地下綜合管廊工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

董蒙蒙

摘要：地下綜合管廊是通過合理利用城市地下空間，破解城市發(fā)展難題的有效手段，也是實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃建設(shè)與城市可持續(xù)發(fā)展相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展方向。本文主要針對(duì)地下綜合管廊工程費(fèi)用進(jìn)行分析和研究，淺談地下綜合管廊的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及其影響因素，希望為相關(guān)投資估算、初步設(shè)計(jì)概算提供理論支持，供相關(guān)工程參考。

Abstract： The underground integrated pipe gallery is an effective means to solve urban development problems through rational use of urban underground space， and is also the development direction of infrastructure construction that is compatible with urban planning and urban sustainable development. This paper mainly analyzes and studies the cost of underground integrated pipe gallery project， discusses the technical and economic indicators of the underground integrated pipe gallery and its influencing factors， and hopes to provide theoretical support for relevant investment estimates and preliminary design estimates for reference.

關(guān)鍵詞：工程費(fèi)用;結(jié)構(gòu)工程;影響因素;綜合管廊;經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

Key words： engineering cost;structural engineering;influencing factors;integrated pipe gallery;economic indicators

中圖分類號(hào)：TU990.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）29-0071-02

1? 概述

地下綜合管廊的建設(shè)模式是城市實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的優(yōu)選途經(jīng)，是城市特定區(qū)域的規(guī)劃要求。綜合管廊是具有集約化、科學(xué)化和綜合化的管道敷設(shè)方式，是現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展方向和必然選擇，是開發(fā)利用地下空間資源，是城市發(fā)展過程中的必然趨勢(shì)，也是城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，市政工程管線的重要性也愈加凸顯，傳統(tǒng)的管線敷設(shè)方式存在諸多問題，例如現(xiàn)狀情況不明、事故及漏損嚴(yán)重、安全隱患較大、施工破路頻繁等，嚴(yán)重影響了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和城市運(yùn)行秩序。有序?qū)嵤┚C合管廊，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證城市生命線安全，提升城市品質(zhì)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已成為城市發(fā)展的必然選擇。

2? 項(xiàng)目背景

2016年4月27日，豫政辦[2016]39號(hào)文“河南省人民政府辦公廳關(guān)于推進(jìn)全省城市地下綜合管廊建設(shè)的實(shí)施意見”中明確為管廊落實(shí)中央、省委城市工作會(huì)議及《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2015〕61號(hào)）精神，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平，推進(jìn)全省城市地下綜合管廊建設(shè)，到2020年，全省力爭(zhēng)開工建設(shè)城市地下綜合管廊1000km以上，鄭州市開工建設(shè)地下綜合管廊180km以上，初步建立干支結(jié)合、纜線管廊補(bǔ)充的城市地下綜合管廊系統(tǒng)。

2017年5月26日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《全國(guó)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)“十三五”規(guī)劃》發(fā)布實(shí)施，“十三五”期間要有序開展綜合管廊建設(shè)，解決“馬路拉鏈”問題，結(jié)合道路建設(shè)與改造、新區(qū)建設(shè)、舊城更新、河道治理、軌道交通、地下空間開發(fā)等，建設(shè)干線、支線地下綜合管廊8000km以上。設(shè)市城市城市新區(qū)新建道路綜合管廊建設(shè)率大于30%，城市道路綜合管廊綜合配建率大于2%。規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊的區(qū)域，所有管線必須入廊，合理安排各類管線的入廊順序。鄭東新區(qū)白沙園區(qū)作為新區(qū)應(yīng)按照國(guó)家的政策和要求，延續(xù)一期綜合管廊建設(shè)，擴(kuò)展二期工程，完善白沙園區(qū)綜合管廊體系。

項(xiàng)目位于鄭東新區(qū)白沙園區(qū)內(nèi)，本次白沙園區(qū)綜合管廊（二期）工程科學(xué)大道、錦繡路為（一期）工程向東、南延伸段，二期工程永盛西路、瑞佳路、中原大道、雁鳴路綜合管廊與（一期）工程共同搭建白沙園區(qū)綜合管廊主干框架;科學(xué)大道、瑞佳路、中原大道、錦繡路、雁鳴路均具備檢修車入廊條件，相交處設(shè)計(jì)3層四通節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)綜合管廊檢修車的環(huán)形檢修系統(tǒng)。本工程約29.3公里的主干管廊、約4.5公里的出線支廊及建筑面積約4500m2的綜合管廊監(jiān)控中心一座，其中監(jiān)控中心與白沙園區(qū)便民服務(wù)中心合建。

3? 投資指標(biāo)分析

文章針對(duì)鄭東新區(qū)白沙園區(qū)綜合管廊（二期）工程展開分析，采用《河南省市政工程預(yù)算定額》信息價(jià)參考2018年2月份。本工程三艙斷面，總投資約47.20億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為1.45億元/公里，工程費(fèi)用約40.33億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)約為1.24億元/公里。

