氣候變化趨勢下海洋邊界線位置面臨的問題及應對

[摘要]《聯合國海洋法公約》中對雖對海洋邊界制度作了系統全面規定，但卻缺少關于氣候變化影響的規定;根據《聯合國海洋法公約》劃定的海洋邊界線在構造上都較為簡單，且劃設邏輯是以起算線為參照、以測量寬度或劃界方法為依據。起算線通常為低潮線，將受到氣候變化明顯影響而后退，進而導致海洋邊界線隨之后退并在特殊情況下產生復雜的海洋邊界線位置問題。為應對海洋邊界線位置遭受氣候變化沖擊的問題，可從減緩氣候變化、保護海洋邊界線位置現狀和完善海洋邊界制度著手，我國也應考量守護海洋邊界線的問題。

[關 鍵 詞]氣候變化 ?海洋邊界線 ?位置

[基金項目]本文為國家社科基金項目“提升中國參與極地治理體系的法律外交能力研究” （章成主持，編號為18CGJ014）的階段性研究成果。

[作者簡介]黃哲東（1991-），男，浙江蒼南人，武漢大學國際法研究所博士研究生，研究方向為海洋法。

[中圖分類號]D993.5 ? ?[文獻標識碼]A ? ?[文章編號]1008-7672（2019）04-0075-09

氣候變化引發的海平面上升等問題引起了全世界的關注，在海平面上升1米的情況下，馬爾代夫、塞舌爾和孟加拉國分別有80%、70%和17%的陸地將“沉入”海中，而其他沿海國也將面臨領土“沉沒”的問題。但沿海國的海洋權利由陸地產生，若陸地“沉沒”將導致海洋權利發生變化，這將進一步影響沿海國的海洋邊界線位置和走向。本文就海洋邊界線的位置受氣候變化的影響及相應對策作討論。

一、 復雜的海洋邊界制度與簡單的海洋邊界線構造

暫不論陸地邊界劃界所涉歷史、政治等原因，陸地邊界制度較為簡單明了，相鄰國家確定相互之間陸地邊界后對陸地邊界的本國一側享有主權。相較之下，海洋邊界制度則較為復雜：存在多個權利區域、多個劃界標準、不同權利內容等。而根據海洋邊界制度劃設的海洋邊界線卻較為簡明。

（一） 確定海洋邊界的規則

當前關于海洋邊界的規則主要見于1982年《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《海洋法公約》）。《海洋法公約》關于海洋邊界的規則如下：首先，使用規定起算線和測量寬度相結合的辦法以確定海洋外部界限?！逗Ｑ蠓üs》在第5條和第7條分別規定了正?；€和直線基線，并將它們作為測量相應海洋權利寬度的起算線。除《海洋法公約》另有規定外，一般起算線為正常基線。《海洋法公約》共賦予沿海國以領海、毗鄰區、專屬經濟區和大陸架，其中，《海洋法公約》第3條、第4條規定，領海的寬度從基線量起不超過12海里（約22.224千米，1海里=1.852千米，下同），領海的外部界限是一條其每一點同基線最近點的距離等于領海寬度的線?！逗Ｑ蠓üs》分別在第33條、第57條規定了毗連區、專屬經濟區的寬度分別不超過24海里和200海里，在第76條規定了大陸架寬度不足200海里的則擴展至200海里，毗連區、專屬經濟區和大陸架的外部界限分別是3條其每一點同基線最近點的距離等于各自寬度的線。因此，當沿海國不與其他國家存在海洋權利重疊時，領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架的寬度可以擴展至《海洋法公約》規定的極值，領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架的邊界線分別為4條其每一點同基線最近點的距離分別等于12海里、24海里、200海里和大陸架寬度的線，沿海國在4個區域內享有不同的權利。

其次，采用海洋劃界的辦法處理海洋權利重疊的情況。當沿海國按照起算線和測量寬度相結合的辦法確定的海洋權利與相鄰或相向國家之間存在重疊時，則需要進一步通過海洋劃界以區分彼此的權利。海洋劃界的內容同樣包含領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架四個區域?！逗Ｑ蠓üs》中關于海洋劃界的具體途徑為，當事國在公平基礎上根據國際法規則通過協商以達成劃界協議，如在第15條中規定采用等距離的中間線對領海進行劃界，在第74條第1款和第83條第1款中分別規定通過協議劃定專屬經濟區和大陸架界限;但在合理期限內未達成協定，則應訴諸《海洋法公約》爭端解決程序，可由爭端解決機構進行劃界。至于海洋劃界的具體方法，除《海洋法公約》第15條規定的等距法和中間線法外，在具體實踐中還可依據劃界的相關情形采取其他方法。

