微表處在路面養(yǎng)護維修中的應用

田永恒 高文

摘 要：長期行車荷載作用下，路面往往會出現(xiàn)大量早期損壞問題，從而造成嚴重經濟損失。如何解決此類早期病害，延長道路施工壽命，已經成為工程部門必須重視的問題。按照路面預防性養(yǎng)護對路面技術狀況的規(guī)定，本文選取微表處技術對公路養(yǎng)護施工進行了探討，與其他養(yǎng)護技術相比較，該養(yǎng)護工藝具有投入成本低、環(huán)境污染小及便于施工等優(yōu)點，為此，在公路養(yǎng)護施工中得到了廣泛應用。

關鍵詞：微表處;路面養(yǎng)護;材料選擇

當前，我國現(xiàn)代化高等級公路交通網絡基本建成，公路里程的進一步增加，對公路質量提出了更高的要求。公路瀝青路面早期損壞將大大降低路面使用功能。如路面使用性能降至極限，應選用合理、有效的養(yǎng)護措施快速修復。相比傳統(tǒng)矯正性養(yǎng)護，預防性養(yǎng)護是指在路基路面結構基本良好或病害早期階段，選用專用養(yǎng)護對策予以處理，進而達到防治或延緩病害產生的目的。微表處技術作為公路施工最常見的預防性養(yǎng)護方法，是在稀漿封層基礎發(fā)展而來。其工作原理為選用石屑、填料等材料按照一定配合比攪拌成流動型混合料，隨后在路面上均勻灑布封層的一項技術。本工程將微表處預防性養(yǎng)護技術用于施工，可有效提高行車安全性，防止病害擴展，延長道路使用壽命，現(xiàn)階段已成為公路養(yǎng)護施工的研究重點。

1 微表處技術概述

在公路工程養(yǎng)護工作中遵循“預防為主，防治結合”的基本原則，在預養(yǎng)性防護技術中，以稀漿封層為基礎發(fā)展形成微表處技術，由一定級配的石屑、聚合物改性乳化瀝青以及相應外加劑，按照科學配合比例拌制成流動性良好的混合料，并將其鋪灑至路面，有效提升路面防水性及耐磨性，施工速度相對較快，對周邊交通正常通行影響小。總體而言，微表處技術的主要特征有以下三點：其一，交通封閉時間，微表處養(yǎng)護技術施工完成后，1h左右即可開放交通，降低對車輛正常通行的影響，在公路工程養(yǎng)護中得到廣泛應用。其二，改善行車舒適性，改性稀漿混合料均勻攤鋪至原有路面，有效修復車轍、裂縫等病害，提升路面平整度。其三，提高路面耐久性，微表處技術最大限度上避免路面松散與老化，增加磨耗層，延長公路工程施工壽命。

2 路面養(yǎng)護微表處施工材料選擇

1）級配礦料。礦料級配、質量和封層相關使用性能具有緊密聯(lián)系，要求選取的粗集料必須具備潔凈、耐磨、堅硬等特點。則選取細集料內不能存有泥土、有機雜質等，集料應在施工前將粒徑過大材料的篩除，保證其質量滿足施工規(guī)定。

2）改性乳化瀝青。微表處施工中改性乳化瀝青主要功能是對石料進行包裹及增強粘結力，其質量的優(yōu)劣會對養(yǎng)護路段施工質量造成極大的影響。在微表處施工中所采用的瀝青材料通常為SBR膠乳化改性瀝青或SBS改性乳化瀝青，在高溫條件下，以上2種瀝青材料都具備良好穩(wěn)定性，且與骨料之間粘結性良好。

3）礦料。在稀漿封層混合料內礦料起到骨架功能，其最大粒徑對稀漿封層厚度起決定作用。一般選取礦質材料，如天然砂、機制砂等作為礦料。

4）填料。填料可分為2大類，如化學活性及無化學活性。礦粉為無化學活性的填料類型，則水泥、石灰粉等則為化學活性填料。在化學活性填料添加時，要求對填料和礦料、乳化瀝青之間的關系進行全面思考，這對拌和、攤鋪稀漿混合料極為有利，是全面提高封層強度的重要保障。則填料往往選取32.5#以上水泥用于施工，避免結塊、顆粒等問題出現(xiàn)。

5）水。作為微表處混合漿料的主要構成材料，水用量的多少對漿的稠度、密實度起決定作用。可通過礦粉內的水、乳液內的水構成混合漿料用水。基于此，要求在礦料質量5%到10%之間控制總含水量，要求施工用水不存在有害物質，7為其PH值。

