“三線建設歷史資料搜集整理與研究”學術研討會綜述

張楊 黃俊林

三線建設是指自1964年起，由國家主導，以我國西南和西北地區為重點區域開展的一場以戰備為中心，以基礎工業、國防科技工業和交通設施為重點的大規模經濟建設運動。具體關涉區域指山西雁門關以南、廣東韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區。三線建設是一項國家工程，是在國際冷戰的背景下，由中共中央主導、開展的一項備戰運動和工業遷移運動，對當代中國歷史和當今中國社會產生了深遠影響。為進一步推動該領域的學術研究，四川大學歷史文化學院于2019年1月5-6日在成都舉行“三線建設歷史資料搜集整理與研究”學術研討會。來自全國各地多所高校、研究機構與企業、事業單位的專家、學者、黨政工作人員、三線建設者、媒體工作者等七十余人就三線建設研究的理論與方法、三線建設的在地化、三線建設與共和國史等方面展開了討論。

一、 三線建設的理論與方法

部分與會人員關注三線建設相關理論和概念的辨析以及在資料搜集和書寫過程中的方法。李德英（四川大學）在介紹會議緣起時指出，三線建設歷史資料的搜集應該涵蓋檔案材料、口述資料、地方文獻、影音制品等方面，并建立專門數據庫，推動三線建設學術研究的進步。左玉河（中國社會科學院）從口述歷史的角度出發，指出在搜集三線建設口述資料時，應對“口述史料”和“口述歷史”進行區分，并注重規范化操作。李世眾（華東師范大學）介紹了華東師范大學“民間記憶與地方文獻研究中心”關于三線建設資料調查、整理與研究的情況，展示了湖北十堰二汽檔案以及江西省檔案館等機構所藏第二機床廠資料。

張鴻春（攀枝花市文物局）呼吁“三線建設學”學科體系的建設應該提上日程，以引起社會的重視， “三線建設學”要打造成一門特色鮮明的綜合性學科，尤其要把握好“尊重歷史、面向全國、抓好實力、突出重點”這十六個字的原則，注重歷史學、經濟學、行政學等多領域綜合研究。何民權（重慶市明泉三線文史收藏館）著重闡述了對于三線建設時間節點的理解，認為三線時期運行的企業在國家不注入資金之后，便不能稱作“三線建設企業”，只能稱“三線企業”。

張勇（四川外國語大學）主要關注三線建設歷史書寫與研究中的公共參與問題，指出學者、政府、媒體等不同主體對三線建設的記錄與研究側重點不同，各主體之間的交流與互動值得更深入地觀察與研究。劉洪浩（《大三線》紀錄片導演）從自身工作經歷出發，認為從事三線建設研究的人員必須具有三個素質，即“有情懷、懂尊重、知敬畏”，并展示了傳播視角下的三線建設。朱云生（攀枝花學院）介紹了攀枝花學院把科學研究和教書育人結合起來的嘗試，通過通識教育課程的設置和暑期社會實踐的開展，使青年學生了解三線建設的歷史及三線精神的內涵。徐利權（華中科技大學）運用GIS技術，對湖北省三線企業選址及空間布局展開研究，指出其選址具有“大集中，小分散”的特征，三線企業的規劃思想是圍繞“集體生活單元”組織生活和生產，同時顯著地受到了環境空間形態的制約，并從國土規劃的角度，提出可以對三線建設建成環境進行實證演化分析。

二、 三線建設的在地化

三線建設涉及的地域和部門甚廣，因其所處年代較近，大批的三線企業和三線親歷者仍然存在，故部分與會人員從微觀的視角展開，對三線建設進行在地化研究。胡開全（成都市龍泉驛區檔案館）從國務院三線調整辦公室的變遷、成都四大支柱產業的形成等方面，報告了成都在三線建設中的突出貢獻，包括在本地建設中的成就以及對貴州等地的輸出和支援，指出成都應當作為三線建設的中心城市加以研究。周明長（四川建筑職業技術學院）著眼于四川省城市現代化與三線建設的關系，認為三線建設在客觀上推動了四川省城市的興起，奠定了四川省城市體系成長的基石，對當代四川省城市體系的形成、完善和更新產生了重要作用。