此外，海洋邊界還包括獲準開發的“區域”同其他海底區域的邊界，但該情況較為特殊，非本文討論對象，下文不再展開。據此，海洋邊界的劃設邏輯為，以起算線為參照、以測量寬度或劃界方法為依據而劃設的區分線。

（二） 海洋邊界線的特點

海洋邊界線為沿海國單獨或共同依據《海洋法公約》等國際法規則所劃設，但劃設邊界線又涉及多個不同性質的海域，因而海洋邊界線一般為劃設國家或國家間管轄權的區分線的集合。在不需要進行海洋劃界的情況中，第一，海洋邊界線是可以在《海洋法公約》規定的極值范圍內進行劃設的幾何構造;第二，海洋邊界線需要在海圖上標出或制作標明大地基準點的地理坐標表并妥為公布和交存于聯合國秘書長;第三，海洋邊界線的數量較多，包括領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架的外部界限等;第四，實際上多數國家因技術資金等問題而未劃定海洋邊界線，使得海洋邊界線的位置較為模糊。在需要進行海洋劃界的情況中，第一，海洋邊界線通常是通過確定特定坐標并連接這些坐標而形成的幾何構造，而確定的坐標數量一般較少;第二，海洋邊界線根據劃界方法不同，可以為一段直線或折線;第三，海洋邊界線需要在海圖上標出或制作標明大地基準點的地理坐標表;第四，實際上還有多數國家間未劃定海洋邊界線，較多海域的權利處于爭議狀態。

二、 氣候變化及其對海洋邊界線位置的影響

氣候變化呈現加速趨勢，但相關劃界規則乃至整個海洋法規則并未考量氣候變化的影響。就《海洋法公約》文本作解讀，海洋邊界線將受到氣候變化嚴重影響。

（一） 氣候變化現狀

氣候變化是國際社會共同面臨的重大問題之一。聯合國政府間氣候變化專門委員會（以下簡稱“IPCC”）每隔7年發布一份《氣候變化綜合報告》。全球地表溫度方面：在第三次報告中，IPCC認為1901年至2000年間線性變化趨勢為0.6℃[0.4℃-0.8℃];在第四次報告中，IPCC認為1906年至2005年間線性變化趨勢為0.74℃[0.56℃-0.92℃];在第五次報告中，IPCC認為1880年至2012年間線性變化趨勢為0.85℃[0.65℃-1.06℃]。第四次報告還提出1995年至2006年的12年份中，有11個年份位列1850年以來的最暖年份;第五次報告也提出1983年至2012年的30年極有可能是北半球近800年來最熱的30年。三次報告反映出全球地表溫度上升的趨勢，同時，從數值的增長表現中，還表明全球地表溫度加速上升的趨勢。全球海平面上升的年平均速率方面：在第四次報告中，IPCC認為在1961年至2006年間線性變化趨勢為1.8毫米[1.3毫米-2.3毫米]，在1993年至2006年間線性變化趨勢為3.1毫米[2.4毫米-3.8毫米];在第五次報告中，1901年至2010年線性變化趨勢為1.7毫米[1.5毫米-1.9毫米]且全球海平面共上升0.19米[0.17米-0.21米]，1993年至2010年間線性變化趨勢為3.2毫米[2.8毫米-3.6毫米]。兩份報告反映出海平面正在加速上升，并且在上20世紀90年代后加速上升的情況尤為突出。其他方面：在降雨方面，一些沿海地區的降雨類型受到氣候變化影響而發生改變，導致降雨量明顯增加或減少;降雨異常性增加，尤以降雨強度異常為突出。在極端天氣方面，受厄爾尼諾現象影響，熱帶氣旋的活動將更加活躍，數量和強度都將增加增強，形成和影響的區域也將擴大。

