社會(huì)油罐車(chē)安全運(yùn)輸問(wèn)題及對(duì)策研究

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快步發(fā)展，對(duì)石油的需求量逐年提高，并且各行各業(yè)為了滿(mǎn)足生產(chǎn)需求也不斷地加大對(duì)石油的使用量，這就致使運(yùn)輸單位加大對(duì)油罐車(chē)發(fā)車(chē)力度，與此同時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程存在著一定的問(wèn)題與安全隱患也越來(lái)越突出。

關(guān)鍵詞：社會(huì)油罐車(chē) ; 運(yùn)輸問(wèn)題; 安全隱患

2013年尼日尼亞油罐車(chē)發(fā)生爆炸致使100多人死亡;2013年5月25日行駛在在泉山高速永春段側(cè)翻的油罐車(chē)由于司機(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致重大安全隱患問(wèn)題;2017年5月27日下午，在京臺(tái)高速棗莊段三車(chē)連撞事故，其中一輛就是易燃易爆的油罐車(chē)輛，此次事故導(dǎo)致1人死亡。20時(shí)20分許，在施救處置過(guò)程中，一輛貨車(chē)突然發(fā)生劇烈爆燃，造成21人受傷。并且在5月28日、5月29日連續(xù)兩天內(nèi)均有油罐車(chē)發(fā)生側(cè)翻事故，地方安監(jiān)局緊急成立調(diào)查工作小組，并抽調(diào)中國(guó)石油、中國(guó)石化相關(guān)負(fù)責(zé)人員、緊急調(diào)用物資參加應(yīng)急救援工作。類(lèi)似的事故還有很多，而這些事故并不都是偶然發(fā)生的，除了自然因素更多的是人為因素，個(gè)人安全意識(shí)不足，處理危機(jī)的應(yīng)急反應(yīng)能力不夠所導(dǎo)致的。

一 油罐運(yùn)輸車(chē)所存在的運(yùn)輸問(wèn)題分析

1 油罐運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)安全隱患

由于國(guó)家加強(qiáng)了安全隱患的倡導(dǎo)措施并且隨著超載治理得到有效成果，運(yùn)輸公司難以在以往的基礎(chǔ)上獲利，為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸利益的最大化，部分運(yùn)輸公司更改油罐車(chē)的結(jié)構(gòu)，將原有的港結(jié)構(gòu)底盤(pán)換為鋁合金底盤(pán)，雖然油罐車(chē)的整體重量下降了，也可以運(yùn)載更多的石油，但是一旦在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生安全事故，就會(huì)導(dǎo)致油罐車(chē)擠壓變形，致使石油泄漏，造成環(huán)境污染以及安全隱患問(wèn)題。

2油罐運(yùn)輸車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)不到位

正常一輛油罐運(yùn)輸車(chē)的使用壽命為二到三年，這期間是油罐車(chē)最佳狀態(tài)階段，一旦超過(guò)這個(gè)時(shí)間段還在繼續(xù)使用，就不可避免的存在排氣筒腐蝕、氣瓶液壓不足，安全閥門(mén)失效，電瓶起火以及電氣線(xiàn)路老化等問(wèn)題，運(yùn)輸單位為了進(jìn)一步獲利，對(duì)油罐車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)往往不能及時(shí)進(jìn)行，這也是導(dǎo)致運(yùn)輸危險(xiǎn)的重要因素之一。

3私自改裝卸油口，單側(cè)卸油口易導(dǎo)致救援困難

很多油罐車(chē)運(yùn)輸單位為了節(jié)省成本，將鋼質(zhì)的接油桶，私下改為塑料制品，而這種做法是不可取的，并且目前有很多油罐車(chē)為了防止盜油以及卸油方便，只安裝的單側(cè)的卸油口，正常情況下單側(cè)卸油口不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題，但是假若在運(yùn)輸過(guò)程中，油罐車(chē)發(fā)生側(cè)翻，恰好壓在了唯一的卸油口上面，雖然這種概率極低，但是一旦發(fā)生就只能依靠重型吊車(chē)才能進(jìn)行救援，并且車(chē)身需要承受吊繩擠壓力。這對(duì)很多鋁合金底盤(pán)的車(chē)輛無(wú)疑是十分危險(xiǎn)的，在擠壓的過(guò)程中油罐車(chē)易發(fā)生變形，很可能造成石油泄漏，如果所處氣候干燥溫度過(guò)高極易發(fā)生爆炸等其他危險(xiǎn)事故。

