丟掉實體經濟，到底有多可怕？

正解局

在我們的認知里，一二三產業（簡單對應農業、工業、服務業）越發達所占比重相應越來越高。從產業結構來說：巴西比德國“更發達”，但巴西經濟30多年來，卻遲遲不能突破的一個重要根源就是——過早去工業化。

50年前巴西就已是中等收入國家

現在從大連到山東威海，由于還沒有直達火車，開車大概需要16個小時，坐輪船7個小時左右。所以，坐飛機就是不二選擇，航程不到1小時。

你一半概率坐的是天津航空航班，機型ERJ195。而這個ERJ195，正是來自業內大名鼎鼎的巴西航空工業公司。說到商用航空公司，我們都知道波音、空客，其實巴西航空工業公司是世界第3大商用飛機制造商、世界第1大支線飛機制造商。

1979年，巴西人均GDP已經高達1901美元，同一年，“亞洲四小龍”之一的韓國是1773美元。

服務業比發達國家還“發達”

但20世紀80年代后，巴西逐漸掉入“發展陷阱”，其中重要的一個方面就是：去工業化。

巴西在20世紀70年代前工業化速度比較快，但是進入70年代后，工業在整體經濟結構中的占比逐漸下降，特別是進入80年代后，降幅更為明顯。

到2017年，巴西工業在GDP中比重已經下降到21%。

與此同時，第三產業也就是服務業占比大幅上升，2017年已經高達72.8%，比日本（68.78%）、德國（68%）、韓國（52.84%）等一批公認的發達國家還要高。

在巴西的大企業中，工業企業占比不算高，而且大工業企業集中在資源領域。

巴西海軍唯一一艘航母“圣保羅”號，在去年11月宣布正式退役，其中一個重要原因就是，巴西造船業衰落，不能很好地完成維修保障任務。……