（二） 海洋邊界線受氣候變化的影響

確定海洋邊界線的要素為起算線和測量寬度/劃界方法，且測量寬度和劃界方法的適用又以起算線為根據。根據《海洋法公約》，起算線通常為正常基線，即沿海國官方承認的大比例尺海圖所標明的沿岸低潮線。雖正?；€為法律意義上的概念，但《海洋法公約》中的低潮線卻是引自水文學的概念，并且，各個國家采用不同標準的海圖基準面，他們所確定的低潮線即參照各自的海圖基準面的標準。《海洋法公約》并未對正?；€是否永久固定不變作出規定，但在氣候變化背景下，一方面，海平面將加速上升，另一方面，海浪和潮汐能量增加、風暴潮作用增強、海岸坡降加大、海岸沉積物組成改變，加劇海岸蝕退和岸灘下蝕，低潮線的位置將不斷發生變化。并且，不少學者都主張正常基線應隨低潮線的變化不斷進行調整。對于未劃定基線和海洋邊界線的情況，沿海國應以什么時間的海圖基準面為準劃定起算線和海洋邊界線亟待討論;對于已劃設基線和海洋邊界線的情況，海洋邊界線的位置將面臨需要進行調整的窘境。

1. 不需要海洋劃界的海洋邊界線位置受氣候變化的影響

當沿海國不存在同其他國家海洋權利重疊時，沿海國領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架的寬度可以擴展至《海洋法公約》規定的極值，即海洋邊界線分別是每一點同基線最近點的距離等于12海里、24海里、200海里以及按照相關規則確定的大陸架寬度的線。但低潮線因氣候變化而往陸地一側后退并導致基線也隨之后退時，則領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架的海洋邊界線也應隨之往陸地一側后退，以保證相應的寬度在《海洋法公約》的許可范圍之內。并且，在一些特殊情況中，海洋邊界線將面臨更嚴重的問題：

情況1，礁石完全沒入海平面之下。在劃界規則中，礁石的低潮線雖不可單獨作為起算線且礁石不能單獨擁有領海、毗連區、專屬經濟區或大陸架，但礁石的低潮線可以作為位于其上島嶼的起算線。因此，島嶼周圍的礁石沉沒后，島嶼的起算線將后退，島嶼的海洋邊界線也將后退。

情況2，巖礁成為低潮高地甚至完全沒入海平面之下。根據《海洋法公約》，巖礁擁有領海和毗連區，因此可劃定領海和毗連區海洋邊界線。當巖礁成為低潮高地時，若該低潮高地位于領海寬度之內，則可以作為劃定領海海洋邊界線的基點，但不再擁有領海和毗連區，根據該巖礁劃定的領海和毗連區海洋邊界線將滅失;但若該低潮高地位于領海寬度之外，則低潮高地不再具有任何劃界意義。當巖礁完全沉沒時，它原擁有的領海和毗連區及其海洋邊界線將滅失。

情況3，島嶼成為巖礁、低潮高地甚至完全沒入海平面之下。根據《海洋法公約》，島嶼和巖礁的區別是能否維持人類居住，如，英國曾主張羅科爾島為島嶼，后因《海洋法公約》得以通過而放棄了該主張，羅科爾島被“降級”為巖礁。當島嶼成為巖礁時，則島嶼將散失專屬經濟區和大陸架，專屬經濟區和大陸架的海洋邊界線也將滅失，島嶼的海洋邊界線僅剩下領海和專屬經濟區海洋邊界線。但在具體認定能否維持人類居住的標準上，尚存較大分歧和難度。但當島嶼進一步沒入海平面之下時，具體情況與情況2將相同。

情況4，群島的逐漸沉沒。群島的起算線為群島基線，即由直線基線組成，并不以低潮線為依據，但群島基線的劃設受水域和陸地面積比例、最長基線比例約束。當群島逐漸沉沒而出現陸地面積逐漸縮小、水域面積不斷擴大并使得比例超過9：1，超過100海里的基線比例超過3%，最長基線超過125海里等情況時，則應當對群島基線進行調整，據此劃定的領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架海洋邊界線也應進行相應的調整。當群島進一步沉沒成為島嶼、巖礁等情況時，則同情況2和3。

2. 海洋劃界的海洋邊界線位置受氣候變化的影響

當沿海國同其他國家存在海洋權利重疊時，通常通過劃界協議或爭端解決程序劃定海洋邊界線。海洋劃界線又以起算線上的基點為根據，當低潮線后退并引起起算線后退時，原選定的基點可能將沒入海平面之下而失去效力。這種情況下的海洋邊界線似乎不再合理合法，而需要進行調整。