4司機(jī)與押送員安全意識(shí)低下

2013年泉山高速事故以及2017年京臺(tái)高速事故，造成事故的主要原因就是駕駛員疲勞駕駛與安全意識(shí)低下，按照規(guī)定，油罐運(yùn)輸車(chē)必須配備一名押送員且押送員的工資較低，司機(jī)常年處于出差狀態(tài)，沒(méi)有太多時(shí)間與家庭團(tuán)聚，于是一些運(yùn)輸企業(yè)招聘夫妻檔，理論上夫妻搭檔彼此的契合度與信任感更好，但是由于過(guò)分信任，忽略了必要的安全問(wèn)題，以至于不能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)安全隱患，致使運(yùn)輸問(wèn)題頻發(fā)。

二 油罐運(yùn)輸車(chē)安全對(duì)策分析

1提高油罐車(chē)結(jié)構(gòu)審核標(biāo)準(zhǔn)，加大懲處力度

油罐車(chē)的制造結(jié)構(gòu)需要出臺(tái)統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)制造要求，達(dá)到審核標(biāo)準(zhǔn)才可進(jìn)行營(yíng)業(yè)運(yùn)輸，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)不按照規(guī)定進(jìn)行改造的，要處于嚴(yán)厲的警告與處罰，同時(shí)要定期對(duì)油罐車(chē)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查，并針對(duì)不合格或者違規(guī)生產(chǎn)的油罐車(chē)進(jìn)行處罰，針對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行問(wèn)責(zé)，加大對(duì)其的監(jiān)督力度與排查力度，時(shí)刻在根源上緊抓石油運(yùn)輸安全問(wèn)題。

2加強(qiáng)油罐車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)

每年都有因?yàn)橛凸捃?chē)破損不達(dá)標(biāo)所導(dǎo)致的安全事故，要針對(duì)油罐車(chē)的重要部件進(jìn)行細(xì)致排查，同時(shí)要以季度為單位，對(duì)油罐車(chē)進(jìn)行故障排除與維修保養(yǎng)。必要時(shí)需要安裝油罐車(chē)監(jiān)控設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)油罐車(chē)的情況進(jìn)行監(jiān)管。此外，每一輛運(yùn)營(yíng)中的油罐車(chē)都需要在結(jié)束后進(jìn)行安全檢查，建立安全檢查工資表，落實(shí)到個(gè)人，以公里數(shù)為基準(zhǔn)，對(duì)油罐車(chē)的使用年限以及在使用過(guò)程中所產(chǎn)生的損耗進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估不合格的油罐車(chē)不允許繼續(xù)上路，并建立完善的評(píng)審制度，加大對(duì)其的審核。

3加大監(jiān)管力度，推行雙卸油口

針對(duì)私下改裝油罐車(chē)，采用塑料制品承接石油的問(wèn)題要加大打擊力度與懲罰力度，嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定進(jìn)行石油的運(yùn)輸與存儲(chǔ)，不可私下對(duì)石油運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行非法改裝。針對(duì)此類(lèi)事件，監(jiān)管部門(mén)要加大排查力度，定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行審核，同時(shí)，還需要大力推行雙排卸油口，以保證在事故中能夠及時(shí)采取應(yīng)急方案，積極響應(yīng)救援機(jī)制，減少不必要的損害與損失。

4加強(qiáng)駕駛員與押送員的安全意識(shí)培訓(xùn)

駕駛員與押送員作為整個(gè)石油運(yùn)輸過(guò)程中最為重要的人為因素，勢(shì)必需要提高對(duì)駕駛員與押送員的安全意識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)他們?cè)谖C(jī)發(fā)生時(shí)的應(yīng)對(duì)機(jī)制鍛煉，并提高其處理危機(jī)事件的心理素質(zhì)與基本能力，同時(shí)，要加大對(duì)押送員的考核，對(duì)所招收人員要進(jìn)行必要的安全意識(shí)培訓(xùn)以及緊急處理事件能力的培養(yǎng)，要形成與駕駛員之間的相互督導(dǎo)與相互促進(jìn)作用，此外還要加強(qiáng)駕駛員的身體素質(zhì)的考核與思想形態(tài)的考核，嚴(yán)謹(jǐn)疲勞駕駛，酒駕等不安全駕駛行為。

結(jié)論

石油運(yùn)輸一直都備受關(guān)注，加大社會(huì)油罐車(chē)安全運(yùn)輸處理機(jī)制，提高其對(duì)安全隱患的應(yīng)對(duì)能力，并強(qiáng)化安全運(yùn)輸意識(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)石油運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展具備一定的指導(dǎo)意義與促進(jìn)意義。

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作者簡(jiǎn)介：

張志財(cái)（1985.04-），男，黑龍江省大慶市人，大專(zhuān)，技術(shù)員，中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司東北化工大慶分公司大慶車(chē)隊(duì)，研究方向：危險(xiǎn)品運(yùn)輸。