綜合管廊總投資包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)和建設(shè)期貸款利息。工程費(fèi)用中包括綜合管廊本體的結(jié)構(gòu)工程、裝修工程、排水及消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)、管廊支架工程及控制中心的費(fèi)用;結(jié)構(gòu)工程含標(biāo)準(zhǔn)段、吊裝口、通風(fēng)口、管廊分支口、人員出入口、交叉口及特殊節(jié)點(diǎn)等工程。

工程費(fèi)用組成及比例：結(jié)構(gòu)工程占比約75%，電氣系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)合計(jì)占工程費(fèi)約20%，其他各項(xiàng)比例如圖1。

可見工程費(fèi)用中結(jié)構(gòu)工程是造價(jià)控制的重點(diǎn)。結(jié)構(gòu)工程由土石方、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)（含防水）、降水工程、地基處理等內(nèi)容組成。

3.1 土石方

土石方包括土方開挖、土方回填及余土外運(yùn)，跟地質(zhì)情況、挖、填運(yùn)距有關(guān)。

①土方開挖：反鏟挖掘機(jī)（斗容量1.0m3）裝車開挖指標(biāo)約4.6元/m3，帶支撐基坑（寬15m以外，深11m以內(nèi)）土方開挖指標(biāo)約44.23元/m3。

②土方回填：裝車、回填土指標(biāo)約33元/m3。

③土方運(yùn)輸：自卸汽車運(yùn)土1km約7元/m3，5km約14.2元/m3，10km約21元/m3。

3.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)

圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型的選用由地質(zhì)水文條件、周邊建構(gòu)物環(huán)境、基坑規(guī)模等因素決定，常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如表1所示。

目前鄭州地區(qū)的綜合管廊采用較多的是鉆孔樁與土釘墻錨桿支護(hù)、土釘墻支護(hù)三種形式。

3.2.1 鉆孔樁、咬合樁、微型樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

一般由鉆孔樁（咬合樁、鋼管樁）、樁間噴射砼、冠梁和止水帷幕等組成，指標(biāo)主要受入巖比例、含鋼量及止水帷幕設(shè)置等因素影響。

3.2.2 SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

一般由SMW工法樁、樁間噴射砼、冠梁等組成。當(dāng)H型鋼采用二插一形式，插入深度與攪拌樁樁長(zhǎng)一樣時(shí)，SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)指標(biāo)約為950元/m3，指標(biāo)主要樁長(zhǎng)、型鋼尺寸、型鋼租用時(shí)間等因素影響。

3.2.3 土釘錨桿鋼腰梁支護(hù)

一般由土釘、掛網(wǎng)噴射砼、錨桿、錨具組成，主要和混凝土噴射厚度、錨桿的間距，插入深度，鋼腰梁的型號(hào)、根數(shù)、施工時(shí)間有關(guān)，指標(biāo)約為450～550元/m2。

3.2.4 土釘墻支護(hù)

一般由土釘、掛網(wǎng)噴射砼兩部分組成，主要和混凝土噴射厚度有關(guān)，指標(biāo)約為230元/m2。

3.3 主體結(jié)構(gòu)

主體結(jié)構(gòu)包含內(nèi)部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和防水兩部分，主體結(jié)構(gòu)綜合指標(biāo)約為2300～2400元/m3。

①內(nèi)部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)指標(biāo)約為2200～2300元/m3，指標(biāo)主要受信息價(jià)基期主要材料價(jià)格的影響及鋼筋含量的影響。

②防水指標(biāo)約為150元/m2，指標(biāo)主要防水材料的選型、厚度、施工工藝的影響。

主體結(jié)構(gòu)費(fèi)用占工程費(fèi)75%左右，標(biāo)準(zhǔn)斷面混凝土量約22～25m3/m，混凝土含量約大土建造價(jià)占比越高。

3.4 降水

地下車站降水主要有大口徑井點(diǎn)降水和輕型井點(diǎn)降水兩種形式。

①大口徑井點(diǎn)降水：安裝及拆除約為11000元/根，使用費(fèi)約為415元/根·天，若降水時(shí)間為150天，綜合指標(biāo)約為73250元/根。

②輕型井點(diǎn)降水：安裝及拆除約為300元/根，使用費(fèi)約為26元/根·天，若降水時(shí)間按150天，綜合指標(biāo)約為4200元/根。

3.5 地基加固

地基加固一般采用旋噴樁或者攪拌樁，兩者指標(biāo)如表2所示。

4? 結(jié)束語

雖然地下綜合管廊的造價(jià)高于直埋式和架空式的布置方式，但是綜合管廊使用時(shí)間長(zhǎng)，后期維護(hù)成本低，更加方便、快捷、節(jié)約資源，大大提高人們的生活質(zhì)量，為社會(huì)帶來良好的社會(huì)交易和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)（試行），2015，6.

[2]王立勇.城市軌道交通工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2016，9.

[3]鄭東新區(qū)白沙園區(qū)綜合管廊（一期）工程項(xiàng)目建議書.