相鄰國家的海洋劃界中，海洋邊界線主要采用等距離線和中間線的做法。等距離線和中間線的劃設主要以雙方沿岸的基點為根據，當部分基點沉沒時，該海洋邊界線的依據已被動搖且繼續適用時也將面臨挑戰。在不考慮該劃界協定和法庭判決的繼續執行問題的情況下，該海洋邊界線根據劃界方法，應當重新選擇一系列新的基點并重新劃定。

相向國家的海洋劃界中，同樣主要采用等距離線和中間線的做法。相向國家間的海洋邊界線同樣面臨基點沉沒而需要進行調整的問題，但相向國家間的海洋邊界線還面臨更多特殊情況：

情況1，相向國家之間最大距離在劃界后超過400海里。在劃界時，雙方在專屬經濟區上存在權利重疊，需對權利重疊的專屬經濟區進行劃界，則雙方的海洋邊界線為一條每一點到雙方基線距離相等的點。但因低潮線后退引起雙方的基線也發生后退，使得雙方之間的最大距離超過400海里，即在雙方之間產生應當被認定為公海的海域。此時，雙方應當重新選擇一系列基點就雙方專屬經濟區權利重疊的區域進行劃界;在雙方權利不再重疊的區域劃定各自的專屬經濟區邊界線，雙方各自的專屬經濟區邊界線所圍成的區域為公海。因此，雙方的海洋邊界線都發生了后退。

情況2，相向國家之間最大距離在劃界后超過48海里。在劃界時，雙方只在毗連區上存在權利重疊，則只需對權利重疊的毗連區進行劃界，則雙方的海洋邊界線為一條每一點到雙方基線距離相等的點。但因低潮線后退引起雙方的基線也發生后退，使得雙方之間的最大距離超過48海里，即在雙方之間產生各自的專屬經濟區。此時，雙方在該實際離各自低潮線距離大于24海里且在等距線/中間線本方一側的區域不應再享有毗連區權利，而應享有專屬經濟區權利;第三國在該專屬經濟區海域也享有《海洋法公約》賦予的權利。此時，雙方應當重新選擇一系列基點就雙方毗連區和/或專屬經濟區權利重疊的區域進行劃界，雙方之間的海洋邊界線需要進行調整。

情況3，相向國家之間最大距離在劃界后超過24海里。在劃界時，雙方只在領海上存在權利重疊，則只需對權利重疊的領海進行劃界，則雙方的海洋邊界線為一條每一點到雙方基線距離相等的點。但因低潮線后退引起雙方的基線也發生后退，使得雙方之間的最大距離超過24海里，即在雙方之間產生各自的毗連區。此時，雙方應當重新選擇一系列基點就雙方領海和/或毗連區重疊的區域進行劃界，雙方之間的海洋邊界線需要進行調整。

情況4，極端情況下，相向國家中一方的與海洋劃界相關的陸地在劃界后完全沒入海平面之下。海洋權利由陸地產生，當一方陸地完全沒入海平面之下時，則也不再具備可以作為劃界參照的起算線，根據劃界規則，該國在原劃界區域的權利應當不再存續，另一方則可以根據劃界規則劃定自身海洋權利外部界限，原海洋邊界線將不再有效。

三、 穩固海洋邊界線的應對辦法

海洋邊界線若不斷后退不僅使得沿海國的海洋權利減損，還將導致海洋邊界爭端頻發。《海洋法公約》缺少關于氣候變化的規定并非是回避這一問題，而是在起草時并未預見到這一問題，海洋邊界線處于不斷后退狀態也并非《海洋法公約》的本意。如何減少氣候變化對海洋邊界線的影響并穩固海洋邊界線的問題亟待解決。

（一） 針對誘因：減緩氣候變化

引發海洋邊界線位置變化的直接原因是全球氣候變化，并且，氣候變化的情況還呈現加劇的趨勢。為解決海洋邊界線位置變化問題并防止情況進一步加劇，防治氣候變化理應是最直接的辦法。而引發氣候變化的主要原因是人類活動，IPCC也在報告中肯定了這一結論，則針對這一原因應采取控制并減少人類活動對自然環境影響的辦法。