6）添加劑。特殊情況下，需將添加劑摻加到乳化瀝青稀漿封層混合料內，可分為2類：促凝劑、緩凝劑。其功能為在稀漿混合料內達到減慢、加快破乳速度，達到施工需求。

3 路面養(yǎng)護維修中微表處施工工藝

為提高工程質量，延長使用壽命，可選取微表處預防養(yǎng)護技術用于施工。具體施工工藝如下：

1）局部病害處治。為保證微表處施工質量，應先處治現(xiàn)有局部病害。針對裂縫病害，具體處理措施如下：第一，裂縫寬度在5mm以內，需徹底清理干凈縫隙，塵土可選用壓縮空氣清除，隨后進行微表處罩面施工。第二，路面為重度裂縫時，其寬度在5～20mm之間，需清掃干凈縫隙，如啃邊、破碎等問題出現(xiàn)于兩側，需對松動的邊緣位置進行全面清理，要求選取乳化瀝青灌縫施工，相比縫深，灌縫深度為75%左右，隨后在縫內灌入砂礫式乳化瀝青混合料，混合料選取輕型壓路機碾壓施工，混合料如溢出縫外，需做好清理工作，隨后完成微表處罩面施工。第三，裂縫寬度在20mm以上，應先將瀝青面層挖除，并清理干凈基層頂面，隨后進行透層油撒布，隨后將粘層瀝青涂刷到側面，并進行AC-16C型中粒式瀝青混凝土鋪筑，厚度為8cm，最終完成微表處罩面。第四，縱、橫向裂縫處治狀態(tài)良好，且已進行貼縫膠條處理，則無需再次進行處治。

2）微表處施工。因厚度較小，在路面結構體系內微表處可用做表面保護層、磨耗層，但無法用于承重性結構。在施工過程中，關鍵施工流程為放樣劃線、攤鋪等，具體施工要點如下：（1）放樣劃線。按照路幅寬度進行攤鋪箱寬度的適當調整，依據(jù)該寬度，由路緣進行放樣施工，通常第一車由左邊開始，并將控制線劃出。（2）裝料。在攤鋪機料箱內，根據(jù)設計要求，裝滿各類材料，如礦料、乳化瀝青等，確保具有均勻的礦料。（3）攤鋪施工。如氣溫較高情況下，應進行原路面預灑水施工，以此達到稀漿充分粘結原路面，但必須合理控制灑水量，隨后進行攤鋪施工。攤鋪機裝料后應與走向控制線對準，并進行攤鋪箱厚度、拱度適當調整，保證攤鋪箱周邊能夠緊貼原路面，隨后開啟機械設備，保證設備運轉正常。待所有料門控制開關打開后，應保證拌和缸內同時投入礦料、填料等材料，向乳液噴出口位置推放混合料，保證及時噴出乳液。待水量調節(jié)后，應確保稀漿稠度滿足設計要求，在攤鋪箱全寬范圍內均勻布設稀漿混合料，隨后將底盤開啟，并緩慢前進，一般速度控制在每小時1.5到3.0km之間，確保生產能力略高于攤鋪能力。完成攤鋪作業(yè)后，應通過人工方式對特殊部位進行找平，如起點、終點等，如攤鋪平整度不足，需及時進行補填或挖除施工。（4）接縫。攤鋪槽寬度的確定，應按照施工路段路幅寬度進行適當調整，盡可能降低縱向接縫產生量，并有效提升接縫質量。通常情況下，車道線周圍縱向接縫較多，縱向應平行于攤鋪方向。在接縫位置做好預濕水處理，接縫凸起位置可選取橡膠刮耙清除，保證具有更為平順的縱向接縫，并降低縱縫搭接寬度，盡可能一次完成攤鋪。

4 結束語

綜上所述，通過對微表處養(yǎng)護施工流程的分析，研究了施工中常見的質量問題，并提出相應的解決措施。隨著國民經濟發(fā)展程度不斷加深，公路工程的建設規(guī)模和數(shù)量逐漸增大，對其質量及穩(wěn)定性也有了更高的要求。由于交通壓力越來越大，公路工程在運營的過程中難免會出現(xiàn)裂縫、擁包等路面病害，必須加強預養(yǎng)性防護。微表處養(yǎng)護施工技術具有施工速度快、處理效果好等優(yōu)勢，廣泛應用在養(yǎng)護工程中。在具體施工操作中必須嚴格遵循相關技術指標，對常見的質量問題加以重視，并采取相應的解決措施。

參考文獻

[1]李勇.高等級公路瀝青路面微表處施工技術及抗滑性能分析評價[J].四川建材，2011年04期.

[2]秦九林，蔣平.微表處技術在G322線一級公路瀝青路面養(yǎng)護工程中的應用及使用效果[J].四川建材，2011年04期.

[3]孫東娜，蔣平.微表處現(xiàn)場補給作業(yè)施工技術在公路路面大中修工程中的應用[J].廣東建材，2013年06期.