軌道幾何質(zhì)量綜合量化評價方法

陶 凱，王 巍，趙志榮，劉國躍

（1.中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測研究所，北京 100081；2.國家能源投資集團有限責(zé)任公司，北京 100011；3.朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，河北肅寧 062350；4.北京鐵科英邁技術(shù)有限公司，北京 100044）

軌道是鐵路行車的基礎(chǔ)，軌道平順性狀態(tài)對列車行車安全性、乘客旅行舒適性等起著關(guān)鍵作用，尤其是高速鐵路，對軌道平順性要求極為嚴(yán)格。科學(xué)評價軌道綜合狀態(tài)對保障鐵路運輸安全暢通、合理控制養(yǎng)護維修成本具有重要意義。

隨著我國鐵路特別是高速鐵路運營里程的快速增加，軌道檢測的任務(wù)越來越越重，軌道檢測設(shè)備也越來越多樣化。這使得積累的檢測數(shù)據(jù)越來越多，加之大數(shù)據(jù)技術(shù)的迅猛發(fā)展，必然要采用多來源、多特性的檢測數(shù)據(jù)綜合評價軌道幾何質(zhì)量狀態(tài)。

按照故障預(yù)測與健康管理（PHM，Prognostic and Health Management）技術(shù)的設(shè)計思路，本文對檢測數(shù)據(jù)的來源進行梳理，歸納了檢測數(shù)據(jù)預(yù)處理與特征提取的要點，分析軌道質(zhì)量評價的指標(biāo)體系，給出了各項指標(biāo)的權(quán)重。采用該指標(biāo)體系的軌道幾何質(zhì)量綜合量化評價結(jié)果可為制訂線路養(yǎng)護維修計劃和跟蹤作業(yè)質(zhì)量提供依據(jù)。

1 檢測數(shù)據(jù)及預(yù)處理

1.1 檢測數(shù)據(jù)來源和內(nèi)容

軌道檢測設(shè)備有多種形式。周期性動態(tài)檢測裝備有綜合檢測車、軌道檢查車和綜合巡檢車；運營列車或機車搭載的有車載式和便攜式線路檢查儀；現(xiàn)場人工操作的小型檢查儀器有軌道檢查儀和軌道測量儀等。此外，軌道狀態(tài)檢查還有人工添乘檢查和人工現(xiàn)場觀測。……