國際社會早在20世紀70年代即開始重視氣候變化及應對問題。IPCC由世界氣象組織和聯合國環境規劃署于1988年聯合建立，以專門評估與氣候變化有關的科學。1992年通過的《聯合國氣候變化框架公約》首次確立了氣候變化的應對機制;《聯合國氣候變化框架公約》的締約方自1995年起，每年均召開締約方大會，后續還分別通過了《聯合國氣候變化框架公約的京都議定書》《巴厘島路線圖》《巴黎氣候變化協定》等規則。雖在聯合國推動下國際社會就減緩與應對氣候變化達成一些協定、取得了一定成就，但這些措施的具體效果卻并不理想。究其原因，一方面，關于氣候變化的協定雖為聯合國主導并為大多數國家簽署，但協定并不具有強制效力;另一方面，各締約國在批準生效、監督核查等方面存在不確定性，且美國等國家宣布退出《巴黎氣候變化協定》等協定，更為前景蒙上陰影。

為減緩氣候變化，首先，還需進一步加強國家間的合作，加強協商以化解分歧，實現可持續發展;其次，需加強低碳基礎的研發與推廣，為科學研發提供資金保證，并鼓勵新能源的推廣;并且，普及節能減排意識，保證在人民生活中也盡可能實現節能減排。

（二） 保護現狀：鞏固海洋邊界線位置

氣候變化是海洋邊界線位置變化的直接原因，但鑒于氣候變化正呈加速加劇的趨勢，短期內減緩并控制氣候變化似乎難以實現。雖然《海洋法公約》中缺少關于氣候變化相關影響的規定，但仍可從劃界相關規則和參照上著手以鞏固海洋邊界線位置。

1. 物理措施：建造海岸保護構筑物

由于氣候變化對海洋邊界線位置的影響作用于起算線上，為減少并控制海洋邊界線受氣候變化的影響，首先可考慮鞏固起算線的位置。又因為起算線以低潮線為準，則可建造海岸保護設施使低潮線免受氣候變化影響。事實上，已經有不少地區因海岸遭受海水嚴重侵蝕而建造了海岸保護設施，雖并非針對海洋邊界線位置問題，但這一辦法已有較長歷史。這一辦法的原理為：通過填充以加固海岸，具體措施包括：構筑海堤、防波堤、消浪構筑物、護坡、離岸堤、護面塊石、填石鐵籠等。美國、加拿大、荷蘭、新西蘭等多國都出臺了相應辦法或法案對海岸進行保護;特殊情況如日本，為防止沖之鳥礁僅剩的兩個礁石也沒入海平面，專門安置了鐵質防波圍欄，并在周圍設立海岸保全區域。這一辦法在事實上穩定了海岸結構，可以緩解低潮線和海洋邊界線遭受氣候變化的沖擊。但該辦法也存在成本高昂、可能對沿岸的沉積流態造成較大影響等一些弊端，而平均海拔約為-2.4米的美國新奧爾良市在2005年“卡特里娜”颶風中受到強降水和海水倒灌影響，市區完全被海水淹沒。因此，在采取建造海岸保護設施辦法時，應提前做好相關評估等工作。

2. 法律措施：劃定大陸架外部界限

《海洋法公約》沒有保證海洋邊界線位置的規定不僅因其缺少關于氣候變化的規定，還因為其沒有明確海洋邊界線是否固定不變。但《海洋法公約》在第76條中對大陸架外部邊界使用了“永久標明”一詞，被認為《海洋法公約》規定，一旦一沿海國提交大陸架界限的所有坐標，不論該大陸架界限為200海里大陸架界限或是200海里以外大陸架界限，該界限具有“永久性”。由于大陸架海洋邊界線在不存在海洋劃界情況下為一國最外部海洋邊界線，在海洋劃界中一般與劃界線相一致，因此，沿海國劃定大陸架海洋邊界線后，其大陸架海洋邊界線將不受氣候變化所影響;領海、毗連區、專屬經濟區的海洋邊界線位于大陸架海洋邊界線之內或與其保持一致，而可能在沒有其他國家提出相反意見的情況下事實上得到保全。受到氣候變化影響最為嚴重的太平洋島嶼國家中，部分國家已計劃或已經向大陸架界限委員會提出大陸架劃界案。