黃巍（遼寧省社會科學院）通過對史實的梳理，論述了遼寧省在支援大三線，建設小三線歷史中的重要作用，認為其支援力度之大，涉及行業之廣，搬遷設備、援建人員之多，持續時間之長，在全國各省區市中名列前茅。張志軍（江西科技師范大學）介紹了江西小三線創設過程中的復雜關系，展示了三線建設中圍繞企業布局、人員安置以及資金來源等方面的種種曲折，并分析了地方對于小三線創設和布局的考量。崔龍浩（華東師范大學）梳理了第二汽車制造廠選址過程和圍繞廠址產生的一系列政治風波，認為在中央計劃經濟體制下政府主導的企業建設選址過程受到戰備觀念、領導人個人意志、政治形勢變動等種種非經濟因素的影響，圍繞其產生的爭論與矛盾也深刻影響了基層的微觀政治與人際生態。蔡玨（國防科技大學）以061基地為考察對象，闡述了技術轉移的基本概念，指出在研究三線建設技術轉移的一般形式時，應對遷出地企業轉移的人員、設備、圖紙資料給予關注，并對遷入地企業的引進消化乃至創新的過程展開考察。王華（四川大學）闡述了三線建設征地移民與農民的關系變化及地方政府為改善工農關系所做的努力，指出在三線建設過程中，當地族群在對待征地問題上出現的態度分化，從一個側面體現了三線建設的曲折性。蒙慶（原兵器三九八廠）從個人生命歷程的角度回顧了三線建設這段歷史，指出川渝地區的發展與三線建設有著密不可分的關系，并對三線建設的調遷提出了加強宣傳、摸底規劃、政策支持三方面的建議。

呂建昌（上海大學）以攀枝花、六盤水等地為例，提到三線建設企業搬遷后，所留之物大多長期荒廢，對于這些遺產的保護與利用將極大地促進“三線建設”的文化研究。莫興偉（攀枝花中國三線建設博物館）指出該館作為全國面積最大、展陳最全的三線主題博物館，在愛國主義和黨史教育中取得了良好的社會影響。蒲長文（廣安市委）以華鎣山為例，介紹了三線軍工歷史在現代旅游資源開發方面的潛力和計劃。王超（德陽東方電機有限公司）回顧了德陽工業區的創建過程，并介紹了2018年舉辦的“德陽工業、國之重器”建設成果展示活動。段德強（廣安市文物管理所）主要關注三線企業的民品開發，從三線建設民用工業的背景、開發過程、作用、影響及存在的問題出發，講述了三線時期軍民結合、以民養軍的具體情形。劉常瓊（成都曉露文化傳媒有限公司）以成都市龍泉驛區寧江社區為例，分享了打造社區三線文化的具體做法和呈現方式。傅琳（原廣安市委政策研究室）認為廣安市五機部明光廠的“廠社結合”、華光廠的“干打壘”彰顯了三線精神，在三線遺產保護方面，廣安三線工業遺產陳列館走在了全國前列，因此應該考慮將廣安作為中國三線精神的發源地。

三、 三線建設與共和國史研究

三線建設是共和國史中的重大事件，在研究過程中應當將三線建設放入共和國史大框架中加以討論。鄭有貴（中國社會科學院）指出三線建設是中國經濟發展道路探索歷程中的一次重要嘗試，其中雖然存在曲折，但應將其放到當時的歷史環境中去理解，在探索的過程中也不能忽略中國形成了一定的體制優勢的事實。徐有威（上海大學）從自身的“小三線”課題研究情況出發，認為三線建設研究具有開拓中國當代史新領域的意義，針對資料搜集方面的困難，徐有威提出應多關注破產調遷企業的檔案材料，以及三線建設者的口述歷史、筆記、日記等資料。王瑞芳（中國社會科學院）從當代中國水利史的研究經驗出發，認為其與三線建設研究在資料搜集等方面存在共通之處，可加以借鑒。陳東林（中國社會科學院）認為三線建設是國家在特殊時代的重要決策，涉及決策內幕的檔案顯示，其提出與實施受到國際形勢和國內政治局勢、經濟現狀等內外兩方面因素的影響。

王春才（原國家計委三線建設調整辦公室）講述了彭德懷元帥在西南主持三線建設工作的相關事跡，彌補了不少彭德懷元帥最后歲月仍心系國防建設、關心民眾疾苦的歷史細節。寧志一（四川省委黨史研究室）指出在既往三線建設的研究中，更多關注宏觀布局和“三線精神”，對共和國時期各大軍工產業的科研創新成就和科研人員重視不夠，應當關注到核動力、航天航空、軍工電子等領域涌現出的于敏、孫家棟等優秀科研人員和他們的科技創新成就。

本次會議論題集中，研討熱烈，與會人員集思廣益，進行了深入的探究與交流;參會代表的發言資料翔實、論證充分。關于三線建設研究的理論和方法問題，與會人員普遍認為應關注到不同主體，搜集多種材料。其次，在不同層面的三線建設專題研究中，地方經驗與調適、個體的生命歷程，以及三線遺產的保護利用等引發了較多關注。本次研討會的報告和討論，集中體現了參會代表的思考和探索，為推動三線建設歷史研究邁上新臺階做出了貢獻。

（責任編輯：許麗梅）