智能快遞柜的SWOT分析與發展建議

【摘要】隨著經濟和電子商務行業的發展，快遞行業迅速崛起，帶動了整個國民經濟的快速發展。云計算、大數據、移動互聯網技術興起，快遞行業已經從傳統快遞向智能快遞轉變，巨大的市場份額吸引了大量的投資者將目光對準快遞的“最后一公里”，智能快遞柜應運而生。作為“最后一公里”的智能配送模式，智能快遞柜具有自己的優勢、劣勢、機會和挑戰。本文在闡述智能快遞柜經營類型的基礎上對其發展進行了SWOT分析。

【關鍵詞】智能快遞柜;SWOT分析;發展建議

國家郵政局發布的《郵政業發展“十三五”規劃》預計，2020年快遞業務量將達到700億，業務收入接近8000億元。2018—2020年快遞業務量復合增長率為19.5%，業務收入復合增長率為15.4%，不斷增長的快遞業務量不僅給快遞末端配送帶來了人力成本上升和配送效率低下的難題，同時，也為快遞末端配送模式和收益模式的轉型帶來了無限可能。智能快遞柜作為一種新興的快遞投遞模式，安全而高效，有效保護業主隱私，為用戶提供了便利，通過集中配送，大大降低了人力成本，從而實現了快遞末端配送模式的創新和突破，

一、智能快遞柜發展歷程

2010年，中國郵政成立第一臺智能包裹投遞終端，智能快遞柜行業進入人們視野，2012年8月，京東開始投放智能快遞柜，2012年12月，中郵速遞易開始布局末端快遞柜，2012—2014年，大量電商企業、第三方企業進入，2015年，快遞企業開始入局，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯合投資5億元成立豐巢科技，形成三足鼎立局面。

二、智能快遞柜經營類型

（一）電商企業自建自用模式

京東于2012年在北京地鐵站建設智能快遞柜配送網絡，將其物流配送“最后一公里”率先智能化。這種模式的智能快遞柜配送網絡只是針對京東商城的用戶開放使用，不以盈利為目的，而是服務于自己的線上銷售，亞馬遜寄存柜也是如此。由于智能快遞柜的成本問題，電商企業自營的智能快遞柜主要還是聚集在極少數電商巨頭自建領域，并不是智能快遞柜配送體系中的主流。

（二）企業自建模式

快遞企業建立智能快遞柜配送網絡逐漸興起，其中，規模最大、使用最廣的是由順豐、韻達、中通、普洛斯等企業聯合創辦的豐巢智能快遞柜配送網絡體系。相對于電商企業智能快遞柜自營配送網絡，豐巢智能快遞柜配送網絡面向所有快遞配送企業，其以合約形式使用豐巢智能快遞柜。據統計，2018年豐巢累計取件量近25億，夜間取件量4.8億，累積寄件量近3千萬，夜間寄件量為560萬，實現24小時全天配送服務。

（三）第三方企業自建模式

第三方企業利用自己的軟件開發經驗科研團隊建立智能快遞柜配送網絡，作為快遞公司與用戶之間的中介，為國內大部分快遞企業提供智能快遞柜配送網絡服務，收取一定的租用費用，如近寶林、富友收件寶等。第三方智能快遞柜配送平臺擁有自己的研發、運營、維護團隊，在智能快遞柜配送網絡前期研發、中期運營、后期維護過程中更加具有保障。

三、智能快遞柜SWOT分析

（一）優勢

電子商務的發展帶動了快遞業的發展，快遞人員的增加速度已經無法跟上快遞量的增長速度，快遞智能化應運而生，智能快遞柜作為“最后一公里”的解決方法已經廣泛普及，甚至供不應求。

（二）劣勢

1.成本高

智能快遞柜落地成本較高，包括前期研發或購置成本、運營成本、維護費用，據統計，2017年第三季度，智能快遞柜營收1.59億，虧損2.75億，營收遠遠小于虧損;

2.盈利點單一

智能快遞柜的主要收入包括快遞員派件、用戶寄件、廣告收入，盈利點單一，不夠多樣化。

3.機會

（1）政策支持

從2013年開始，國家郵政局出臺文件鼓勵和支持郵政、快遞企業及社會資金投入智能快遞柜設施建設;2018年交通運輸部出臺了《智能快件箱寄遞服務管理辦法（征求意見稿）》，確定了智能快遞柜可提供相關服務及收費問題股利地方將推廣智能快遞柜納入民生工程。

（2）行業需要

2018年前三季度，主要企業設立智能快件箱25萬組，箱遞率達到8.4%。另有報告指出，到2020年，快遞箱遞率可達到15%，中國快遞柜市場規模將近300億元，77.2萬組智能快遞柜才能滿足配送需求，中國快遞市場的發展迫切需要“最后一公里”的配送得到解決。

4.挑戰

首先，大多數的智能快遞柜只具有取件功能，無法實現寄件智能化;其次，智能快遞柜無法實現當面交接，出現壞件難以劃分責任;最后，由于智能快遞柜的建設成本和維護成本較高，僅憑單一的快遞服務功能較難盈利。

四、智能快遞柜發展建議

（一）拓展功能，尋找新的盈利點

智能快遞柜的盈利點包括基本功能、輔助功能和增值功能帶來的快遞收益、廣告收益和增值收益。基本功能收益在于向快遞員收取投件、取件費用;企業利用智能快遞柜投放廣告，廣告業務成為快遞柜的一項重要收入來源;輔助服務收益是指基于智能快遞柜的地理優勢，為社區用戶提供生活繳費、手機充值、彩票購買等便民服務，向有關企業收取一定的代理費用。在互聯網+、大數據、云計算等新科技的推動下，為深入挖掘末端配送服務潛藏的商業價值，必須通過拓展其他輔助功能和增值服務探尋新的利潤增長點以此提高末端收益。

（二）完善相關法律法規，加速產業發展

完善智能快遞柜配送網絡發展相關法律法規，確立智能快遞柜合法地位，促進智能快遞柜產業健康有序快速發展。

（三）科學選址，優化智能快遞柜布局

利用大數據進行智能規劃，科學選址，將智能快遞柜納入基礎設施規劃中，避免智能快遞柜的重復建設，提高利用效率。

五、結語

在我國快遞數量持續增長的發展趨勢趨勢下，智能快遞柜配送網絡越來越被市場看好，幾十家快遞企業共同發展，從2015年豐巢科技的成立，到2017年中郵速遞易的全面升級，中國智能快遞柜逐漸進入整合發展期，企業之間的強強聯合才能獲得更加全面的網絡、資源與資金，才能推進智慧物流更加快速的發展。

參考文獻：

[1]孫輝.“最后一公里”智能快遞柜配送模式研究[D].安徽理工大學，2015.

[2]劉名蔚，王妍妍.智能快遞柜發展策略分析[J].全國流通經濟，2019（3）：31.

作者簡介：

王凌艷（1979-），女，吉林長春人，碩士，副教授，遼寧省交通高等專科學校物流系，研究方向：交通經濟管理。