3. 合作措施：談判并簽署海洋劃界協定

無論受到氣候變化影響程度如何，國家間締結的海洋劃界協定的效力將不發生變化：《維也納條約法公約》雖將情勢變更規定為條約失效的原因之一，但又將邊界條約規定為情勢變更適用的例外情況，因而劃定海洋邊界的條約的效力與海洋邊界線的效力應當區分看待。雖海洋邊界線理應在起算線發生后退后進行調整，但劃界條約并不因此而失效;相反，在當時雙方修改劃界條約或締結新的劃界條約之前，該海洋邊界線卻得以存續。締結海洋邊界劃界協定可作為避免遭受氣候變化引發的更大損失的權宜之計。

但締結海洋劃界協定理應進行更全面的締約工作。由于不少劃界協定僅約定雙方采用的劃界辦法，并沒有明確具體的海洋邊界線位置，這樣的海洋邊界線并未成功排除氣候變化的影響。例如，1980年多哥與法國的劃界協定，即只約定雙方同意使用中間線;1985年圖瓦盧與法國（瓦利斯群島和富圖納群島）的劃界協定，也只提及劃界方法而未明確海洋邊界線的具體位置和走向。因而，國家間締結海洋邊界劃界協定時，應列出海洋邊界線的地理坐標表或在海圖中標明海洋邊界線。

（三） 健全制度：完善海洋邊界制度

引發海洋邊界線位置變化的制度原因是《海洋法公約》中缺少關于氣候變化的規定。為解決海洋邊界線位置受氣候變化影響的問題，應完善相關規則。穩固海洋邊界線辦法一，將所有海洋邊界線作永久固定。根據這一思路，《海洋法公約》中應增設各沿海國需劃定各自海洋邊界線并在海圖中標明或以地理坐標表形式妥為公布并交存聯合國秘書長的規定。但還需考慮為發展中國家在劃設海洋邊界線上提供資金和技術上的幫助等問題。穩固海洋邊界線辦法二，為永久固定起算線而將《海洋法公約》中的基線作永久固定。根據這一思路，各沿海國首先應測量并確定基線，《海洋法公約》中應增設各沿海國提交和公布基線的辦法。這一辦法將起算線固定，根據測量寬度或劃界辦法確定的海洋邊界線也將隨之得以固定;但若需對基線進行公布，則一些國家可能出于安全考慮而提出反對。

由于劃設海洋邊界線本屬于海洋邊界制度的內容，但從制度上進行完善也并非易事。《海洋法公約》通過至今尚未超過40年，通過發展習慣國際法的思路確定永久固定的海洋邊界線/基線目前似乎難以實現;通過條約約文形式得以確定似乎只能通過調整《海洋法公約》內容的方式進行。調整《海洋法公約》內容的方式則可以：第一，召開締約國大會，起草討論并通過修正案以修訂《海洋法公約》;第二，單獨召開外交會議或利用聯大決議采取補充協定以修訂《海洋法公約》。雖《海洋法公約》通過至今已被指出不少缺陷，但進行《海洋法公約》修訂將是項艱巨的任務，且至今未尚實現。

四、 對中國守護海洋邊界線的啟示

IPCC的評估報告以全球平均數值為視角，并不能全面反映出部分地區海平面和氣溫上升較快的情況;并且，海平面上升還應當考量海水的運動機理：由海水的質量和密度變化引起海水的運動而導致的海平面的變化。我國遭受氣候變化影響的情況可能較全球平均水平嚴重：沿海海平面在1980年至2017年間的年平均上升速率為3.3毫米，較全球平均水平高，其中，南海、東海、渤海和黃海2017年海平面分別較常年高100毫米、66毫米、42毫米和32毫米;2016年全海域沿海海平面為1980年以來最高水平，較常年高82毫米，2017年1月、3月和10月全海域沿海海平面達1980年以來同期最高。并且，我國沿海海岸遭受侵蝕的情況也較為突出，海水入侵影響范圍廣、程度大，風暴潮和洪澇災害重。因而，我國的海岸遭受氣候變化沖擊的形勢較為嚴峻，低潮線以及基線將受到氣候變化重大影響。此外，我國目前僅與越南締結了海洋劃界協定，為保證海洋邊界線免受氣候變化的影響，尚有諸多任務有待完成。

