汽車電控發動機的故障診斷方法分析及應用

高一帆

摘 ?要：現代的汽車廣泛采用的是電子控制技術，電氣設備以及系統結構日趨復雜和精密。汽車各系統和用電設備的控制基本已經實現了控制電子化、功能組合化和連接標準化，不僅使汽車的性能更加完善，而且也對汽車的故障診斷與維修有了更高層次的要求。該文主要對電控發動機結構以及故障特點和故障分析進行了研究，列出了一些具體的實例和解決方法，僅供同行業的其他工作人員參考。

關鍵詞：發動機 ?故障 ?診斷方法

中圖分類號：U472.9 ? 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）08（c）-0048-02

1 ?發動機電控系統的組成和作用

（1）燃油系統。燃油系統在發動機運行時需要提供工作所需要的燃油量，系統需要向兩個部分提供燃油分別是氣缸或者進氣管，發動機在工作時的進氣管會進行噴射燃燒，這時就需要燃油來提供動力，其中燃油是存放在燃油箱內的，燃油在提供動力時需要通過電動汽油泵來吸出，燃油吸出后會經過過濾器，然后將汽油進行過濾，再進行加壓。加壓是通過壓力調節器來完成的，將壓力調節到比進氣管壓力高出250kPa的壓力，最后將這些燃油分配給噴油器，噴油器在內部接收一個脈沖信號，然后將燃油發射到需要去的地方。

（2）進氣系統。進氣系統需要為發動機提供所需要的空氣，發動機在工作時需要形成可燃混合氣，混合氣中含有一定成分的空氣，進氣系統需要為電動機提供所需的空氣。空氣會經過一系列的操作進入氣缸，比如過濾器、流量計、節氣門體等。

（3）電控系統。電控系統的工作需要確定噴油量和點火提前角。此處系統需要電控單元根據傳感器檢測到的信號來確定具體的噴油量，發動機運行的狀況和汽車運行狀況的不同都會對燃油量造成影響。電控系統是根據各部分的具體情況來制定最佳的工作狀況，使發動機的整體性能達到最佳。

2 ?電控發動機的故障特點

電子控制部分主要由電控單元、ECU傳感器、執行器等組成。一般的電子元件對于一些外來因素十分敏感，比如電壓、溫度等。所以一旦電壓、溫度產生急劇的變化就會增加這些電子元件損失的幾率，進而造成電路損壞，最終在電動發動機上表現出一定的故障特征。電子元件被電壓擊穿會造成短路或者斷路現象，造成這種現象的還可能是因為電子元件在高溫或者其他因素的強烈刺激下。第一種情況是各種元件在長期的工作下會發生退化或者老化，這就會使電路造成損壞。第二種情況是發動機系統內部存在線路故障問題，主要包括線路松弛、接觸不良等。

3 ?發動機電控系統的故障分析

發動機電控系統的內部結構比較復雜，但是具有一定的層次性，控制功能的集中性是故障表現形式的多樣性。電控發動機按照功能可以劃分為很多層次和等級，所以電控機發生的每次故障和征兆都可能是在不同的層次，不同的等級和不同的功能軟件下，這種情況是多維層次性。第一種情況，系統內部的某一個傳感器發生故障很可能會導致其他的傳感器產生相應的損壞，這種傳播方式稱為橫向傳播。還有可能一種情況是部件首先產生故障，然后引起子系統故障，在然后引起系統故障，這種稱為縱向傳播。因此，工作人員在實際的工作中要注重一些微小的故障，避免因小失大。第二種情況是產生故障的原因不同，但是表現出的特征一樣，此時被稱為相關性。除了這些情況以外，發動機電控系統還包括放射性，時間性和不確定性。時間性指的是發動機電控系統的故障產生與時間往往有關，這是由于發動機運轉的周期性決定的。放射性指的是某一部位的故障可能會引起其他部位產生異常，也可能是有小故障而引起其他部位產生更大的故障。不確定性指的是故障和產生的原因可能會隨時發生變化，沒有確切的原因和相對故障。

