文/周玉嬌 李付忠,四川三河職業學院
瀘州港是四川省唯一的全國27個內河主要港口和國家二類水運口岸,是四川第一大港和集裝箱碼頭。瀘州港地理位置優越,其處于川南地區長江、赤水河、沱江三江匯流處,位于川、滇、黔、渝結合部。近年來瀘州港集疏運體系漸趨完善,作為四川通江達海的門戶,其集裝箱吞吐量也不斷增加,2018年已達57萬TEU。
瀘州國際集裝箱港口目前擁有6個3000噸級的直立框架式泊位,同時在碼頭前沿的裝卸配置有橋吊(集裝箱岸邊橋起重機)、有軌龍門吊、集裝箱正面吊、集裝箱空箱堆高機和120噸的大件吊等機械設備,其公用型保稅倉庫和出口配送型監管倉庫共計約7500平米、堆場的占地面積約為100萬平方米、目前擁有100萬標箱的集裝箱吞吐能力,瀘州港也是擁有全國內河第一個鐵路直通碼頭的國際集裝箱碼頭。
集裝箱碼頭的裝卸工藝主要由前沿的裝卸、水平運輸,以及堆場內部作業三部分構成。當前來看底盤車系統、跨運車系統、龍門起重機系統、正面吊系統、叉車系統是被廣泛采用的較為成熟的集裝箱裝卸工藝系統。下面將運用層次分析法對以上五種裝卸工藝方案進行排序,進而為瀘州港選擇最佳的集裝箱裝卸工藝方案。
評價指標的建立是應用層次分析法進行研究的基礎,因此選取評價指標時應做到科學、合理和實用。但是評價指標內容的多樣性和復雜性又使得滿足以上要求異常困難,因此為了解決此矛盾,在對瀘州港實地考察調研的基礎上采用德爾菲專家問卷法,經過3輪的專家問卷,征求專家意見,反復交換信息、統計處理,最終歸納綜合出碼頭的運營成本,工藝靈活性,港口集裝箱的裝卸效率,設施設備的初始投資費用,堆場的儲存能力,機械的安全可靠性6項主要評價指標。
通過評價尺度可將定性指標定量化。評價描述評分:極端重要為 9,很重要為7,明顯重要為5,稍微重要為3,重要性相同為1,中間值 2、4、6、8介于各評分值之間。例如儲存能力比運營成本稍微重要,那么可以選擇數值3來表示這個判斷,如果運營成本比工藝難度略為重要,介于1和3之間,在這種情況下,我們可以選擇2來表示這個判斷。如果因數i相對于j有一個評分制,那么因數j相對于i的評分值為其倒數。
層次分析法的應用需將準則層的要素進行兩兩比較,以此確定各指標的相對重要程度。在此將瀘州港集裝箱裝卸工藝選擇分為三層,目標層為瀘州港最佳集裝箱裝卸工藝選擇;準則層為儲存能力、運營成本、靈活性、初始投資費用、安全可靠性、裝卸效率;方案層為底盤車系統、叉車系統、正面吊系統、跨運車系統、龍門起重機系統。瀘州港集裝箱裝卸工藝層次結構如圖1所示。

圖1 瀘州港集裝箱裝卸工藝層次結構圖

表1 評價指標判斷矩陣
畫出層次分析圖之后,根據各層次的不同要素,將其有序排列,將兩兩之間進行比較,從而建立判斷矩陣。為確定各指標權重,采用德爾菲問卷方式對專家進行調查問卷,共收回調查表11份,其中包括高校教師5名,物流行業專家3名,瀘州港集裝箱碼頭技術人員3名。根據各專家學者多年的工作經驗和實踐經驗將各層次的決策因數進行兩兩之間比較。儲存能力、運營成本、靈活性、初始投資、安全可靠性、裝卸效率分別用P1、P2、P3、P4、P5、P6來表示,底盤車系統、龍門起重機系統、跨運車系統、正面吊系統、叉車系統分別用M1、M2、M3、M4、M5來進行表示。在本階段,一共建立A1-A7七個判斷矩陣,并進行單排序,進行兩兩比較。

表2 儲存能力指標判斷矩陣

表3 運營成本指標判斷矩陣

表4 靈活性指標判斷矩陣
1)評價指標判斷矩陣見表1
2)儲存能力指標判斷矩陣見表2
3)運營成本指標判斷矩陣見表3
4)適應性指標判斷矩陣見表4
5)投資費用指標判斷矩陣見表5
6)自動化程度指標判斷矩陣見表6
7)裝卸效率指標判斷矩陣見表7
通過計算,以上所有判斷矩陣中CR全部都小于0.1,符合判斷矩陣的一致性要求。

表7 裝卸效率指標判斷矩陣
從M1系統到M5系統,將6個相對應的評價指標的權重求出,并記錄在表8里面,將6項權重與相應指標的權重分別相乘并累加就可以得到裝卸工藝方案系統的排序情況,每種裝卸工藝系統的最后得分就是采用該工藝系統所能帶來的利益。經過計算比較得分最高的是M3龍門起重機系統方案總得分0.322,被判定為5種裝卸工藝中的最優方案;依次為M4正面吊系統總得分0.293;M5叉車系統總得分0.154;M2跨運車系統總得分0.145;M1底盤車系統0.085。
通過實地調研和德爾菲問卷,應用層次分析法建立評價指標體系并確定各指標權重,然后對5種集裝箱裝卸工藝進行計算比較,最終得出了瀘州港的最佳集裝箱裝卸工藝為龍門起重機裝卸工藝系統。瀘州港可從集裝箱裝卸工藝出發,進一步完善工藝系統,乘勢而上,助力建成國家一類水運開放口岸。