（一） 完善海岸設施規劃，加強生態文明建設

由于我國海岸線曲折漫長，且受氣候變化影響較重，除為了鞏固海洋邊界線免受氣候變化沖擊之目的外，還出于保護沿海生態和環境、國家和人民公私財產免遭氣候變化破壞等目的，應加強海岸保護設施的建設：第一，在科學評估濱海生態系統的基礎上確定加固海岸的措施，并針對重點岸段建造特殊海防工程;第二，針對海上島礁不同的情況，分別采取加固、建造人工設施或其他科學手段以保證自然屬性;第三，重新核校沿海地市應對氣候變化影響的能力，相應提高防護堤、排水管道、道路等基礎設施的設計標準;第四，將沿海城市總體布局、市政與基礎設施規劃設計與氣候變化影響掛鉤，提高防災應急能力。

在加強海岸保護的同時，應堅持生態文明建設。第一，應加強沿岸的生態保護與修復。具體包括：在加強海岸保護設施建設過程中應基于生態防護理念，采取工程與生物措施相結合的辦法;采用向陸地搬遷和海岸線自然化等辦法保護沿海重要的生態資源;開展濱海生態系統受氣候變化影響的風險評估，為生態系統后退預留空間。第二，應加強海岸帶水資源的綜合管理，控制沿海地區地下水資源的過渡開發利益和地面沉降，以減緩海平面的相對上升和海水入侵等災害影響。

（二） 完善海洋邊界制度，落實海洋邊界線位置

因我國海岸線漫長曲折，故在相關法律中明確規定我國的基線采用直線基線的辦法。由于直線基線不以低潮線為依據，因而即使我國的基線未根據《海洋法公約》加以改變也將繼續有效。我國在1996年和2012年分別公布了大陸、西沙群島、釣魚島及其附屬島嶼的基點和基線，尚未公布東沙群島，南沙群島，臺灣島、澎湖列島及其附屬島嶼的基點和基線，其中，南海為我國海平面上升較快而島礁眾多的區域。為使未劃定基點和基線區域的基線免遭氣候變化進一步侵蝕，應及時為上述劃定基線并妥為公布。

在同周邊國家的海洋劃界問題上，目前我國僅于2000年同越南進行了海洋劃界，達成《中華人民共和國和越南社會主義共和國關于兩國在北部灣領海、專屬經濟區和大陸架的劃界協定》。但由于周邊國際形勢復雜，不少國家都覬覦我國的海洋利益，達成海洋劃界協定似乎難度較大。若周邊國家能在尊重歷史和國際法規則的基礎上同我國進行協商以劃定海洋邊界線，則將有助于雙方在氣候變化背景下管理海洋邊界和權利。

（三） 加強國際交流合作，積極參與全球治理

氣候變化危及全人類未來，關涉各國人民福祉。為保證從技術和科學上準確把握氣候變化及其影響，我國應積極加強同其他國家、國際組織和其他單位的交流與合作，并積極引導開展多學科綜合研究，共同應對氣候變化影響。同時，氣候變化危及各國和各國人民的利益，沖擊《海洋法公約》規則與權利現狀。為減少氣候變化和海平面上升產生的影響，我國應積極參與全球氣候治理和全球海洋治理，這是與我國倡導的構建人類命運共同體是一致的。一方面，國際社會應促進《海洋法公約》等國際法規則的完善;另一方面，在氣候變化的背景下，全人類的命運和利益是緊緊綁在一起的，只有共同治理氣候變化，全人類的利益才能得以保全，海洋邊界線的保全才將被賦予生機和活力。

（責任編輯：肖舟）

Abstract Though UNCLOS contains a systematic and comprehensive provisions on the maritime boundary regime， it lacks provisions on the effects of climate change. The maritime boundary line delineated according to the UNCLOS is relatively simple in structure， and the logic is taking the starting line as reference and taking the measuring width or method of delimitation as accordance. The starting line will be obviously affected by climate change and retreat， which will lead to the retreat of the ocean boundary line and the complex problem of the location of the maritime boundary line under special circumstances. In order to deal with the impact of climate change on the location of the maritime boundary line， we can start with mitigating climate change， protecting the present situation of the location of the maritime boundary line and completing the maritime boundary regime. China should also consider the issues of safeguarding the maritime boundary line.

Key words climate change; maritime boundary line; location