4 ?電控發動機故障診斷方法

（1）直觀診斷法。工作人員借助自己的感官功能來分析汽車的故障現象，通過看、聽、試等得出故障產生的原因，這種方法需要工作人員具有多年的工作經驗，并且要非常熟悉車輛內部各個部分的結構，對于剛進入這個工作的實習者一般是沒有能力借助這種方法來做出判斷，得出正確的結論，但是這種說法不是特別絕對，也存在特殊情況，這需要根據個人的能力來看。

（2）利用隨車自診斷系統診斷。隨車故障自診斷可以對系統的故障進行自我判斷，是當前故障分析中最簡單有效的判斷方法。當發動機或者其他一些重要部位發生故障時，自診斷系統就可以馬上進行監測并進行故障分析。將故障得到的故障信息進行保存，在保存信息時是通過故障代碼的方式來實現的，在保存完成后會啟動報警系統來通知相關工作人員系統發生故障。

（3）利用簡單儀表進行判斷。電控系統內的傳感器和每一個小元件都有自己工作時正常的電阻值，在工作時這些電阻值會有一個確切的變化范圍。因此可以借助儀器來檢測電壓或者電阻是否輸出正常來判斷系統的故障，比如萬用表或者示波器等。萬用表可以用來測量元件的電阻或者輸出電壓等，而示波器只可以用來測試元件在工作時的輸出電壓。

（4）利用專門診斷儀器進行診斷。結合現在的先進技術，世界上出現了一些專門的故障診斷儀器，比如故障解碼器、電眼睛等。這些診斷儀器大大提高了故障分析的效率，在進行故障分析時只需要將故障解碼器和汽車相連接，然后打開車的開關，根據診斷器的操作說明完成相關的操作后，就可以從儀器上得到相應的故障代碼，然后工作人員結合這些故障代碼就可以準確找出問題的所在之處，解決故障問題。這種方法大大提高了解決故障的速度和效率，并且減輕了工作人員的工作壓力。

斷出問題所在，切記盲目瞎找，一定要有邏輯、有思維、按層次地逐步排除和查找。

5 ?發動機不能發動故障以及排除方法

（1）故障現象：將打火開關開到啟動位置，發動機打不著。

（2）故障產生的原因。第一種情況，發動機發動不著，可能是發動機不能轉動或者轉動太慢，產生這種現象的原因可能是發動機的電池電力不足或者電池的電極莊主氧化嚴重，還有一種可能就是電路的總保險絲被燒斷或者接觸不良。第二種情況，點火系統產生故障，點火線圈沒有正常工作或者點火器發生了故障問題，也有可能是點火的時間不對。第三種情況，燃油噴射系統故障，燃油箱內沒有足夠的燃油，油泵不工作或者油泵的壓力過低，使燃油的動力不足;還有可能是燃油的油管發生了泄漏，導致油量的減少;也有可能是燃油壓力調節器不工作或者燃油的過濾器太臟，沒有過濾好燃油。

（3）故障排除方法和步驟。打起動檔，發動機不工作，需要首先觀察發動機的蓄電池，如果電池正常，就需要檢查相關的電路;將油門踩到中等位置，再次打火，如果此時發動機啟動，說明控制閥的線路發生故障或者是進氣管漏氣，如果還是不啟動，則需要進行下一步的檢查;檢查一些表面的元件，比如進氣管的連接是否完好等;檢查高壓火花，在火花不正常的情況下需要檢查高壓線、點火線圈等;檢查點火順序;檢查供油系統;檢查油泵的工作情況;檢查點火正時，如果不正確，就需要做進一步研究。

6 ?結語

在進行維修工作時，需要結合科學的方式和方法，根據實際情況找出最佳的解決方案，達到最終解決問題的目的。在未來的發展中，要引進一些先進的科學技術，提高故障分析的質量，并促進該行業的發展。

參考文獻

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