異響故障主要是由于油泵或是液力變矩器產生故障問題。對其進行維修時，應將自動變速器進行拆解，對其進行全面檢查與維修，從而使汽車自動變速器穩定、安全、可靠運行得到保證。